Akciós Ruha Webshop A La / Leteszteltük A Porsche Cayenne S Coupét
Luna Gardrobe Női ruha WebÁruház, Akciós - olcsó női ruha, Női ruha webshop, Divatos ruha, Ruha rendelés, Női ruha Ruha 1 - 36 / 227 termék 1 2 3 4 5 > >> Rendezés: Virágmintás, A-vonalú, loknis ruha Utolsó darab! Villámnézet 5. 490 Ft Kosárba Hátul kapcsos, virágmintás ruci Virágmintás, nyakánál kapcsos, lenge ruha Hátul kapcsos, loknis, fodros ruha 4. 990 Ft Vállra húzható, lenge, virágmintás ruha Átlapolós, lenge, alján redőzött ruha Pöttyös, fényes, műbőr szoknyás ruha 5. 990 Ft Strasszos, horgolt, elegáns ruha Selymes anyagú ingruha/ tunika 4. 490 Ft Tetején lyukacsos, alján színes, virágmintás ruha Vállra húzható, gumírozott, felsliccelt ruha Dupla anyagú, lenge, mintás ruha Dupla anyagú, fekete, necc ruha Ujjatlan, alján loknis, virágmintás ruha 6. 990 Ft Átlapolós, vállvillantós, virágmintás overál Átlapolós, pánt nélküli, királykék ruha Romantikus, virágmintás, mellrészen átlapolós ruha Mell alatt húzott, lenge, kockás ruha 3. GYERMEKRUHASHOP. 990 Ft Virágmintás, vállra húzható, tölcsér ujjú ruha 3.
- Akciós ruha webshop a 10
- Akciós ruha webshop a 3
- Akciós ruha webshop a 1
- Akciós ruha webshop a 4
- Akciós ruha webshop a z
Akciós Ruha Webshop A 10
Átlagos 164-172 cm testmagasságú nőknél KEDVES VÁSÁRLÓ A MEGRENDELÉSNÉL AZ " ÜZENET " ROVATBA LEHET KONFEKCIÓ MÉRETET IS MEGADNI!! A kiválasztott termék adatlapján bejelöli a megfelelő méretet és a mennyiséget (hogy hány darabot szeretne az adott termékből, itt alapból, bejelölés nélkül, mindíg 1db. jelenik meg. ) majd megnyomja a KOSÁRBA TESZEM gombot. Ezután választhat, hogy tovább vásárol vagy fizetni tovább vásárol akkor minden további kiválasztott terméknél ugyan így jár el. ha fizetni szeretne akkor megjelenik a kosara tartalma az addIg belepakolt termékekkel. Itt eldöntheti mi az amit megtart és kifizet! Akciós ruha webshop a 4. Majd megnyomja a MEGRENDELEM gombot. Ekkor a merrendelő űrlap kitöltése következik, ahol megadja a szállításhoz szükséges személyes adatait. EZEN A MEGRENDELŐ OLDALON JOBB OLDALT AZ UTOLSÓ RUBLIKA AHOL ÜZENETET ADHAT A MEGRENDELÉSÉVEL KAPCSOLATBAN. (pl:én 48-50-es méret vagyok vagy mell., csípő, derék, kar, stb, méretem cm-ben vagy kinek mi a problémás. VAGY ÍRNI!! KÉRDEZNI AZ e-mail címen Így a megrendelt árut csak abban az esetben szállítjuk ki ha a megadott méreteknek megfelel!!
Akciós Ruha Webshop A 3
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor
Akciós Ruha Webshop A 1
Bejelentkezés Regisztráció 0 0 db E-shop PALOMA BIKINI MASCA NEW MIRAGE NEW AMNESIA NEW TWISTER & SymBol JEANS Alkalmi kollekció MASCA AKCIÓ LUX BY DESSI Táska, pénztárca HEAVY TOOLS FÉRFI HEAVY TOOLS NŐI AMNESIA AKCIÓ MIRAGE AKCIÓ Kapcsolat FASHION BOX KFT. FŐ ÚT 124.
Akciós Ruha Webshop A 4
Hogy elsőként értesüljön újdonságainkról, akcióinkról. Go to Top Weboldalunk használatával jóváhagyod a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében. Elfogadom Bővebben
Akciós Ruha Webshop A Z
Illetve egyeztetünk hogy miből van a megadott méretnek megfelelő vagy mikor várható ilyen méretben áru!! Konfekció Nemzetközi Mellbőség Derékbőség Csípőbőség Méret Méret cm cm cm 32 XS 74-77 60-62 84-87 34 XS 78-81 63-65 88-91 36 S 82-85 66-69 92-95 38 M 86-89 70-73 96-98 40 M 90-93 74-77 99-101 42 L 94-97 78-81 102-104 44 XL 98-102 82-85 105-108 46 XL 103-107 86-90 109-112 48 2XL 108-113 91-95 113-116 50 3XL 114-119 96-102 117-121 52 4XL 120-125 103-108 122-126 54 4XL 126-131 109-114 127-132 56 5XL 132-137 115-121 133-138 58 6XL 138-143 122-128 139-145 60 6XL 144-150 129-135 146-152 A házhozszállítási díj: - 990. - Ft.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy időben értesülj az újdonságainkról, akciókról, kedvezményekről.
Mára hétköznapi kifejezéssé vált a "SUV-szégyen", ám annyira mégsem terjedt el: a regisztrációs számok legalábbis mást mutatnak. Folyamatosan nőnek, ahogy a modellek kínálata is egyre gazdagabb. 2019-ben ehhez a körhöz csatlakozott a Porsche Cayenne Coupé verziója. A Porsche jó későn szállt be a játékba, hiszen a Mercedes és a BMW nagy SUV-jai már a második, harmadik generációnál járnak. A Porsche ezzel szemben elsőként vezeti be azt a nem túl előnyös formulát, ami szerint ugyanahhoz a hosszúsághoz kevesebb helyet kapunk. A Cayenne 4, 93 méteres hosszához azért objektíve sok hely társul, hiszen 625 liter fér a csomagtartóba, ami az üléseket előre hajtva 1540 literre bővül. A középkonzol nagy fogantyúkkal ugyan sportos hatást kölcsönöz, de valamelyest zsugorítja az utasteret. Csak a fogyasztási mutatók nem sportosak Ez az autó mozgásáról is elmondható: a 730 ezer forintos felárért elérhető összkerékhajtásnak hála a Cayenne sportosabban suhan, mint ahogy kinéz. Az elülső kerekek agresszívan hasítanak az aszfalton, a kormány érzetre kellően direkt, azonnal reagál.
Néhány opció fejlődésének azért még hagyott teret a márka, a jó képességeket pedig meg kell fizetni. Előnyök: Tágas, jól variálható belső tér; Izgalmas hangú, bivalyerős motor; Visszafogott fogyasztás; Kiváló vezethetőség; Opciós tételekkel jó terepképességek; Kivételes személyre szabhatóság Hátrányok: Csalódást keltő Burmester audiorendszer; Lehetne fejlettebb a navigáció; Átlagos gázreakció; Kissé borsos ár
A felnagyított head-up display viszont nem veszi jól ki magát. Többek közt ez sem tetszetős a 35 és félmilliós Porschéban, ami ráadásul 200 ezer forinttal többe kerül, mint eredeti Cayenne SUV. Ennyi pénzért kevesebb praktikus elemet és alacsonyabb teljesítményt is kapunk. Ám azt eddig is gyaníthattuk, hogy a Cayenne nem a sportautók, inkább a Porschék rajongóit kívánja célba venni. Értékelés: Vezetési élmény 2/4 Hátul hangsúlyos összkerékhajtás, komfortos, egy SUV-hoz képest rugalmas és agilis Teljesítmény 4/4 2, 9 liter V6 turbo 440 lóerő (324 kW) Max sebesség 263 km/h 0-100 km/h: 5, 0 s Fogyasztás 1/4 9, 4 liter (normál), 12, 4 liter (a teszt során) Ár 1/4 35 és félmillió forinttól A tesztautó értéke 54 millió forint
Az erőteljesebb vezetési módban a Cayenne kissé akadozik, ám komfortosan rugózik és jól kontrollálható - mindez legalábbis az opcionálisan, 760 ezer forintért elérhető légrugózással mondhatjuk el róla. Egy SUV-hoz képest roppant sportos, egy sportlimuzinhoz képest természetesen nem az. A 2, 9 literes V6 turbo-motor 440 lóerős teljesítményt nyújt és 550 newtonméteres forgatónyomatékot küld a hatfokozatú automatikának. Ez elegendő ahhoz, hogy 2125 tonnás járműnket mindössze 5 másodperc alatt 100 km/órára gyorsítsa fel. A turbóbenzinmotor magabiztosan izzik fel, közben robusztus hangot hallat. És a fogyasztás? Ha komótosan haladunk, akkor is 9-es az első számjegy. Városi forgalomban 13 literrel számolhatunk. Tesztünk során ez átlagosan az eléggé szégyenteljes 12, 4 literre jött ki. Ezzel együtt többnyire jól éreztük magunkat a Cayenne-ben. A Porsche előszeretettel alkalmaz bőrhuzatot az üléseken, karfákon, kapaszkodókon, de még az ajtók borításán is. Csiszolt bőrhöz hasonlatos Alcantara díszíti a tetőoszlopokat és szériától függő panorámatető felületét.
Ahogy a többi Cayenne esetében, a start/stop rendszerrel kiegészített nyolcfokozatú automataváltó természetesen itt is mind a négy kerékre továbbítja az erőfolyamot. A 3-literes dízelmodellhez képest különben körülbelül egy mázsát szedett fel a legtestesebb Porsche, ami azt jelenti, hogy az autó tömege üresen is eléri a 2, 2 tonnát, igaz, cserébe a lemezek alatt fejlettebb összkerékhajtást találunk, melyhez légrugók révén emelhető magasságot és hátsó aktív differenciálzárat is kérhetünk. Terepre is mehetünk vele - galéria Fel is út, le is út - galéria A terepképességekről pedig első kézből, meglehetősen radikális tájakon tudtunk meggyőződni. A fényképek még nálam is többet mesélnek: a sártengert – ahogy a túraútvonal nagy részét is – természetesen terepgumikon hagytuk magunk mögött. Különösen ennek jegyében kiemelkedő a teljes tesztre vonatkoztatott 9, 5 literes fogyasztás – pedig ebben nem kevés padlógázzal tarkított szakasz volt. Ha pedig visszafogjuk magunkat, utcai abroncsokon különösebb trükkök nélkül teljesíthetjük a gyári 8, 3 literes átlagot.
Az autó képességeit természetesen nem adja ingyen a gyártó, ám az Autó Pult normafelszereltség szerinti 28, 65 milliós árat értékarányosnak mondhatjuk. Végtére is a legolcsóbb konkurens, a megbújást elősegítő VW Tuareg a 4, 2 literes V8-as dízel 340 lóerős változatával szintén nem diszkontajánlat: ugyanúgy felszerelve 24 millió forint. Menetteljesítményekben a BMW X5 veszi fel a lépést. Igaz, az új generáció érkezéséig még egy-két hónapot várni kell, de valószínűleg a bajor sem lesz borsosabb, mint a jelenlegi M50d hasonló felszereltséggel 26, 5 milliós ellenértéke. A Cayenne lenne a legdrágább? Korántsem: a Range Rover V8-as dízellel szerelt verziója még mindig közel 10 millióval drágább… Néhány szóban A tökéletes mindenes – a Porsche nem kevesebbet hozott létre a Cayenne izgalmasabb dízel változatával. Jól vezethető, kellemesen dinamikus, lenyűgözően rugalmas, s eközben tágas, nem fogyaszt sokat és megfelelő abroncsokkal még terepen is megállja a helyét. Az S Diesel a kínálat legfényesebben csillogó tagja, amely a szerényebb öngyulladóssal ellentétben nem lóg ki a Porsche modellek sorából, miközben annak minden pozitív tulajdonságát – amitől a márka egyik legsikeresebb típusává vált – örökli.
Ennek ellenére a bivalyerős motornak köszönhetően már-már sportautós menetteljesítményekkel számolhatunk: a százas sprintet akár 5, 7 másodperc alatt abszolválni képes a monstrum, vagyis egy hajszállal még egy alap Boxsternél is gyorsabb, miközben a fizika törvényei csak 252 km/h-nál állítják meg a száguldó SUV-t, amivel a Cayenne számos, 250 km/h-ban korlátozott luxus- és sportautó mellett képes elcsorogni a németországi autópályák legbelső sávjában. Azonban nem ezért fogjuk igazán szeretni az S Dieselt... Ennél komolyabb előzésekkel sem lesz gond Porschéhez méltó szólamokkal - galéria Hanem orgánuma és húzóereje miatt. A 850 Nm-es nyomaték ugyanis a nagy szám sugallta magabiztossággal húz bele a hámba, a nagy lökettérfogat miatt pedig az alsóbb fordulatokon is meglehetősen vehemens rugalmasságot szavatol, emellett pedig kulturált a motor. Az öngyulladós mivolttól abszolút nem kell félni: részben minden bizonnyal tesztautónk jobban szigetelő kettős üvegezésének is köszönhető, de a kerregés teljesen kiszorult a kabinból, miközben dölyfös szólamok érkeztek a kipufogó felől.