Hyundai I40 Teszt E / Dunaharaszti Balesetek Ma.De

July 19, 2024

Egyetlen kritikai észrevételem volt, ami a kombira is érvényes: nem éreztem elég stabilnak a kormányzást, sokkal közvetettebb a kategóriától elvárhatónál. Főleg autópályán kel sokat korrigálni, hogy egyenesben maradjunk. A kis motor autópályán nem hátrány, a szabályos sebességtartományban kényelmes utazóautó, az automatikus váltó révén azonban lendületben is rugalmatlan, az előzésekre érdemes több időt szánni. Kilencvennél 1550-et forog a főtengely percenként, 100-nál 1750-et, 110-nél 2000-et, 130-nál pedig 2500-at. Az ergonómia hiányos, a kormányon lévő gombok hamar megtanulhatóak, de a középkonzolon szerteszórt kapcsolók funkciók után úgy kapkodunk vezetés közben, mint kendermagos a búza után. Áttekinthetetlen és zavaros. Hyundai i40 teszt se. Fordulóköre óriási, a 18-as kerekekkel idétlenül mozog parkolóházakban. A hátsó szélvédő torzít, a mögöttünk jövő Megane-ból Aston Martint csinál, annyira laposít. Biró Csongor Műszaki adatok Hyundai i40 cw 1, 7 CRDI Premium A/T MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1685 Környezetvédelmi besorolás Euro 5 Max.

Hyundai I40 Teszt: Majdnem Passat - Autopro.Hu

Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. Teszt: Hyundai i40 cw 1.7 CRDi HP A/T Premium - technokrata | technokrata. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.

Teszt: Hyundai I40 Cw 1.7 Crdi Hp A/T Premium - Technokrata | Technokrata

Egyetlen kritikai észrevételem volt, ami a kombira is érvényes: nem éreztem elég stabilnak a kormányzást, sokkal közvetettebb a kategóriától elvárhatónál. Főleg autópályán kel sokat korrigálni, hogy egyenesben maradjunk. A kis motor autópályán nem hátrány, a szabályos sebességtartományban kényelmes utazóautó, az automatikus váltó révén azonban lendületben is rugalmatlan, az előzésekre érdemes több időt szánni. Kilencvennél 1550-et forog a főtengely percenként, 100-nál 1750-et, 110-nél 2000-et, 130-nál pedig 2500-at. Az ergonómia hiányos, a kormányon lévő gombok hamar megtanulhatóak, de a középkonzolon szerteszórt kapcsolók funkciók után úgy kapkodunk vezetés közben, mint kendermagos a búza után. Áttekinthetetlen és zavaros. Fordulóköre óriási, a 18-as kerekekkel idétlenül mozog parkolóházakban. Hyundai i40 teszt hd. A hátsó szélvédő torzít, a mögöttünk jövő Megane-ból Aston Martint csinál, annyira laposít.

Autó: Hyundai I40 Teszt: Ha Nem Telik Passatra | Hvg.Hu

Szafaládé vagy szárazkolbász? Túl könnyű kormánya még mindig nem az igazi, de csekélyebb oldaldőlése és finomabban kapcsolható váltója miatt az Avensisnek sokkal jobban fekszik a sportos vezetés. Kovács Miklós lágyra tömött szafaládéhoz hasonlította a lépcsőshátú i40-et, amelyhez képest az Avensis szikár szárazkolbász. Ha az ár nem számítana, az i40 nyerné a tesztet vonzóbb belső tere miatt Kemény mínuszokban is kulturáltan indul mindkét motor, de az i40 még egy kicsit csendesebben és finomabban jár. Zajkomfortban egál Békés sztrádatempónál a Hyundaiban valamivel szebben telik az idő, ha viszont hasítunk, a Toyota van előnyben, mert motorja az igen hosszú váltóáttételek miatt kevesebbet forog. Hyundai i40 teszt price. A marginális különbség csak akkor domborodik ki, ha folyamatosan váltogatjuk a két tesztautót. Style kivitelben 365 000 forint az adaptív xenon-fény felára, ami a fekete szedánból hiányzott, de más modellekből ismerjük. A Toyota fényágyúja inkább megér 385 000 forintot. Igen aktívan dolgozik, kanyargós országúton ügyesen táncol a fénykéve az úton.

Összehasonlító Teszt: Hyundai I40 - Toyota Avensis | Hyundai Gablini

Nem is tudom, hogyan csinálnám, ha mondjuk a Mondeo, az Insignia vagy a Passat kárára szeretnék terjeszkedni, mert ugyebár az i40 ezt akarja. Biztos alaposan megnézegetném, megméricskélném a többieket, hogy mit tudnak. Ezt a leckét a koreaiak már megtanulták, tizenöt éve ott hasaltak minden autó alatt a szalonokon, mértek, fotóztak, szétszedtek... ma már jóval előrébb járnak. Méricskélésből még nem lett jó autó, ahhoz több kell. Például rá kell jönni arra, hogy lehet akármilyen jó egy autó, ha nem passzol a helyi ízléshez. Anno a Motor-Pressénél döbbenten tapasztaltuk, hogy a németek szemében akkor volt jó egy autó ergonómiája, ha a világítást nem az indexkar végén lehetett kapcsolni. Ha a gombokat emberi gondolattal lehetett kezelni, ha átlátszóvá váltak a tetőoszlopok és az autó önmagától kitalálta a Tökéletes Üléspozíciót, akkor is csak szar lehetett VW-jellegű világításkapcsoló nélkül. Tudják, a kormánytól balra, a szerelvényfalon lévő tekerőgombról beszélek. Hyundai i40 teszt: majdnem Passat - autopro.hu. Hát, jelentem, az i40-ben ilyen van, és jól látszik, hogy az indexkar vége is át van alakítva.

Autó: Hyundai I40 Cw Teszt: A Minőségnek Ára Van | Hvg.Hu

A kocsi a maximális, ötcsillagos eredményt érte el az Euro NCAP töréstesztjén. Autó: Hyundai i40 cw teszt: a minőségnek ára van | hvg.hu. A tesztautó 19 ezer kilométert futott előttem, de ez az apró karcolásokon kívül nem hagyott nyomot benne, a kormány műanyagbetétjén is csak kétforintosnyi helyen kopott le a fedőlakk. Brummogós a dízel, de csak hidegen tűnik fel, az automatikus váltón érződik az idő, hatsebességes csupán, nem a legokosabbak közé tartozik, a lendületes vezetést nem szereti, igaz, a 136 lóerős, vezetővel 1, 6 tonnás autótól ne várjunk túl sokat. Ha a vezetési élmény nem is a BMW-re emlékeztet, takarékossága megnyerő: a több mint 500 kilométeres, többnyire elővárosban és városban megtett próbahét után 6, 9 literes átlagot számoltam ki, ami meglepően jó érték egy automatikus váltóval szerelt kombitól. Vezetni jó az i40-eset, pár héttel korábban egy szedánnal tettem meg a Budapest-Bécs-Budapest távot, akkor is meglepett alacsony fogyasztása (kézi váltóval négy személlyel, tartósan 130 fölött használva, 6, 7 literes átlagfogyasztást mutatott a fedélzeti számítógép).

Bár elég mély és tágas (505 literes, VDA szerint mérve), a szája mégis szűk, nyikorog a fedele, csúnya a belső borítása, vagy inkább csupaszsága és a belógó lengőzsanérok is rondák. A hátsó üléseket nem lehet síkba dönteni, méretes a lépcső, nem is lehet kihasználni teljes belső szélességét, mert csak egy szűkebb nyílást vágtak az átmenetnek. Hogy megy? Dízelmotorja indulásánál hangos, betolakszik az utastérbe. Legnagyobb, 141 lóerős teljesítményét percenkénti négyezres fordulatnál adja le, míg 340 newtonméteres csúcsnyomatéka 1750-2500 fordulat/perc tartományban áll a rendelkezésünkre. Legnagyobb sebessége 203 kilométer/óra, álló helyzetből 100 kilométer/órára 10, 8 másodperc alatt iramodik meg. Az 1, 7 literes motor könnyedén mozgatja az 1539 kilogrammos (saját tömeg) és 4745 milliméteres (tengelytávja 2770 milliméter) szedánt. Váltója hétfokozatú dupla kuplungos. Kiválóan teszi a dolgát, a kormányról is kapcsolhatjuk a sebességet (a bal oldalival vissza-, a jobb oldalival felkapcsolhatunk).

Szerző: Ancsy itt: baleset Baleset miatt torlódik a forgalom az M0-s autóút déli szektorában, az M1-es autópálya felé vezető oldalon, Dunaharaszti térségében - közölte az Útinform csütörtök délelőtt a honlapján. Összeütközött két személygépkocsi az M0-ás autóúton, Dunaharasztinál hétfő délelőtt, a baleset miatt az M3-as autópálya irányába csak a belső sáv járható - közölte az Útinform a honlapján. Dunaharaszti balesetek ma tv. Baleset miatt több kilométeres torlódás alakult ki csütörtök délután az M0-s autóúton Dunaharasztinál, az M5-ös autópálya felé vezető oldalon - közölte az Útinform a honlapján. Három kamion és egy kisteherautó karambolozott hétfő reggel az M0-s autóút déli szakaszán, az M1-es felé Dunaharasztinál az átterelés előtt, ezért lezárták az érintett szakaszt - közölte az Útinform és a katasztrófavédelem a honlapján. Szerző: Vya baleset, 18+ Összeütközött egy tehergépkocsi és egy személyautó az M0-ás autóúton, a Dunaharasztival szemközti oldalon kedd reggel, a balesetben egy ember meghalt - tájékoztatta a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság az MTI-t. Meghalt egy motoros, aki személyautóval ütközött Pest megyében péntek délután - közölte az Országos Mentőszolgálat és a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság.

Dunaharaszti Balesetek Ma 6

További szolgáltatások Hírlap előfizetés Hasznos információk a Dunaharaszti 2 postáról: Akadálymentesített (rámpa, feljáró) További információk a postai szolgáltatásokról>> A lenti térkép segítségével könnyen megtalálod a Dunaharaszti 2 postát.

Dunaharaszti Balesetek Ma Film

Frissítve 2017-04-06., 10:39 Sárga festék borítja az aszfaltot Az esemény azonban nem egy átlagos baleset, hiszen a Transit hátuljában nagy mennyiségű festéket szállítottak. Az ütközés során mindkét járműre jutott a sárga masszából. Még az utasok sem úsztak meg, ruházatuk kiadósan festékes lett, így a balesetet a vétkesek letagadni sem tudnák. Az utasok sem úszták meg szárazon. Reméljük a rendhagyó útfelfestés nem fog zavart okozni a forgalomban. Dunaharaszti balesetek ma youtube. A rendőrök gyorsan a helyszínre érkeztek, sérültekről nem tudunk. A területet a rendőrök lezárták. Történt már hasonló Oroszországban is: Képeket köszönjük olvasónknak! Bármilyen hasonló esetről szívesen várjuk képeiteket Facebook oldalunkra!

Dunaharaszti Balesetek Ma 1

Hírek 2021. 01. 17. Népszámlálás 2021 - minden infó itt! Utoljára 10 évvel ezelőtt, 2011-ben volt népszámlálás Magyarországon, így idén újra szükség van az adatszolgáltatásra, amiből rengeteg fontos információt kap a Központi... 2020. 12. 17. A-B menü az iskolákban Az Önkormányzat és a közétkeztetést végző Prizma-Junior Zrt. közös fejlesztésének keretében 2021. február 1-től kétféle menüsorból választhatnak az iskolás gyermekek szülei... 2020. 11. 27. Karácsonyi hangulatot áraszt a helyijárat Ránk fér egy kis vidámság: november 28-tól a Ventona Kft. feldíszíti egyik buszát, és egészen az új esztendőig így közlekedteti majd. Köszönjük! 2020. 13. - Kedves Látogató! Honlapunk fejlécében egy új logót talál, ami elvezeti Önt egy weboldalra. Ma este nyolckor kiderül, hogy mire készülünk! Frontálisan ütközött majd kigyulladt egy autó Dunaharasztinál - Blikk. Kísérjen bennünket figyelemmel! Köszönjük! 2020. 10. Home office-ban a védőnők A járvány terjedésének lassítása érdekében azt a döntést hoztuk, hogy a tavaszi helyzethez hasonlóan, a védőnők egyáltalán nem látogatják személyesen a családokat, minden védőnő... 2020.

Dunaharaszti Balesetek Ma Youtube

Az első félidőben megszerezte a vezetést a hazai csapat, de Bokányi Richárd góljával pontot mentett a Mórahalom, ezzel maga mögött tartotta riválisát a tabellán. … Labdarúgás: fontos győzelmet aratott a Mórahalom 2016. november 12. szombat 2016. szombat Ismét nyerni tudott, így a tabellán meg is előzte szombati ellenfelét a Mórahalom VSE: a homokhátiak a Dunaharaszti ellenében diadalmaskodtak egy kiegyenlített, küzdelmes mérkőzésen. … Gól nélküli első félidő két találattal maradt alul a Hódmezővásárhely a vendég Dunaharaszti MTK ellen az NB III Közép csoport 5. körében. … Labdarúgás: még nem biztos a HFC bennmaradása 2016. Halálos baleset Dunaharasztiban - megrázó képek - webbulvar.hu. május 29. vasárnap 2016. vasárnap Ugyan előnybe került a Dunaharaszti ellen a Hódmezővásárhelyi FC, de nem tudta megőrizni ezt a meccs végéig – a döntetlennel még nem biztosította be jövő évi harmadosztályú tagságát Major László alakulata. … Az első félidőben mutatott játéka és két gólja elegendőnek bizonyult a SZEOL számára, hogy legyőzze a támadásban súlytalan Dunaharaszti MTK-t. … Nem szundíthatnak a SZEOL SC játékosai a húsvéti hosszú hétvége első délutánján, hiszen hazai pályán vár igen fontos kihívás a feljutásra aspiráló csapatra.

Dunaharaszti Balesetek Ma Tv

Restaurant Utinform: balesetek, több kilométeres torlódás az M1-esen, M0-on, M5-ön és több határátkelőnél - Súlyos baleset az M5-ösön M43 - Vásárhely24 Címlap Útinfo Baleseti hírek Aszód külterületén egy autóbusz, két tehergépkocsi és három személygépkocsi ütközött össze. Közúti közlekedési baleset történt 2018. augusztus 24-én 15 órakor az M3-as autópálya fővárosból kivezető oldalán, a 44-es kilométerszelvényében, Aszód külterületén, ahol tisztázatlan körülmények között egy autóbusz, két tehergépkocsi és három személygépkocsi ütközött össze. Az elsődleges adatok szerint egy ember megsérült. A baleset helyszíni szemléjének és a műszaki mentés idejére a rendőrök az érintett pályaszakaszt teljes szélességében lezárták, a forgalmat Bagnál a 3-as számú főútra terelik. A rendőrök a határsértőket visszakísérik az ideiglenes biztonsági határzárhoz. Jogellenesen próbált meg bejutni az országba két migráns Röszkénél. Dunaharaszti balesetek ma 6. A rendőrök feltartóztatták, majd az ideiglenes biztonsági határzárhoz kísérik őket.

Halálos baleset Dunaharasztiban - megrázó képek A balesetben egy férfi a helyszínen életét vesztette. 2019. 10. 06 11:55 MTI MTI/Mihádák Zoltán Az összeroncsolódásig tört két személygépkocsi Dunaharaszti belterületén, a Jedlik Ányos úton, ahol tisztázatlan körülmények között ütköztek össze 2019. október 6-án. Halálos baleset Dunavarsánynál. A balesetben egy férfi a helyszínen életét vesztette. MTI/Mihádák Zoltán Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!

Terasz Beépítés Fából