Vu+ Zero 4K Teszt Filmek — Belgrád Budapest Vasút
Bővíthetőség szempontjából sem lehet okunk a panaszra, gyári megoldásként ott a PVR Kit, vagy a Turbo tuner, amikkel már a komolyabb készülékek közelébe érhet a VU+ Zero 4K is. Az ára is nagyon vonzó, a teszt elkészültekor csupán 50 900-Ft-ba került a műholdas tunerrel rendelkező változat. Ár-érték arányban jelenleg nincs jobb választás a márkás Enigma2 rendszerű vevők között. Vu+ zero 4k teszt pro. A tesztkészüléket az AntennaCentrum adta kölcsön a teszt idejére, köszönjük nekik!
A VU+ Zero 4K műholdas változata a legújabb DVB-S2X szabványt is ismeri. Próbáltam vele ilyen TP-ket lekeresni, de valamiért nem sikerült, nem talált egy csatornát sem. Nem találtam a csatorna keresésnél opciókat sem hozzá, így próbaképpen feltettem a VTI Image-t. Itt már azonnal meglett a DVB-S2X lehetőség is, azt a néhány – műholdakon elérhető – csatornát lekereshetjük vele. Egyelőre nem sok helyen használják ezt az új továbbítási módot, a hírek szerint a DTH rendszerekben továbbra is marad a jól bevált DVB-S2. Ezen kívül a tuner képes a Multistream csatornák vételére is, sajnos ez sem ment az Open ATV image-el, de a VTI már támogatja ezt a formátumot is. A képminőség kiváló, a legjobb képet természetesen az UHD 2160p felbontásban sugárzó csatornánknál láthatjuk, azonban ezek is ritkák még, mint a fehér holló, kódolatlanul leginkább csak demo adókkal találkozhatunk. Használat közben semmilyen problémával nem találkoztam, nagyon stabilan és gyorsan teszi a dolgát a vevőkészülék. Merevlemez beépítésére nincs lehetőség, de csatlakoztathatunk hozzá külső winchester-t, vagy más USB tárolót, így már felvételre és time shift-re is alkalmassá válik a doboz.
63 900 Ft-tól 5 ajánlat Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Hogy választjuk ki az ajánlatokat? Az Árukereső célja megkönnyíteni a vásárlást és tanácsot adni a megfelelő bolt kiválasztásában. Nem mindig a legolcsóbb ajánlat a legjobb, az ár mellett kiemelten fontosnak tartjuk a minőségi szempontokat is, a vásárlók elégedettségét, ezért előre soroltunk Önnek 3 ajánlatot az alábbi szempontok szerint: konkrét vásárlások és látogatói vélemények alapján a termék forgalmazója rendelkezik-e a Megbízható Bolt emblémák valamelyikével a forgalmazó átlagos értékelése a forgalmazott ajánlat árának viszonya a többi ajánlat árához A fenti szempontok és a forgalmazók által opcionálisan megadható kiemelési ár figyelembe vételével alakul ki a boltok megjelenési sorrendje. Marusys Vu+ Zero 4K DVB-S/S2/S2X 63 900 Ft + 1 016 Ft szállítási díj VU+ Zero 4K linux HD műhodvevő Árfigyelő szolgáltatásunk értesíti, ha a termék a megjelölt összeg alá esik. Aktuális legalacsonyabb ár: 63 900 Ft Termékleírás Marusys Vu+ Zero 4K DVB-S/S2/S2X tuneres Enigma2 műholdas vevő Digital műhodvevő az UHD és HD TV és rádió adásokhoz.
A VU + Zero 4K készülék 2x 1. 500 MHz ARM DualCore processzorral rendelkezik. UHD és multistream adások vételére alkalmas* Főbb jellemzők nagyon gyors csatorna váltás WebKit Browser HbbTV HDMI 2. 0 kimenet 1x tuner DVB-S2X 1x USB 2. 0 ARM CPU (2x 1, 500 MHz) eMMC flash memory HVEC / H. 265 videó dekódolás Külső 12V tápegységTechnikai adatok: 1, 500 MHz ARM DualCore processor 4096 MB Flash (eMMC) 2048 MB of DDR3 DRAM LAN (10/100 MBit / s) 1x DVB Common-Interface slot 1x smart kártya olvasó (Xcrypt) 1x USB 2. 0 (hátul) S / PDIF optikai hangkimenet (digital) 1x HDMI 2. 0 videó / hang kimenet (digitális) nem limitált tv és rádió csatorna szám EPG (elektronikus program füzet) támogatás Favorit listák támogatása (nem limitát) OSD (grafikus felület) több nyelven Grafikus felület módosítás lehetősége (skin support) Ingyenes beépülőkkel bővíthető (plugin-ek) automatikus vagy kézi csatorna keresés DiSEqC 1. 0 / 1. 1 / 1. 2, USALS SCR / CSS (EN50494 & EN50607) tápegység ki be kapcsoló RS232 - szervíz csatlakozó iOS és Android -os programokVideo decoding: Video compression HVEC / H. 265, MPEG-2 / H. 264 and MPEG-1 compatible Video standard PAL G / 25 Hz, NTSC Picture format 4: 3/16: 9 Letterbox for 4: 3 TV setsOutput Digital: Sampling frequencies 32 kHz, 44.
Újabb állami pénzek mennek a Budapest-Belgrád vasútvonal és budapesti atlétikai stadion környékére. A legfrissebb Magyar Közlöny szerint a kormány többleforrásokat biztosít a Budapest–Belgrád vasútvonal engedélyezési eljárásánál felmerült települési igényekre. A kínai nagyberuházás miatt ugyanis, a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiával összhangban, Délegyházáig, illetve Kunszentmiklós-Tassig közlekedik majd a HÉV, megnöveszik a vasúti forgalom. A vonal menti agglomerációs településeken élők érdekében csökkenteni kell a zajt és bővíteni a parkolókapacitást. A Soroksár–Kunszentmiklós-Tass szakaszon – az eddigi terveken felül – újabb 240 parkolóra, 300 kerékpártárolóra lesz szükség. Letették Kiskunhalason a Budapest–Belgrád vasútvonal alapkövét. A különböző fejlesztések előkészítésére idén 200 millió forintot, jövőre 800 400 000, 2024-ben 900 450 000, 2025-ben 733 366 500, összesen 2 milliárd 633 millió forintot ad a kormány. Az Orbán-kormány támogatja a Külügyi és Külgazdasági Intézet és a Magyar Diplomáciai Akadémia felújítását. Úgy döntött, hogy erre a Beruházási Ügynökség 2 milliárd 518 millió forintot költhet.
Letették Kiskunhalason A Budapest–Belgrád Vasútvonal Alapkövét
A Budapest–Kelebia-vasútvonal 750 milliárdos felújítása kapcsán a hitelen túl két másik probléma sem tisztázott. Mi az értelme nagyon ritkán lakott vidékre fókuszálni az ország legnagyobb vasútépítési projektjét, hiszen egyetlen nagyvárost sem fog érinteni? Belgrád budapest vasútvonal. Miért lesz ilyen drága, ha kifejezetten könnyű, lapos vidéken épül még egy sínpár, nem kell hidat, alagutat vagy viaduktot se építeni? A Budapest–Kelebia-vasútvonal meglehetősen messze fut bármilyen nagyobb magyar várostól, így az emberek ha akarnák se nagyon tudnák mire használni. Optimista számítások szerint 2400 év múlva térülhet meg a projekt a pályahasználati díjakból A 150-es Budapest–Kelebia-vonal korábban nem szerepelt a legfontosabb vasútépítési tervek között, így a szakembereket is meglepte az új terv. Annál is inkább, mert nem kellett volna nagyon eltérni, hogy Szegeden keresztül menjen a beruházás, de mégis elkerüli. Mivel a személyforgalom érdemi bővülése nem várható, a Figyelő által megkérdezett vasúti szakemberek számítása szerint teherforgalomból 2400 év alatt térülhet meg a projekt.
A FeSo Konzorcium nyerte el a Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Zrt. közbeszerzését a Ferencváros állomás és Soroksár közötti vasútvonal fejlesztésére – szúrta ki a VG az európai közbeszerzési értesítő friss számában. A Budapest–Belgrád-vasútvonal északi szakaszát jelentő projekt megvalósítására a V-Híd Építő Zrt. és a China Railway Magyarország Kft. közösen adta be a győztes ajánlatot. A FeSo Konzorcium mellett a STRABAG Vasútépítő Kft. is pályázott. A beszerzés – amely nem kapcsolódik európai uniós alapokból finanszírozott projekthez vagy programhoz – végleges összértéke nettó 173, 63 millió dollár (mai árfolyamon több mint 54 milliárd forint). A szerződés eredetileg becsült összértéke egyébként némiképp magasabb, 173, 7 millió dollár volt. A megállapodást január 2-án kötötték meg a felek. Az eljárás eredményéről szóló tájékoztatóból ugyanakkor az is kiderül, hogy az ajánlatkérő, tehát a Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Zrt. feltételes beszerzési eljárást indított és folytatott le, mivel a fedezet nem áll rendelkezésre.