Gizella Napok 2019 Program — Új Lexus Nx 1000
Gizella Napok 2019 - programok Írta: 8200 Veszprém május 03 2019 Betűméret Betűméret csökkentése Betűméret növelése Május 6-12. Tovább a kategóriában: « Lúdas Matyi a Kabócában Üveg nap a tanulmányi raktárban » Vissza a tetejére
Gizella-Napok Archives - Veszprém Kukac
A szervezők a műsorváltozás jogát fenntartják. A szervezők a koncerteken résztvevők biztonsága érdekében fenntartják a jogot, hogy telt ház esetén a Szentháromság térre történő belépést korlátozzák. [fbcomments]
TELJESEBB KONNEKTIVITÁS Az új NX-ben debütál a Lexus alapjaiban friss fejlesztésű multimédia platformja is. Az új rendszert okos szolgáltatásokkal, felhőalapú navigációval és friss, hangutasításokra is reagáló 'Hey Lexus' asszisztenssel is felszerelték. FEJLETT BIZTONSÁGI ÉS VEZETŐSEGÍTŐ RENDSZEREK Az új Lexus NX alapfelszereltségéhez tartozik a legfrissebb Lexus Safety System + csomag, amelynek szolgáltatásai új funkciókkal is bővültek, ráadásul minden eddiginél kifinomultabban és természetesebben működnek. Az ütközés előtti biztonsági rendszer szolgáltatásai kibővültek, miközben az adaptív sebességtartó automatika reakcióideje lerövidült, vagyis a rendszer gyorsabban alkalmazkodik az autó előtti forgalom változásaihoz. Az új e-Latch rendszer megakadályozza az ajtók kinyitását, ha hátulról jármű (akár csak kerékpáros is) érkezik.
Új Lexus Nx 450
37 Kívül csak részleteiben változott, miközben a lemezek alatt mindent kicseréltek Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h Kívülről, ránézésre senki meg nem mondja, melyik NX-szel is van dolga, az egyetlen támpont a csomagtér ajtaján a hajtást jelző felirat. Ez azt is jelenti, hogy a 350h is megkapta mindazon új külső jegyeket, amelyeket a konnektoros hibrid kivitel, és amelyek a hibriden sem nevezhetők ordítónak. Az például, hogy elöl a pipa formájú ledes nappali fény beköltözött a fényszóróba, vagy a hűtőrács magasabb valamivel, és kicsit már formájú a lökhárító, csak erős jóindulattal nevezhető szemet szúró különbségnek. Hátulról talán könnyebb azonosítani az új NX-et arról, hogy a két hátsó lámpát összekötötték egy piros fénycsíkkal – pont úgy, mint korábban az UX-en. Mindez azért érdekes, mert közben a lemezek alatt az NX technikája teljesen kicserélődött. Új platformra (GA-K) készül, friss fejlesztésű a futóműve, és a hajtásláncokat is tisztességesen átfésülték. A nagy átalakulás vitathatatlan jeleivel inkább belül lehet találkozni.
Új Lexus Nx 125
A Lexus Safety System + adaptív sebességtartó automatikát is kínál, amelynek képességei tovább javultak, így gyorsabban tud reagálni a forgalom változására, és természetesebb íveket követ a kanyarokban. Ezek mellett úgy állítja be a sebességet, hogy a vezető természetesebbnek érzi a közlekedést. Míg a Lexus safety system + az új NX összes európai verziójában az alapfelszereltség részét képezik, a magasabban felszerelt modellek tulajdonosai további opciókkal egészíthetik ki autójukat egy kiterjesztett biztonsági csomaggal. Ebbe beletartozik a sávváltást támogató asszisztens (LCA), amely képes automatikus sávváltásra, amikor a vezető az irányjelzővel jelzi, hogy merre szeretne sávot váltani. Ugyanígy az első keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszert is tartalmazza a kibővített csomag, amelynek radaros érzékelői észlelik és figyelmeztetik a vezetőt az oldalról közeledő forgalomra, amikor kis sebességgel belép egy kereszteződésbe.
Új Lexus Nx 800
Az itt található információforrások egy területre csoportosulnak, így tartalmuk minimális szem- és fejmozgással olvasható. Hasonló elvet követ a jármű vezérlőszerveinek elrendezése: az indítógomb, az előválasztó kar, a vezetési üzemmód választógombja és a klímavezérlők szintén egy területre csoportosulnak, így elérésük és működtetésük egyszerű. Miközben az NX új Tazuna vezetőtér-kialakítása révén a vezető élményei egy helyre koncentrálódnak, az utasok minden eddiginél tágasabb térben foglalhatnak helyet, kimagasló kényelemben, minőségben és részletgazdagságban. A kényelmet fokozza az első ülés új, precíz kialakítása, különös tekintettel az ülés átmeneteinek kidolgozására, az oldalsó támaszok helyzetére és a konkáv felületek kialakítására. A szériában vagy opcionálisan elérhető hangulatfény 64 különböző színt kínál. Az elektromos csomagtérfedél nyitásához vagy a zárásához szükséges idő nagyjából a felére csökkent, így a művelet csupán négy másodpercet vesz igénybe. A vadonatúj NX-ben mutatkozik be a Lexus teljes mértékben megújult multimédiás platformja, amely a jelenlegi szintnél jóval magasabb teljesítménnyel teszi lehetővé az ügyfelek számára a gyors, intuitív fedélzeti kapcsolódást.
Könnyű neki, mondhatnánk, hiszen az elsőkerekes kivitel több mint 250, és még az összkerekes is 200 kilóval könnyebb a konnektoros hibridnél. A jobb fordulási hajlam egyébként egy számadattal is alátámasztható. Minden NX hibridnek ugyanakkora a fordulási körátmérője (járdák között 11, 6 m), a konnektoros kormányát azonban 2, 65-öt lehet elforgatni végállástól végállásig, míg a két 350h-ét csupán 2, 35-öt – vagyis nagyobb (közvetlenebb) a kormányművük áttétele. Ráadásul ezt úgy tudja a 350h, hogy a rugózási kényelem sem szenved csorbát, egészen jól szigeteli el az úthibáktól az utasokat a futómű. A fék is határozottabb, egyértelműbb, kevésbé maszatoló. Vezetés közben összességében az a benyomás alakul ki, hogy végre a Lexusnál is odafigyelnek arra, hogy autóikban ülve ne csak a kényelmes fotelekben tespedő, a Mark Levinson hifi 17 hangszórójából áradó zenét hallgató utasok, hanem végre a vezető is jól érezze magát. Kicsit magasabb a motorháztető, kicsit más a hűtőrács és a fényszóró felső részébe költözött a pipa Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h Nyilvánvalóan van különbség a fogyasztásban is, de ennek mértéke nagyban függ a használat módjától.