Grundfos Átemelő Szivattyú - Renault Scénic 1.5 Dci (2012) Teszt - Gazdálkodj Okosan

July 20, 2024

Az áruhitel futamidejét a vásárlás után, a hiteligénylésnél kell megadni. További részletek INGYENES Házhozszállítás Ezt a terméket az ország egész területére ingyenesen szállítjuk Önnek! Átvételi pontokon Ez a termék szállítható átvevő pontra. 995 Ft (100 000 Ft kosárérték felett INGYENES! ) Részletek Átvételi pont keresése Válasszon átvételi pontot a bal oldali listából a részletek megtekintéshez! INGYENES átvétel szaküzletünkben Üllői út BP. XVIII Raktáron (3+ db) Szentendre Lehel utca BP. XIII. Ne induljon el a weben leadott megrendelés nélkül! 1182 Budapest, Üllői út 589. INGYENES Fizetési lehetőségek: Személyesen az üzletben Online Fizetéssel Futárnak készpénzben Nyitvatartás: Hétfő: 07:00-17:00 Kedd: Szerda: Csütörtök: Péntek: Szombat: 07:00-14:00 vasárnap: ZÁRVA 2000 Szentendre, Vasúti villasor 24. Grundfos szennyvíz átemelő szivattyú. 1134 Budapest, Lehel u. 7. Termék leírás INGYENES SZÁLLÍTÁS! Grundfos Sololift2 WC-3 átemelő szivattyú A Grundfos Sololift 2 olyan szennyezett víz és szennyvíz átemelésére tervezett egység, melyet egycsaládos lakóházak és más korlátozott szennyvíz kibocsátású épületek számára tervezetek.

Eladó Átemelő Szivattyú - Magyarország - Jófogás

Leírás Grundfos SOLOLIFT2 D-2 Átemelő szivattyú 97775318 Jellemzők: Max. emelőmagasság: 5. 5 m Minősítés az adattáblán: CE, TR, LGA, VDEEMV, VDE Jelleggörbe tűrése: ISO9906:2012 3B Tartály: műanyag Szivattyú szívócsonk: 36/40/50 Szivattyú nyomócsonkja: 22/32 Vezetők száma: 3x0, 75 mm2 Maximális közeghőmérséklet: 50°C Műszaki adatok: Bevitt teljesítmény - P1: 280 W Hálozati frekvencia: 50 Hz Névleges feszültség: 1 x 220-240 V Névleges áramfelvétel: 1. 3 A Cos phi - teljesítménytényező: 0, 95 Névleges fordulatszám: 2800 rpm Védettségi osztály (IEC 34-5): IP44 Szigetelési osztály (IEC 85): F Hővédelem: THERMIK S06-160-05 Kábelhossz: 1. Grundfos Conlift Kondenzátum Eltávolító Szivattyú. 2 m Kábel típus: H05VV-F Kábelcsatlakozó típusa: SCHUKO Nettó tömeg: 4. 53 kg Össztömeg: 5. 53 kg a kép "illusztráció"

Grundfos Conlift Kondenzátum Eltávolító Szivattyú

A Grundfos szivattyúgyártó története A kifogástalan minőség eléréséhez több ezer munkaórát felölelő tapasztalat, a kudarcok után sem lankadó alázat és a tökéletességre való törekvés szükséges. Nincs ez másképp a szivattyúk esetében sem, hiszen hosszú évekig, sok ezer üzemórán át kiszolgáló termékek csak úgy nem születnek a semmiből. A Grundfos azért lett a világ egyik legnagyobb és legpatinásabb márkája, mert olyan szivattyúkat gyárt, amelyek képesek arra, hogy hibátlanul kielégítsék a vásárlók igényeit. Nem olcsó, hanem ár-érték arányában egyedülálló szivattyúkat szerelnek össze a gyártó több tucat nemzetközi üzemeiben. Honnan indult a Grundfos? Eladó átemelő szivattyú - Magyarország - Jófogás. Ahogy sok más elismert márka, úgy a Grundfos is azért jött létre, mert tulajdonosa felismerte a piaci rést; és persze a kedvét nemcsak a kalandvágy, hanem egy kis dac is meghozta. Amikor 1945-ben a Bjerringbro vállalat egy automata vízművön dolgozott, akkor a céget alapító Poul Due Jensen arra a megállapításra jutott, hogy bármennyire is keresik a megfelelő elektromos szivattyút, hiába, mivel egyik lehetséges típus sem nyerte el a tervezők tetszését.

Kezdőlap Szivattyúk felhasználás szerint Keringető szivattyú, fűtési keringető szivattyú Grundfos keringető szivattyú Grundfos UP 15-14 B PM 44. 620 Ft (35. 134 Ft + ÁFA) Száll idő 4-5 munkanap Feszültség 230 V Teljesítmény 7 W Emelőmagasság 1, 2-0, 8 m Szállítási teljesítmény 0, 5-8 l/perc Jótállás 2 év Grundfos ALPHA1 L 25-40 130 1x230V 50Hz 6H 59. 990 Ft (47. 236 Ft + ÁFA) 4-25 W 4-1 m 9-43 liter/perc Grundfos ALPHA1 L 25-40 180 1x230V 50Hz 6H Grundfos ALPHA1 L 15-40 130 1x230V 50Hz 6H 64. 120 Ft (50. 488 Ft + ÁFA) Grundfos ALPHA1 L 20-40 130 1x230V 50Hz 6H 9-46 liter/perc Grundfos ALPHA1 L 32-40 180 1x230V 50Hz 6H Grundfos ALPHA1 L 25-60 130 1x230V 50Hz 6H 66. 060 Ft (52. 016 Ft + ÁFA) 5-45 W 6-2 m 10-52 liter/perc Grundfos ALPHA1 L 32-60 180 1x230V 50Hz 6H 70. 530 Ft (55. 535 Ft + ÁFA) 4-45 W Grundfos ALPHA1 L 15-60 130 1x230V 50Hz 6H 73. 740 Ft (58. 063 Ft + ÁFA) Grundfos ALPHA1 L 20-60 130 1x230V 50Hz 6H Grundfos ALPHA1 L 15-65 130 1x230V 50Hz 6H 77. 340 Ft (60. 898 Ft + ÁFA) 4-60 W 6, 5-1 m 9-55 liter/perc Grundfos Alpha2 25-40 180 97.

Remélhetően jó sokáig, s az is tény, hogy az 1996-tól gyártásban lévő Renault Scenic mára szinte teljesen megmásította a korabeli sztereotípiákat. Egyben nem: a családbarát, igazán egyterűs érzet megmaradt, bár azt a területet inkább a Grand Scenic esetében érdemes boncolgatni, hiszen leginkább ott találhatunk teljesen térre, férőhelyre, utazó-praktikumra kihegyezett megközelítéseket. Renault Scenic 1.5 DCi Használtteszt - YouTube. Optimális méret, tetszetős köntösbe bújtatva No persze a jelenlegi Renault Scenic-tesztalany sem panaszkodhat átvitt értelemben, ugyanis a külső-belső méretezés bőségesen jó támaszt nyújt a szabadidős jelleg teljes kiaknázása terén. A formaiságról több bekezdésen át lehetne – túlzások nélkül – szuperlatívuszokat zengeni, igaz, ízlések és pofonok – nekünk nagyon bejött, bejön ez a formaiság. Az orr részletei félreismerhetetlenül hordozzák a Reanult stílusirányzatot, az aktuálisat, amelyről feljebb értekeztünk – a hangsúlyos hűtőmaszk, közepén a gigászi Renault-emblémával, visszafogott, bár perfektül szembetűnő krómberakásokkal mind a prémiumjelleget hívatottak előtérbe helyezni.

Renault Scenic 1.5 Dci Használtteszt - Youtube

Neki különösképp tetszett, bár ahogy fogalmazott, "már-már túl modern, de azért megszoknám". Egyetértünk. Igényes anyaghasználat az utastérben A Renault Scenic utastere is rendben van, mind minőségi, mind pedig ergonómiai szempontokból is. Az anyaghasználat kitűnő, az illesztések is jók, a körülbelül 5 ezer kilométert futott tesztautóban nem tapasztaltunk semmiféle nyikorgást-nyekergést. A műszeregységek elrendezése tetszetős és nem utolsó sorban praktikus, minden remekbeszabottan látható, az LCD alapú kijelzők maradéktalanul közvetítenek és a sofőr keze alá dolgoznak – csakúgy, mint a kezelőegységek. A kategória egyik legjobb vétele - Renault Scénic 1.5 dCi-teszt. A központi konzol érintésérzékeny, itt az összkép nagyjából olyan, mint az Espace-ban; persze azért analóg hatású kiosztás is van, igaz, kimerül kettő darab tekerőgombban, meg némi hagyományos gombsor tekintetében. Kissé döntött a manuális, 6 gangos váltókar elhelyezése, a középkonzol félkörívébe integrálta a gyártó, így az egész cockpit egységet alkot a kardánalagút gerincburkolatával, közrefogva az első két ülést.

Sikeres Páros – Renault Clio 1.5 Dci Teszt - Autó És Stílus Online

Egy XXI. századi autóba beülni soha sem egyértelmű élmény. Rengeteg műszer, gombok tengere, funkciók erdeje, sok-sok olyan dolog, amiket el kell sajátítani, hogy maradéktalanul élvezni tudjuk az autó által nyújtott összes szolgáltatást. Persze az alapfunkciók mindenhol ugyanazok. Kezdjük is ezekkel. Szép lámpák hátul Az ülés nagyszerű. Kényelmes, de emellett jól tart, széles határok között állítható, és a 25. 000 Forintos extra, a kihajtható "fülekkel" rendelkező fejtámla is teljesen rendben van. Könnyedén találtam meg a kényelmes kormánypozíciót, és a hosszú lábaimnak sem volt kényelmetlen a kocsi. Sok olyan autó van, amiben ha jól állítom be az ülés-kormány távolságot, akkor a jobb térdemet nyomja a középkonzol. Sikeres páros – Renault Clio 1.5 dCi teszt - Autó és Stílus online. Szerencsére itt ezzel nincs gond. A magasabb építésű autókban ez általában jól megoldható, ráadásul mivel van hely felfelé terjeszkedni, így az üléspozíció is természetesebb, kevésbé fárasztó hosszú távon. És még egy előnye van a magas üléspozíciónak. Nem kell hátrafelé tolni az ülést ahhoz, hogy elférjünk, így a hátsó utasoknak is bőven marad hely.

A Kategória Egyik Legjobb Vétele - Renault Scénic 1.5 Dci-Teszt

Erre a feladatra keresve sem találhatnánk jobbat az 1, 5 literes dízelmotornál, legalábbis a Renault motorválasztékában. A már kissé koros egység derekasan küzd az üresen is közel másfél tonnás egyterűvel, meglepetésre azonban nem érezni kevésnek hozzá. Városban persze gyakran kell nyúlni a hatfokozatú kézi váltóhoz, de az egyrészt közel van a kormányhoz, másrészt egész jó a kapcsolási érzet, úgyhogy ezzel nincs probléma. A megengedett két tonna fölé terhelve persze nem árt alaposan megfontolnunk egy-egy országúti előzést, de családunkkal a hátunk mögött amúgy sem javallott sietni. Autópályán sem kell attól tartani, hogy minket fognak kerülgetni a kamionok: habár a 180 km/órás végsebesség sokkal inkább elméleti, mint gyakorlati érték, 130-nál még jól érzi magát és innen még – megfontoltan bár, de – gyorsulni is képes. Ennél a tempónál amúgy 6, 7 literes fogyasztást mértünk, ami a méretes karosszériára és a téli időre való tekintettel nem rossz érték, 110-nél pedig már csak 5, 8 liter gázolajat kér száz kilométerenként.

Összességében tehát ebben a kategóriában a Scénic igen kedvező vételnek számít, a tesztelt autó pedig különösen jó vásár. Alapállapotban is 437 literes a csomagtartó Összegzés Nehéz lenne sok negatívumot mondani az új Scénicről: egy kellemes formájú autó, aminek az árazása is rendben van. Kényelmes, tele van praktikus tárolórekeszekkel, miközben a motorizáltsága is pont elegendő. A fogyasztása miatt még inkább lehet szeretni, vagyis a Scénic nem csak az egyik legjobb vétel a kategóriában, de ez az 1. 5 dCi még jobbnak számít a Scénicek között. Egyedüli ok ellene, hogy 150 ezerrel többért már a Grand változatot is megkaphatjuk. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1461 cm3. Hengerek/szelepek száma: 4/8. Teljesítmény: 81 kW (110 LE)/4000. Nyomaték: 240 Nm/2000. Sebességváltó: hatfokozatú kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4344/1844/1637 mm. Tengelytáv: 2702 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1545/1547 mm. Tömeg: 1460 kg.

Tisza Folyó Horgász Napijegy