Ritka Különleges Állatok, Bus Budapest Praga 3X2

Egy nagyon ritka albínó zebráról tett közzé videót Instagram-oldalán a tanzániai Serengeti Nemzeti Park, írja a BBC. Ndasiata, a különleges állat arról a területről kapta a nevét, ahol először látták Serengetin belül. A mindössze nyolc hónapos zebra köszöni szépen jól van, közölte a park. Ritka különleges állatok 3. Ő egyike azon kevés teljesen albínó zebrának, amit valaha láttak a vadonban, ráadásul jóval fehérebb is, mint a korábban Kelet-Afrikában felfedezett társai. Az albinizmus öröklődő jelleg, de nagyon ritkán találkozhatunk hófehér állatokkal a természetben, mert a fehérség sok hátránnyal jár: a ragadozók nagyobb veszélyt jelentenek rájuk, és a prédaállatok is hamarabb észreveszik őket, ezért gyorsabban elmenekülnek előlük. Az albínó állatok érzékenyebbek a betegségre és az erős napsütésre is.

1. Ritka különleges állatok 3
2. Ritka különleges állatok és megfigyelésük
3. Ritka különleges állatok világnapja
4. Utasforgalomban az első prágai Škoda E'City | Magyarbusz [Info]
5. A Solaris és a Škoda szállíthatja Prága duplacsuklós trolibuszait | Magyarbusz [Info]
6. Busz Karlovy Vary ↔ Prága | FlixBus

Ritka Különleges Állatok 3

Ha aranyos vagy különösen szép állatokról van szó, talán nem feltétlenül a jávorszarvas jut eszünkbe elsőként, pedig ez a hatalmas északi emlők hordoz valamiféle méltóságot a megjelenésében. Hát még, ha olyan különleges példányról van szó, mint amit most sikerült egy felvételen is megörökíteni. Hans Nilsson svéd felfedező három éven keresztül járt a titokzatos és nehezen megfigyelhető állat nyomában, míg végül sikerült felvételt is készítenie a fehér jávorszarvasról. A hosszas keresgélés után Nilsson végül a svédországi Värmlandban, egy folyam partján találkozott szembe a szarvassal, aki át is gázol a vízen, megrázza magát, majd békésen legelészni kezd, mielőtt egyenesen a felfedező kamerájába néz. A ritka felvételt eredetileg a Facebook-ra töltötték fel, és azóta több millióan látták. 17 roppant ritka állat, amit csak nagyon kevesen láthattak személyesen – Szórakoztató. A fehér jávorszarvasok valóban nagyon ritkák, becslések szerint mindössze 100 példány él belőlük Svédországban, míg a hagyományos barna jávorokból nagyjából 400. 000. A felvételen látható állat azért is különösen ritka, mert teljes egészében fehér, míg a mutációt hordozó rénszarvasok közül is sokan csak foltokban fehérek, vagy barna foltok pettyezik a szőrüket.

Az embereket mindig is lenyűgözték az állatok. Vannak köztük olyan ritka fajok, melyekről még nem is hallottál vagy nem is számítottál arra, hogy valaha látni fogod őket. Még azok az állatok is meg tudnak lepni minket, melyekről úgy hisszük, ismerjük őket. Most 17 nagyon ritka és különleges állattal ismerkedhetsz meg! Ködfoltos párduc Fekete párduc Fakúszó kenguruk Különleges fekete pingvin! Szalagos fóka Ázsiai vadlovak Kék homár Dél-Kínai tigris Hófehér zsiráf Az ún. microcebus gerpit csak 2012-ben fedezték fel! Ritka különleges állatok és megfigyelésük. Koromfekete flamingó Íme egy makibéka Pocoknyúl Ayam Cemani Cigaritis lilacinus Albínó rénszarvas Armadilló-gyík

Ritka Különleges Állatok És Megfigyelésük

Orra különös formája miatt, a majom minden alkalommal tüsszög, ha esni kezd. Handfish A National Geographic kutatói is megerősítették a felfedezést, miszerint a Tasmánia partjainál 1999-ben felfedezett halfajta az uszonyait járásra használja. Az eddig ismeretlen, csak az őslakosok által látott vízi állatot e-tulajdonsága miatt handfishnek, vagyis kezeshalnak nevezték el. Hondurasi fehér denevér A hondurasi fehér-denevér egy hófehér bőrű denevér, sárga orral és fülekkel. Apró, csak 3, 7-4, 7 cm hosszú. A Heliconia fa leveleiből sátrat épít, hogy óvja lakhelyét a trópusi felhőszakadásoktól. Dumbo polip Két nagy fülre hasonlító uszonyáról kapta a nevét. A Csendes-óceán keleti területein él ez a különleges polipfaj, 300-5000 méteres mélységben. Új látványosságok és itthon született, ritka állatok az ország egyik legszebb állatparkjában | Világjáró. Általában maximum 20 centiméterre nő meg, ám a legnagyobb ismert állat testhossza 1, 8 méter, tömege pedig 5, 9 kilogramm volt. Salp Ez az előgerinchúros állat a vízben levő szén-dioxiddal táplálkozik, amelyet átlátszó testükön keresztül pumpálnak át.

Ritka Különleges Állatok Világnapja

Kaliforniai uszkárlepke 2009-ben Venezuelában fedezték fel ezt a fajt, de még mindig nagyon kevés információ áll a rendelkezésünkre vele kapcsolatban. Okapi Ez az emlős a Kongói Demokratikus Köztársaságban őshonos. A zebracsíkok ellenére a zsiráfokhoz áll a legközelebbi rokonságban. Armadilló-gyík Tökéletesen tudja álcázni magát a tüskés sárkány, hiszen ezzel a színnel a sivatagi homokban teljesen el tud rejtőzni. Van egy hamis feje is ennek a gyíknak, ami alá el tudja rejteni az igazi fejét. Narvál Ez a fogas bálna a sarkvidéki vizekben él, és húsáért, illetve a csont agyaráért több mint 1000 éve vadásszák. Tengeri disznó Az óceánok mélyén él, minimum 1000 méteres mélységben. Ritka különleges állatok világnapja. És bármennyire is ijesztő a kinézete, a mélytengeri sárból kapargatja ki magának az organikus élőlényekből álló táplálékát.

Az egyik hajóféreg "felbontásáról" készített videón látszik, ahogy a kutatók levágják az állatot védő csőszerű héj egyik végét, amelyen keresztül finoman kirázzák a hosszú, fekete színű, nyálkás teremtményt. A kutatócsoportot meglepte az állat színe – mivel a kagylók többnyire világos színűek – és az is, hogy mennyire izmos, annak ellenére, hogy az egész életét egy burokban tölti. A kutatóknak eddig csupán egy 1960-as években talált döglött példányról készített rajz alapján voltak ismereteik a Kuphus polythamiáról. A hajóférgek általában jóval kisebb méretűek, és rothadó fákba szokták belefúrni magukat, hogy abból táplálkozzanak. Az óriás hajóféreg nem csupán a méretét tekintve egyedülálló, hanem azért is, mert egy baktériumot felhasználva az iszapból és a tengeri üledékből táplálkozik. Ennél fogva sokkal kisebb az emésztőrendszere, mint a rokonainak.

Nemrég írtuk meg, hogy a BKV ötven éve állította forgalomba az első kettő Ikarus 200-as sorozatú autóbuszát. Most úgy néz ki, hogy Budapest nem csak az első, de az utolsó olyan nagyváros, ahol forgalomban van még az ikonikus magyar jármű. 6 Bukarestben már 13 éve nincs Ikarus 260-as. Azóta már kétszer cserélték le az autóbuszállományt a román fővárosban Galéria: Budapest lesz az utolsó, amely leselejtezi az ősöreg Ikarusait? Busz Karlovy Vary ↔ Prága | FlixBus. Bukarest például már 2009-ben leselejtezte az utolsó Ikarus 260-asát, amelyeket új Mercedes Citarókra cseréltek. Érdekes tény, hogy a román főváros 2020-ban már a Mercedes Citarókat is lecserélte új Otokar Kent LF típusú buszokra. Ez azt jelenti, hogy amíg Budapest egyszer sem, addig Bukarest már kétszer is megújította a teljes autóbuszállományát. Az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy Bukarestben még közlekednek Ikarus 415T trolik, összesen száz darab, de a tervek szerint idén azokat is lecserélik. Kijevben 2011-ben, Moszkvában pedig 2012-ben selejtezték le az utolsó Ikarus 280-ast.

Utasforgalomban Az Első Prágai Škoda E'City | Magyarbusz [Info]

A prágai rendeltetésű E'City-k feltöltése hagyományos plug-in csatlakozón, illetve a buszokra felszerelt kétpólusú pantográfos áramszedőn keresztül is történhet, utóbbi a meglévő 600 V/750 V-os vontatási feszültségű trolibusz/villamos infrastruktúra felsővezetékéből is áramhoz juttathatja az autóbuszok fedélzeti, galvanikusan leválasztott töltőberendezését. A pantográfos töltéshez szükséges infrastruktúrát a Vršovice garázsban, illetve a Strašnická és a Želivského végállomásokon telepítették. A gyártó sem az energiatárolók gyártójáról, sem pedig a kapacitásáról nem közölt részleteket; a vélhetően a svájci Leclanché cégtől származó akkupakkról egyelőre csupán annyit lehet tudni, hogy 100 kilométer hatótávot garantál a járműnek egyetlen feltöltéssel, s hogy az akkumulátorok 150 kW-os maximális töltési teljesítménnyel tölthetők. Utasforgalomban az első prágai Škoda E'City | Magyarbusz [Info]. A 12 095 mm hosszú, 19 tonna legnagyobb gördülő össztömegű autóbuszok utaskapacitása 69 fő, ebből a fedélzeten 28 főnek jut ülőhely. A kocsik mozgatását biztosító villanymotorról csak annyit árult el a gyártó, hogy egy 160 kW csúcsteljesítményű központi villamos vontatómotor került a buszokba, viszont a Škoda termékpalettája alapján valószínűsíthető, hogy a csehek jól ismert, 4ML 3444 K/4 jelű négypólusú aszinkronmotorjáról van szó.

A Solaris És A Škoda Szállíthatja Prága Duplacsuklós Trolibuszait | Magyarbusz [Info]

Két kocsit a felsővezeték jégtelenítésére alkalmas automata permetező berendezéssel is ellátnak majd. A gyártó által kiadott látványtervek alapján a prágai rendeltetésű kocsik hagyományos, függőleges frontkialakítással érkeznek majd a döntött homlokfalas MetroStyle arculat helyett. A trolibuszok energiatárolóinak feltöltése a 119-es jelzésű viszonylat két végállomásán, a Letiště és a Nádraží Veleslavín megállóhelyeken létesített töltőállomásokon keresztül történik majd. A vonal villamosításához szükséges infrastruktúra előkészítése az ütemterv szerint zajlik, a 600 V-os vontatási feszültségű felsővezeték kiépítése a Nádraží Veleslavín végállomás és a repülőtér 3-as terminálja között várhatóan 2022 év végén kezdődhet meg. A Solaris és a Škoda szállíthatja Prága duplacsuklós trolibuszait | Magyarbusz [Info]. A trolibuszok a 3-as terminál épülete és reptéri Letiště végállomás között fognak csak önjáró üzemmódban, azaz a beépített vontatási akkumulátorokra hagyatkozva közlekedni. A Solaris 2001 óta kínál trolibuszokat, az azóta eltelt több, mint két évtizedben mintegy 1800 ilyen járművet szállított különböző európai megrendelők számára.

Busz Karlovy Vary ↔ Prága | Flixbus

Január 17-én, hétfőn debütált utasforgalomban Prága 213-as jelzésű viszonylatán a cseh főváros első Škoda E'City 36BB elektromos autóbusza. A Temsa módosított karosszériáját hasznosító típust a CZECHBUS 2021 szakkiállításon mutatta be tavaly a Škoda Transportation villamossági divíziója. A Škoda Electric saját fejlesztésű villamos hajtásrendszerével szerelt modellből 14 példányt vásárolt a cseh főváros közlekedési vállalata ( Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP). A flotta előfutára tavaly decemberben érkezett meg a DPP-hez, s most a homologizációs folyamat, az utasok nélküli tesztfutások és a töltési infrastrukrúra tesztelésének lezárulta után a prágai utazók is birtokba vehetik a 14 darabos Škoda villanybusz-flotta első példányát. A széria hátralévő részének leszállítása is folyamatban van, a tervek szerint 2022 januárjában a fennmaradó 13 kocsi is megérkezik Prágába, ezt követően februártól a DPP megkezdi ezen járművek fokozatos forgalomba helyezését is. A 3002-es pályaszámú E'City az elkövetkezendő napokban a 213-as, a 154-es és 124-es számú vonalakon teljesít majd szolgálatot.

A környezetbarát járművek 14 darab dízelbuszt váltanak majd, s a DPP közlése szerint minden Škoda E'City várhatóan évente 60 ezer kilométert fog megtenni, a teljes flotta pedig évi körülbelül 252 ezer liter gázolajat takarít meg és 714 tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsát ki a levegőbe. A közlekedési társaság az elkövetkezendő három évben további 100 darab elektromos autóbuszt tervez forgalomba állítani, a járművek beszerzésére vonatkozó közbeszerzési eljárást még idén elindítaná a DPP. Fotók: DPP – Petr Hejna Kapcsolódó tartalmak