Ford Kuga Teszt / Nissan Qashqai 1.6 Benzin Vélemények 2017

July 7, 2024

Az egész orrformát ez határozza meg, hatalmas felületet téve hangsúlyossá; a fordított trapéz-alakzat ismét meggyőző vizualitás szempontjából. A smart LED-technológiával felvértezett lámpatestek annak rendje s módja szerint a felső ívekre lettek kigondolva, komplex és sportos hatást adva az egész körítésnek. S ha hozzávesszük az alsó sarkokba helyezett beömlőmodulokat, ízléses díszcsíkokkal, akkor teljesnek érezhetjük az összképet. A szükség nagy úr: Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid (2020) - Teszt | Alapjárat. A Ford Kuga 2. 0 Ecoblue mHEV jól domborít az "összetéveszthetetlen SUV-fazon" kategóriában: oldalnézetből teljesedik ki maga a szellemiség, ez így is van rendjén, hiszen a kategória remek képviselője az autó, és muszáj hoznia e téren is az elvárásokat nyilvánvalóan. Persze ne gondoljuk, hogy a sportosságot nélkülözték e perspektívában a Ford tervezőmérnökei: az egész olyan, mint egy felpumpált 5 ajtós, egy hot hatch-alternatíva, de közben nem feledteti a szemlélődővel valós rendeltetését. Bár nincsenek 19-es felnik, a sportos mivolt megmarad A tesztautó ízléses, 18-es felnikkel lett konfigurálva, melyek révén a 4.

Ford Kuga Teszt: Hibrid, Ami Jó - Járműipar.Hu

Motorizáltság A tesztautónkban egy 2 literes TDCi erőforrrás rejtőzött, melynek 150 lóerős teljesítménye és 370 Nm-es csúcsnyomatéka tökéletesen elegendőnek bizonyult a hétköznapok során. A nagyobb teljesítményű dízelre vágyók 180 lóerővel is rendelhetik a 2 literes öngyulladóst, az igazi újdonság azonban nem ez, hanem az 1, 5 literes 120 lóerős TDCi, mely azonban csak elsőkerékhajtással választható. Ezt sajnos még nem állt módunkban kipróbálni, a 2 literes TDCi-ről viszont elmondhatjuk, hogy bár kívülről nem túl kellemes az orgánuma, az utastérben alig hallani a hangját. A tesztfogyasztás 6, 9 literre jött ki, ami több ugyan a gyári értéknél, mi végül is elégedettek vagyunk vele, hiszen mégiscsak egy testes négykerékhajtású járgány produkálta ezt, inkább dinamikus, semmint lomha haladás mellett. Autó: Plasztikai sebészet – teszteltük az új Ford Kugát | hvg.hu. Benzinfronton egy 1, 5 literes EcoBoost erőforrást kapunk, igaz három kivitelben, 120, 150 vagy 182 lóerős változatban. Hasznos extrák A parkolássegítőt továbbfejlesztették: az immár merőleges és párhuzamos parkolásra is képes, 99 ezer forintos rendszert kipróbáltuk, és rendben tette a dolgát, már amennyiben egy a kocsi méreténél minimum 20 százalékkal nagyobb területre próbáltunk belavírozni vele.

Az összerelés itt-ott hagy kivetni valót maga után, hisz az A-oszlop belső burkolata hetykén elválni készült a tetőkárpittól, az olvasólámpa kilógott a foglalatából, sőt, ennek a kapcsolója sem működött tökéletesen és a vezető oldalon, az ablakemelő gombján az ezüstös fólia is hámlani kezdett. A kormány mögötti műszeregység a klasszikus mutatókkal operál, bal oldalán az elhasznált elektromos áramot vagy a visszatermelés mértékét láthatjuk - ez egy plug-in hibrid felhasználónak az egyik legfontosabb műszer lehet. Ford Kuga teszt: hibrid, ami jó - JÁRMŰIPAR.HU. Magasabb felszereltségi szinten digitális kijelzőt is kaphatunk a kormány mögé. A helykínálatra nem lehet panasz elöl és hátul sem, azonban én az ülést szívesebben állítottam volna alacsonyabbra, és egy hosszabb ülőlapot is elviseltem volna elöl. A csomagtér 475 literes, de akár 1423 literre is bővíthető, a konnektoros Kuga egyébként 40 literrel kevesebb teret kínál a villanyos rásegítéssel nem rendelkező modelleknél, sőt, a töltőkábelnek továbbra sincs helye, így szegények egész életüket hánykolódva töltik a csomagtérben.

Autó: Plasztikai Sebészet – Teszteltük Az Új Ford Kugát | Hvg.Hu

Akinek az enyhén ültetett futómű és a dinamikus megjelenés helyett inkább a jobb zajszigetelés, a több króm és a méhrácsos hűtőrács fontos, annak inkább a Vignale csúcsfelszereltség felé érdemes kacsintgatnia. Az ST-Line felfüggesztését szerencsére nem vették túl feszesre, de persze a rossz minőségű hazai úthálózaton közlekedve néha még így is puhább utazásra vágynánk. Vagy például egy adaptív futóműre. A dupla hátsó kipufogó nagyon vagány, mint ahogy a 19-es felnik is, de alapáron be kell érnünk 17-es kerekekkel. Milyen belül? A beszállás könnyen megy, hiszen mégiscsak egy gólyalábakon álló járműhöz van szerencsénk. A helykínálat átlagosnak mondható, normál testalkatúak korrekt módon elférnek elöl és hátul, azonban a hátsó üléspozíció lehetne kényelmesebb is. A műszerfal anyagminősége elmarad a várakozásainktól, ezenkívül pedig a középkonzol kialakítása sem éppen a legmodernebb. Legfelül trónol a manapság egyre kevésbé használt CD-lejátszó, alatta pedig ott figyel a 8 colos érintőképernyő, melynek használhatóságát korlátozza, hogy egy kisebbfajta alagút mélyére süllyesztették.

A Ford megejtette a Kuga esetében éppen esedékes ráncfelvarrást. Modernebb vonalvezetés, gyorsabb fedélzeti rendszer és egy új erőforrás a 2017-es Kuga arzenáljában. Az utóbbi időkben az újautó-eladások egész Európában és szerencsére Magyarországon is jelentős mértékben javultak. A növekedés mozgatórugóját nem a kis- vagy kompaktautók jelentik, hanem a lényegében az egész piacot letaroló divatterepjárók. Így fordulhatott elő, hogy 2016 legnagyobb darabszámban értékesített új autója a terepjárós fazonú Suzuki Vitara lett. Ebben a kategóriában, vagyis a kompakt SUV-ok között 2008 óta van jelen a Ford, ekkor jelentette be az akkori Focus alapjaira épülő emelt járgányát, a Kugát. 2013-ban aztán megérkezett a második generáció, mely változatlan tengelytáv mellett némileg hosszabb karosszériát, és jelentősen (konkrétan 80 literrel) nagyobb csomagtartót hozott magával. Értelemszerűen frissített technikával megspékelve. Könnyen kiszámolható, hogy a második Kuga körülbelül most jár életciklusa felénél, így a kölni tervezők megejtették az ilyenkor szokásos sebészeti beavatkozást.

A Szükség Nagy Úr: Ford Kuga 2.5 Plug-In Hybrid (2020) - Teszt | Alapjárat

A műszerfali kijelző túl sok információt közöl, ahogy a kormányra is több gomb került a kelleténél. A Vignale életérzésből hátulra más nem jut csak, kopogós, kemény műanyag – a kényelem rendben van, bőséges a hely akár három utasnak is. A hibrid Kuga hosszú utakon is pihentető, nyugodt autó, ebben közrejátszik a kiváló minőségben megszólaló B&O hifi. Hogy megy? A Kuga Hybrid 1, 1 kWh teljesítményű akkumulátorát automatikusan tölti a benzinmotor, de lassítás és fékezés közben is visszatölt. Az akkuban tárolt áram egy elektromotort hajt, ami növeli az autó teljesítményét, csökkenti a benzinmotor üzemanyag-fogyasztását, vagy adott esetben, rövid ideig tisztán elektromos hajtással mozgatja az autót. A Kuga Hybrid a pillanatnyi vezetési helyzet alapján észrevétlenül, automatikusan vált a hajtási módok között. A 60 cellás, 1, 1 kWh teljesítményű akkumulátorcsomag folyadékhűtésű, így nincs szükség külön ventilátorra, ezért tovább csökkent az utastér zajszintje. Az optimális hűtésnek köszönhetően az akkumulátor-cellák közel kerülhettek egymáshoz, vagyis kevesebb helyet foglalnak el; ennek is köszönhető az első üléssor több mint 1 méteres fejtere és az első ülések mögött kialakítható, síkpadlós, akár 1481 literes csomagtér.

© László Ferenc Hatszögletű kerek erdő Az Aston Martin jellegű hűtőrács eleinte még sokak tetszését elnyerte, mostanra viszont már kicsit megfáradni látszik ez a dizájnnyelvezet. Szerencsére az új Kugára már nem ilyen frontrész került: a tervezők ezúttal inkább azon az úton mentek tovább, melyen az eggyel nagyobb méretkategóriában versenyző Edge esetében elindultak. A hatszögletű hűtőrácsot két méretes vízszintes vonal osztja három részre, az új formájú, nappali menetfényt kapott, vakításmentes bixenon fényszórók pedig mérsékelten vad tekintetet kölcsönöznek az autónak. A lenti légbeömlők oldalirányban nyújtott méhrácsszerkezes dizájnnal bírnak, a motorháztető némileg módosított formát kapott, hátul pedig újak a lámpák, bár túl divatosnak éppen nem mondanánk azokat. Sportosra hangolva Tesztalanyunk a sportosra hangolt ST-Line felszereltségi szintet képviseli, mely mind külcsín, mind belbecs tekintetében némi sportosságot csempész az alapvetően nem éppen kanyarvadászatra szánt kompakt SUV-ba.

Benzinmotoros elektromos hajtással is jön – új Nissan Qashqai bemutató - AutoPOVr Nissan Használtautó hirdetés kereső! Eladó olcsó használt autók eladás - Apróhirdetés Ingyen Nissan qashqai 1. 6 benzin vélemények 2017 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2014. Kilométeróra 43 087 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Gumik állapota Átlagos Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2021. Nissan qashqai 1.6 benzin vélemények 2018. 09. 15 Szín Fehér Alvázszám SJNTAAE12U1027314 Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Benzin Motor típusa Nincs adat Hengerűrtartalom 1 198 cm 3 Teljesítmény (LE) 80 LE Teljesítmény (kW) 59 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Környezetvédelmi osztály EURO V Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 5 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Egyterű Ajtók száma 5 ajtós Saját tömeg 1 036 kg Össztömeg 1 510 kg Csomagtér nagysága 295 l Első gumi méret 185/65 R 15 Hátsó gumi méret 185/65 R 15 LEÍRÁS Rendszeresen karbantartott, megkímélt állapotú gépkocsi, második tulajdonostól.

Nissan Qashqai 1.6 Benzin Vélemények 2

Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Nissan Qashqai 1. 6 Benzin Vélemények – Benzinmotoros Elektromos Hajtással Is Jön – Új Nissan Qashqai Bemutató - Autopovr. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot. Debreceni egyetem kossuth 3 kollégium teljes film Benzinmotoros elektromos hajtással is jön – új Nissan Qashqai bemutató - AutoPOVr Stranger Things 2. évad 1. rész - SorozatMax Nissan qashqai 1. 6 benzin vélemények review Nissan qashqai 1. 6 benzin vélemények diesel Amerika kapitány A tél katonája teljes film videók letöltése

Nissan Qashqai 1.6 Benzin Vélemények 2020

Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát. JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2014. Nissan qashqai 1.6 benzin vélemények 2020. Kilométeróra 43 087 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Gumik állapota Átlagos Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2021. 09. 15 Szín Fehér Alvázszám SJNTAAE12U1027314 Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Benzin Motor típusa Nincs adat Hengerűrtartalom 1 198 cm 3 Teljesítmény (LE) 80 LE Teljesítmény (kW) 59 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Környezetvédelmi osztály EURO V Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 5 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Egyterű Ajtók száma 5 ajtós Saját tömeg 1 036 kg Össztömeg 1 510 kg Csomagtér nagysága 295 l Első gumi méret 185/65 R 15 Hátsó gumi méret 185/65 R 15 LEÍRÁS Rendszeresen karbantartott, megkímélt állapotú gépkocsi, második tulajdonostól. Az AS Autohaus Stadlbauernál vásárolták új korában.

A hátsó üléssorban a lábtér megfelelő, de a fejnek és a vállnak már kevés hely jut, három felnőtt már nem utazik kényelmesen benne, ezért érdemesebb a nagyobb változatot keresni. (Amely jobban is tartja az árát. ) Az alapváltozatnál 21 centiméterrel hosszabb Qashqai+2 nem egyszerűen hosszított modellváltozat, arányos megjelenése érdekében minden karosszériaelemét áttervezték. Ennek jóval nagyobb a csomagtartója, és harmadik üléssort is kapott, amely azonban csak igen rövid utakra használható. Átlátható a Qashqai műszerfala, a modellfrissítéssel új fedélzeti számítógépet kapott, a navigáció kijelzője a középkonzol tetejéről a közepére költözött. A Qashqai felszereltsége meghaladta a kategória átlagát. Nissan qashqai 1.6 benzin vélemények 2. Biztonság terén teljes az ellátás: minden modellben hat légzsák és ESP van. A kényelmi felszerelésre sem lehet panasz: négy elektromos ablakemelő, elektromos tükrök, központi zár, manuális klíma és kormányról vezérelhető CD-rádió mellett a bluetooth kihangosító is alaptartozék volt. Milyen vezetni?

Csatorna Vas Hajlító