Fiat 500 Red Elektro: Fendt 300 Vario Air

July 31, 2024

A "Régi Fiat 500 Rédli" jogdíjmentes szerkesztői fotót használhatja személyes és nem kereskedelmi célokra a Standard Licenc értelmében. Ez a stock kép felhasználható történetek illusztrálására újság- és folyóiratcikkekben és blogbejegyzésekben. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szerkesztői stock fotókat nem szabad reklámban vagy promóciós anyagokban felhasználni. Megvásárolhatja ezt a szerkesztői fényképet, és nagy felbontásban letöltheti akár 4000x2667 hüvelykben. Feltöltés Dátuma: 2014. dec. 3.

Fiat 500 Régi Reviews

Nagy kedvenc volt például 2017-ben, a klasszikus Fiat 70. Születésnapjára megjelent "1957 Edition", amely még retróbbá tette az amúgy is múltidőző modellt. Klasszikus színek, az eredeti autóra hajazó alufelnik voltak rendelhetők ehhez a csomaghoz. De nézzük, mit tud a Fiat 500 -as 2021-ben! A régi motorokat, a 0, 9 literes kéthengeres turbómotort, és az 1, 2 literes szívó négyhengeres motort váltotta le ez az új, egyliteres aggregát. Ez a Fiat FireFly motorcsaládjának háromhengeres változatából készült, más modellekben turbóval szerelik, az 500-asban viszont egy más fajta hengerfejjel szívómotorként funkciónál. A hiányzó turbó szerepét pedig egy lágy hybrid hajtással pótolták. Ez a 3, 6 kW-os indítógenerátor egészíti ki a hajtást úgy, hogy elinduláskor, gyorsításkor ne tűnjön lomhának a Fiat. És nem is az! Sőt, mivel könnyű, a mindössze 70 lóerejével is könnyen felveszi a versenyt a városi forgatagban. 100-ig könnyen gyorsul, és a kicsi kasztninak köszönhetően a sebességet is sokkal jobban érzékeljük.

Fiat 500 hybrid - Az utolsó "kisfiat" Stílusos, retró külső és belső, modern hajtással. Csaknem már egy éve kapható a Fiat 500 -as a hibrid rásegítéses, egyliteres motorral. Minden kicsi ebben az autóban, még a motor is. És bármennyire meglepő, mindez bőven elég az élményhez. Utódja, a teljesen elektromos 500 -as már nagyobbra nőtt, így a sima 500 -as lesz a mi generációnknak az utolsó "kisfiat". Sokan emlékezhetnek még arra, hogy a '90-es és a 2000-es években az 500 -ast, vagy a 126-os Polski Fiatot a köznyelvben simán csak "kisfiatnak" hívta mindenki. Aztán ez akkor sem változott, amikor 2007-ben megjelent az új Fiat 500 -as. A klasszikus megidéző modell egyből mindenki kedvence lett, olyan sikerrel lovagolta meg az eredeti autó stílusát. Meghódította elsősorban a nők szívét, és egy új piaci terméket is teremtett: régi klasszikus, retro autó, modern köntösben. Az elmúlt 14 évben a Fiat 500 -as egy igazi ikonná vált és különleges, exkluzív változatai ebben rendre megerősítették. A Fiat szinte évente hozott ki újabbnál újabb változatokat az 500 -asok rajongóinak.

Fiat 500 Régi Interior

Bemutatás Az új Fiat 500-at 2007-ben hozták ki a régi 50. születési évfordulóján. Eredetileg 1957 nyarán mutatták be. A Topolino hivatalos nevét, az 500-as jelzést kapta a Nuova megkülönböztetéssel kiegészítve. A tervező ezúttal is Giacosa volt, ami a formán is meglátszott: az új Cinquecento jórészt a 600-astól örökölte vonalait. Körülbelül 4 millió darab készült el az 1975-ös gyártósor leállásáig.

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez A Wikimédia Commons tartalmaz Fiat modellek témájú médiaállományokat. A(z) "Fiat modellek" kategóriába tartozó lapok A következő 29 lap található a kategóriában, összesen 29 lapból. 0–9 Fiat 124 Fiat 124 Sport Spider Fiat 125 Fiat 126 Fiat 500 (2007) Fiat Nuova 500 Fiat 727 Fiat 3000 B Fiat Barchetta Fiat Bravo (2007) C Fiat Cinquecento L3/35 D Fiat Dino F Fiat 665NM protetto Fiat L6/40 H FIAT 3 ½ HP Fiat 6 HP L Fiat Linea M Fiat Multipla P Fiat Panda Fiat Punto R Fiat Ritmo S Fiat SPA Dovunque 35 Fiat SPA AS 37 Fiat SPA Dovunque 33 Fiat SPA S37 Fiat SPA TL 37 T Fiat Tipo U Fiat Uno A lap eredeti címe: " ria:Fiat_modellek&oldid=13441518 " Kategória: Autók márka szerint Olasz autók

Fiat 500 Régi For Sale

Az előttünk lévő műszeregység is digitális, a különböző adatokat áttekinthető menürendszeren keresztül érhetjük el, és folyamatos tájékoztatást kapunk az akkumulátor állapotáról is, valamint arról, hogy mennyire vezetünk takarékosan. Ehhez próbál segítséget adni az autó, jelzi, ha már érdemes sebességet váltanunk. A beltérben fontos kiemelni azt a környezettudatosságot, amiben a Fiat is próbál kitűnni: az ülések speciális Seaqual-fonalból készülnek. Ez egy speciális anyag, 10 százalékban a tengerből, 90 százalékban pedig a szárazföldről származó műanyagból készül. A fonal gyártása során a tengerekből összegyűjtött műanyag hulladékból szemcséket készítenek, ebből állítják elő a fonalat, majd a szövetet. A szövés során egyéb környezetbarát, újrahasznosított vagy visszanyert nyersanyagokkal dolgoznak, a végeredmény pedig egy jó tapintású anyag, ami egyáltalán nem műanyag hatású. Az élvezetes autózáshoz sokat ad még az elektromos napfénytető, még világosabbá téve az autó belterét. Innen is van tovább: aki még több napfényre vágyik, annak az 500-as kabrió változatát ajánljuk.
Így még inkább élmény az autózás, amihez a stílus még többet hozzáad. A háromhengeres motor hangja meglehetősen sportos, a nagyobb motorokhoz szokott fülekkel figyelve is vagánynak mondható. A hybrid megoldás eleinte furcsa, mert lassulásnál, 30 km/h alatt leállítja a benzinmotort, így "vitorlázva" juthatunk el például a piros lámpáig. A kuplungot lenyomva újraindul a motor, szinte rántás nélkül, észrevétlenül működik ez a megoldás. Ez a kis akkumulátor egyébként 11 Ah-s, amely motorfékezéskor vissza is tölti az energiát. Működésével a 3, 9 literes átlagfogyasztást ígér a Fiat, mi a tesztünk alatt inkább 5 és 6 liter körül autóztunk, de ebben volt autópálya is. Ha már autópálya, a 130-as tempót kényelmesen tudja tartani az autó, és van is benne még tartalék, de ilyenkor már ne várjunk tőle nagy erőt. Az akkumulátor a vezetőülés alatti padlórészbe került. Ennek előnye, hogy az autó súlypontja alacsony, hátránya, hogy a sofőr mögött ülni sem annyira kényelmes, mert az utas a lábát nem tudja behelyezni a sofőr ülése alá.

Illik Önhöz. Aki ismeri a fordulékony kompakt traktort, az tudja, hogy mennyi minden rejlik benne. Alkalmazási területtől függően a Fendt 300 Vario a megfelelő funkciókat kínálja. Válassza ki az Önnek legmegfelelőbb megoldást a Power és a Profi felszereltségek közül. A Fendt 300 Vario Power megfelelő felszereltséget kínál a sokrétű felhasználáshoz a zöld területek, szántók és különleges kultúrák műveléséhez, a szállításhoz, az ápolási és kommunális munkák végzéséhez és nem utolsó sorban háztáji traktorként való felhasználáshoz. Emellett robusztussága és hosszú élettartama miatt nagyon meggyőző. A Fendt 300 Vario Profi rendelkezik azzal a bizonyos plusszal, amelytől az Ön mindennapjai könnyebbé válnak, még kényelmesebben dolgozhat, és még több funkcióból profitálhat a különleges munkák elvégzésekor. Az Ön törzshelyéből messzire tekinthet A hely, amelyben Ön annyi időt tölt, egyszerűen tökéletes kell legyen. Ez a kabinba történő beszállásnál kezdődik, és a vezetésnél még koránt sincsen vége.

Fendt 300 Vario

Az összes területet ugyanazon adatkészlet alapján dolgozzuk fel a teljes gépflottára vonatkozóan. Opcionálisan elérhető a Fendt TI (Teach In) Auto és a Fendt Guide Contour Assistant is. A szakaszvezérlés és a Variable Rate Control most egy további lehetőség e felszereltségi szintesetében. A Fendt 300 Vario Profi + ezért ideális felszereltséggel rendelkezik vetéshez, trágyázáshoz vagy növényvédelmi munkák elvégzéséhez. A kartámaszon található 12"-es terminál alapfelszereltség, így az opciók sokasága továbbra is áttekinthető marad, különösen akkor, ha komplex munkagép-kapcsolattokkal dolgozik. Opcionálisan a Profi + változat is rendelhető egy második 12"-os terminállal, amely a tetőbe kerül elhelyezésre, így a traktor különféle funkciói három kijelzőfelületre oszthatók el. A FendtONE fedélzeti Fendt Task Doc funkciója lehetővé teszi a gépen a feladatok feldolgozását és dokumentálását. A Fendt Task Doc egy egyszerű belépést kínál a gazdának az automatikus dokumentációhoz. A feladatközpontú dokumentációs rendszer tervezési és adminisztrációs funkciókból áll.

Fendt 300 Vario Air

Az áttekinthető kezelhetőség és a még több funkció iránti igény egyre inkább növekszik a kompakt traktorokkal, így a Fendt 300 Vario szériával szemben is. Ezt az igényt kielégítve, a gyártó, a tavalyi Agritechnica-n történő bemutatást követően, az új FendtONE rendszert a teljes Fendt 300 Vario széria esetében elérhetővé tette. Folytatjuk a Fendt újdonságait bemutató sorozatunkat. A Fendt 300 Vario szériának négy típusa van, a Fendt 311 Vario, a Fendt 312 Vario, a Fendt 313 Vario és a Fendt 314 Vario. Ezek, az ECE R120 szerint a 113 és 142 LE közötti teljesítménytartományban dolgoznak. A dinamikus többletteljesítményt biztosító DynamicPerformance motorvezérléssel a Fendt 314 Vario 152 LE maximális teljesítményt képes leadni. Az AGCO Power motor dízel-oxidációs katalizátorral (DOC), dízel részecskeszűrővel (DPF) és szelektív katalitikus redukcióval (SCR) felel meg az V. szakasz kibocsátási előírásainak. A motorban karbantartást nem igénylő hidraulikus szelepemelők találhatók. Ez év februárja óta minden modell Power, Profi és Profi+ felszereltségi szinttel, októbertől pedig a Fendt 300 Vario Profi és Profi+ változatban rendelhető.

A kezelő áttekintést is készíthet a kiválasztott paraméterekről térképnézetben. A Fendt Task Doc tehát értékes időt spórol meg a gazdaság vezetőjének az elvégzett feladatok egyszerű dokumentálásával.
Időpontfoglalás Okmányiroda Miskolc