Kirin 990 Vs Exynos 990 / Mégis Fizethet A Vasút A Késésekért - Napi.Hu

Minden adott volt, hogy a P40-nel a Huawei átvegye a mobilpiaci elsőséget, aztán ugrott a Google-licenc, a vírussal meg a vásárlókedv. A piac legjobb kameramobilja szárnyaszegett ragadozó. Kirin 990 5G és EMUI 10. 1 HMS-sel A 7 nm-es EUV node-on készülő HiSilicon Kirin 990 5G az egyik legjobb mobilchip a piacon 10, 3 milliárd tranzisztorral, két 2, 86 és két 2, 36 GHz-es Cortex-A76, valamint négy 1, 95 GHz-es Cortex-A55 processzormaggal, a Mali-G76MP16 grafikus gyorsítóval és a 2 + 1 magos Da Vinci NPU-val. Ezt nem csak a pontszámok húzzák alá teljesítmény módban: egy fedél alatt fejlesztve a hardvert és a szoftvert az Android 10-en alapuló EMUI 10. A Huawei bejelentette a Kirin 990 lapkákat, amik a Mate 30 mobilokat hajtják majd! - NapiDroid. 1 felület is makulátlanul fut, 90 Hz-en kiváltképp gördülékenyen. Hibátlan a játéksebesség dadogás és túlmelegedés nélkül, a 8 GB LPDDR4X RAM mellé pedig 256 GB-os tároló jár a villámgyors UFS fajtából. Teljesítmény-teszt (a táblázat szétnyitható) Benchmark Huawei P40 Pro Samsung Galaxy S20+ Honor View 30 Pro 5G LG V50 ThinQ 5G OnePlus 7T Huawei P30 Pro (teljesítmény) Rendszerchip HiSilicon Kirin 990 5G Exynos 990 Snapdragon 855 Snapdragon 855+ HiSilicon Kirin 980 AnTuTu Bench.

1. Nem az Exynos 990 kerül a Samsung Galaxy S11-be - PC World
2. A Huawei bejelentette a Kirin 990 lapkákat, amik a Mate 30 mobilokat hajtják majd! - NapiDroid
3. ▷ Huawei Kirin 990 5G: 10 dolog, amit tudnod kell
4. Késés esetén köteles lesz fizetni a vasút - Napi.hu

Nem Az Exynos 990 Kerül A Samsung Galaxy S11-Be - Pc World

Mind a 4G, mind az 5G verzióban ez az architektúra lesz a GPU számára. Míg a Mali G76 órajele valamivel alacsonyabb, a Huawei úgy véli, hogy egy nagyobb GPU javítja a processzor teljesítményét, még akkor is, ha az órajel és a feszültség alacsonyabb. 7. ▷ Huawei Kirin 990 5G: 10 dolog, amit tudnod kell. Külön Kirin A1 társprocesszor a kevésbé intenzív feladatokhoz A Kirin 990 továbbfejlesztése érdekében a Huawei bevezette a Kirin A1 társprocesszort Bluetooth-hoz, hangdekódoláshoz és olyan alkalmazásokhoz, amelyek nem igényelnek sok energiát. Ennek a kiegészítő egységnek köszönhetően csökken a processzor terhelése, és közvetve javul az általános teljesítmény. 8. Négymagos NPU AI-hoz DaVinci architektúrával Ha összehasonlítjuk a Kirin 990-et elődjével, akkor a legnagyobb különbség az NPU (Neural Processing Unit) lesz.. Egy olyan elem, amelyet az átlagos felhasználó hajlamos figyelmen kívül hagyni, de ez nagyon fontos a napi alkalmazásban. A Huawei az új DaVinci architektúrát használta a Kirin 990 NPU-hoz, amely először az év elején megjelent Kirin 810-ben volt látható.

A Huawei Bejelentette A Kirin 990 Lapkákat, Amik A Mate 30 Mobilokat Hajtják Majd! - Napidroid

Ahogy az várható volt, a Huawei a mai napon bemutatta új csúcshardvereit, a Kirin 990-et és a Kirin 990 5G-t, amelyek elsőként a Mate 30 sorozatban teljesítenek majd szolgálatot. A Huawei terveinek kicsit keresztbe tett a Samsung a két napja bejelentett Exynos 980-nal, így a Kirin 990 5G csak a második olyan chipset lett hivatalosan, amely integrált 5G modemmel bír. A kínai vállalat megoldása azonban sokkal fejlettebb, hiszen ez egy valódi csúcshardver, ráadásul jó eséllyel hamarabb elérhető lesz (az Exynos 980 a felső-középkategóriát képviseli, és csak jövőre várható a valódi megjelenése). Nem az Exynos 990 kerül a Samsung Galaxy S11-be - PC World. Persze igazából nem az számít, hogy ki az első, inkább nézzük meg röviden, mit kell tudni a Kirin 990 lapkákról! A sima Kirin 990 ugyanazzal a 7 nm-es FinFET gyártástechnológiával készül, amivel az elődje, és bár már ez is egy igen modern megoldás, a Kirin 990 5G a még fejlettebb 7 nm-es FinFET+ EUV technológiát használja, ami nagyobb tranzisztorsűrűséget tesz lehetővé. Nem mellesleg ez lett a világ első olyan mobilos chipje, ami 10 milliárdnál is több tranzisztort használ (egész pontosan 10, 3 milliárdot), miközben a fizikai mérete 36%-kal kisebb, mint a Snapdragon 855-nek.

▷ Huawei Kirin 990 5G: 10 Dolog, Amit Tudnod Kell

2-A utasítás-architektúrára épülnek. A 64 bites memóriabusszal rendelkező memóriavezérlő jelentősen változott az elődhöz képest, mivel már nem az LPDDR4X, hanem az LPDDR5 szabványt támogatja, miközben a maximum effektív órajel 2750 MHz. Az előző generáció nagy újításának számító NPU (Neural Processing Unit) is sokat fejlődött. Egyrészt mostantól gyakorlatilag két NPU-ról beszélhetünk, amelyeket még kiegészít egy DSP is, és ennek a rendszernek az összesített teljesítménye nagyobb, mint 10 TOPS. A fő cél itt továbbra is bizonyos képfeldolgozással kapcsolatos feladatok ellátása, illetve kiterjesztett valóság hatékonyabb kezelése, viszont a komplexebb rendszer jobb programozhatóságot biztosít, így több dologra is be lehet majd vetni. Az IGP alapjait az új lapkánál is az ARM szállítja, méghozzá a Mali-G77 személyében, amelyet MP11-es konfigurációban tálal a Samsung, de az órajel itt is ismeretlen, akárcsak a processzormagoknál. A videók kódolását és dekódolását lehetővé tevő hardver tudásban nem, de teljesítményben fejlődött, így elérhetővé vált a 4K-s, 150 Hz-es anyagok támogatása is, míg az ISP, vagyis a képfeldolgozó processzor a 108 megapixeles kamerákat kezeli, amelyekből mehet egy az előlapra és a hátlapra is.

0-val Android 10 és EMUI 10. 1 a Huawei Mobile Services szolgáltatással Akkumulátor 4. 000 mAh - támogatja a gyors és vezeték nélküli töltést 3. 800 mAh - támogatja a gyors és vezeték nélküli töltést Conectividad Bluetooth 5. 0 - Wifi 6 - USB-C - NFC - GPS Biztonság ujjlenyomat-olvasó a képernyő alatt ár 909 euró 799 euró Mindkét terminál belépési tartományával kezdjük, bár ez nem jelenti azt, hogy ezek az összes költségvetés termináljai. Mindkét modell 6. 2-es S20 és 6. 1 P40 képernyőn fogad, tehát a képernyő mérete ez nem kérdés, amely differenciáló lehetőségnek tekinthető. A különbség, ha bent találjuk. Míg a Galaxy S20-at 8 GB RAM kezeli, 12 GB opcióval csak az 5G modellben, a Huawei P40 csak 6 GB RAM-ot kínál nekünk. További különbség, hogy a Huawei processzora kompatibilis az 5G hálózatokkal, míg a Snapdragon 865 és a Galaxy S990 Exynos 20 sem fizet 5 euróval többet az 100G verzióért. A fényképészeti részben három kamerát találunk mindegyik modellnél: Fő kamra 12 mpx 50 mpx Nagylátószögű kamera - Ultra széles látószögű kamera 16 mpx Telefotó kamera 64 mpx 8 mpx 3x optikai zoom Mindkettő akkumulátora gyakorlatilag azonos, 4.

359 euró 1. 399 euró A Galaxy S20 Ultra az egyetlen modell az S20 termékcsaládban, amely csak 5G verzióban érhető el, így csak ez képes versenyezzenek az egyenlő előnyökön a P40 sorozat legmagasabb modelljével, a P40 Pro Plus-val. Az S20 Ultra képernyő 6. 9 hüvelyk, AMOLED és a 120Hz frissítési gyakoriság, mint a teljes S20 tartomány. A maga részéről a P40 Pro + ugyanolyan képernyőméretet kínál nekünk, mint a P40 Pro, 6. 58 hüvelyk ugyanolyan frissítési gyakorisággal, 90 Hz. Az S20 Ultra RAM memóriája eléri a 16 GB-ot a P8 Pro + 40 GB-jához, vagyis kétszerese a Huawei modelljének. Az S20 Ultra elülső kamerája 40 mpx, míg a P40 Pro + 32 mpx. Ha a hátsó kamerákról beszélünk, 3, illetve 4 hátsó kamerát találunk. 108 mpx 48 mpx 8 mpx 5x optikai zoom / 8 mpx 10x optikai zoom Az ujjlenyomat-olvasó a képernyő alatt van, mint a többi modell. Az S20Ultra akkumulátora eléri az 5. 000 mAh-t a P4. 200 Pro + 40 mAh-jánál. Google-szolgáltatások nélkül A probléma, amellyel a Huawei ismét szembesül, és ezért minden jövőbeli ügyfele, az az, hogy ismételten, ahogy a Mate 30 esetében történt, az új termékcsalád A Hauwei P40 megjelenik a piacon a Huawei Mobile Services (HMS) szolgáltatással a Google szolgáltatásai helyett.

Ennek mértéke: 30 -119 perc késés esetén a menetjegy árának 25 százaléka 120 perc vagy annál nagyobb késés esetén a menetjegy árának 50 százaléka. Vonatkésés esetén az utas kérésére az érkezési állomás ügyeletes alkalmazottja vagy a késett vonat jegyvizsgálója igazolja a késés tényét és időtartamát. Az átalány-kártérítésre vonatkozó igényt az utas a vasúttársaság bármely szervezeti egységénél bejelentheti. Az utasnak az adatait és elérhetőségeit tartalmazó igényéhez csatolnia kell eredeti menetjegyét, felár-bizonylatát. Az utas részére a vasúti társaság az igény benyújtásáról és a menetjegy, felárbizonylat átvételéről igazolást ad ki, mely igazolást az utas az eredeti jegyek benyújtása helyett csatolhat a későbbi esetleges kártérítési igényéhez. Ezer forint alatt érdemes gyűjtésbe kezdeni A kifizetés határideje az igény bejelentésétől számított 1 hónap. Az átalánykártérítés kifizetése történhet kupon formájában is, de az utas kérésére a térítést pénz formájában kell kifizetni. Késés esetén köteles lesz fizetni a vasút - Napi.hu. Ha az átalány-kártérítés számított összege nem haladja meg az 1 000 forintot, azt a vasúttársaság nem fizeti ki.

Késés Esetén Köteles Lesz Fizetni A Vasút - Napi.Hu

Több mint százmillió forint kártérítést fizetett ki tavaly a MÁV a vonatok késése miatt. Az összeg elsősorban a menekültek miatt ősszel átmenetileg leállított Budapest-Hegyeshalom szakasz miatt ilyen magas. Összesen csaknem 110 millió forint kártérítést fizetett ki tavaly közel 12 ezer esetben a MÁV Zrt., javarészt késések miatt – írta a Magyar Nemzet a vasúttársaság tájékoztatása alapján. A belföldi átalány kártérítés 7400 esetet és 8, 8 millió forintot tett ki, nemzetközi viszonylatban azonban 4450 eset és 100 milliós kártérítés volt. A nemzetközi járatok esetében a késések oka elsősorban a Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon közlekedő szerelvények késése, illetve a forgalom átmeneti szünetelése volt főként rendőrségi intézkedések, hatósági ellenőrzések miatt. A belföldi esetek és kártérítési összegek száma csökkent, nemzetközi viszonylatban viszont jelentős növekedés volt tavaly. "A jelek szerint a migránsáradat sokba került a vasúttársaságnak" – írja a lap

Éles vita bontakozott ki Székely László, az alapvető jogok biztosa és a MÁV-Start vezetése között, de hamar kiderült: a vasút akkor is fizet kártérítést az utasoknak, ha például vis maior helyzet alakul ki, mondjuk leszakad a felsővezeték. A MÁV már most is az uniós szabályok szerint jár el a késések utáni kártérítéseknél; a MÁV-Start március 1-jén életbe lépő üzletszabályzatában már szerepel a vis maior helyzet miatti késés esetén fizetendő átalány kártérítés, és belső rendelkezés alapján a vasúttársaság ügyfélszolgálata tavaly november óta eszerint jár el – reagált a cég Székely László felvetésére. Az alapvető jogok biztosa hétfői közleményében azt írta, hogy ellentmondás van az európai uniós szabályozás és a MÁV-Start Zrt személyszállítási üzletszabályzata között. A hatályos uniós rendelet alapján ugyanis a késések után vis maior esetén is kártérítést kellene fizetnie a vasúttársaságnak, a MÁV üzletszabályzata azonban ezzel ellentétesen rendelkezik – állapította meg Székely László.