Burger King Magyarország — Honda Cr-V Teszt - A Hibrid Vagy A Kis Turbós?

July 8, 2024
- Engedélyezd az értesítéseket, hogy mindig képben legyél a legújabb ajánlatokkal! - Minden új termékről, akcióról az 'Újdonságok' fülön olvashatsz, melyet folyamatosan frissítünk. - Vásárlásod után néhány perccel automatikus üzenetet fogsz kapni. A csúszkán értékelhetsz minket 0-tól 10-es skálán. - Az appot folyamatosan fejlesztjük, és új funkciókat fogunk hozzáadni. Hamarosan a mobil fizetési lehetőség is elérhetővé válik! - A fentebb felsorolt funkciók eléréséhez regisztráció szükséges, amelyre e-mail cím megadásával van lehetőség. Az alkalmazásban található funkciók működéséhez és frissítéséhez internetkapcsolat szükséges. A BURGER KING® applikációt kizárólag 16 éven felüliek tölthetik le, illetve használhatják. Aplikasi BK® baru ini menawarkan pengalaman yang sama sekali berbeda dari sebelumnya! Unduh sekarang dan daftar! Mengapa - Anda dapat melewati batas: jatuhkan pesanan Anda melalui ponsel Anda, lalu bayar untuk kotak pembayaran aplikasi! - Anda dapat memilih favorit dari riwayat pesanan dan memesan ulang dengan 1 klik!

Burger King Magyarország Menü

Whats new in version 2. 1. 134 ✓ Fontos hibajavítások és frissítések Description of BURGER KING® Magyarország Ez az új BK® applikáció teljesen más élményt nyújt, mint az eddigiek! Töltsd le most, és regisztrálj! Hogy miért? - Kihagyhatod a sorban állást: add le a rendelésed a mobilon keresztül, majd fizess az applikációs fizetésre kijelölt kasszánál! - A rendelési előzményeidből kiválaszthatod a kedvenced, és 1 kattintással újra megrendelheted! - Regisztrált felhasználóként a BK® KINGS törzsvásárlói programhoz csatlakozol, ami azért jó, mert vásárlásaid után koronákat adunk, melyeket ajándék termékekre válthatsz be! - Persze a kuponokról sem feledkeztünk meg! Csak itt az appon érhetők el a legjobb burgeres kuponok! - BK® étteremkereső: gyorsan megtalálhatod a számodra legközelebb eső BURGER KING® éttermet, hogy tied lehessen a kedvenc tűzön grillezett burgered. - Személyre szabhatod a szendvicsed: válassz bele plusz húst, sajtot vagy bacont és vedd ki a hagymát, ha randiznál. Természetesen a tápértékekről és az allergénekről is informálunk.

Có gì mới trong phiên bản 2. 1. 134 ✓ Fontos hibajavítások és frissítések Mô tả của BURGER KING® Magyarország Ez az új BK® applikáció teljesen más élményt nyújt, mint az eddigiek! Töltsd le most, és regisztrálj! Hogy miért? - Kihagyhatod a sorban állást: add le a rendelésed a mobilon keresztül, majd fizess az applikációs fizetésre kijelölt kasszánál! - A rendelési előzményeidből kiválaszthatod a kedvenced, és 1 kattintással újra megrendelheted! - Regisztrált felhasználóként a BK® KINGS törzsvásárlói programhoz csatlakozol, ami azért jó, mert vásárlásaid után koronákat adunk, melyeket ajándék termékekre válthatsz be! - Persze a kuponokról sem feledkeztünk meg! Csak itt az appon érhetők el a legjobb burgeres kuponok! - BK® étteremkereső: gyorsan megtalálhatod a számodra legközelebb eső BURGER KING® éttermet, hogy tied lehessen a kedvenc tűzön grillezett burgered. - Személyre szabhatod a szendvicsed: válassz bele plusz húst, sajtot vagy bacont és vedd ki a hagymát, ha randiznál. Természetesen a tápértékekről és az allergénekről is informálunk.

Ez csak a második felszereltségi szint a négyből meg egy kis plusz optika is van hozzá, de még így is teljesen elégedett az ember ennyiért a full LED-ekkel és az autó tudásával. Békésen kávézgattam a Genfi és a Párizsi Autószalonokon (évi beiktatott 2 kávém). Éppen azon agyaltam, miben lehet ennyire jó ez a Honda típus, hogy Amerikában már több mint 20 éve a legkelendőbb szabadidő-autó. Persze aztán naphosszat csörgött a telefon, hogy milyen a gép, milyen beleülni, mert hogy sokak szerint ez csak egy erős ráncfelvarrás és ennyi, nekik nem jön be annyira. Akkor figyelem, elmondom, hogy én miért érzem úgy, hogy ismét nagyon jó és új modellhez elegendő és méltó munkát végzett a Honda. Függőlegesebb, hangsúlyosabb, szélesebb far. Honda CR-V 2.0 hibrid teszt | ÍGY MENŐBB. Szépen megmunkált és szélesített lámpatestek és íves csomagtartó. A függőleges indexek pengeszerűek, a féklámpák vakítanak Orrba-szájba jöttek a Google és Facebook-hirdetések, hogy lenyűgöző az új Honda CR-V vezetése. Átütő élmény, meg ilyenek. Ezt sok helyen látni, de Hondáéknál tényleg tudhatnak valamit, hogy több éves modellből is úgy szálltam ki a nyáron, hogy tüstént veszek egyet.

Nevével Lett Sportosabb: Honda Cr-V 2.0 I-Mmd Hybrid Sport Line - Autónavigátor.Hu

Honda CR-V Hybrid – tágasnak viszont tágas Beleülve viszont egy kifogástalan családi beltérről van szó, rengeteg hely van még abban az esetben is, ha épp két gyerekülést próbálsz bele szuszakolni, és két átlagos méretű felnőtt is nagyon kényelmesen elfér hátul. A tesztautó Executive felszereltségi csomagjában helyet kapott számos extra. Van minden amire csak az ember lánya vágyhat, segélyhívó rendszer, Honda Sensing, két zónás klíma, "égbe tekintő ablak", sötétített hátsó ablakok, memória funkciós, elektromosan állítható vezető ülés, head-up display, holttér figyelő rendszer, fűthetőkormány és hátsóülések és kéz nélkül nyitható csomagtérajtó. Természetesen kellemes fekete bőr borít szinte mindent belül, kopogós műanyagnak nyoma sincs és a zongoralakkot sem látta hírből sem az autó. Honda cr v teszt price. A középen elhelyezett 8 colos érintős infotainment átlátható és könnyen kezelhető bár a design nekem nem volt teljesen kielégítő. Érdekes és jópofa kiegészítő az elöl, a napszemüvegtartó nyílás oldalára kialakított domború tükör, amellyel frankón szemmel lehet tartani a hátul ülőket.

Totalcar Autós Népítélet - Honda - Cr-V 2002

Mi kellhet még egy kellemes családi utazáshoz? Az ára azonban egy kissé borsos, az alapkivitel, vagyis a Comfort felszereltség a legkisebb választható motorral 9 599 000 forintról kezdődik, a legfelső felszereltségi szint belépő ára pedig 13 399 000 forintról indul. Ha az ember belekér minden extrát közelebb lehet a végén a 20 milliós összeg, mint a 10, ami egy Honda SUV esetében kissé túlzás. Azért ez mégsem egy prémium gyártó. Honda CR-V Hybrid 2. 0 iMMD AWD (2019) Lökettérfogat: 1993 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. Nevével lett sportosabb: Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid Sport Line - Autónavigátor.hu. teljesítmény: 215 LE 4000-6200/perc Max. forgatónyomaték: 175 Nm 4000/perc Max. forgatónyomaték elektromotor: 315 Nm Hossz. /szél. /mag. : 4603/1855/1679 mm Tengelytáv: 2663 mm Saját tömeg: 1614-1657 kg Városi fogyasztás: 4, 2 l Országúti fogyasztás: 4, 5 l Vegyes fogyasztás: 4, 4 l Tesztfogyasztás: 6, 1 l CO2 kibocsátás: 120 g/km Végsebesség: 180 km/h 0-100: 8, 8 s

Honda Cr-V Teszt - A Hibrid Vagy A Kis Turbós?

A 215 lóerős összteljesítmény az elektromotorokkal együtt értendő, önmagában a benzines egység 146 lóerőt produkál, 175 Nm-es nyomatékkal, ezeket egészíti ki a 184 lóerős, 315 Nm-es elektromotor páros. Felmerülhet a kérdés, hogy akkor miért nem erősebb, de a válasz ugyanaz a lehangoló tény lesz, mint minden öntöltős hibrid esetében. Az, hogy így a legoptimálisabb a kibocsájtás, a fogyasztás és a hajtáslánc működése. A CR-V végsebessége 180 km/h a 100-as sprintet pedig 8, 8 másodperc alatt teszi meg. Honda CR-V teszt i-MMD 2.0 Hybrid Black Edition | Alapjárat. Bár a gyártó 4-4, 5 literes átlagfogyasztást adott meg, ez akkor is egy 1600 kg-os autó egy 2. 0 literes benzin egységgel, nagyon gazdaságos, nagyon okosan vált a hajtásmódok között, mégis 6, 0 literes átlagfogyasztás alá szerintem képtelenség vinni. Honda CR-V Hybrid ár és összegezve Cikkem végéhez közeledve biztos vagyok benne, hogy nem győztelek meg a CR-V hibriddel kapcsolatban. Tulajdonképpen én sem vagyok meggyőzve teljesen, viszont hasonló méretű hibridben gondolkodva ésszerű választás, és tényleg mindent tud amire egy családnak szüksége lehet, megfelelően nagy csomagtér, akár 7 személyes verzió, puha, könnyed futás.

Honda Cr-V Teszt I-Mmd 2.0 Hybrid Black Edition | Alapjárat

Mert amennyire szeretem a Civicben ezt az 1, 5-ös turbót, annyira nem passzol ide. És amennyire vonakodok a bégetős hibridektől, annyira meg tudtam szeretni ezt a hibridet. Pont azért, mert nem béget. Vagy nem annyira, mint a legtöbb. Persze az sem mellékes, hogy jól fogyaszt. Az 1, 5-ös turbó meg nem. Ellentétben a Civic-ben bizonyított alacsony étvágyával és példás dinamizmusával, amiért oly nagy kedvencemmé vált. Itt egyébként két teljesítményszinttel érhető el, kézi váltóval 173 lovas, automatával (CVT) pedig 193. Mindkettő járt nálunk, az automata összkerékkel, a kéziváltós fronthajtással, és az a durva, hogy az összkerekes automata evett kevesebbet. Hiába, tényleg elég hatékony gépezet ez a fokozatmentes szerkezet, csak nyúlóssága miatt nem tűnik annak. De sajnos nem váltja meg a világot, az 1, 5 turbó étvágya ezzel is 8, 5-9 liter körül alakult minden igyekezetem ellenére. A kézi váltóval és a fogyasztás szempontjából elvileg előnyösebb fronthajtással szerelt kivitel pedig inkább 9 körül evett.

Honda Cr-V 2.0 Hibrid Teszt | Így Menőbb

A motor és a meghajtás teljesen összhangban van a kocsi méreteivel, de azért ne tévesszen meg minket az autó neve: Sport Line, de ez korántsem jelent sportos menettulajdonságokat, inkább csak optika. A Honda továbbra is elkötelezett a 2022. -ig tervezett elektromos átállás mellett, ennek eredményeként a CR-V e:HEV alapja a Honda által fejlesztett, rendkívül fejlett és hatékony hibrid hajtáslánc. A tesztautónkat hajtó 2 literes benzines egység 145 LE-s (6200 f. /percnél jelentkező) teljesítményű, míg a csomagtér padlója alatt rejtőző lítium-ion akkumulátorcsomagról táplált villanymotor 184 LE-vel és 315 Nm-es maximális forgatónyomatékkal teszi még gyorsabbá és élvezetesebbé az utazást. A CR-V a korábban tesztelt Jazz -hez hasonlóan öntöltő hibrid, vezetés közben termeli az energiát. A CVT váltó, az elektromos, és a benzinmotor jól dolgozik össze, a gázreakció valamiféle olyasmi érzetet ad, mintha kötélen húznák az autót, abszolút szabályozott módon és keretek között emelkedik a fordulat, de nem érdemes padlózni, olyankor ugyanis előjön a CVT váltók jellegzetes nyúlós érzetű visítása, és a képzeletbeli kötél, amin eddig húzták az autót, gumikötéllé változik.

A teljesítményszabályozó egység (PCU) mérete 20 százalékkal kisebb lett az elődmodellhez viszonyítva, és a 12 V-os, másodlagos akkumulátort is sikerült elhelyezni a kocsi elejébe, ezáltal további hely szabadult fel a hátuljában. Az üzemanyagtartály az első ülések alá került (zavaró lehet egyeseknek, hogy nem tudja beakasztani a sarkát az ülés alá), ami egyedülálló megoldás a kategóriában. Energiaforrásként a hátsó tengely fölé épített 60 cellás lítium-ion akkumulátorcsomag szolgál, az erőátvitelről innovatív, fix áttételű nyomatékelosztó gondoskodik, a teljesítményleadást pedig speciális vezérlőelektronika szabályozza. A hajtó villanymotor legnagyobb teljesítménye 131 lóerő, a legnagyobb forgatónyomatéka 253 Nm. A 14 mázsás Honda HR-V a 100 kilométer/órás sebességet 10, 6 másodperc alatt éri el álló helyzetből, a legnagyobb sebessége 170 kilométer/óra lehet. A visszatöltés hatékonyságát a kormány mögötti fülekkel is vezérelhetjük, a bal oldalit magunk felé húzva erősebb lesz a visszatöltés intenzitása, a menetpedál elengedésével pedig határozott a lassulás.

Pitypang Művészeti Óvoda