Ford Focus 2001 Teszt Budapest, Halálos Iramban: Ötödik Sebesség | Gamekapocs
Kíséri még az előadást némi turbófüttyögés, és gázelvételre, váltásra visszadurrogás is. Ez köszönhető az integrált kipufogócsonknak is, ami miatt rövidebb az út a hengerek és a turbó között. Gondolnánk, hogy a háromhengeres motor semmilyen normálisnak nem nevezhető motorhangot nem képes magából kiküszködni, de bizony az ST ezt is tudja. Érted már, miért nem fogod sohasem a Bang&Olufsen hifit hallgatni? Az autó a Launch Control (rajtautomatika) használatával 6, 6 másodperc alatt éri el a 100km/órás sebességet. A váltó masszív, karakteres, és mindemellett tűpontos, tökéletesen hangolt az autó habitusához. Ha pedig nyugodtan szeretnél közlekedni az autóval, és inkább rejtőzködő levelibéka módba váltasz, akkor a Normal vagy az Eco feliratú pontot válaszd ki a menüből. Némi hang így is marad, de lényegesen halkabb, mint sportoskodás esetén. Ilyenkor még előfordulhat az is, hogy a lehető leggazdaságosabb üzemanyag-felhasználás érdekében a rendszer kikapcsol még egy hengert, így innentől a motor - igen, jól gondolod - kettő hengerrel üzemel.
- Több százmillióért kelt el Paul Walker autógyűjteménye | 24.hu
- Index - Kultúr - Lesz Halálos iramban 7, csak később
- "Halálos iramban": Autóbalesetben elhunyt a hollywoodi színész, Paul Walker! | Paraméter
Az első lökhárító alatt található egy Ford Performance feliratú műanyag légterelő, ami a gyártó állítása szerint 80%-kal növeli az autó leszorító erejét. Ezt sem megerősíteni, sem pedig cáfolni nem tudom, elöljáróban viszont annyit meg kell jegyeznem, hogy mini SUV-hoz képest az autó tényleg nagyon szépen fekszi a kanyarokat és az utat. Ez a lakkfekete fényezés visszaköszön a ködlámpát körülölelő betéteken is, remekül feldobva a már így is nagyon jó hangulatú orr-részt, ennél a verziónál már egész jól megbarátkoztam a fényszórók formájával is. Hátul a diffúzorban ott ékeskedik minden benzinvérű álma 2021-ben, az pedig a jobb oldalon megtalálható dupla kipufogóvég, ami nem csak látványos, de igen hangzatos is, de erről majd később. A mi tesztautónk egy hozzá rendkívül jól passzoló, Mean Green elnevezésű élénkzöld fényezést kapott, amitől egy embertelen mód kigyúrt levelibéka benyomását kelti az autó. Ez a szín erre az autóra valami fantasztikus, nem is véletlenül forog utána az utcán mindenki.
Végül azonban pozitívan csalódtam. Sport módban a gázreakció válaszideje minimálisra csökkent a normál és a gazdaságos módhoz képest, a kormányzása pedig keményebbé vált. Érzete nem sportautós, de crossoverek közt remeknek számít, a Puma alatt lévő sportfelfüggesztéssel együtt pedig nyugodtan belemehetünk kicsit vadabbul is egy-két kanyarba. Választható üzemmódból összesen ötféle létezik, a két eddig nem említett közül az egyiket csúszós körülményekre tervezték, a másik inkább terepre, nem aszfaltozott utakra javasolt. A felfüggesztés elől MacPherson-rendszerű, hátul csatolt lengőkarokra épül, a Fiestáéhoz képest nagyobb lengéscsillapítókkal és feszesebb torziós rugókkal. A feszesítés miatt kevésbé ringatózik az 1280 kilós autó, az összkép inkább kicsit pattogósabb, az úthibák is érezhetőbbé váltak, de ezt a negatívumot bőven ellensúlyozza a kapott stabilitás és a kínált vezetési élmény. Váltója pontosan és határozottan kapcsolható, a fokozatok hossza jól eltalált. Városban negyedik sebességi fokozatnál 1700-as fordulatszám környékén forog a főtengely, mely érték ugyan magasabb, mint amire számítottam, de hangban ez nem jelentkezik.
Napszemüvegek, kocsik, és nők viszik el a főszerepet. Majka és Curtis legújabb dalához forgatott, A csúcson túl című videoklipjében minden van, ami mondjuk egy akciófilmhez elengedhetetlen: autók, nők, balhé. Lényegében ennyi történik a klipben, amiben Nika énekli a refrént. Kicsit olyan érzésünk van, mintha a Halálos iramban című filmet néznénk, csak épp egy rövidebb, kicsit kevesebb, mint négy perces verzióban. A klip egyébként szerintünk egy fúziója a már említett, illetve a Miami Vice című filmeknek, utóbbi Majka és Curtis szettjei miatt. Alább meg is tekintheő a videoklip:
Több Százmillióért Kelt El Paul Walker Autógyűjteménye | 24.Hu
Összesen 2, 3 millió dollárért (~hétszáz millió forint) keltek el egy árverésen a 2013-ban, negyvenévesen autóbalesetben meghalt Paul Walker autói az arizónai Scottsdale-ben – írja az MTI. A Halálos iramban franchise első filmjeinek főszereplője imádta a kocsikat és az autóversenyzést, nagyapja ráadásul a Ford színeiben versenyzett. Walkernek egy versenyautó üzlete is volt Valenciában. A magángyűjteményt a Barrett-Jackson aukciósház árverezte el január 14-től, és huszonegy kocsi talált új gazdára. A legdrágább tétel az utolsó napon, szombaton kelt el, ez egy 1995-ben gyártott BMW M3 Lightweight volt. Ezt 385 ezer dollárért (116 milió forint) vették meg, és ebből a szériából csak százhuszonhat darabot gyártott a BMW az 1990-es években. A tételek pontos listájáról korábban is írtunk, érdemes visszanézni, milyen darabokat gyűjtött a színész. Kiemelt kép: Paul Walker a 2003-as Halálos iramban című filmben. AFP
Index - Kultúr - Lesz Halálos Iramban 7, Csak Később
Arra viszont egyikük sem számított, hogy minden idők talán legelvetemültebb bűnüldözőjét fogják utánuk küldeni. Luke Hobbs (Dwayne Johnson) ugyanis kemény, mint a kőszikla, olyan ember, aki semmitől sem riad vissza, még akkor sem, ha fejeknek kell hullani, vagy éppenséggel egy-két szabályt át kell hágnia a siker érdekében… A 2001-es Halálos iramban sok szempontból forradalmi filmnek számított, nekünk gémereknek aztán végképp, hiszen ennek a filmnek köszönhettük az NFS-széria újjáéledését. A folytatása kissé langyosra sikeredett, és a készítők is rájöttek arra, hogy Vin Diesel nélkül Paul Walker édeskevés a sikerhez. Aztán átadták a rendezés jogát Justin Linnek, aki képes volt a sorozatot teljesen megújítani, új perspektívába helyezni, és visszaadni azt az életérzést, amire mindig is vágytunk. S persze ott volt a mozi vége, ami feltette az igenre a pontot. Sejthető volt, hogy folytatás várható, és mikor minden a helyére került, legyen szó az összes főszereplőt alakító színész megnyeréséről, vagy éppenséggel az eredeti hangulat újraélesztéséről, derült ki, hogy ebben a történetben valahogy még mindig van potenciál.
&Quot;Halálos Iramban&Quot;: Autóbalesetben Elhunyt A Hollywoodi Színész, Paul Walker! | Paraméter
Az új Halálos iramban mozifilm készítői új szintre emelték az autós üldözéseket és kaszkadőrjeleneteket. Ami négy keréken gurul, az most felrobban, lezuhan, összetörik. A mai naptól megy a hazai mozikban a Halálos iramban hetedik része. A sorozat többi epizódjához hűen most is mindenféle sportautó és egyedi gép előkerül, amik többségét egy-egy látványos üldözés végén válogatott módon összetörik. A klasszikus borulások és robbanások mellett lesznek benne bőven szakadékba zuhanó kocsik, repülőből kihajított járgányok és géppuskával szitává lőtt Subaru Impreza is, amiből mellesleg hat példányt kaptak a készítők a forgatásra. Jöjjön hát egy háromperces ízelítő a forgatás legszebb jeleneteiből, Jack Gill kaszkadőr-koordinátor tolmácsolásában. Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor! A HVG a következő generáció tájékozódásának segítésére támogatói programot hirdet.
A 2009-es negyedik rész, valljuk be, bitang jól sikerült. Én ekkor már úgy érzetem, hogy ezt nem lehet überelni… Tévedtem. Beszéljünk játékokról vagy éppenséggel mozifilmekről, sajnálatos módon eléggé rutinszerű eljárásnak számít az, hogy ha minél több rókabőrt húznak le egy témáról, az eredmény egyre karcsúbb és satnyább lesz. Nagyon kevés olyan többrészes mozifilm akad, ami mindig hozza a kívánt színvonalat, vagy éppenséggel képes valami újat mutatni, elégedetté tenni a nézőközönséget. Úgy gondolom azonban, hogy amióta Justin Lin rendezi ezeket a filmeket, a sorozat képes részről részre egyre jobbá válni. A Tajvanban született rendezőzseni nagyon ráérzett arra a hangulatra, ami ezeket a történeteket emlékezetessé teszi. Természetesen lesznek olyan jelenetek dögivel, amikor az ember nem képes eldönteni, hogy most sírjon a nevetéstől vagy éppenséggel tátott szájjal figyelje az eseményeket, hiszen néhol már-már szuperhősös képregényszerű események fognak a szemünk előtt történni. De valahogy képesek vagyunk megbocsátani, hiszen azért ültünk be a filmre, hogy egy jót szórakozzunk.
Érdekesség, hogy rengeteget jótékonykodott és fontos volt számára az állatok védelme, ezért a National Geographic Channel által készített sorozat forgatása közben 11 napig fehér cápákat kutatott Mexikónál, hogy jeladót tegyenek a ragadozókra. Sem az autóverseny közben, sem a cápák között nem esett baja. A sors furcsa fintora, hogy az elsődleges hírek szerint azért kellett meghalnia, mert ismerőse elveszette az uralmát az új autója fölött. Hír24