Totalcar Autós Népítélet - Porsche - Cayenne 2002, József Attila Kései Versei | Zanza.Tv
Részletek Megjelent: 2013. július 15. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. 2. oldal / 2 Már jó ideje terjengnek pletykák arról, hogy a vásárlók nyomására a zuffenhauseniek a Porsche Cayenne-hez rövidesen elérhetővé tesznek egy új dízelmotort, amely jóval erősebb lesz az eddigi 245 lóerős (550 Nm), háromliteres V6-os gázolajosnál. A szakma a fenti motornak az Audi által már jó néhány modellben használt kétturbós, 313 lóerős (650 Nm) változatát várta a Cayenne motorházteteje alá, ám a Porschénél nem elégedtek meg ennyivel, és egyenesen egy V8-ast építettek a rendkívül sikeres terepesbe. Az újdonság hivatalos neve Porsche Cayenne S Diesel. A 4, 2 literes, két turbófeltöltő által lélegeztetett blokk 340/350 lóerővel és 800 Nm-nyi csúcsnyomatékkal ismerős lehet a VW-konszern néhány modelljéből (Audi A8, Audi Q7, VW Touareg), ám az ügyfeleknek ez sem volt elég, így a mérnökök a BMW háromturbós, 381 lóerős motorjának fityiszt mutatva 382 lóerőig húzták a 'vasat', amihez óriási, 850 Nm-es maximális forgatónyomaték társul.
- Végveszélyben érzi magát József Attila bölcsészkara « Mérce : hungary
- A József Attila Múzeum minden régi órával kapcsolatos dolgot örömmel fogad : hirok
- József Attila: Anya
- Festőmaraton a József Attila Tanulmányi és Információs Központban : hirok
A 2006-os, még facelift előtti Cayenne S-ből mára hatmilliós használtcikk lett. Hamarosan beáll az A8-ak, S-osztályok és hetes BMW-k menetoszlopába, melynek eleje általában a tömbházak csillaggarázsáig ér. Egy ilyen korú luxusautó büszkeségén pontosan a nagy V8-as motor, és a vele járó hercehurcák, például az egy-kétszázezer forintos szervizköltség ejti a legnagyobb sebet. Én pont a motor miatt tankolnám el boldogan a gerincvelőm árát. Tamás Cayenne-jén most még látszik, hogy értő kezekben egyáltalán nem sok neki a kilencvenegyezer kilométer.
Az autó képességeit természetesen nem adja ingyen a gyártó, ám az Autó Pult normafelszereltség szerinti 28, 65 milliós árat értékarányosnak mondhatjuk. Végtére is a legolcsóbb konkurens, a megbújást elősegítő VW Tuareg a 4, 2 literes V8-as dízel 340 lóerős változatával szintén nem diszkontajánlat: ugyanúgy felszerelve 24 millió forint. Menetteljesítményekben a BMW X5 veszi fel a lépést. Igaz, az új generáció érkezéséig még egy-két hónapot várni kell, de valószínűleg a bajor sem lesz borsosabb, mint a jelenlegi M50d hasonló felszereltséggel 26, 5 milliós ellenértéke. A Cayenne lenne a legdrágább? Korántsem: a Range Rover V8-as dízellel szerelt verziója még mindig közel 10 millióval drágább… Néhány szóban A tökéletes mindenes – a Porsche nem kevesebbet hozott létre a Cayenne izgalmasabb dízel változatával. Jól vezethető, kellemesen dinamikus, lenyűgözően rugalmas, s eközben tágas, nem fogyaszt sokat és megfelelő abroncsokkal még terepen is megállja a helyét. Az S Diesel a kínálat legfényesebben csillogó tagja, amely a szerényebb öngyulladóssal ellentétben nem lóg ki a Porsche modellek sorából, miközben annak minden pozitív tulajdonságát – amitől a márka egyik legsikeresebb típusává vált – örökli.
Az erőteljesebb vezetési módban a Cayenne kissé akadozik, ám komfortosan rugózik és jól kontrollálható - mindez legalábbis az opcionálisan, 760 ezer forintért elérhető légrugózással mondhatjuk el róla. Egy SUV-hoz képest roppant sportos, egy sportlimuzinhoz képest természetesen nem az. A 2, 9 literes V6 turbo-motor 440 lóerős teljesítményt nyújt és 550 newtonméteres forgatónyomatékot küld a hatfokozatú automatikának. Ez elegendő ahhoz, hogy 2125 tonnás járműnket mindössze 5 másodperc alatt 100 km/órára gyorsítsa fel. A turbóbenzinmotor magabiztosan izzik fel, közben robusztus hangot hallat. És a fogyasztás? Ha komótosan haladunk, akkor is 9-es az első számjegy. Városi forgalomban 13 literrel számolhatunk. Tesztünk során ez átlagosan az eléggé szégyenteljes 12, 4 literre jött ki. Ezzel együtt többnyire jól éreztük magunkat a Cayenne-ben. A Porsche előszeretettel alkalmaz bőrhuzatot az üléseken, karfákon, kapaszkodókon, de még az ajtók borításán is. Csiszolt bőrhöz hasonlatos Alcantara díszíti a tetőoszlopokat és szériától függő panorámatető felületét.
József Attila Az őszi eső szürke kontya arcomba lóg zilálva, bontva. Harmadik napja sírja, mondja, mint tébolyult anya motyogja - mert csecsre vágyom - rám meredve: Reátaláltam gyermekemre, aludj el, édes kedvesem, te, csitt, csitt, kicsikém, tente, tente... 1934. szeptember eleje Hozzászólás írásához regisztrálj vagy lépj be!
Végveszélyben Érzi Magát József Attila Bölcsészkara « Mérce : Hungary
Hirdetés József Attila: Mama – érdekességek a költeményről, verselemzés. József Attila anya versei közül ez a negyedik, 1934-ben jelent meg a Népszavában, illetve később a Medvetánc címet viselő egyetlen gyűjteményes kötetének záróverse lett. A Medvetánc kötet záróverse, tehát éppoly kitüntetett helyen áll itt, mint az Anyám című vers a Döntsd a tőkét, ne siránkozz kötetben. Végveszélyben érzi magát József Attila bölcsészkara « Mérce : hungary. A két verset összehasonlítva jól érzékelhető a két pályaszakasz különbsége. Az Anyám mindenekelőtt példázat ("Törékeny termetét a tőke / megtörte (…) gondoljátok meg, proletárok"), a Mama síron túli engesztelő vers a halott anya ellen elkövetett vétségért. A pszichoanalízis során tudatosuló gyermekkori traumák elementáris erővel hatottak József Attilára, sokszor friss sérelmeire is azzal reagált, hogy indulatát a gyermekkori sérelmekre vitte át: "Ilyenkor nem arról beszélt – írja a költő élettársa, Szántó Judit -, hogy a párt, vagy a barátok, vagy egy versnek a le nem közlése fáj neki, csak a mama. " Az Eszmélet ciklus "meglett embere", akinek "szívében nincs… anyja", a Mama című versben visszazuhan önnön gyermekségébe, beismerve: már egy hete csak a mamára gondol… Szántó Judit emlékirata részletesen beszámol a Mama születésének megrendítő körülményeiről.
A József Attila Múzeum Minden Régi Órával Kapcsolatos Dolgot Örömmel Fogad : Hirok
Hirdetés József Attila: Anya Az őszi eső szürke kontya arcomba lóg zilálva, bontva. Harmadik napja sírja, mondja, mint tébolyult anya motyogja – mert csecsre vágyom – rám meredve: Reátaláltam gyermekemre, aludj el, édes kedvesem, te, csitt, csitt, kicsikém, tente, tente… Köszönjük, hogy elolvastad József Attila versét. Mi a véleményed az Anya írásról? Írd meg kommentbe! József Attila: Anya. Szólj hozzá! Várjuk a véleményed!
József Attila: Anya
1910. -ben az anya menhelyre adja Etelkát és Attilát, így kerül a Békés megyei Öcsödre. Elemi iskolai tanulmányait itt kezdte, majd 1912. -ben kerül vissza Budapestre édesanyjához. 1919. -ben meghal édesanyja, ekkor gyámja Makai Ödön lesz, József Jolán férje. Ekkor Makón a helyi gimnázium diákjaként tanul, ahol 1923. -ban tesz érettségit. Gebe Mártába beleszeret, de ez reménytelen szerelem. 1924 és ''25 között a Szegedi Egyetem magyar-francia filozófia szakos hallgatója. Horger Antal, az egyetem professzora a Tiszta szívvel c. versért eltanácsolja. 1925 és ''26 között Bécsben, majd ''26 és ''27 között Párizsban egyetemi hallgató. A József Attila Múzeum minden régi órával kapcsolatos dolgot örömmel fogad : hirok. 1927. -ben hazatér Budapestre, beiratkozott a Budapesti Egyetemre, de tanulmányait nem fejezte be. 1928. -ban ismerkedett meg Vágó Mártával, akivel házasságot terveztek, de azonban ez meghiúsult. A szakítást követően idegösszeomlást kapott. 1930. -tól bekapcsolódott a kommunista párt munkájába. Munkásverseivel megteremtette a magyar politikai költészetet. Itt ismerkedett meg Szántó Judittal, akivel 1936.
Festőmaraton A József Attila Tanulmányi És Információs Központban : Hirok
Életrajza A magyar költészet egyik legnagyobb egyénisége. 1905. április 11-én született Budapesten, a Ferencvárosban Apja elhagyja a családot, így félárva lesz.