Börcsök Enikő Betegsége / 2017 Kia Optima Sport
Börcsök Enikő csütörtöki halálhíre az egész országot megrázta. A születésnapján elhunyt színésznő óriási harcos volt, éveken át küzdött súlyos vesebetegségével. A Ripost megtudta, hogyan teltek az utolsó napjai! Börcsök Enikő azok közé tartozott, akiknek nagyon küzdelmes életet szánt a sors, ő mégis mosolyogva, tele reményekkel vette az akadályokat. Egészen január 28-ig, az 53. születésnapjáig. Aznap reggel egy kórházi ágyon a súlyos vesebetegséggel küzdő színésznő örökre lehunyta a szemét. A Jászai Mari-díjas művésznő sosem titkolta betegségét. Vissza akart térni a színpadra, bizakodó volt betegségével kapcsolatban Börcsök Enikő - Ripost. Nyíltan beszélt arról, hogy kétszer is átesett vesetranszplantáción, második jól sikerült: így 2003 óta egy halott férfi veséjével élt tovább. Tavaly augusztusban aztán jött az aggasztó hír: a színésznő bizonytalan időre újabb kezelésekre szorult, ezért még a vígszínházi szerepeit is át kellett adnia. Akkor, tavaly nyáron még optimistán nyilatkozott a Borsnak. "Köszönöm a megkeresést, remélem, novemberben már vissza tudok menni játszani, addigra véget érnek a kezelések, és a színházak is nyitva lesznek a járvány alatt.
- Elhunyt Börcsök Enikő színművész
- 24 éve szenved a betegségben a magyar színésznő! Újabb műtét vár - Hazai sztár | Femina
- Vissza akart térni a színpadra, bizakodó volt betegségével kapcsolatban Börcsök Enikő - Ripost
Elhunyt Börcsök Enikő Színművész
De a felsőbb hatalom most elcsábította magához. Kell, hogy legyen ott is színpad, ahol Börcsök Enikőt nézi majd mindenki. Mert ahol ott van, nem lehet nem őt nézni.
24 Éve Szenved A Betegségben A Magyar Színésznő! Újabb Műtét Vár - Hazai Sztár | Femina
Sztárvilág Divat Most Testünk-lelkünk Szórakozás Nő és Férfi Kiskegyed otthona Kiskegyed konyhája Copyright Ringier Hungary Kft. 2000-2022 Impresszum Felhasználás és adatvédelem Médiaajánlat Adaptivemedia Süti beállítások Ringier Hungary Network Blikk Kiskegyed Glamour Recepttár Adaptive Media Tilos a Kiskegyed bármely fotóját, írott anyagát részben vagy egészében, illetve átdolgozva átvenni vagy újraközölni a kiadó írásos engedélye nélkül Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a semmilyen felelősséget nem vállal.
Vissza Akart Térni A Színpadra, Bizakodó Volt Betegségével Kapcsolatban Börcsök Enikő - Ripost
A színésznőt hosszú, súlyos betegség után csütörtök hajnalban érte a halál. A színművészt a Vígszínház saját halottjának tekinti. Elhunyt Börcsök Enikő színművész. 2021. 01. 28 | Szerző: MTI Mint írták, legendás alakítások sora fűződik nevéhez, melyekben megmutatta drámai erejét, páratlan humorát, élet- és játékszeretetét. "Igazi társulati és közösségi ember volt, rendkívüli személyisége, melegszívűsége, segítőkészsége, nyitottsága, csillapíthatatlan energiája és tenni akarása pótolhatatlan űrt hagy maga után" – tudatta a színház.
"Véletlen baleset volt. Hónapokig ápolt, épp hazautazott, akkor érte a lövés. Az édesapám katona volt, az édesanyám a tiszti lakótelepen lakott, éppen az utcán volt, amikor találtak egy kiselejtezett, kidobott katonai jelzőrendszert. Elkezdték összeszerelni, és elsült közben. Három hétig feküdt kómában, aztán örökre elaludt. " – mesélte még korábban élete tragédiájáról a színésznő, akinek még ezután is sikerült talpra állnia. Majd 2015-ben, a Találkozás című darab próbáin kétszer is leállt a szíve, mindkétszer újra kellett éleszteni. Az elmúlt öt éve végre gond nélkül telt. Boldog volt, szerelmes, 12 éve éltek együtt párjával, esküvőt, és hosszú életet terveztek. Majd jött a tragédia... ( Best) Ha értesülni szeretnél híreinkről, lépj be Facebook-csoportunkba! 24 éve szenved a betegségben a magyar színésznő! Újabb műtét vár - Hazai sztár | Femina. Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! TERMÉKAJÁNLÓ Te szoktál reggelizni? A legtöbben ezt a dolgot rontják el a reggelivel Ezért görcsöl be a vádlid éjszakánként Horoszkóp: ilyen hatást gyakorol rád az egód a csillagjegyed alapján Zavar a pocak?
Az átváltozások izgatták. Királynőből másnap este a legnagyobb természetességgel vált munkásasszonnyá. Mindezt önmagából tette. Saját színeiből keverte ki a szerepeit. Jól ismerte a lángolást, a csalódást, a fájdalmakat, ebből építkezett. Nem szeretett semmit félbehagyni, mindent végig akart csinálni. Nem ismerte a megfutamodást, ha nem ment jól egy próba, akkor másnap még nagyobb energiával állt neki. Ugyanakkor rendelkezett egy belső mosollyal, amit az elvégzett munka hitelesített. Sohasem kímélte magát, mindenét képes volt oda adni a színpadnak. Közben mindig kereste az újat, osztályt vezetett az egyetemen. Nagyon szeretett fiatalokkal foglalkozni, az utóbbi időben rendezett is. Rudolf Péter neki szánta Az öreg hölgy látogatásának címszerepét. Ott volt még a sajtótájékoztatón. Nagyon készült rá, de a betegsége miatt nem tudta már eljátszani. Tisztában voltunk vele, hogy beteg, de mindannyian azt gondoltuk, hogy akárcsak korábban, most is meggyógyul és visszatér a színpadra. Oda, amit neki teremtett az Ég.
Ott van egyből a formaterv, a Kia ügyesen belógatta a Sportspace tanulmányautót, mielőtt láthattuk volna az Optima Sportswagont. Megmutatták, hogy nem csak SUV-ot, vagy négyajtós kupét lehet izgalmasan tálalni, hanem egy alapvetően unalmasnak ígérkező családi kombit is. A végeredménynek persze sok köze nem lett hozzá, még az izgalmas golyókkal teli csomagteret sem alkották meg sorozatgyártásban - szerencsére kapott egy hasznosabb rendszerezőt - azért maradt némi sportos vonal az Optima SW-nek. A tigrisorrot mintázó izgalmas hűtőrács, az EX Prémium szinten xenon, de rengeteg jó dolgot adó Techno csomaggal már adaptív LED-es első fényszórók igazán szigorúak. Nem mondanám rá, hogy visszafogott, határozott megjelenése van. Ugyanez igaz hátul is, bár ott már nehezebben tudták elrejteni, mennyire széles valójában, és a dízel csupán egy kipufogó véget kap, így kevésbé tűnik sportosnak. Sötétített ablakok, nagy felnik, króm kilincsek, mutatós, de bent történnek az igazán jó dolgok. Elég németes, nagyrészt logikus az elrendezés odabent, de a kormányon még mindig sok a gomb Hatalmas a lábtér mindenütt, egyedül beszállásnál zavart az A-oszlop, valahogy túl alacsony, fejre vigyázni!
Az egység már alapjáraton is halk, de forgatva sem kér szót magának koreai négyhengeres, amitől utazóautónak is kiváló választás lehet. A gyári adatoknál jobb, 10, 3 másodpercesre mért 0-100-as sprint pedig a mindennapos közlekedéshez ideális képességeket sejtet. Többre viszont hiába vágyunk: a dízel paletta kimerül ebben az egyetlen erőforrásban, felfelé már csak drágábban fenntartható benzines variánsokkal vagy nagyobb alapárú konnektoros hibriddel vezet az út. Persze az öngyulladós motorizáltság így is optimálisnak tekinthető, de ahogy extrákban, úgy a hajtáslánci kínálatban is örömmel látnánk némi pluszt. Mindehhez egyébként kellemes kompromisszumot kötő futómű társul, amely élvezetek helyett inkább a kiszámítható biztonságot garantálja, miközben az egészből minél több kényelmet igyekszik kihozni. A kormányzás (mondhatjuk már-már hagyományosan) plasztikus, az út felől érkező visszajelzés kevésnek bizonyul. Ezen, illetve a dinamizmuson javíthat a Drive Mode kapcsoló, amelyet Sport állásba helyezve valamivel keményebb lesz minden, de az élvezetes vezetéstől való enyhe elszigeteltség továbbra is megmarad.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! P KIA OPTIMA 1. 7 CRDI LX KIEMELT ALUFELNI ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ KORMÁNY GPS KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK 4 Dízel, 2016/3, 1 685 cm³, 104 kW, 141 LE, 92 000 km? km-re 12 Dízel, 2017/3, 1 685 cm³, 104 kW, 141 LE, 146 867 km? km-re 12 Hibrid (Benzin), 2015/1, 1 999 cm³, 110 kW, 150 LE, 108 228 km? km-re 12 Hibrid (Benzin), 2019/3, 1 999 cm³, 115 kW, 156 LE, 146 000 km? km-re 30 Benzin, 2013/6, 1 999 cm³, 110 kW, 150 LE, 135 692 km?
Néhány szóban Kombiként legalább olyan erős ajánlat a Optima, mint szedán változatban. A puttonyos kialakítást ügyesen oldották meg a Kia tervezői, ráadásként pedig számos praktikus megoldással fűszerezték. Ha a 140 lóerő körüli dízelek világában keresgélünk, ár-érték arányban sokat ajánl a típus, amiért csak nagyon kevés kompromisszumot kell hoznunk. Előnyök: Határozott, egyedi kiállás; Kifinomult kezelőszervek; Csendes hajtáslánc, moderált étvággyal; Remek ár/érték arány; Modern extralista; Tágas utastér Hátrányok: Térdet kissé zavaró középkonzol; Komor utastér; Kissé alacsonyan futó tető; Érzéketlen kormányzás; Viszonylag szűk motorpaletta
Az anyagok abszolút kellemes tapintásúak, a gombok, kezelőszervek pedig a minőségérzetet erősítvén elegendő ellenállást tanúsítva működnek. Az új központi rendszer szintén jó pontokat érdemel, hiszen könnyen kezelhető, logikusan épül fel és szép grafikát vonultat fel. Ezúttal Harman-Kardon hifit tartalmazott a csomag, amely a tőle elvárt magas színvonalban szólaltatja meg a melódiákat. Az ergonómiába egyetlen ponton köthetünk bele: fontos funkciók vezérlőgombjai kerültek a váltókar mögé, így ha például szeretnénk az ülésfűtést, az üzemmód-választót vagy a parkoló automatát használni, akkor annyira le kell néznünk, hogy még a periféránkból is elvesztjük az úttestet - ez pedig mondani sem kell, hogy meglehetősen balesetveszélyes. Tágas és praktikus hátul Bőséges lábtér, átlagos fejtérrel Kiemelendő a tágasság, amely persze az első sorban is megvan, de leginkább a hátsó traktusra jellemző – a lábtér tényleg fejedelmi, miközben a fejtér még a nyitható napfénytető mellett már csak átlagosnak mondható.
Egyetlen dízelmotor rendelhető - de az jó Hajtáslánc tekintetében ugyancsak kellemes kompromisszumra lelünk a koreaiak összeállítását illetően. A motorháztető alá egy 1, 7 literes turbódízel került 141 lóerővel, a nyomatékváltó szerepét pedig egy hétgangos duplakuplungos automata tölti be. Az 1, 6 tonnás Optima karosszériát kifejezetten korrekten mozgatja az 1. 7-es egység, s a karakterisztikája is szerethető, a váltóval együtt. A DCT menet közben selymesen kapcsolgat és az áttételezés is megfelelően illeszkedik a dízelmotor karakteréhez, egyedül kis tempónál tapasztalhatunk némi bizonytalanságot, illetve kúszva induláskor némi darabosságot – de ez nem egyedi probléma, hanem a duplakuplungos váltóművek sajátja. Kesztyűs kézzel bánik az üzemanyaggal Ezen felülemelkedve azonban minden kétséget kizáróan jó partner ez a hajtáslánc a mindennapokban, hiszen a kellő dinamika mellé kedvező étvágy társul. Autópályán 6 liter környékén harap az 1, 7-es dízel Optima, míg városon kívül 5-5, 2 l/100km fogyasztással autózhatunk el, és városban is 6 liter alatt marad a mutató.