Új Audi A3 2021, Zsebes Töltött Karaj Recept
Bemutatkozott az új Audi A3 Limousine. A négyajtós limuzin digitálisan és teljesen hálózatba kapcsolva érkezik, kezdve egészen az infotainment rendszertől a vezetéstámogató egységekig. Az elegáns karosszéria alatt új hajtásrendszer, tovább finomított futóműbeállítás biztosítja, hogy a vezetés élménye egyszerre legyen hatékony és dinamikus. Az A3 Limousine nyár elején érkezik meg a márkakereskedésekbe. Az új A3 Limousine sportos, elegáns külsővel debütál. Elődjéhez képest 4 centiméterrel hosszabb, így eléri a 4, 50 métert, míg tengelytávja változatlan maradt. Szélessége két centiméterrel 1, 82 méterre nőtt, 1, 43 méteres magassága pedig 1 centiméteres növekedést jelent a korábbi modellel összehasonlítva. Ennek köszönhető a könyöktér növekedése illetve a megnövekedett fejtér, amely a vezető ülésének alacsonyabb elhelyezése miatt is jó 2 centimétert jelent az első sorban ülőknek. 425 literes csomagtér-kapacitása pontosan megegyezik az elődmodell méretével. Az autó orr részét a méhsejtmintázatú rácsozattal kialakított, nagyméretű Singleframe hűtőrács határozza meg, amelynek két oldalán feltűnő fényszórók kaptak helyet.
Új Audi A3 2015
Az új 110 lovas 1. 6 TDI belépő dízelmotor a hatfokozatú manuális és a hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós S tronic sebességváltóval is választható. A 2. 0 TFSI motorok teljes egészében új fejlesztésű, nedves tengelykapcsolóval készült hétfokozatú S tronic sebességváltóhoz csatlakoznak, amely az eddigi, száraz kuplungos kettős tengelykapcsolós váltómű helyét tölti be. Az új Audi A3 alapkivitelében az első kerekek hajtottak, a 190 lovas 2. 0 TFSI benzines változat opcióként quattro összkerékhajtással is rendelhető. Az új Audi A3 futóművét kiegyensúlyozottan sportos hangolás jellemzi. Az extrafelszerelésként rendelhető sportfutómű 15, míg az S line sportfutómű 25 milliméterrel süllyeszti mélyebbre a karosszériát. Az elektromechanikus szervokormány finom visszajelzésekkel szolgál, és különösen takarékos üzemű. Kívánságra az Audi számos modellváltozatot az ugyancsak elektromos rásegítésű progresszív kormányzással is felszerel, amely az S3 esetében a szériafelszereltség része. A modellkínálat tagja a hálózatról tölthető (plug-in) hibrid A3 Sportback e-tron is, amely 150 LE teljesítményű és 250 Nm forgatónyomatékú 1.
Új Audi A1 Sportback
434 cm-es hossza 3 cm-rel több elődjénél, annyival, amennyivel szélesebb, 182 cm. Ezek alapján azt hihetnénk, hogy az új A3-as csak egy stílusgyakorlat, de amint beülünk az autóba, látszik, hogy ez tévedés. Belül mindent kicseréltek, és nem mondanánk, hogy félmunkát végeztek volna a tervezők. Új a műszerfal, a kormány, a középkonzol, az ajtópanelek, stb. A 10, 1 colos középső képernyő például a középkonzolba lett építve, a klíma légbefúvóinak (talán a Lamborghini által inspirált) alakja és elhelyezése is meglepő lehet. Kár tagadni, az A3-as utasterén rengeteget dolgoztak, és jól tették, mert kategóriájában talán ez a legszebb utastér. Az Audi A3 első kiszállításai 2020. májusában esedékesek, kezdőáruk 28 900 euró (kb. kilencmillió forint), ezért egy 150 lóerős TFSI motorral felszerelt példányt kapunk. Fontos megjegyezni, hogy ebben a generációban már puhahibrid verziók is kaphatóak lesznek. További Audi-hírek
Új Audi A3 Gt
Külső oldaluk lefelé futó trapézszerű formavilágot követ. A Matrix-LED technológiával szerelt csúcsváltozatnál itt kapott helyet az új digitális nappali menetfény. Ez 15 LED szegmensből felépülő pixelsorokból áll, amelyek egyedileg működtethetők és az A3 Limousine minden változatának jellegzetes ismertetőjegyet kölcsönöz. Az A3 Sportback modellnél a küszöbök felett futó karosszériavonal a hátsó lámpák irányába haladva egészen a hátsó kerékjáratig emelkedik, így hangsúlyozva a rövid hátsó részt. A Limousine karosszériájánál azonban ez a vonal egészen a hátsó lökhárítóig fut. Ez kiemeli a modell hosszát – amely a Sportback kivitelnél így 15 centiméterrel hosszabb – és elegáns oldalnézetet kölcsönöz a limuzinnak. A széles karosszériaváz alatti homorú felületek tovább hangsúlyozzák a jellegzetes domborulatokat ("quattro-blister") és a küszöböket. Ez gondoskodik a fények és árnyékok intenzív játékáról. A tetővonal a B oszloptól dinamikusan ereszkedik lefelé – akárcsak egy kupé modellnél – és a csomagtérfedél tetejének feltűnő spoilerjében végződik.
Egy fedeles kacsasütő tálba (vagy római tálba) helyezzük a húst, mellé kb. 1 kg cikkekre vágott krumplit, és 2 fej vöröshagymát teszünk, majd felöntjük kb. 2 dl vízzel. 200 fokos sütőben kb. 1, 5-2 órát sütjük. Zsebes karaj – Sokszínű receptek. Amikor a hús megpuhult levesszük a tál tetejét, hogy kicsit megpiruljon a hús és a krumpli. Ferdén szeletelve tálaljuk. Íme a fázisfotók: A karaj bevagdosva és pácolva Ezeket az alapanyagokat helyezzük a "zsebekbe"
Zsebes Töltött Karajan
2. Másnap a zsebecskékbe vastagabbra szelt sajtot, bacon szalonnát, kolbász karikákat és vöröshagyma szeleteket rakosgatunk, majd az egészet beletesszük az előzőleg 1/2 óráig hideg vízben áztatott römertopfba. 3. A tetejét még csíkokra vágott kaliforniai paprikával kirakosgatjuk, aláöntünk 2 dl vizet, melyben feloldunk 1 húsleveskockát. Hideg sütőbe tesszük, folyamatosan emeljük a hőfokot és kb 2 óra hosszat sütjük. 4. Mikor a hús puha, levesszük a römertopf tetejét és pirosra sütjük. Urasági sertésjava recept. A húst ferdén szeletelve, a saját szaftjával meglocsolva, krumplipürével tálaljuk.
Lépés 7 Sütés előtt 10 perccel vegyük le a fóliát, hogy a teteje megpiruljon. A zsebes karaj elkészítéséhez sok sikert és jó étvágyat kívánunk! További húsétel recepteket itt találhatsz!