Opel, Astra , Astra Sports Tourer (J) 2010/10, 927, Futóműalkatrészek Tengelytartó/Tengelytest/-Felfüggesztés, Csapágyazás, Tengelytartó, Hátsó, Autóalkatrész Webáruházban, Zsu.Hu
Kis tempónál még elfogadhatóan komfortos, de autópályatempónál is megtartja biztonságát, nem lesz billegős, támolygós. Éreztünk már ennél jobb és több visszajelzést adó villanyszervót, valamint a 17 collos, széles gumik gördülési zaja is állandóan jelen van, de összességében az Astrát jó vezetni. A hagyományos hatfokozatú automata váltó is pont az a semmi különös, csak jó. Vannak ennél sokkal gyorsabb és jobb váltók már a piacon, de ha nem sodorjuk a gépet valami extrém helyzetbe, nem rugdossuk a gázpedált padlóig, akkor az adaptív váltó felvesz egy olyan kapcsolási sémát, hogy elfeledkezünk róla. Csendben, rántás nélkül kapcsolgat, és haladunk. A nyugodt, családias autókázáshoz az 1, 4-es 150 lóerős négyhengeres turbómotor is jó társ. Egész alul van már nyomatéka, a turbólyukat elmaszkolja az automata váltó, zaj alig jön az utastérbe. A csomagrész fedél is egyszerűbb, kisebb helyet foglaló, praktikusabb, mint elődje Galéria: Teszt: Opel Astra Caravan 1. 4T Ha azonban túl sokat nézegettük a marketinganyagokat és sports tourer feliratot, majd kedvet kapunk a sportoláshoz, csalódni fogunk.
A váltó adaptivitásával kicsit feljebb viszi a kapcsolási pontokat, a motor - bár csendben - de magas fordulatszámokon forog, a fogyasztás a takarékos 6-7 liter közül kiugrik 9-re, a kormány halottnak és butának tűnik... és nem történik semmi. Ez a 150 lóerő már nem az a 150 lóerő, amire azt mondtuk, hogy sportos. Ez euro 6-os normával megnyomorított 150 beteg ló, nyugodjuk bele: a Sports Tourer inkább csak egy Family Tourer, annak viszont valóban jó. Sík oldalfal, csomagrögzítő szem Galéria: Teszt: Opel Astra Caravan 1. 4T A tesztautó felszereltsége, ahogy az lenni szokott, pompás. A vezetéssegítő rendszerek jól működnek, például a ráfutásos balesetre figyelmeztető könnyen és jól állítható kevésbé érzékenyre, ez sok autóról nem mondható el. Nem kell menüben túrni, két gombnyomás és kész. Először kapható Astrához (400 e Ft) az Intellilux elnevezésű led mátrix fényszóró. Nagyon jó, hogy ez leköltözött a felsőbb kategóriákból, mert nagyon hasznos extra, és ha csomagban vesszük, az ára is egészen jó.
Á-Z Center Kft. © Copyright 2022, All Rights Reserved | Website by Marketing Market Főoldal Impresszum Adatkezelési tájékoztató Facebook Twitter YouTube Instagram
Opel 1986-ban egy lakatosmester Adam Opel fiaival üzemmé át alakított egy tehénistállót. Eleinte varrógépeket kerékpárokat gyártott, amik piacvezetők lettek Németországban, de ekkor sem gondolta az Opel alapítója, hogy egy világcégé nővi ki magát a gyára. 1899-ben megvásárolták Lutzmann motorkocsigyártó cégét és elindult útjára az első 3, 5 lóerős Opel Patent névre keresztelt autó. Mindössze tizenegy példány készült az első Opel modellből. 1909-től gyártották a nagy áttörést jelentő levegővel töltött gumiabroncsokkal szerelt Doktorwagen modellt. Nagy előnye, hogy építőszekrény elvnek köszönhetően a vevő válogathatta össze a modell alvázát és motorját. Az Opel kedvező áron adta ezt a modellt 3950 márkába került, így még több vevőt vonzott az Opel. Az első világháború alatt sok tehergépkocsira volt igény és ezt az Opel ki is használta. Háború után Wilhelm Opel ugyan azt a bevált módszert követte mint a nagy sikereket elért Henry Ford. Alacsony költségvetésből magas műszaki színvonalú autók gyártását kezdte el az Opel.