Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Bmw X1 18D Sdrive – 2015.: Tóth Andi Nánási Pál
Arról rengeteget lehetne vitázni, hogy az SUV modelleknek és a plug-in hibrid kivitelű autóknak mennyi létjogosultsága van, az azonban vitathatatlan, hogy ha a BMW X1 25e hibridet a rendeltetésének megfelelően használják, akkor egészen gazdaságos és viszonylag környezetkímélő tud lenni. Az mondjuk más kérdés, hogy a tesztautónál ez eleve nem volt lehetséges, mert nem adtak hozzá 220-as töltőkábelt, de erről majd később… Az X1-ről dióhéjban annyit érdemes tudni, hogy az első generáció 2009-ben jelent meg a piacon, most pedig a 2019-ben ráncfelvarrott második széria fut. A C-SUV szegmens idehaza is nagyon széles, a vásárlók körében rendkívül népszerű. AZ X1-ből 2020-ban 265 darabot helyeztek forgalomba Magyarországon a Datahouse adatai szerint, a bajorok prémium-crossovere tehát nem teljesít rosszul. Arányos felépítés Ami az X1 külsejét illeti, ez a BMW SUV-palettájának azon darabja, ami még az átlagember számára is emészthető méretekkel rendelkezik. A formaterve sem hivalkodó, harmonikus az összkép.
Az olyanoknak, akik szeretik az 1-est, de kicsit tágasabb, pakolhatóbb autóra vágynak, azoknak jól jött a legkisebb BMW szabadidő-autó. Magasabb ülünk, mint a 3-asban, de mégsem egy böhöm SUV-ról beszélünk. Aki az SUV-crossover-divat szerelmese, annak tökéletes választás lehet, hiszen olcsóbban kap egy 3-as kombi méretű autót. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1995 cm 3. Furat/löket: 90/84 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 150 kW (204 LE)/4400. Nyomaték: 400 Nm/2000-2250. Sebességváltó: hatfokozatú automatikus. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4454/1798/1545 mm. Tengelytáv: 2760 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1500/1529 mm. Tömeg: 1670 kg. Terhelhetőség: 490 kg. Csomagtartó térfogata: 420 - 1350 l. Üzemanyagtartály térfogata: 61 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 7, 3 mp. Végsebesség: 223 km/óra. Átlagfogyasztás: 8, 5 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 6, 3 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 167 g/km.
A menürendszer gyors, papíron pedig vezeték nélkül is működik az Apple CarPlay. A valóságban azonban még kábelen sem sikerült kapcsolódni, pedig legalább 3 fajta almás telefonnal teszteltük. Vezetéstámogatókból természetesen megvan, ami ma egy ilyen kategóriájú autótól elvárható, a sávelhagyásra figyelmeztető és a vészfékezési asszisztens sem vétett hibát. A táblafelismerőnek azonban volt egy izgalmas epizódja, amikor úgy érezte, hogy az M7-es nyílt szakaszán látott egy előzést tiltó táblát 40-es sebességkorlátozással. Ekkor megsimogattam a műszerfal tetejét a következő szavak kíséretében: "Nem baj, legalább megpróbáltad. " Széles a motorpaletta Az X1-et meglepően sok hajtáslánccal el lehet érni, hiszen benzines fronton ott a 18i, a 20i és a 25i, a dízeleknél pedig a 16d, a 18d, a 20d és a 25d közül lehet választani. Ezek többségét csak különböző Steptronic automatákkal lehet kérni, ezekhez jön még hozzá az esetleges xDrive összkerékhajtás. A tesztautó ugyebár a plug-in hibrid rendszert kapta, orrában a MINI Cooperben is megtalálható 1, 5-ös, háromhengeres motorral.
Az X1 formailag meglepően dinamikus, ezért aztán mindenki a menettulajdonságaira volt kíváncsi. Az autó futóműve gyakorlatilag személyautós, nagyszerűen rugózik, csendes, de mégis egy kicsit feszes, így kanyarban is jól tart. A fékek határozottak, a motor pedig nagyon közvetlenül reagál a gázadásra, az automata váltó észrevétlenül tette a dolgát, és passzol is ehhez a motorhoz. Egyedül a csekély visszajelzést adó kormánnyal nem voltam kibékülve, amely nem illik a sportos karakterhez. Alapvetően tehát jó vezetni az X1-est; a futása is kiváló, hiszen nem csak az anyagminőség, hanem az összeszerelés is jól sikerült. Ha kulturáltan közlekedünk vele, kifejezetten csendes, nagy sebességnél azonban már zavaró szélzajt generál az óriás visszapillantó, és kicsit a tetőablak is zúg. Összességében mégis kiváló az utazási komfort, bár nekem annyira nem vonzó ez a terepjárós stílus. Kellemesen sportos a futóműve, alig dől kanyarban Éppen ezért kicsit belemerültem a részletekbe és megnéztem, miért kéne X1-est vennem, mikor ott a 3-as kombi is.
Sztárok Ördög Nóra és Nánási Pál új bizniszbe vágott, azonban a koronavírus kissé betett nekik A műsorvezető és fotós férje merész vállalkozásba kezdett! Hatalmas ajándékkal lepte meg Ördög Nórát a férje Nem mindennapi születésnapi ajándékot kapott férjétől Ördög Nóra. Új családtag érkezett Ördög Nóráékhoz Nagy a boldogság Ördög Nóráék családjában, ugyanis megérkezett a legifjabb tag. Ördög Nórát nagyon megviselte az ázsiai utazásuk A kétgyermekes anyukának volt oka az aggodalomra az Ázsia Expressz forgatásán. Tóth Andi modellnek állt: Nánási Pál fehérneműs fotósorozatában szerepel Tóth Andi kipróbálta magát modellkedés terén, Nánási Pál pedig igazán érzéki fotókat készített róla. Ördög Nóra nehezen viselte, hogy beszóltak neki Ördög Nóra elmesélte, milyen ruhadarabja miatt szóltak be neki a közösségi oldali profilján a követői. Szerinted jól állt neki vagy inkább igazuk volt a kommentelőknek? Szomorú: Ördög Nóráék kutyájának lábát amputálni kellett Ördög Nóra és családja videósorozatában ezúttal egy őket érintő szomorú momentumról meséltek: a Nánási család kutyájának, Pityunak sajnos amputálni kellett a lábát.
Tóth Andi Nánási Pal.Org
Nánási Pál kamerái előtt szabadult meg ruháitól a fiatal énekesnő, Tóth Andi. Nagyon fiatalon került az X-Faktor döntőjébe Tóth Andi, aki elképesztő hangjával meg is nyerte a versenyt. A fiatal énekesnő karrierje azóta felfelé ível, számos fellépése van és saját dalai is készültek már szép számmal. Ezúttal azonban nem a karrierje miatt került a címlapokra a szexi sztár, hanem azért, mert ledobta ruháit Nánási Pál kamerája előtt. "Voltam már egy-egy fotózáson, de amit most Pali készített rólam, az más minőség. Az első pillanattól egy húron pendültünk, egyáltalán nem éreztem zavarban magam előtte, nagyon intelligensen kommunikált velem, ezért könnyen megszabadultam a ruháim egy részétől. Ettől függetlenül furcsa volt félmeztelennek lenni" – mesélte a Borsnak Andi. "Magamra sem ismertem! Nagyon elégedett vagyok a képekkel, már csak azért is, mert nem vagyok teljesen kibékülve a külsőmmel, de ez a végeredményen cseppet sem látszik! EGÉSZ JÓ CSAJ VAGYOK... " Tóth Andi elköltözött Szabó Ádámtól Közel másfél éve van együtt Tóth Andi Szabó Ádámmal, és már lassan egy éve annak, hogy összeköltöztek.
Tóth Andi Nánási Pál Gimnázium
"Megleptek a kritikák minket is. Szerintem Andi egy elképesztő tehetség, és nagyon kevesen vannak, akik képesek arra a hangjukkal, amire ő. Volt szerencsém fotózni is őt, elképesztő önazonosság van ebben a lányban. Emellett pedig precízen, pontosan dolgozik. Elsőre tudta, hogy mit várunk el tőle, rögtön értette, hogy mi a feladata, mi a szerepe ebben a dalban. A szilveszter szerepében ő egyfajta Grincs, aki a bulik, a szilveszteri partik mellett érvel a dalban, az pedig, hogy az embereknek ez nem tetszik, ízlés kérdése szerintem. Minden évben vannak, akik azt mondják, hogy a tavalyi jobb volt. Jövőre is lesz, aki ezt mondja" - tette hozzá.