Eladó Ford Mondeo | Budapesten És Országosan - Jóautók.Hu, Rock Rádió 95.8 | Rock Fm 95.8 Online Hallgatás - Élő Adás - Netrádió Online
5 EcoBoost Titanium Nexus Autó Bt. (Kistokaj) 2019. 02. 33 400 km 7 150 000 Ft Szavatosság, Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet, Dokumentált autóállapot Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 16 éve a szakmában
- Rövid teszt: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) titán (5 kapu) - AvtoTachki
- Ford Mondeo Csomagtartó Nem Nyílik — Teszt: Ford Focus 1.5 Ecoboost Titanium X - Az Autó
Rövid Teszt: Ford Mondeo 1.5 Ecoboost (118 Kw) Titán (5 Kapu) - Avtotachki
JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2015. Kilométeróra 46 300 km Autó állapota Kitűnő/újszerű Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2021. 12. Ford Mondeo Csomagtartó Nem Nyílik — Teszt: Ford Focus 1.5 Ecoboost Titanium X - Az Autó. 11 Szín Fekete Rendszám NKT210 Alvázszám WF0EXXWPCEFU07948 Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Benzin Motor típusa Szívó Hengerűrtartalom 1 498 cm 3 Teljesítmény (LE) 160 LE Teljesítmény (kW) 118 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Környezetvédelmi osztály EURO VI Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 6 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Ferdehátú Ajtók száma 5 ajtós Saját tömeg 1 485 kg Össztömeg 2 160 kg Csomagtér nagysága 541 l Első gumi méret 215/60 R 16 Hátsó gumi méret 215/60 R 16 LEÍRÁS Második autóként, garázsban tartott, nagyon megkimélt autó. Folyamatosan szervízelt. Bear loock beépítve, még garanciális. AUTÓ ELŐÉLETE ÉS ÁLLAPOTA Megtekinthető dokumentumok Az eladó a hirdetéshez megtekinthető dokumentumokat csatolt. Az eladó rendelkezik a meghirdetett gépjárműhöz kapcsolódó dokumentumokkal, és azokat a hirdetéshez mellékelte is.
Ford Mondeo Csomagtartó Nem Nyílik — Teszt: Ford Focus 1.5 Ecoboost Titanium X - Az Autó
Szükséges plusz, ami kellett Központi műszeregység tekintetében déja vu érkezhet, nem véletlenül, ugyanis a konzol összességében ugyanaz, mint a korábbi esetekben, viszont a központi infotainment monokróm kijelzőpanele színes LCD változatot kapott, ráadásként a képátló is növekedett. Rövid teszt: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) titán (5 kapu) - AvtoTachki. A cockpit-be süllyesztés megmaradt, a dőlésszög talán kicsit változott, így sokkal inkább praktikus lett a kialakítás. Megfelelő információval sikerül ellátni a járművezetőt és az utasokat, a tájékoztatás szinte teljes körű; figyelemmel követhetjük többek közt az autó működésével kapcsolatos fontos adatokat, valamint állthatjuk a hifi hangzását, az órát, de a bluetooth kapcsolat létesítése is innen vezényelhető le értelemszerűen. A hatsebességes manuális váltókar melletti kávára helyeztek további funkciógombokat a tervezőmérnökök, így ide került például a parkolóasszisztens, a tolatóradar, valamint a start-stop automatika, illetve a kormányfűtés kapcsolója is. Mint ahogyan minden, ez a gombsor is teljesen kézre esik, a használat nem igényel különösebb megszokást.
Mégis, a Rock FM jobb volt mindennél, mint ami az éterben szólt: egy-egy lelkes, csupa szív újságíró ugyan készített szuper jó műsorokat (lásd pl. Tresó T Tibor szerkesztő-műsorvezető kiváló Kultpresszóját, a szintén megszűnt Lánchíd Rádióban), de összességében minden rádió ugyanazt az aktuális vagy retró, rémunalmas biztonsági pop-játékot játszotta és játssza a mai napig is. Félreértés ne essék: nem állítom, hogy mindegy, mi szól egy Rock FM néven működő csatornán, de szerintem most, az elhalkulás pillanatában nem ez a lényeg. Valójában nem bizonyos előadók és dalok hiánya vagy túljátszása számított. Banita rock rádió radio svoboda. Maga a Rock FM létezése hozott valamiféle megnyugvást és bizonyítékot a létjogosultságra attól függetlenül, hogy hallgatta-e valaki, vagy sem. Olyan bandák jutottak itt műsoridőhöz, adhattak hosszabb-rövidebb interjút, játszhattak élőben, akiket az összes többi, hangzatos nevű csatorna portásai és programigazgatói korábban nemhogy a stúdióba, de még a lépcsőházba sem engedtek be. A fiatal magyar bandák felkarolása talán a legnagyobb dolog, amit a Rock FM tett és tehetett a műfaj hazai képviselőiért, ez az, ami miatt egészen biztosan hatalmas űrt hagy maga után!
Hálásan köszönöm Banita a rugalmasságodat, a viccesen fanyar kommenteket és a szerkesztőként adott sok-sok segítségedet! Köszönöm a két műsorvezetőnek, Bűdi Szilárdnak és Jurásek Balázsnak, valamint Dudás Attila technikusnak a segítséget, az elvetemült hozzászólásokat és kérdéseket, de mindenekelőtt a kedves fogadtatást és a témák iránti érdeklődéseteket! Utoljára, de nem utolsó sorban köszönöm Pogonyi Nóri, hogy a hazai Chris Cornell Emlékkoncert kapcsán először ellátogathattunk a Rock FM stúdiójába. Az a beszélgetés volt mindennek a kezdete, hálás vagyok neked érte, Nóri! …
8 9 Bár 3 és fél hete nem szól a Rock FM 95. 8, azért történnek még velünk "dolgok". A Rockdokit, Dr. Nagy Arpad ot jelölték a Szent-Györgyi Albert Orvosi Díjra. Extra jófejség lenne, ha szavaznátok rá itt: (Nagy köszönet mindenkinek - osztani persze ér! 😉) A mi rocklexikonunk, Ádi Dandó pedig szülinapos ma, szóval jár neki egy pacsi és egy virtuális koccintás. / Banita Ui. : Persze, hogy hiányoztok! 🖤 A Rock FM szembe szélben próbált talpon maradni úgy, hogy közben bizonyos "influencerek" (elnézést, kínomban röhögnöm kell) divatot csináltak a műfaj "halálának" felemlegetéséből. Mi tudjuk, hogy ez nem igaz, mégis végig kellett asszisztálnunk, ahogyan ezek az ostoba, felelőtlen kijelentések óriási károkat okoznak a teljes rock/metal színtéren, gyakran bizonytalanságot és ellenérzéseket kiváltva jó pár döntési helyzetben lévő ember fejében. És ez így megy már időtlen idők óta. Mert a Rock FM halála "csak" egy tünete az évtizedek óta fennálló, valódi problémának. Annak, hogy nem vagyunk képesek létrehozni és hosszú távon (nyereségesen) működtetni Magyarországon egy rock-metal tematikájú rádiót.