Bundás Kabát Női / Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic (Eu5) 2010-2012, Benzin, Ferdehátú, 1 368 Cm³, Manuális/Kézi Adatok (41387)
SHE' CRAZY DESIGNER HAGYMÁCSKA 3D ANYAGÁBAN MINTÁS MESÉS RUHA KABÁT 42-44-46 6 990 Ft 7 490 Ft 7 810 8 310 - 2022-04-17 16:21:51 Oversized ZARA tweed átmeneti kabát 3 990 Ft 4 810 - 2022-04-24 17:53:14 Bexleys tavaszi gyönyörű moletti dzseki 46 3XL sok 1ft 2 222 Ft 8 000 Ft 3 122 8 900 - 2022-04-17 15:34:25 MOLETTI ÚJ! BEXLEYS MESÉS BUGGYOS GALLÉROS KAPUCNIS DERÉKKÖTŐS KABÁT DZSEKI 50 ROLL-UP 5 290 Ft 5 890 Ft 6 110 6 710 - 2022-04-20 20:47:34 Kocca Milano tavaszi dzseki M sok 1ft 2 055 Ft 7 000 Ft 2 955 7 900 - 2022-04-09 10:02:04 MOLETTI ÚJ! MESÉS EZÜSTÖS SZÜRKE PILLE KABÁT 50 BELÜL PASZTELL RÓZSASZÍNNEL VÉKONY VATELIN STEPPELT 5 121 Ft 5 941 - 2022-04-25 18:13:21 Fabien extracsinos szövetkabát S sok 1ft 1 Ft 7 000 Ft 901 7 900 - 2022-04-09 11:25:40 Eksept tavaszi gyönyörű bézs dzseki M sok 1ft 1 500 Ft 8 000 Ft 2 400 8 900 - 2022-04-08 17:23:00 Culito from Spain, meseszép kabát 38, M 5 500 Ft 6 399 - 2022-04-26 12:02:52 Olasz trendi ing kabát L XL sok 1ft 2 222 Ft 7 000 Ft 3 122 7 900 - 2022-04-09 11:25:00 Eredeti Hollister női átmeneti kabát dzseki 6 990 Ft 7 985 - 2022-04-21 09:58:35 "LAFUMA" Gore Tex női dzseki eladó!
- Bundás kabát noise
- Bundás kabát noix
- FIAT BRAVO 1.4 T-Jet Dynamic (EU5) 2010-2012, benzin, ferdehátú, 1 368 cm³, manuális/kézi adatok (41387)
- Autókatalógus - FIAT Bravo 1.4 T-Jet Sport (5 ajtós, 149.60 LE) (2007-2010)
- Szerviz kit 1.4 T-Jet | 14TJSERVKIT - Fiat-Alfa Alkatrész Centrum
Bundás Kabát Noise
835 Vásárlóink válasza arra a kérdésre, hogy ajánlanák-e barátaiknak a Megbizható, gyors, kényelmes Rózsa, Budapest Ajánlanám, mert sok termék van, pénztárca barát árakon! 😊 Edina, Cegléd Persze, László, Miskolc Hihetetlenül gyors és mellette kedves kiszolgàlás. A Pepita a legjobb! Anett, Dunakeszi Igen nagyon jó ez az oldal Krisztián, Szombathely Nagy a választék, gyors a kiszállítás. Bundás kabát noirs. Mari, Budapest Megbizhato Melinda, Nagykőrös Igen! Széles választék, és jó árak. Mária, Miskolc Most rendeltem először, még nem tudom. De nagyon szimpatikus, hogy nincs kiszállítási díj és hogy van táncszőnyeg, amit rendeltem. :-) Mónika, Budapest Previous Next
Bundás Kabát Noix
Kattints, és mi értesítünk, ha a termék akciós lesz -18% 20 990 Ft 25 490 Ft Raktáron | Ingyenes Urban Classics Urban Classics Átmeneti kabátok homok XS | S | M | L Termék részlete Prémium -10% -30% 69 471 Ft kuponkóddal 69 471 Ft 110 290 Ft Liu Jo SHOP22 Gomez Shopping Time! További -30% extra! Több mint 60 000 termékre!
11 990 Ft 12 810 - 2022-04-24 15:06:14 **Vero Moda piros, karcsúsított fazonú dzseki (S)** 999 Ft 6 765 Ft 1 944 7 710 - 2022-04-24 10:52:00 MOLETTI ÚJ!
Autókatalógus FIAT BRAVO FIAT BRAVO 1. 4 T-Jet Dynamic (EU5) adatok 2010-2012 benzin 1 368 cm³ 88 kW, 120 LE manuális/kézi ferdehátú 1 260 kg Általános adatok Gyártási időszak: 2010. 08-2012.
Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic (Eu5) 2010-2012, Benzin, Ferdehátú, 1 368 Cm³, Manuális/Kézi Adatok (41387)
Negatív: Bármi váratlanul elromolhat rajta, sok a fapados és a rommá tuningolt példányt, átlagos vezethetőség. Bravo 1. 4 12V S (Évjárat: 2007) "A gépjárművet 3. tulajként nyüstölöm. Tökéletesen elégedett vagyok vele, a kötelező szervizeken kívül nem volt mással még dolgo... " Bravo 1. 4 12V S (Évjárat: 1996) "Nem ilyen autót akartam venni, de végül is ez lett. Eleinte féltem is tőle, mert hogy FIAT, és persze még az hogy új autóbol ű... 4 12V S (Évjárat: 2009) "Eredetileg Alfát szerettem volna venni, de ebben a szalonban nem árultak alfát, csak beszélgetés után ki próbált... FIAT BRAVO 1.4 T-Jet Dynamic (EU5) 2010-2012, benzin, ferdehátú, 1 368 cm³, manuális/kézi adatok (41387). 4 12V S (Évjárat: 2001) "Amikor megjelent nagyon divatos formája volt, most is jól néz ki. Kicsit keményen párnázottak az ülései, de jól állíthatóak és... "
Autókatalógus - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport (5 Ajtós, 149.60 Le) (2007-2010)
Az övvonal meredeksége miatt a hátsó ablak nagyon kicsi (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Tesztre kapott Bravónkat a középső variáns mozgatta, nem is akárhogyan. Mivel nyomatéka már 2000-es fordulatszámnál is 206 Nm, nem kell pörgetni a dinamikus haladáshoz, ha akarunk, úgy mehetünk vele, mint egy dízellel, kétezerötszáz-háromezernél felválva, mellőzve a pörgetést. Ilyen használat esetén a fogyasztás is barátinak mondható, városban körülbelül tíz liter a minimum, ami egy 150 lóerős, 1350 kilós autótól elfogadható, bár a 9, 3 literes gyári adatot valószínűleg csak laboratóriumi körülmények között lehetne reprodukálni. Sokkal izgalmasabb, ha benyomjuk a rádió mellett található, Sport feliratú gombot. Ezután átvált a vezérlés, és 206 helyett már 230 Nm-rel gazdálkodhatunk, ami rizikós előzéseknél jól jöhet. Autókatalógus - FIAT Bravo 1.4 T-Jet Sport (5 ajtós, 149.60 LE) (2007-2010). Sokkal fontosabb azonban, hogy a lusta gázreakciók egy pillanat alatt megszűnnek, az elektronikus gázpedál legkisebb lenyomására is azonnali, készséges gyorsítás lesz a válasz.
Szerviz Kit 1.4 T-Jet | 14Tjservkit - Fiat-Alfa Alkatrész Centrum
000 km – Keréknyomás ellenőrző rendszer – Térdlégzsák a vezetőoldalon – Függönylégzsák [windowbag] elöl-hátul – Riasztóberendezés – Sebességszabályozó [tempomat] – Blue & Me távvezérlő a kormánykeréken – Dohányzó csomag – Bluetooth-os kapcsolat Ilyen jármű érdekli? Böngésszen a kínálatában!
A könnyű motor miatt nem túl alulkormányzott a Bravo, futóműve hozza az elvárhatót (Még több fotó a galériában. Szerviz kit 1.4 T-Jet | 14TJSERVKIT - Fiat-Alfa Alkatrész Centrum. Kattintson a képre! ) Nem estek abba a hibába a Fiat mérnökei, hogy agyonkeményítsék a Stilótól átvett egyszerű, macphersonos, csatolt lengőkaros futóművet, így még a 17 colos felniken is képes volt elnyelni az úthibákat. Oldaldőlése és bólintási hajlama sem volt jelentős, bár e téren továbbra sem a Bravo lesz az alsó középkategória etalonja, egy Seat Leont, egy Mazda3-ast vagy egy Ford Focust jóval nagyobb élmény vezetni kanyargós utakon.
És sokat fogyaszt (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Viszonylag rövid áttételezésű, hatfokozatú kézi váltót adnak a motorhoz, 130-nál 3400-at pörög a főtengely, ebből viszont következik, hogy a kímélő hatodikat már 60-70 km/órától is használhatjuk. A kar megvezetése pontos, és nagyon kis erővel működtethető, kár, hogy hosszú utakon jár, és különösebb élményt nem ad a használata. A kormányzás direkt, de ha nincs benyomva a Sport gomb, akkor a rásegítés túlzottan nagy, és sok visszajelzést nem is ad az útról. Ha benyomjuk a gombot, csak a szervohatás csökken, az élmény vele fordítottan arányosan nő, és jobban is lehet érezni, mi történik az első kerekkel. Sikeresen szűntették meg az erős turbós autókra jellemző hajtási befolyásokat, még sodrós kanyarokban sem akarja kitépni magát a vaskos, jó fogású sportkormány a kezeink közül. Csak jót lehet mondani a fékekről: a négytárcsás rendszer finoman adagolható, hatásosan lassít, mellesleg a pirosra festett féknyergekkel még jól is mutat.