#Cserepes Sori Piac | Bennfentes - Ferihegyi Repülőtérre Vezető Út
Botka szembemegy a kormányrendelettel és csak azért is bezárja a Cserepes sori piacot Újabb epizódhoz érkezett a Cserkó-saga. A szegedi szegénypiaccal és az ott árusító piacosok sorsával már sokszor foglalkoztunk. Volt idő, amikor úgy tűnt, megmenekülhet, vagy legalább hosszabb időt nyerhetnek, meg volt úgy, hogy Botkáék vannak nyeregben és csakazértis véghezviszik, amit elterveztek és bezárják a létesítményt. Régóta beszélik Szegeden, hogy valakinek tervei vannak a Cserepes sorral. Az évtizedek óta működő és nyereséges piac sorsa azután pecsételődött meg, hogy a polgármester jobbkeze lett az igazgató. Történtek itt drámák, erőfitogtatás, amit tüntetések követtek, de most Botka László kimondta a végső szót: január 31-ével lakatot tesznek a Cserepes sori piacra. Döntésében az sem korlátozta a városvezetőt, hogy a kormányrendelet értelmében a vészhelyzet alatt sem az állam, sem az önkormányzatok nem mondhatnak fel bérleti szerződést. A piacosokat képviselő Szabó Bálint önkormányzati képviselő a mögötte álló Mindenki Szegedért Mozgalommal szombatra gigatüntetést hirdetett.
Cserepes Sori Piau Engaly
Botkáék tönkretettek egy újabb szegedi piacot, az egykori vezető a Maldív-szigeteken szelfizik Szegeden nemrégiben felszámolták a Cserepes sori, önkormányzati piacot. Egyes szocialista képviselők odáig mentek a piac bezárása melletti érvelésükben, hogy azt állították, fehér embert ott nem nagyon lehetett látni. A bezárás rengeteg kisemmizett kiskereskedőt hagyott hátra, jó szegedi baloldali szokás szerint azonban a sorsuk senkit sem érdekel. Botka Lászlóék ugyanígy dózerolták el a Mars téri piacot is korábban, akkor is rengeteg kiskerekedőt tettek tönkre. A felszámolás után az önkormányzati cég vezetőjére egy másik piac vezetését bízták rá. Ő nemrégiben arról posztolt, hogy a piac felszámolásakor szerzett fáradalmait a Maldív-szigeteken piheni ki. Ott, ahol a főnöke, a szocialista Botka László is szívesen megfordul búvárkodni.
Cserepes Sori Pic Vert
A Dorozsmai nagybani piac területe 2018-ban kelt el, mindössze 535 millió forintért. Előtte sebtében be kellett zárni a piacot, hogy az ott 25 évre megkötött, érvényben lévő szerződéssel árusító kereskedők költözni legyenek kénytelenek. A Mars téren 2009 novemberében jelent meg a dózer, hogy eltakarítsa azokat az épített üzleteket, pavilonokat, amelyek útjában voltak az átépítési munkálatoknak, és amelyek tulajdonosaival gyakorlatilag meg sem próbált megegyezni a város. Hiába voltak hivatalosan is külön helyrajzi számon szereplő ingatlanok, a területhasználat felmondásával az önkormányzati tulajdonú cég jogot formált arra, hogy eltakarítsa, ami a területén áll. A boltokat árukészlettel együtt támadták meg a gépek és tették a földdel egyenlővé. A kiskereskedők, akik élete munkája veszett oda, több, mint tíz éve pereskednek az igazukért, többek között magánvádas büntetőperben, amelyben elérkezett Botka ideje. A polgármester február 4-én vádlottként kell megjelenjen a Szegedi Törvényszéken.
Ugyanakkor a beruházással nem csak a repülőtér elérhetőségén akarnak javítani. Ferihegyi repülőtérre vezető un traiteur. A BFK nagyszabású városfejlesztési tervei között szerepel, hogy javítsa a dél-pesti kerületek közlekedését és az érintett városrészek közötti keresztirányú közúti, autóbuszos, gyalogos és kerékpáros kapcsolatot is. A tervezés kiemelt szempontja a közösségi közlekedés előnyben részesítése, de bármilyen eszközt is válasszanak a közlekedők, a biztonság jelentős javulására számíthatnak az ígéretek szerint. A felújítás végén eltűnik a szalagkorlát (kép: FŐMTERV Archívum)
Ferihegyi Repülőtérre Vezető Ut Unum Sint
Az úton haladó magas járművek gyakran hagyják figyelmen kívül a 3, 65 méteres korlátozást, a fennakadt kamionok pedig szinte heti rendszerességgel okoznak órákig tartó fennakadást. A reptér környékének forgalomtechnikai hiányosságai az építkezések évtizedekkel ezelőtti kezdeteiben gyökereznek, az elmúlt időszakban legfeljebb csak tűzoltás történt, átfogó rendezési koncepció nem született. A Budapest Airport – korántsem csak az ország, hanem a saját jól felfogott érdekeit is előtérbe helyezve – szorgalmazná az átfogó megoldás kidolgozását és megvalósítását. Az eddigi sajtóhírek arra engednek következtetni, hogy nyitott kapukat döngetnek. Alaposan átrajzolják a Ferihegyre vezető gyorsforgalmi utat | Magyar Hang | A túlélő magazin. Kérdés, miképpen lehet a szükséges építési munkálatokat úgy kivitelezni, hogy a környéken élők is elégedettek legyenek. Kapcsolódó cikkek
A belváros felé azonban csak lehajtót találunk. Miután a 100a és a 142 -es vasútvonalakat felülről keresztezte, a Gyömrői útat a Hangár utca kiágazásánál éri el, ahol a kifelé vezető irányban szintén lehetséges a fel- és lehajtás. Befelé itt csak buszok hajthatnak fel. Egy ember meghalt, négy megsérült a ferihegyi gyorsforgalmin – fotók | 24.hu. Az út ezután szalagkorláttal elválasztva a Gyömrői út közepén fut, ahol az első kereszteződést (Felsőcsatári út) közúti aluljáróban vezetett nyomvonalon kerüli ki. A földfelszínre visszaérve a dupla szalagkorláttal elválasztott gyorsforgalmi út továbbra is a Gyömrői út közepén halad. A következő, Csévéző utcai és a Szemeretelepi kereszteződéseket már felüljárón hidalja át, közöttük továbbra is a Gyömrői közepén halad, szintén egy szintben, szalagkorláttal elválasztva, végül a Sajó utcánál az 1-es terminál szélének elérésekor egyesül azzal. A repülőtér mentén már mindenféle elválasztás nélküli főútként működik, a végénél már szinte "autópálya-szerű" formában. A 2-es terminálhoz közeledve találkozik a visszacsatlakozó Üllői úttal, ami Budapest és Vecsés határa is egyben.