2019 Mitsubishi L200

May 19, 2024
A Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség nagyjából egy éve döntött úgy, hogy a Mitsubishi márkát fenntartja Európában, annak ellenére, hogy a japán gyártó teljesen leállította a kontinensre szánt fejlesztéseit. Áthidaló megoldásként úgy döntöttek, hogy a Renault tervezhet és gyárthat két új típust, a Clio és a Captur alapjaira. Itt a 2019-es Mitsubishi L200 | Alapjárat. Ezek közül az előbbi kapja a Colt nevet. Úgy néz ki, az alaptervvel már el is készültek, bár nyilván hátra van még az alapos tesztelés és hibajavítás, illetve a gyártás előkészítése, ami bármilyen új autó esetén elkerülhetetlen, durván két éves folyamat. Nyilván ennek köszönhető, hogy a gyáriak csak 2023 őszére ígérik a forgalmazás beindítását. Az is kiderült már, hogy az új Mitsubishit a Renault törökországi gyárában állítják majd elő, Bursában, ahol jelenleg a Clio, és a Mégane szedán változata készül. A típus kapcsán, egyelőre konkrétumok nélkül, villanyosított hajtásrendszert is emlegetnek, ami valószínűleg Renault E-tech hibrid rendszer átvételét jelenti.
  1. Itt a 2019-es Mitsubishi L200 | Alapjárat
  2. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mitsubishi L200 - 2019.
  3. Totalcar - Magazin - Colt néven jön az új, Renault alapú Mitsubishi

Itt A 2019-Es Mitsubishi L200 | Alapjárat

Dupla kabinos, alap felszereltség, kézi Isuzu D-Max Mitsubishi L200 Ford Ranger Nissan Navara Ssangyong Musso Grand Toyota Hilux VW Amarok Felszereltség L Invite XL Visia Plus Live Comfortline Nettó ár 6 249 000 Ft 6 390 000 Ft 6 430 000 Ft 7 014 173 Ft 7 190 000 Ft 8 909 050 Ft 9 663 000 Ft Bruttó ár 7 936 230 Ft 8 115 300 Ft 8 166 100 Ft 8 908 000 Ft 9 131 300 Ft 11 314 493 Ft 12 272 010 Ft Motor 1. 9 TD, 164 LE, 360 Nm 2. 2 D, 150 LE, 400 Nm 2. 2 TDCi, 130 LE, 340 Nm 2. 3 dCi, 160 LE, 425 Nm 2. Totalcar - Magazin - Colt néven jön az új, Renault alapú Mitsubishi. 2 e-XDI, 181 LE, 420 Nm 2. 4 D-4D, 150 LE, 400 Nm 3. 0 V6 TDI, 204 LE, 500 Nm Plató adatok Hossz (mm) 1552 1520 1549 1537 1610 1555 Teljes szélesség (mm) 1530 1470 1560 1580 1645 1620 Szélesség a kerékdoboknál (mm) 1120 na 1139 1130 1280 1222 Falmagasság (mm) 465 475 511 474 600 480 508 Rakodási magasság (mm) 850 835 805 760 780 Teherbírás (kg) 1030 1040 1077 1062 1020 1053 Fordulókör (m) 13, 1 11, 8 na. 12, 4 12, 1 12, 8 12, 9 Külső adatok 5295 5225 5362 5300 5405 5330 5321 Magasság (mm) 1785 1780 1815 1805 1950 1834 Szélesség (mm) 1860 3000 1850 1855 1954 Tengelytáv (mm) 3095 3220 3150 3210 3085 3097 Első terepszög (fok) 29, 4 30 28 30, 4 20, 2 31 29, 5 Hátsó terepszög (fok) 22, 4 22 25, 5 21 26 18 Szabad hasmagasság (mm) 225 205 229 219 220 192 Vontathatóság (fékezett, kg) 3500 3100 3200 Az autó bevezető ára nem nagyon változott, az elődhöz képest csak a magasabb felszereltségek nőttek pár százezer forinttal.

Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mitsubishi L200 - 2019.

Mivel a platón semmiféle teher nem volt, pont jól jött, hogy szinte mindegyik autó telekocsi jelleggel ment, a pogácsán hizlalt újságírók leterhelték kicsit, és nem is pattogott túlságosan. Mivel, mint minden európai pickup, ez is 1 tonna körüli terhelhetőségre van méretezve, nem olyan meglepő, hogy üresen pattog a hátsó laprugós tudómű. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mitsubishi L200 - 2019.. Amit amúgy kicsit átterveztek (gondolom, felhasználói javaslatra), így erősebb lett, és plusz egy rugólappal is megtoldották. Szintén hasonló visszajelzés eredménye lehet, hogy az első fékek új, nagyobb féktárcsát és kétdugattyús fékeket kaptak. Itt mondjuk sajnálatos, hogy se teher, se vontatmány nem volt, úgy azért izgalmasabb lett volna egy fékezés. 25 Galéria: Mitsubishi L200 facelift sajtógaléria Az autó a magasabb felszereltségeknél megkapta a ma szokásos személyautós biztonsági extrákat, mint a koccanáselkerülő rendszer vagy a gyalogosérzékelős automata fék, meg persze a lassan sztenderdként mindenhova bekerülő 360 fokos kamera, vagy az automata távfény.

Totalcar - Magazin - Colt Néven Jön Az Új, Renault Alapú Mitsubishi

Az L200 régóta küzd, hogy megtalálja igazi arcát. Az előző generáció elég megosztó volt, mert bár igen előremutató dizájn volt, de nem elég férfias a vásárlók többségének. Most húztak egy erőset, és átszabták a jelenlegi L200 arcát, 4 centit nőtt felfelé, pedig még csak alig 3 éves a modell. Persze valójában az történt, hogy a jelenlegi Mitsubishi-arculatot kapta meg, de ez igen jót tett neki. 19 Galéria: Mitsubishi L200 bemtuató Terepre alkalmas teherautóként a dizájn felvet pár kérdést, például hogy az index/ködlámpa kombót tartalmazó szép nagy elem vajon mennyire fogja begyűjteni a felcsapódó kavicsokat. A bemutató rögtön ezzel veszélyeztetett, mert a Badacsonyból induló konvoj a györöki körforgalomnál jobbra fordulva egy hangulatos erdei úton haladt tovább. Ezt egyébként ne próbálják ki, igen sokba kerülhet. Még engedéllyel is csak szigorú feltételekkel lehetett ott haladni. Az út hangulatos, viszont az öt pickupból, felvezető és követő autóból álló csapat alatt úgy porzott, hogy szó szerint az orrunkig se láttunk, a biztonság kedvéért felkapcsolt ködzáróval araszoltunk a nemzeti park útjain.

A kerékjárati íveket is átszabták, az autó farán pedig szintén módosultak a lámpák és az ütköző bizonyos részei. Ezzel egyidőben a belteret is felfrissítették, ezzel igazítva azt a piaci igényekhez. Kétféle összkerékhajtással árulják majd, ráadásul új vezetési módok közül lehet választani. Van külön kavicsos, homokos, havas és sziklás terepre optimalizált hajtási mód, mindegyiknél a körülményekhez igazítva vezérli az autó a fékeket, a váltót és a motor teljesítményét. Az ötfokozatú automatát egy hatgangosra cserélték, a motorizáltságról viszont nem hoztak nyilvánosságra újabb híreket, így várhatóan ehhez a részhez nem nyúltak hozzá jelentős mértékben. Továbbfejlesztett biztonsági rendszerrel érkeznek az új L200-ak, elérhető lesz hozzájuk ütközésmegelőző, holttérfigyelő és keresztirányú forgalmat érzékelő rendszer is. A jobb vezethetőség érdekében nagyobb első fékeket és hátsó gátlókat kapott a Misubishi pickupja. Természetesen Európában is elérhető lesz a duplakabinos kivitel, a pontos piaci bevezetésről azonban még nincsenek információk.

Frissítve 2018-11-09., 14:48 Az L200 története elég kacifántos, elméletileg az ötödik generációja fut, ám mivel eleinte belpiacos autó volt, így gyakorlatilag a negyedik szériáról is beszélhetünk jelenleg. Így vagy úgy, a Mitsubishi 40 éve kínál ilyen modellt az "egytonnás" pickupok kategóriájában. A Fiat Fullback-kel is megegyező típus elég népszerű, így a Mitsubishi érdemesnek látta modernizálni a konstrukciót, hiszen nagyon nagy a konkurenciaharc a szegmensben. A ráncfelvarrott változatot Bangkokban mutatták be, és 2019-től lesz megvásárolható. A gyáriak szerint több mint 2400 változtatás történt, mely elég jelentősnek mondható. Az L200 azon 11 új, vagy felfrissített modell egyike a Mitsubishinál, melyeket 2020-ig be szeretnének mutatni. Ez része a japánok növekedési stratégiájának, miután a Nissan bevásárolta magát a konszernbe. A bő három éve futó pickup kívülről jelentősen megváltozott, az egész frontrészt átalakították. Újak a fényszórók, a hűtőrács és a lökhárító kialakítása is.

Alkalmi Randevú Videa