M44 Tisza Híd
Második ütemben a Kondoros - Békéscsaba szakasz készült el, majd következhetett harmadik ütemként a Tiszakürt - Lakitelek közti 9, 9 km hosszú, közúti Tisza-hidat is magába foglaló szakasz. Tervek szerint a főút először 2024-ig kiegészül a Szentkirály - Lakitelek közti 4, 6km-es szakasszal, majd későbbiekben a hiányzó Kecskemét (5-ös főút) és Szentkirály közötti 32, 2km-es szakasszal zárul a kivitelezés. A Békéscsaba és a gyulai országhatár közötti szakasz távlati terv formájában, de már létezik. 16 éves álom beteljesülése a páratlan szerkezetű új Tisza-híd | Sokszínű vidék. Az M44-es autóút Tisza-hídja Dr. Teiter Zoltán tervei alapján épült, különlegessége az ellipszis alakú kapuzat, amelyből Európában ezen kívül egyetlen sincsen, és a világon is csak néhány hasonló épült. A híd teljes hosszúsága 556m, ebből a mederben lévő hossz: 307m, szélessége: 23, 5m, acélszerkezetének tömege 2573 tonna. A terheléses próba utáni átadás 2021 novemberében történt meg. Források: Wikipédia az M44 Tisza-hídról Wikipédia az M44 atóútról Wikipédia az Tiszaugi közúti Tisza-hídról Az első állandó Tisza-híd története Wikipédia válogatás a Tisza-hídjairól Állapot: kereshető K R W értékelés (20 db): környezet: 4.
M44 Tisza Híd Dot
Ekhós szekér a folyó felett Túlzás nélkül állítható, hogy a szerdán átadott útszakasz ékessége az Európában egyedülálló szerkezettel rendelkező, új Tisza-híd. MTI/Bús Csaba Mint korábban megírtuk, az 556 méter hosszú hídból a 307 méter hosszú mederhíd szakasz biztosítja a folyó feletti közlekedést, a legnagyobb szabadnyílása pedig 152 méteres lesz. A pilonok deformált ellipszis alakúak, ami nagyon egyedivé teszi a látványt, a szerkezetet egy ekhós szekérhez hasonlít. A ferdekábeleken függesztett hídpálya pedig legyező formájú szabad kábel elrendezéssel van a pilonokhoz rögzítve. A hídpilonok végső magassága 41, 6 méter. Képzeletbeli séta egy különleges hídon - Jó Tető Blog. MTI/Bús Csaba Az M44-es gyorsforgalmi út egy-két éven belül eléri az M5-öst, és ezzel az országhatártól Budapestig gyakorlatilag kétszer két sávon lehet közlekedni majd. (MTI)
M44 Tisza Híd Cam
A fejlesztés az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában zajlik, a kivitelezést a Duna Aszfalt Kft. végzi nettó 51 308 917 861 Ft értékben.
M44 Tisza Híd Wood
Az ütemezésnek megfelelően halad a kivitelezés az M44 gyorsforgalmi út Lakitelek-Tiszakürt közötti szakaszán. Folyamatos a töltésépítés a teljes szakaszon. A Tisza-híd támaszainak alapozása a hídfők kivételével elkészült, a pillérek építésén dolgozik a kivitelező. Lezsák Sándor, az országgyűlés alelnöke, Bács-Kiskun megye 4. sz. vk. országgyűlési képviselője, Boldog István, Jász-Nagykun-Szolnok megye 4. országgyűlési képviselője és Pántya József, a NIF Zrt. útfejlesztési igazgatója sajtótájékoztatót tartott a híd látogatóközpontjánál. M44 tisza híd rear. A szakaszon 10 km hosszú 2×2 forgalmi sávos leállósáv nélküli autóút épül, összesen 7 híddal, mely csatlakozik a 2019-ben átadásra került M44 autóút Tiszakürt- Kondoros szakaszához. Az útépítés ütemesen halad, folyamatos a töltésépítés a teljes szakaszon. A szakaszon két különszintű csomópont épül Tiszakürtnél és Lakiteleknél. A lakiteleki csomópontnál új mérnökségi telep is épül. Az épületek alapozási munkái elkészültek, az irodaépület falazási-, a sótároló, a műhelyépület, a hidegraktár szerkezetépítési munkái vannak folyamatban.
A PERI zsaluzási megoldásaival kivitelezett híd teljes hossza 556 méter. Ebből a 307 méter hosszú mederhídszakasz biztosítja a folyó feletti közlekedést. A látványt egyedivé varázsoló pilonok deformált ellipszis alakúak, a ferdekábeleken függesztett hídpálya pedig legyező formájú szabad kábelelrendezéssel kerül rögzítésre, így a szerkezet összképe ekhós szekérre emlékeztet. Az új tiszaugi Tisza-híd háromnyílású hídként jön létre, legnagyobb szabadnyílása 152 méter lesz. 70 tonna zsaluanyagot használtak fel a kivitelezők A parton összeépített acél tartószerkezet betolását segédjármokkal támogatják. A zsaluzási, vasszerelési és betonozási munkálatokat két toronydaru is segíti, a darupályák magassága közel 60 méter. M44 tisza híd turbo. Az acélszerkezetek gyártásán közel 40 ember dolgozik, az építés helyszínén pedig oldalanként 40-50 fő, munkafázistól függően. Az óriási méretek miatt több esetben 24 órás betonozásra is szükség van. Az acél főtartós beton pályalemezes öszvérhíd zsaluzás szempontjából legérdekesebb elemei a 3. és 4. mederpillérek ellipszis alakú pilonjai, valamint a különleges konzolrendszer.