Kia Sportage Test.Htm: Geox Női Csizma Shop
A görbületek, ívek és domborulatok ravaszul végigvonulnak az egész karosszérián, majd a széles C-oszlop után a farrész, köztük a diffúzoros lökhárító és a duplacsövű kipufogók ugyancsak sportos megjelentést sugallnak. KIA Sportage - galéria © D. P. A robusztusság azonban nemcsak külcsín, legalábbis a Kia-brosúra szerint a nagy szakítószilárdságú acélok korábbinál jóval nagyobb arányú alkalmazásának köszönhetően még merevebb lett karosszéria, és a nagyobb biztonságot egyebek közt egy sor vezetéstámogató technika is fokozza. Ezek közé tartozik az önműködő vészfékrendszer (AEB – automatic emergency braking), amely a radar alapú érzékelők segítségével észleli az ütközés vagy a gázolás veszélyét, és segít elkerülni a karambolt vagy legalábbis enyhíteni annak súlyosságát. A sokféle veszélyelkerülő elektronikus rendszer, így a sávelhagyás-gátló, a sebességkorlátozásra figyelmeztető, az útviszonyoktól függően automatikusan lekapcsoló reflektor, vagy a tolatást megkönnyítő, mögöttes keresztirányú forgalom-felügyelő mind azt jelzik, hogy e korszerű megoldás már nemcsak a prémiumok kiváltsága: ha felárral is, de már a tömegautós Kiákban is megszerezhetők.
Részletek Megjelent: 2021. szeptember 16. A közelmúltban kaptam egy telefont egy jó barátomtól, aki a tanácsomat kérte az új családi autó beszerzésében. Világos elképzelései voltak: kompakt méretű SUV, szívó benzines motorral, jó felszereltséggel a családi költségvetés által behatárolt limiten belül. Hamar sikerült a kínálatot egy típusra, a Kia Sportage-re szűkíteni, amelyet végül egy – kifejezetten a típusra szakosodott – ismerőse szerzett be Németországból. Egy szép szeptemberi napon meg is kapta a magyar forgalmi engedélyt az autó, amit gyorsan el is kértem egy tesztre. A teszt aktualitását az adja, hogy nemrég mutatták be az új Kia Sportage európának szánt verzióját, ami nagy eséllyel még idén megjelenik a szalonokban. A Kia marketingesei úgy definiálják a Sportage név eredetét, mint a sportosságra, sportos életmódra utalást, de kis szójátékkal ketté is bontható a név: sport age, azaz sport korszak. Az új modell érkezésével pedig egy igen dicsőséges korszak ér véget és kezdődik egy újabb.
Mivel minden autót mi magunk sem ismerhetünk, ezért autentikus felhasználói tapasztalatért a Magyar Kia Sportage Klubhoz fordulatam segítségért. A típust jól ismerő felhasználók összességében igen kedvezően nyilatkoztak, a többség elégedetten használja Sportage-ét, évjárattól függetlenül. Az egyik legfőbb problémaként a közvetlen befecskendezésű motorokra jellemző kokszosodási hajlamot említették. Felmerülhet hibaként még a sebességváltó szinkrongyűrűjének a kopása, illetve a gyári kerékcsapágyak korai elhalálozása. Előfordulhat még a gyári első lengéscsillapítók koppanása vagy a hátsó futómű bekötő csavarok összerohadása. Ez utóbbi esetben csak a sarokcsiszoló segít, ha ki kell szerelni. A négykerékhajtású modelleket érintheti a 4x4 hajtás megszűnése, amely több okra visszavezethetően következhet be: egyrészt a váltóban lévő bolygóműház elemeinek kopásából vagy eldarálásából, amelyet a házba bejutó csapadékvíz miatt fellépő oxidáció okoz, másrészt a hátsó differenciálmű előtti elektrohidraulikus tengelykapcsoló lamella tartó házán elválhat a hegesztés és megszűnhet a hajtás a tengelykapcsoló és a differenciálmű között.
A Kia Sportage ára ötmilliótól indul, a tesztautó dízelével a belépõár 5 750 000 Ft. Ez utóbbi hét milla fölé tornázható extrák beszerelésével, de ez csak cégautó vásárlóknak ajánlott, a sok extra amúgy csak a biztos út a gyors értékcsökkenéshez. Persze abszolút értékben nem kevés pénz, a mai horror autóárakat tekintve viszont kategóriájában szimpatikus ára van a Kia Sportage-nek. Kapcsolódó cikk: Teszt: KIA Venga 1. 4 CRDI
Mindent összevetve az új Sportage mindenben túltesz elődjén, és aki megbarátkozik a formájával, annak minden igényét kielégíti a gazdag felszereltsége és a bőséges helykínálata. Így a Kia újdonságának mindene megvan ahhoz, hogy továbbra is a szabadidőterepjáró-kategória egyik legjobb választása legyen. A tesztünk következő részében pedig azt is eláruljuk, melyik változata jó vétel. Addig is kattints ide, hogy megtudd, mennyért lehet a tiéd.
Az utastér tágas, kényelmes, egyedül a nagyon kellemes hangulatot teremtő panoráma tető vesz el valamennyit a fejtérből, bizonyos testmagasságnál ez problémát okozhat. A 2. 64 méteres tengelytáv nem óriási, ennek ellenére a hátsó helykínálat is megfelelő, nyilvánvalóan szándékosan, ezzel létjogsultságot adva a kínálatban eggyel nagyobb Sorentonak is. Belül sincs gond - galéria A tesztautónk felszereltsége még mai szemmel is bőséges, csak azok a vezetőasszisztensek hiányoznak, amelyek csupán az utóbbi pár évben terjedtek el. A biztonságunkra hat légzsák és ESP vigyáz (az EuroNCAP töréstesztje ötcsillagos), a kényelmünket tolatókamera, ülésfűtés és navigációs rendszer szolgálja, a kilátást a tolatóradarokon felül tolatókamera és igen jó vetítési képet adó xenonlámpa segíti, a nappali menetfényt pedig LED-sor adja. Az 1. 6-os közvetlen befecskendezéses szívó benzines motor "pöcc-röff" indul, nagyon lágyan és finoman jár, belül csak a fordulatszámmérőn látszik, hogy beindult. A sebességváltó karja 81 ezer km után is tökéletesen kapcsol, talán egy picivel karcosabb a kapcsolási érzet, mint a japán riválisokban, de a német átlagtól valamivel jobb.
499 Ft 26. 899 Ft Geox Catria csizma díszcsattal RRP 52. 999 Ft 29. 899 Ft Geox Felicty chelsea bőrcsizma RRP 56. 599 Ft 31. 999 Ft Geox Hoara kígyóbőr hatású csizma RRP 45. 699 Ft 25. 899 Ft Geox Faviola nyersbőr bokacsizma RRP 47. 799 Ft Geox Rawelle bőrcsizma RRP 36. 499 Ft 21. 499 Ft Geox Bőrcsizma kerek orral RRP 47. 499 Ft Geox Bőrcsizma szegecsekkel RRP 47. 499 Ft 27. 499 Ft Geox Catria bőrcsizma csatos pánttal RRP 43. 899 Ft 25. 399 Ft Geox Nahala telitalpú bőrcsizma RRP 43. 099 Ft Geox Lekerekített orrú bőrcsizma RRP 43. 699 Ft Geox Bebújós nyersbőr csizma műszőrme részlettel RRP 52. 999 Ft 30. 699 Ft Geox Bebújós csizma RRP 54. 799 Ft 31. 499 Ft Geox Nyersbőr csizma műszőrme részletekkel RRP 52. 799 Ft Geox Csizma csattal RRP 47. 399 Ft Geox Bebújós bőrcsizma műszőrme részlettel RRP 52. 699 Ft Geox Bőrcsizma műszőrme részlettel RRP 54. 499 Ft Geox Bebújós bőrcsizma RRP 54. 499 Ft Geox Cipzáros bőrcsizma RRP 43. 699 Ft Geox Lekerekített orrú bőrbakancs RRP 45. 699 Ft 26. Geox női téli csizma. 499 Ft Geox Hosszított orrú Chelsea bőrcsizma RRP 45.
Geox Női Csizma Jr
Ezzel létrehozva és fenntartva az ideális mikroklímát a lábaid számára, amelyek melegen és szárazan maradnak, miközben természetesen tudnak szellőzni.
GEOX márka A GEOX márkát Mario Polegato alapította 1995-ben Olaszországban. A GEOX megnevezés a görög "geo" (Föld) és a technológiát szimbolizáló "x" betű összevonásával jött létre. Mario Polegato eredetileg borászattal foglalkozott és a családi vállalkozást erősítette. A GEOX cipők gondolata egy borászkonferencián született meg Reno városában, amikor a Reno környéki forró sivatagban, kocogás közben égő érzés kínozta lábait, s ekkor úgy döntött, hogy cipői talpába svájci bicskájával nyílásokat vág. Ötletét tovább fejlesztette, és megalkotta a GEOX márkát, amely női, férfi és gyerekcipők mellett ma már márkás ruházati cikkeket is kínál. A kutatás és a termékfejlesztés a GEOX csoport prioritásai közt szerepel. A vegyészek és fizikusok csapata által végzett folyamatos tesztelés, és az új anyagokkal való kísérletezés eredményeit, később a cipőgyártásnál alkalmazzák. Geox női csízma - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. A GEOX kutató és fejlesztő részlege ugyanakkor a járás közbeni izzadást is elemzi, hogy semlegesíteni tudja az izzadtságot, és így biztosítsa lábainak a tökéletes környezetet az egész napos viselés során.