Milák Kristóf Edzője – Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz Glb 180 D Teszt | Autoszektor

Forrás: MTI 2022. 01. 17. 16:31 A Milák Kristófot olimpiai bajnoki címig vezető mesteredző, Selmeci Attila jelenleg a szövetség edzőbizottságának vezetőjeként próbálja előremozdítani a magyar úszósport ügyét. Az M4 Sport hétfői Sporthíradó című műsorában elhangzott, hogy a 64 éves szakember néhány napja ünnepelte a születésnapját, de mint elárulta, rendhagyóan, karanténban, miután elkapta a koronavírust. Most azonban már jól van – tette hozzá. A tréner és a 200 méter pillangó tokiói bajnokának útjai az ötkarikás játékok után elváltak, s ahogy most fogalmazott, ahogy múlik az idő, egyre jobban felértékelődik benne az a nyolc év, amelyet Milákkal közösen dolgozva töltött. – Hála istennek sok-sok sikert tudtunk elérni közösen, és én is egyre inkább úgy gondolok erre az időszakra, hogy óriási adomány volt, hogy idáig eljuthattam Kristóffal. Életem nagy célja teljesült, és elégedett ember vagyok – nyilatkozott Selmeci Attila, hozzátéve: reméli, hogy Milák az új edzőjével ugyanolyan sikeresen fogja folytatni a pályafutását.

• Sport: Milák Kristóf edzője: Nem fog meglepetésként érni, ha azt mondja, hogy mással szeretné folytatni | hvg.hu
• Milák edzője: Kezdem érezni, mire van szüksége | M4 Sport
• Sós Csaba elégedett, Milák edzője optimista | M4 Sport
• Milák Kristóf edzője sem tudja, mit hoz a folytatás | Paraméter
• Index - Sport - Milák Kristóf új edző keze alatt folytathatja
• Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz GLB 180 d teszt | Autoszektor
• Egy belevaló SUV: leteszteltük a Mercedes GLB 220d 4Matic-ot
• Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.
• Kicsit suta és bumfordi, de legalább Merci – GLB-teszt | Az online férfimagazin

Sport: Milák Kristóf Edzője: Nem Fog Meglepetésként Érni, Ha Azt Mondja, Hogy Mással Szeretné Folytatni | Hvg.Hu

Másik világbajnok tanítványával, az ugyancsak 200 méter pillangó specialistájának számító Kapás Boglárkával kapcsolatban arról beszélt, hogy ő távolabbról indult, mert az olimpia után két hónapos pihenőt tartott, majd januárban hátsérüléssel kezdett, ezért csak most kezd elfogadhatóan teljesíteni. "Tőle az ob-n nem várok kiemelkedő eredményt. Esetében a cél úgy felkészülni a vb-re, hogy olyan időt érjen el, amit az olimpián nem tudott" – mondta Virth. A június 18-án kezdődő vizes világbajnokságon Virth mindkét sztársportolója, Milák Kristóf és Kapás Boglárka is címvédőként indul majd 200 méter pillangón.

Milák Edzője: Kezdem Érezni, Mire Van Szüksége | M4 Sport

Naponta érnek meglepetések vele kapcsolatban, egyszerűen nem tudom, hogyan kell őt kezelni. Van, amikor közelítek hozzá, és azt elfogadja, ugyanazt egy másik pillanatban mereven elutasítja. A verseny előtt nem szereti, ha közel megyek hozzá, tanácsot adok neki, ezt már megtanultam. Inkább előző nap mondom el neki. A versenyeken izgulok, így ilyenkor inkább távol maradok tőle, hiszen ő is érzi ezt. Van olyan versenyző, aki azt szereti, ha megveregetik a vállát, Kristóf ezt tőlem nem fogadja el. Van egy kitűnő pszichológusunk, aki nagyon sokat segített neki, Resch Mária. Ő hívta fel a figyelmét arra is, hogy a verseny előtti este tegye le a telefonját, mert érzelmileg megzavarja. Kvangdzsuban például több ezer üzenetet kapott, és éjjelig fent volt emiatt. Selmeci Attila azt is elárulta, hogy a 200 méter pillangó döntője előtt történtekből kiindulva a 100 méter előtt Szájer Péter csapatvezető lett ráállítva Milák Kristófra, figyelte minden mozdulatát. Újságírói kérdésre saját tapasztalatait is megosztotta.

Sós Csaba Elégedett, Milák Edzője Optimista | M4 Sport

Amióta hazatértek úszóink a tokiói olimpiáról, sportági berkekben forró téma az olimpiai arany- és ezüstérmes Milák Kristóf további sorsa. Nyílt titok, hogy nem felhőtlen a 200 méteres pillangóúszás világcsúcstartójának viszonya edzőjével, Selmeci Attilával, mintha elfáradt volna a kapcsolatuk. Most úgy értesült az Index, hogy az úszó Petrov Árpáddal folytatja a szakmai munkát. Elöljáróban le kell szögezni: mindent, amit eddig elért Milák Kristóf az úszósportban – az olimpiai arany- és ezüstérmet, a világcsúcsot, a vb- és Eb-győzelmet – annak az edzőnek köszönheti, aki már Érden és most a Honvédban is a mestere volt: Selmeci Attilának. Csakhogy Milák nem tartozik a könnyű emberek közé, ezt Selmeci is hangsúlyozta, mint ahogy azt is, hogy az együtt töltött és végigdolgozott évek triplán számítanak. Talán ezért is terjedt el, hogy esetleg megszakadna kettejük munkakapcsolata, és az olimpiai bajnok mással képzeli el a jövőt. A híreszteléseket alátámasztani látszott, hogy Milákkal gyakorlatilag senkinek – sem a szövetségnek, sem klubjának, a Honvédnak, sem edzőjének, sem menedzserének – nem sikerült kapcsolatba lépnie az elmúlt egy hónapban.

Milák Kristóf Edzője Sem Tudja, Mit Hoz A Folytatás | Paraméter

2014-ben még ő sem látta benne a világklasszist, borzasztóan rosszul fordult. De amikor 100 pillangón serdülő-bajnok lett, akkor kezdtek el erre nagyobb hangsúlyt fektettek. Aztán 16 évesen felkerült a világranglista legjobbja közé, akkor már sejteni lehetett, kivételes egyéniségről van szó. Selmeci a problémákról is beszélt, elmondta Milák a kiváló sportteljesítménye mellett elég nehezen kezelhető ember. Általában az edzőtáborok problémák nélkül mennek le, az edzések vannak azért gondok, aminek egyik oka, hogy nagyon fiatal és egyedül él. Ilyenkor legtöbbször Sós Csaba segített enyhíteni a problémákat. De Selmeci elmondta, az eddigi szabályainak egy jelentős részét sutba vágta, hogy világklasszis váljon Milákból, és még ennél is jobb eredményekre legyen képes. Párizsban már mindkét szám királya lehet az úszó. Az, hogy Selmeci Attilával, erre a következő hetek adnak majd választ. olimpia úszás Milák Kristóf Selmeci Attila

Index - Sport - Milák Kristóf Új Edző Keze Alatt Folytathatja

Azt is hozzátette ugyanakkor, hogy többet tud az ügyről, mint amennyit elárul. Arról, hogy a két szakember beszélt tanítványával az esetleges váltásról, Selmeci Attila azt mondta, helyesnek tartja. "Annyira ők is ismerik Kristófot, hogy tudják: jobb, ha hagyják, hogy ő hozza meg a döntését. Helyes, hogy elmondták a szakvéleményüket, azt, hogy mire figyeljen, hiszen minden váltásban van rizikó is. Ugyanakkor lehetséges, hogy plusz energiákat hoz ki belőle egy új, fiatalabb edző, más mentalitású ember. " Ha Milák távozik, Selmeci akkor sem hagy fel a munkával. "Folytatnám a Honvédban a szakosztály igazgatásával és új csoport létrehozásával. Fiatal tehetségekkel szeretnék foglalkozni mindaddig, amíg össze nem jön egy olyan csoport, akikkel újra lehet majd világversenyekre készülni. Nem halna ki belőlem az élsport iránti vágy attól, ha Kristóf esetleg vált, bár nyilván új időszak kezdődik majd az életemben. Persze nagyon nehéz hozzá fogható új tehetséget találni, jó pár év kell hozzá, de hátha sikerül.

Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.

Ha mégse lenne szükség a két extra ülésre, egy könnyed mozdulattal a padlóba süllyeszthetőek, így máris 570 liternyi, síkpadlós csomagtér áll rendelkezésünkre. Még szerencse, hogy egy viszonylag alapváltozatot kaptunk a GLB-ből, így a praktikussággal könnyedén megindokolható a 14 millió forintos listaár. Sőt, még a felextrázott 15, 6 milliós tesztautó költség is emészthetőnek mondható egy hétüléses, dízel, prémium SUV esetében. Sok szempontból viszont megkérdőjelezhető a prémium jelző, ugyanis az ajtók nehezen csukódnak, ráadásul a műanyag fogantyújukat pont ott illesztették össze, ahol érezzük a vágást. Eleve furcsa helyen van az ajtónyitó, és a csomagtartó zárógombja is olyan, mint egy 20 éves Toyotában. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.. Másik oldalról viszont kapunk egy nagyszerű futóművet, ami a 17-colos felnikkel legtöbbször lágyan lendít át Budapest kátyútengerén, illetve egy halk kabint, benne minőségi felbontással dolgozó kijelzőkkel. Már alapból jár a digitális műszercsoport és az infotainment kijelző is, amiket élvezetes kezelni mind a középkonzolból kiálló, mind a kormányon lévő tapipaddal.

Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz Glb 180 D Teszt | Autoszektor

Egy Belevaló Suv: Leteszteltük A Mercedes Glb 220D 4Matic-Ot

Ez az autó majdnem olyan praktikus, mint egy kisteher, SUV-nak pedig elég takarékos. Kicsit suta és bumfordi, de legalább Merci – GLB-teszt | Az online férfimagazin. Egy kombi kevesebbet bír, de nem is találnánk belőle hétüléses változatot. Ugyanakkor kevesebbe is kerül: a 220d 4Matic legalább 15 milló 800 ezer forint, az alaposan felszerelt tesztautónk értéke közel 24 és félmillió. A GLB tehát akkor veszít szimpátiapontokat, amikor kénytelenek vagyunk a pénztárcánkba nyúlni. Autogramm Vezetési élmény Enyhén kileng, de összességében kényelmes Teljesítmény 2 literes, négyhengeres turbódízel 190 lóerő (140 kW) Max sebesség 217 km/óra 0-100 km/h: 7, 6 s Fogyasztás 5, 1-5, 4 liter (normál), 5, 2 liter (a teszt során) Ár 15 millió 800 ezer forinttól A tesztautó értéke 24 és félmillió

Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz Glb – 2019.

Érdemes viszont a 10, 25 colos, navigációs rendszert belerendelni, hogy eltűnjön a hatalmas zongoralakk felület, és legyen értelme az érintőpanelnek. Másképp elég korlátozott funkciókat tekintve. Ahogy legutóbbi dízel tesztemnél, most sem kellett tankolnom egyszer sem. Az első 100 kilométeren meg sem mozdult az üzemanyagszint-mérő. Könnyedén fogyasztott 6 liter alatt a 116 lóerős, 2, 0 literes dízelmotor, és még sűrű városi forgalomban sem ment 6, 8 liter/100 km fölé. Hiába rendelkezik a leglassabb, 11, 3 másodperces 0-100-as gyorsulással a motorválasztékban a 180 d, így is kellően erős, nyomatékos, a hétköznapokban gondtalanul használható. Mindig lesz kellő erőtartalék. Már csak a 8-sebességes duplakuplungos automatának kellene felvenni a motor tempóját. Sűrű gyorsítások és lassítások során erősen érződött, hogy lomhán dolgozza fel a szituációkat, és néha indokolatlan váltásokkal lassítja tovább saját magát. Nem azt mondom, hogy visszasírom a hagyományos bolygóműves automatát, de abban a kilencfokozatúban volt legalább valami méltóság.

Kicsit Suta És Bumfordi, De Legalább Merci – Glb-Teszt | Az Online Férfimagazin

Milyen vezetni? Nem igazi terepjáró, mindössze egy Off road csomag kapható hozzá, amely szoftveres úton javítja a terepjáró-képességet, igaz, ebben a városi SUV kategóriában lassan már az is ritkaságnak számít, ha egyáltalán kapható összkerék-meghajtással egy típus Fotó: Polyák Attila - Origo Ritka dolog, ha egy tesztautót alapfelszereltséggel és a létező leggyengébb motorral kapunk meg, de most mégis ez történt. A GLB-ben ugyanis a 180d jelzésű, hosszmotoros nagy Mercedesekben is használt kétliteres dízelmotor dolgozott, amelynek teljesítményét 116 lóerőre fojtották vissza (de kapható 150 és 190 lóerővel is). Az 1950 köbcentis négyhengeres dízelmotor a nagyobb Mercedesekben is megtalálható, csak ott hosszában beépítve Fotó: Polyák Attila - Origo Szerencsére az alapáras, gyorsan és finoman kapcsoló, duplakuplungos automata a nyolc fokozat nyújtotta széles áttétel-tartományával olyan ügyesen lovagol a már 1300-as fordulatszámtól jelentkező 280 Nm-es nyomatékhullámon, hogy a kocka Mercedes kissé erősebbnek érződik, mint amire a szerény teljesítmény alapján számítanánk.

23 Galéria: Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019. Miközben más gyártóknál arról hallani, a kevésbé keresett modellsorokat beszántják, a Mercedes folytatja az új kategóriák feltalálását. Most éppen az A osztály fronthajtásos, keresztmotoros padlólemezét húzták tiltásig, és akkora batárt építettek rá, hogy első pillantásra nem világos, miként lehet még ennél is nagyobb szabadidőautó a kínálatban. A legtöbb gyártónál nincs is, csillagosból viszont ez már a hatodik offroader, mely listaár szerint alulról a második helyre érkezik. A Merci be is vallja, hogy SUV minden harmadik eladott kocsijuk, közben azonban a kompakt padlólemez adja a teljes értékesítés negyedét – egyesíteni a kettőt tehát a biztos siker receptje, szerintük. Ezt majd meglátjuk, mindenesetre első próba alapján nehéz belekötni a GLB koncepciójába, mert itt nincs csalás: a batárság nem csak látszat, valóban rengeteg helyet találunk a csillag mögött. A tengelytávba 10 centit toldottak be az A - (és B-) osztályhoz képest, pedig a mostani generációban már azok sem szűkösek.