Porsche Boxster Teszt - Sztárban Sztár+1 Kicsi: Ismét Feke Pálék Voltak A Legjobbak | 24.Hu
A középre rendezett kipufogó klasszikus középmotoros Porsche jelenség, az oldalbeömlők pedig külön jellegzetességként szolgálnak és adnak még sportosabb kinézetet a kasztninak. Ennél a bekezdésnél meg kell jegyeznem, hogy az első és hátsó lámpák egyébként már cserélve lettek a modellfrissített verziókra. Belül vegytiszta kilencvenes évek, azonban nem a kellemetlen, hanem a picit mosolyogtató, ugyanakkor még ma is teljes mértékben felvállalható fajtából. Megadja a feelinget, de nem jut eszedbe róla, hogy gagyi, mert annál a formák, illetve leginkább az anyagok sokkal jobbak. Remek minőség mindenhol, semmi sem zörög, minden kellemes tapintású, a középen szövet, kétoldalt bőr kárpitú ülések pedig 85 ezer után sem fáradtak meg, sportosan kényelmesek. Az ajtók fogantyúja mögött elhelyezett, felpattintható tároló rekesz külön szerethető poén, pakolni pedig marad még bőven hely az autóban: az első és hátsó csomagtartók össz térfogata (éljen a középmotoros elrendezés) 250 liter környékén van. A váltókar bent nem kopott, jól kézre áll és könnyen, pontosan mozog, a 4, 3 méter hosszú és 1, 78 méter széles autó pedig szinte körülölel, ahogy beülünk.
Nagy szavak ezek, de azon kívül, hogy kiváló marketing szöveg, a példák valósak. A "kisporsche" szerep sosem hálás, mindig megosztja az embereket. Vannak, akik női autónak titulálják, mások csak 911 pótléknak tartják, megint csak mások pedig gondolhatják úgy, hogy gyenge. Csak a kilenctizenegy – hangzik gyakran a mondás, ami legalább akkora marhaság, mint mondjuk az, mikor valaki örökérvényű kijelentést tesz, miszerint 1990 vagy épp 2000 előtt készültek csak nagybetűs autók. A dizájn sokakat megoszt, a tojáslámpás orr – mely gyakorlatilag megegyezik a hasonló korú 996-osokéval – sarkalatos pont, hogy csak egy példát mondjak. Van benne valami, de a kor érzésem szerint a Boxster malmára hajtja a vizet. Ahogy öregszik és "érik" a forma, úgy válik egyre elfogadottabbá, szerintem pedig egész csinos. Lapos testével, kicsit gülü szemeivel közepesen veszélyes hüllőként tekint ránk, a lámpák mögötti domborulatok pedig az autó hátulján ismételten felbukkannak, gusztusosan ívelt feneket alkotva a gépnek.
A Boxster idehaza a félreértett Porsche; csak mert olcsóbb és kisebb, sokan butikosporsénak, műkörmösök és friss húsról álmodó középkorú üzletemberek bulvárcirkálójának hiszik. Az ilyen emberek tévednek. A Boxster az Úr egyik legédesebb ajándéka minden igazhitű autóbuzinak. Az első változatot nyolc éve relatíve kevés pénzből fejlesztette egy kissé ingatag helyzetű Dr. Ing. Ferdinand Porsche AG. Aztán szépen belehabarodott a fél világ, eladtak belőle 160. 000 darabot, szénné keresték magukat, megnyolcszorozták a cég részvényeinek értékét, és most bemutatták a 80%-ban teljesen új változatot, aminek a tovább fejlesztésére lényegesen többet költöttek, mind az előd megcsinálására a semmiből. A szervezők nem akartak megőrjíteni minket, ezért tesztvezetni már a sajtótájékoztató előtt is lehetett. Jó jel, ezek szerint nem érzik szükségét, hogy elmondják, mennyire jó autó lett, hátha észrevesszük magunktól. A fokozatosság kedvéért a gyengébbik, 2, 7-es, 240 lóerős alapváltozattal kezdtük. A Boxster név a boxermotoros roadster rövidítése.
A kombináció tökéletes, ugyanis nem túl hangos, nincs semmi kamu durrogás, nem olyan, mint egy utólagosan beszerelt masszás-mélynyomó. A klasszikus hang tökéletesen árad ki belőle, csak nem kiált, hanem kulturáltan ordít, tökéletes egyveleget alkotva az egész autót körülölelő hangulattal. Messze nem tökéletes a 986-os. A granturismo feelingre vágyóknak kicsit kicsi, kicsit alacsony, kicsit kemény. Ésszerű emberek számra haszontalan. "Versenyzők" számára gyenge, sznobok számára pedig olcsó és régi. A vezetni imádók, kezdő, illetve középhaladó sportautósok, vagy épp az élményt adó, de nem túl drága szerkezetre vágyók számára ugyanakkor az egyik legjobb választás. Jól kezelhető, formás, Porsche létére fenntartható, ráadásul nem is drága. Most van a gödör alján a típus, a legolcsóbb példányok 2-2, 5 millió forint között mozognak. Aki jót akar magának, az szemezgessen leginkább 3-4 millió környékén, vagy ne sajnálja olcsóbb esetben rákölteni azt a plusz egymilliót, aztán lesz egy hobbicélokra, örömszerzésre kiváló eszköze.
Milyen autó a Boxster? A legeslegelső benyomásomat egyszerű leírni: kemény. Emiatt, bár ő még messze a "lájtosabb" képviselőihez tartozik a márkának, nem való mindenkinek. Gokartszerűen lehuppan az ember, szinte a földre – talán ezzel nem lepek meg senkit. Eddig rendben van, kiszámítható volt. Aztán indítás, kuplung be, húha, erre nem számítottam. Kemény egy kuplung ez, sportosan, akarom mondani nagyon sportosan kemény. Az első fél óra után remekül hozzá lehet szokni, azonban erőfeszítést igényel, könnyedén meglepheti azt, aki legfőképp hétköznapi autókat vezet. Még engem is meglepett, pedig egy 924 S volánja mögül ültem át (de ez egy másik sztori, erről majd valamikor később…). Lépjünk tovább, indítókulcs régi versenyhagyományokat idézően a bal oldalon, elfordít, mehetünk. Életre kelt közvetlenül mögöttünk 6 hengernyi boxer, ebből már nagyon rossz dolog nem sülhet ki – gondoltam. Elindulunk, megyünk, fú, ez tényleg kemény! Érezni minden rezdülést a fenekünk alatt, a szó vezetési élményszerűen pozitív, illetve kényelmi szempontból negatív értelmében is.
Minden roadsternek ilyennek kéne lennie, de a legtöbb sose lesz ilyen. Sose fognak így tapadni és ilyen finoman csúszni kezdeni, sose fogják ilyen rezzenetlen testtel lenyelni az úthibákat és ilyen makacsul fogni az utat egyszerre. A kényelem és a sportosság ilyen fantasztikus egyensúlya egy nyitott tetejű autóban szinte teljesen érthetetlen. Az egyik pillanatban harminccal poroszkálunk a szűrt napfényben, a csajunk haját birizgálva jobb kézzel, a következőben gúvadó szemmel, izzadó tenyérrel tiporjuk a gázt, vadásszuk az ívet és vonyítunk az örömtől ugyanabban az autóban, és mindkét szerepben a világ egyik legjobbja van a fenekünk alatt. A Boxster kényelmes autó. Az üléspozíció alacsonyabbra került, hogy a magasabb emberek is elférjenek a háromrétegű, szintén továbbfejlesztett, magnéziumvázas vászontető alatt. Miért nem keménytetős a Porsche, mint mondjuk a 206CC? Mert az nehéz, és pont a lehető legrosszabb helyen nehéz: magasan. Szigetelni így is lehet: mentünk csukott tetővel nagyon-nagyon gyorsan, és így utólag visszagondolva egyáltalán nem tűnt fel semmi különös.
Milyen autó a Boxster? A legeslegelső benyomásomat egyszerű leírni: kemény. Emiatt, bár ő még messze a "lájtosabb" képviselőihez tartozik a márkának, nem való mindenkinek. Gokartszerűen lehuppan az ember, szinte a földre – talán ezzel nem lepek meg senkit. Eddig rendben van, kiszámítható volt. Aztán indítás, kuplung be, húha, erre nem számítottam. Kemény egy kuplung ez, sportosan, akarom mondani nagyon sportosan kemény. Az első fél óra után remekül hozzá lehet szokni, azonban erőfeszítést igényel, könnyedén meglepheti azt, aki legfőképp hétköznapi autókat vezet. Még engem is meglepett, pedig egy 924 S volánja mögül ültem át. Lépjünk tovább, indítókulcs régi versenyhagyományokat idézően a bal oldalon, elfordít, mehetünk. Életre kelt közvetlenül mögöttünk 6 hengernyi boxer, ebből már nagyon rossz dolog nem sülhet ki – gondoltam. Elindulunk, megyünk, fú, ez tényleg kemény! Érezni minden rezdülést a fenekünk alatt, a szó vezetési élményszerűen pozitív, illetve kényelmi szempontból negatív értelmében is.
A műsorvezető hetek óta a Kismenők-et forgatja Till Attilával, érzelmileg sokkal nehezebb a dolga, mint a korábbi show-knál. Debreczeni Zita: Izzad a tenyerem és remegek Debreczeni Zita és Biga egy párt alkotnak A Nagy Duett-ben, a modell még sosem izgult annyira, mint a vasárnapi produkció miatt – izzad a tenyere, remeg és minden gondolata a TV2 műsora körül forog. Ördög Nóra férje csendben tűr hetek óta Hamarosan indul a Kismenők, a forgatások már javában zajlanak. Ördög Nóri elárulta, ez a műsor igazi kihívás elé állította, hiszen rengeteg a feladata, a családja pedig alig látja őt. Pál Dénes érti Demcsák Zsuzsa izgalmát Pál Dénes eddig csak a Mokka vendégeként beszélgetett Demcsák Zsuzsával, A Nagy Duett színpadán azonban egy párt alkotnak majd: mindketten az első hellyel lennének elégedettek. Delhusa Gjon Szandi testét dicsérte A Hal a tortán adásában kiderült, hogy Szandi és Ábel Anita is közel járnak a negyvenhez, ennek kapcsán hangzott el az énekes nem mindennapi bókja. Kártérítést kell fizetnie Friderikusznak?
Szandi És Ábel Akita Américain
2018. nov 26. 22:26 #Szandi #Horváth Éva #lovak Szandi nagyon boldog. A Csak show és más semmi műsorának keretein belül Szandi és Horváth Éva pónikkal ismerkedtek össze, akiknek gyermekeiket is bemutatták. A feladatuk az lesz, hogy az állatokat betanítsák, és ezt mutassák meg a színpadon a közönségnek a következő adásban. A két sztáranyuka áll a kihívás elé, és már alig várják, hogy megmutathassák, hogyan tudják rábírni az állatokat arra, hogy azt csinálják, amit ők mondanak nekik. Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! FRISS HÍREK LEGOLVASOTTABB 1 2 3 4 5 TOVÁBBI AJÁNLATOK
Szandi És Ábel Akita Inu
Így fogyott le Ábel Anita Bombaformában van Ábel Anita. A színésznő elárulta, nem fogyókúrázott, ám néhány dolgon változtatott az életében. Az eredmény magáért beszél. "Igen, magam is meglepődtem, hogy egy mérettel kisebb ruhákat kell hordanom, hiszen kilóban nem mutat sokkal kevesebbet a mérleg! Nem a fogyás volt a cél, hanem az, hogy az utóbbi fél évben nagyon keményen dolgoztam, és nem szerettem volna kimerülni. Nemcsak a Játékszínben és A Nagy Duettben kellett helytállnom, hanem édesanyaként is. Ezért februárban úgy döntöttem, hogy egy rendszert viszek az életembe, amelynek része a napi ötszöri étkezés és a rendszeres sport is" - mesélte Anita Blikknek. Ábel anita fogyása choco lite 2 Gusztustalan, amit Ábel Anitával tettek Adósságrendező hitel aktív bar listásoknak Ábel anita fogyása choco lite 2017 Ábel anita fogyása choco lite commercial Kelet ablak kft szombathely tátika utca Ábel Anita ellen pert indítottak a fogyás titkának kifecsegése miatt in 2021 | Choco, Fashion Tíz perces sétával kezdek a futógépen, majd következik harmincöt perc futás, aztán ismét tizenöt perc séta.
A dal ugyanis régi emlékekekt ébresztett benne. A nagyívű pillanatok és megható dalok mellett a buli hangulat sem maradhatott el. Dér Heni és Juhos Zsófi a Black Eyed Peas-t elevenítették meg. Az énekesnő pedig teljesen felismerhetetlen lett az afroamerikai rapper bőrében. Ábel Anita szerint Heni még Muri Enikőt is kiütötte a versenyből. Bereczki Zoltán és duettpartnere, Berki Artúr is jó hangulatot csináltak. Most ugyan nem tudták megszerezni az első helyet, de produkciójukkal így is szép eredményt értek el. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.