Totalcar - Tesztek - Teszt: Bmw X5 M50D - 2019.
az oldalindexek külön sajtolt betétje a lemezben vagy a céltalan hullám a csomagtérajtó alján. A klasszikus, cápa BMW-k rajongóit nem hatja meg, de azt hiszem, nem ők az X3 elsődleges felvevőpiaca. Az újra fogékonyakra nézve azonban meggyőző. Innen látni, valójában mekkora, alig kisebb, mint az előző X5 ám még éppen használható méret Odabent egy dolgot ne keressünk: az igénytelenséget. Bár az X3 nem a BMW modellpalettájának csúcsa, de ettől függetlenül ugyanúgy megcsap benne a prémiumság szele, mint egy Audi Q5-ben vagy GLK Mercedesben. Katarzis, BMW X6 M50d teszt - BMW X6 lámpák, beltér világítás. Minden puhán, finoman működik, a felhasznált anyagok szemre-tapintásra hibátlanok, a fém fém maradt, hideg és masszív, a félbőr kárpit (178 100 forint) bőre vastag, feszes, az ergonómiai elrendezés hibátlan, az irgalmatlan átgondoltságnak és a 440 ezer forintos panoráma üvegtetőnek köszönhetően kellemes fényviszonyok uralkodnak a kabinban. Jó itt, nem is gondoltam volna Persze bolondbiztos minden: az akár csak résnyire nyitott ajtókkal való tolatást felejtsük el, az Efficient Dynamicsot képező Start/Stop rendszer kemény mínuszokban, hideg motor vagy túl meleg turbó mellett kiiktatja magát, a tolatóradar hiperérzékeny, az automata távolsági fényszóró pedig végre tökéletesen működik, nem zavarja meg egy-egy jól kivilágított útszéli reklám, ellenben azonnal lekapcsol, ha szembejövőt érzékel.
- BMW X3 xDrive30d teszt (2022) | Alapjárat
- Katarzis, BMW X6 M50d teszt - BMW X6 lámpák, beltér világítás
Bmw X3 Xdrive30D Teszt (2022) | Alapjárat
Katarzis, Bmw X6 M50D Teszt - Bmw X6 Lámpák, Beltér Világítás
l 85 Csomagtartó mérete 580 l / 1525 l CO2-kibocsátás (g/km) 174 Legnagyobb sebesség (km/óra) 250 Gyorsulás 0-ról 100 km/órára (s) 5.
A gyártó CLAR-platformjára épülő SUV egyébként a harmadik generációjánál tart, nemrégiben esett át egy ráncfelvarráson. Ez leginkább a hátsó lámpákon érhető tetten, ez a 4, 7 méter hosszú X3 legjellegzetesebb pontja. Belsősáv-takarító kinézet A tesztautó M sportcsomagot is kapott, amely a fényes fekete hűtőmaszkról és néhány valódi, valamint egy-két kamu kopoltyúról ismerhető fel, meg persze az M Brooklyn Grey fényezésről. Ez a pakett önmagában több mint egymillió forintba kerül, így mindenki mérlegeljen, hogy egy kis extra feltűnősködés megér-e neki ennyit, hiszen az autó menettulajdonságaihoz nem ad hozzá érdemben, a futóműve egy kicsit feszesebbnek érződik. Tudtad-e? 2003-as megjelenésekor az X3 a második SUV volt a BMW palettáján az X5 után, azóta már nyolctagú a bajorok hobbiterepjáró-kínálata. Minőségi beltér Belül minden a márkától megszokott elrendezésű, a kijelzők grafikája és felbontása prémiumautóhoz illő, ám az már nem annyira, hogy a kormány mögötti digitális műszeregységet nem nagyon lehet személyre szabni.