Forma 1 3 Szabadedzés Teljes Film – Audi A6 Limousine - Élje Meg Az Előrelépést | Audi Magyarország
Futam [ szerkesztés] 2013-as ausztrál nagydíj 0 — – 29 — – 58 — A versenyben vezetők változása a futam során. Az ausztrál nagydíj futama március 17-én, vasárnap rajtolt. Räikkönen rajtja remekül sikerült, az első kör végére az ötödik helyre jött fel, és támadta Hamiltont, s a második körben, a 9-es kanyarban, külső ívről sikerült is az előzés. Az első öt sorrendje ekkor Vettel, Massa, Alonso, Räikkönen, Hamilton volt. A 7. és a 9. kör között az első négy pilóta végrehajtotta első kerékcseréjét, s miután a két Mercedeses pilóta, Hamilton és Rosberg is elvégezte a kiállást (13. és 14. kör), már csak Sutil állt a négyes előtt, s mögötte össze is ért a dobogóért harcolók sora. Alonso a 20., Sutil és Vettel a 21. Bottas az új csapatával megelőzte Hamiltont a bahreini szabadedzésen | 24.hu. körben állt ki a boxba, ezzel Alonso mindkettőjüket megelőzte. A 23. körben Vettel a DRS-zónában megelőzte a Force India pilótáját, ebben a körben Massa is kiállt a boxba, így Räikkönen a futamon először átvette a vezetést. A 27. körben Räikkönen, Hamilton, Alonso, Vettel, Sutil, Massa volt az első hat sorrendje.
Forma 1 3 Szabadedzés W
1:25, 908 33 1:26, 172 +0, 264 31 1:26, 322 +0, 414 26 1:26, 361 +0, 453 38 1:26, 680 +0, 772 32 1:26, 748 +0, 840 35 1:26, 772 +0, 864 28 1:26, 855 +0, 947 1:27, 435 +1, 527 1:28, 187 +2, 279 34 1:28, 294 +2, 386 30 1:28, 311 +2, 403 37 1:28, 566 +2, 658 1:28, 627 +2, 719 1:28, 772 +2, 864 1:28, 852 +2, 944 36 1:28, 968 +3, 060 1:29, 386 +3, 478 39 1:29, 696 +3, 788 1:30, 165 +4, 257 1:30, 600 +4, 692 1:32, 450 +6, 542 Harmadik szabadedzés [ szerkesztés] Az ausztrál nagydíj harmadik szabadedzését március 16-án, szombaton délelőtt tartották. 1:26, 929 1:27, 000 +0, 071 1:27, 241 +0, 312 1:27, 533 +0, 604 1:27, 625 +0, 696 1:27, 849 +0, 920 1:27, 860 +0, 931 1:28, 069 +1, 140 1:28, 253 +1, 324 1:28, 486 +1, 557 1:29, 808 +2, 879 1:30, 073 +3, 144 1:30, 388 +3, 459 1:30, 598 +3, 669 1:30, 959 +4, 030 1:33, 236 +6, 307 1:33, 527 +6, 598 1:39, 232 +12, 303 1:39, 779 +12, 850 1:42, 872 +15, 943 1:47, 246 +20, 317 Időmérő edzés [ szerkesztés] Az ausztrál nagydíj időmérő edzésének az első részét március 16-án, szombaton futották, míg a második és harmadik részt március 17-én, vasárnap délelőtt tartották meg a kedvezőtlen időjárás miatt.
Forma 1 3 Szabadedzés 2
A pénteki edzések felemásra sikeredtek minden csapat számára. A délelőtti gyakorláson a Mercedes volt fölényben. Lewis Hamilton és Nico Rosberg el is vitte a pálmát délelőtt. A délutáni edzésre azonban nagyot változott a világ. A Red Bull kezdett el dominálni és Sebastian Vettel be is húzta az edzéselsőséget. Az első szabadedzés végeredménye! A második szabadedzés végeredménye! A SZABADEDZÉS ÉLŐ TUDÓSÍTÁST ITT ÉRHETŐ EL! A Pirelli-botrány sajnálatos módon teljesen háttérbe szorította a Német-Nagydíjat. Pedig a Nürburgringen csodálatos versenyhétvége vár ránk. A festői környezetben elhelyezkedő 5148 méteres pálya 1951-ben rendezett először versenyt a Forma-1-ben. Forma 1 3 szabadedzés 1. A 60 körös, összesen 309 versenykilómétert tartalmazó verseny leggyorsabb pilótája a legendás Michael Scumacher volt, aki 2004-ben 1:29. 468-as időt futott itt. A futam előzetesét itt olvashatod el! A SZABADEDZÉS ÉLŐ TUDÓSÍTÁST ITT ÉRHETŐ EL!
Pár esőcsepp is megjelent az elkövetkező néhány körben, de komolyabb problémát nem jelentett. Ekkor már látszott, hogy a Lotus finn pilótája eggyel kevesebb boxkiállással oldja meg a futamot, mint közvetlen vetélytársai, így elérhető közelségbe került a futamgyőzelem. Räikkönen 23 körrel a vége előtt végrehajtotta utolsó kerékcseréjét, a 39. körben Alonso is cserélt, köztük 7 másodperc körüli különbség stabilizálódott. Sutil vezette a versenyt, de szóltak neki, hogy nem érdemes Räikkönennel viaskodnia, így a finn könnyedén megelőzte, s a 44. körben 4 másodperccel vezetett Alonso előtt, aki a 46. 2015-ös Formula–1 mexikói nagydíj – Wikipédia. körben megelőzte a kör végén boxba hajtó Sutilt. Innentől sok izgalom nem volt, a különbség stabilizálódott az élen, s Räikkönen az 56. körben a verseny leggyorsabb körét is megfutotta, majd 20. Formula–1-es győzelmét aratta. "Az idény első versenye előtt nem igazán tudhatod, milyenek lesznek a gumik, mikor kell kiállnod kereket cserélni, hogy minden tökéletes legyen. Mi követni tudtuk a tervünket, és tökéletesen sikerült, amikor kellett, gyorsan mentem, miközben egyáltalán nem okozott gondot, hogy kíméljem a gumikat – mondta az immár hússzoros futamgyőztes finn.
Az elegáns és dinamikát sugárzó új Audi A6 számos technikai fejlesztést hoz ismét a piacra, és akárcsak az A8 vagy az Audi A7 Sportback, a németek új formavilágának meghatározó képviselője lesz. A határozott élek és markáns vonalak jellemezte karakterét sportos elegancia és kivételes igényesség határozza meg. Európai bevezetésekor az új Audi A6 két egyaránt erőteljes motorral jelenik meg. A 340 lóerős V6-os 3. 0 TFSI és a 286 lovas 3. 0 TDI 5. 8 lesz a palettában. Az utastér már teljes egészében a digitális kezelés jegyében született, és az MMI touch response rendszer érintésbeli és akusztikai visszajelzéseivel rendkívül gyors és intuitív adatbevitelt tesz lehetővé. A vezetői segédrendszerek és connectivity-megoldások széleskörű kínálata pedig még színvonalasabb kényelemről és biztonságról gondoskodik. Az új Audi A6 kivételes fordulékonysággal lett felruházva, ami nagyban köszönhető a dinamikus összkerékkormányzásnak, mely a közvetlen és sportos kormányreakciókat magasfokú menetstabilitással ötvözi és akár 1, 1 méterrel is csökkenti a fordulókör-átmérőjét.
Új Audi A6 Allroad
Oldalnézetében három markáns vonal csökkenti az autó vizuális magasságát. A sziluettet az erősen megdöntött C-oszlopokban végződő, ugyancsak feszes hatású tető határozza meg. A rövid csomagtérfedél az optimális aerodinamikai tulajdonságok szolgálatában légterelő peremben zárul. A far háromdimenziós formáit a két lámpatestet összekötő, markáns krómozott díszléc emeli ki. Az új Audi A6 palettáján 14 külső szín sorakozik, köztük hét új árnyalattal. Az alapváltozat mellett a sport és a design felszereltségi szint, illetve az S line külső optikai csomag is rendelkezésre áll, amelyek számos részletben – például a Singleframe hűtőrács vagy az oldalsó légbeömlő nyílások – térnek el egymástól. Mindegyik felszereltség és szín a külső felületek hatásos fény-árnyék játékát kihasználva erősíti tovább a formavilág plasztikus, szoborszerű összhatását. Fénydizájnja szintén az új Audi A6 "technikai" karakterét emeli ki. Az Audi háromféle kivitelben kínálja a fényszórókat. A HD Matrix-LED csúcsváltozat esetében öt vízszintes vonal alkotja a nappali menetfény rajzolatát, az orr szélességét hangsúlyozva.
Új Audi A6 C7
Váltók Mint elődjei esetében, az Audi az új A6 sorozat tagjaihoz is erőátviteli rendszerek gazdag választékával szolgál. Ebben - a motorváltozattól függően - a hatfokozatú manuális sebességváltó éppúgy megtalálható, mint a fokozatmentes multitronic vagy a teljes egészében új fejlesztésű, sportos S tronic. Kifinomult konstrukciójával és fokozatai széles tartományával mindegyik váltómű jelentősen hozzájárul az új Audi A6 Limousine kiemelkedő gazdaságosságához. A sebességváltók motorváltozattól függően az első- vagy a quattro állandó összkerékhajtáson keresztül mind a négy kerék felé továbbíthatják a teljesítményt. A quattro hajtás koronakerekes központi differenciálműve és fejlett, kerekenkénti forgatónyomaték-szabályzása révén az A6 vonóerő-átadási, stabilitási és menetdinamikai adottságait egyaránt a legmagasabb színvonalon biztosítja. A csúcsmotorizáltságok mellé az Audi opcióként sport-differenciálművet is kínál. Az új A6 futóműve a sportos precizitás és a dinamikus komfort egyéni ötvözetét kínálja.
Kívánságra az első ülések szellőztető és masszázsfunkcióval is rendelhetők, a világításcsomagban pedig igényes hangulatfények tűnnek fel az utastérben. Az új Audi A6 azon logikus ergonómia i koncepció jegyében született, amely a márka minden egyes modelljét jellemzi. A nagyhatékonyságú automatikus légkondicionáló és a továbbfejlesztett "MMI Radio" kezelési rendszer egyaránt az alapfelszereltség része, extraként pedig a fontos információkat a vezető elé kivetítő szélvédő-kijelző (Head-up-Display) is megjelenik a palettán. Kívánságra az "MMI touch" kezelési rendszer is rendelkezésre áll, amely a "touchpad" révén az "MMI plus" merevlemezes navigációs rendszer különösen könnyű és biztonságos kezelését teszi lehetővé. Az Audi által a Google-lal közösen kínált online-szolgáltatások a "Bluetooth-autotelefon online" rendszerén keresztül kötik össze az új limuzint a világhálóval. A "Google Earth" képeit és információit a választott navigációs útvonalnak megfelelően saját UMTS-modul jeleníti meg a monitoron, a külső mobileszközök egyszerű csatlakoztatását pedig WLAN-hotspot biztosítja.