Vörös Csillag Traktorgyár / Magyar Nemzeti Digitális Archívum • Karcag - Kossuth Lajos Tér
- AMTS percről-percre – Dutra erőgép a magyar járművek között | Autoszektor
- Vörös Csillag Traktorgyár · KozlekedesiMuzeum
- Vörös Csillag Traktorgyár Archives | Magyar Tudat
- Karcagi városi bíróság illetékessége
Amts Percről-Percre – Dutra Erőgép A Magyar Járművek Között | Autoszektor
Közben történtek az alap D-4K-B traktoron is változtatások új hárompont függesztésű vonókeret, módosított első híd, új műszerfal, TLT hajtás, többféle motorváltozat (Perkins, Leyland-Pezetel). Jelentős újdonság volt még hogy megjelentek a D-4K-B traktorok hátsókerékhajtású változatai Dutra-4652 és 4654 típusjelzéssel. Ezen traktorok első hídja a már jól ismert és fentebb már említett Dutra DR-50/D dömperekből származott. Sajnos sorozatgyártásuk nem indult meg. Ugyanebben az évben az UE-28 típus is új motorháztetőt kapott. 1969-ben megkezdődött egy nagyobb (Dutra-6500/HORAK) önjáró csuklós kormányzású homlokrakodó fejlesztése. Megjelentek az UE-28 traktorok növelt motorteljesítményű változatai a Dutra-4000/4010 és 4020 típusok. 1970-től aztán felsőbb politikai, pártállami intézkedések nyomán a leépülés időszaka jött el a Vörös Csillag Traktorgyárra. A központilag alacsonyan tartott eladási árú UE-28/Dutra-4000 sorozatú traktorok "veszteséges" előállítása megszűnt, rá egy évre hasonló okok miatt, a Dutra-4400/UE-50 traktor gyártását is leállították.
Vörös Csillag Traktorgyár · Kozlekedesimuzeum
A sorozatgyártott modell már 1961 évelején D-4K típusjelzéssel jelent meg, amely egy teljesen új, formatervű, vezetőfülkével ellátott, – a D-4K-70-hez képest sokban módosított – típus volt. 1960-tól kezdődően a Vörös Csillag Traktorgyár 1954-ben létrehozott Kísérleti Műhelyében a fejlesztések hihetetlen tempóban, és hatalmas léptékben folytak, és a prototípusok nagyon hamar sorozatgyártásra kerültek. Elkészítették az akkor már régóta gyártott Dutra dömperek alapjainak felhasználásával az univerzális Dutra-3500(Frak-B1) rakodógépet. Kifejlesztettek egy szőlő és gyümölcsültetvények művelésére szánt UH-40 típusú, összkerékhajtású, hidastraktort, melyből alig félszáz darabos széria született a Csongrád megyei ÁMG telepén. Elkészült néhány darab a 4 hengeres Csepel motorral szerelt UE-40-es traktorból, melyek az UE-28 traktorok teljesítménynövelő fejlesztését szolgálták. Alig jelent meg és kezdődött el a sorozatgyártása a D-4K traktornak, rá két évre 1963-ban már elkészült a hathengeres Csepel motorral szerelt D-4K-B traktor prototípusa, amely külsőre még nagyon hasonlított elődjére.
Vörös Csillag Traktorgyár Archives | Magyar Tudat
Elindult, majd hirtelen fékezett, ekkor a puttony tehetetlensége folytán visszabillent, kattant a rögzítőretesz, jöhetett a következő forduló. A Vörös Csillag Traktorgyárban 1954-ben jött létre a Kísérleti Üzem, és a DR-50 jó alap volt a fejlesztésekhez. Az új önrakodó megmaradt dömpernek, de hidraulikus homlokrakodójával egymaga elvégezte a munkát. Akár egy dózer, nekifutott az anyaghalomnak, s a teli kanalat a puttony fölé emelve ürített: 4-5 markolás után indulhatott is. A forgórakodóról már levették a puttonyt, a helyére multifunkcionális, szintén hidraulikus vezérlésű kart szerkesztettek, megjegyzendő, hogy 1960-ban a Fővárosi Autóbuszüzem a forgórakodó golyóskoszorúját használta fel a csuklós autóbuszhoz. Dolgozik az önrakodó. A kanál hátlapja emelés után alulra került, ezt nyitva zúdult az anyag a puttonyba. Egy ügyes kezelő öt perc alatt végezhetett a rakodással Forrás: Retro Mobil A maximum 3, 6 m magasra emelni képes, 240 fokos munkatartományban dolgozó szerkezetet többféle adapterrel, többek között daruhoroggal, villás emelővel és markolókanállal is fel lehetett szerelni.
Dömpereik és rakodóik különlegessége a vezető leszállása nélkül elfordítható ülés volt. A sofőr két kormányt kezelhetett, egyet előre- és egyet hátramenetben. Az emblematikussá vált orrnehéz, gumikerekes, négykerék-meghajtású Dutra traktorcsaládot 1958-tól 1975-ig gyártották. Az üzemet később a győri Rába Vagon és Gépgyárhoz csatolták, majd Kispesten zajlott a Rába-Steiger 245 erőgép szériagyártása, amely a nagyüzemi talajművelés meghatározó jellegű traktora lett. Az utolsó traktorok 2002-ben hagyták el a gyárat. Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Jászberényi Városi Bíróság Alattyán Jánoshida Jászalsószentgyörgy Jászapáti Jászágó Jászárokszállás Jászberény Jászboldogháza Jászdózsa Jászfelsőszentgyörgy Jászfényszaru Jászivány Jászjákóhalma Jászkisér Jászladány Jászszentandrás Jásztelek Pusztamonostor 11/3. Karcagi Városi Bíróság Berekfürdő Karcag Kenderes Kisújszállás Vissza az oldal tetejére
Karcagi Városi Bíróság Illetékessége
Karcagi Városi Bíróság Karcag, Kossuth tér 5. Bíróság Olvass tovább
A férfi letartóztatásának határidejét meghosszabbította a bíróság, míg a nőt bűnügyi felügyelet alá helyezték. Mint ahogy arról korábban beszámoltunk, a Karcagi Rendőrkapitányság munkatársai a TISZA MEKTO közreműködésével 2021. október 29-én előállítottak egy tiszaburai férfit és egy nőt, akiket kábítószer-kereskedelem bűntett elkövetése miatt gyanúsítottként hallgattak ki. A nyomozók közlése szerint megalapozott a gyanú arra, hogy a terheltek az otthonukban több személynek, mintegy 30 alkalommal értékesítettek kábítószert tartalmazó anyagokat. Az elsődleges igazságügyi vegyész szakértői vélemény szerint, a gyanúsítottaktól lefoglalt fehér színű, darabos por kábítószernek minősül. A nyomozó hatóság előterjesztése alapján, az illetékes bíróság a 34 éves férfi letartóztatását meghosszabbította, míg a 31 éves nőt bűnügyi felügyelet hatálya alá helyezte