Totalcar - Tesztek - Bemutató: Porsche Taycan Cross Turismo – 2021.: Dél Afrikai Sivatag

Az elmúlt hetekben annyit cikkeztük az elcsepegtetett infók, álcázott gyári fotók és egy gyorsulgatós videó miatt róla, hogy szinte fel sem tűnik a dolog súlya: a Porsche megejtette első villanyautója, a Taycan bemutatóját. 21 Galéria: Hát akkor ő lenne itt a Porsche Taycan Bár ezt a frankfurti szalonra vártuk, a Porsche szerdán felfedett lényegében minden fontosat a Taycanról. Kiderült például, hogy két változattal kezdenek: lesz Taycan Turbo és Taycan Turbo S. Turbó persze egyikben sem lesz, mindkettő hajtása tisztán elektromos, mindkettőben egy villanymotor jut az első és egy a hátsó tengelyre, de a teljesítményük különbözik majd. A Turbo 680 lovas, az S pedig akár 761 lóerőt is tud, ha aktiválják benne az Overboost módot. És a Porsche azzal számol, hogy fogják, mert a Turbo S-hez jelentősen kisebb hatótáv van megadva: 412 kilométer, szemben az alap Turbo 450-ével. A villanyhajtás egy relatív egyszerű dolog, a Porsche azért belevitt egy kis csavart a Taycanéba. A két motorját két külön váltó kezeli.

1. 35 milliós ár és 571 lóerős teljesítmény - ez lenne a Porsche Taycan 4S
2. Dél-Afrika nagyvadjai és természeti csodái
3. Édenkertek a sivatag közepén: nézd meg a világ 4 leggyönyörűbb oázisát! - Utazás | Femina

35 Milliós Ár És 571 Lóerős Teljesítmény - Ez Lenne A Porsche Taycan 4S

Nagy megkönnyebbülés volt csalódás nélkül kiszállni a tesztautókból, mert nincs más gyártó, amiről elhinném, hogy egy olyan nem létező kategóriába képes csúcsminőséget produkálni, ami a Taycan Cross Turismóé. Lehet, hogy a Tesla még mindig sokkal jobban érti és gyártja a villanyhajtást, de hiába mennek el kicsit még többet az autói, ha egy Taycanban összehasonlíthatatlanul jobb érzés létezni, mint abban a minimalista borzalomban. Csúcskategóriás sportterepjáróval tele a piac, ekkora csomagteret sem nehéz találni a 100 ezer+ eurós autók között, de ez mégiscsak minden pórusában Porsche, ami úgy túra, úgy sport, úgy családi és úgy dragster, hogy egyik jelző sem csorbítja a másikat. Az pedig, hogy villany, a hangját (van neki hangszóróból kevert, ha zavar, hogy néma) leszámítva semmiben sem hátrány, mert bő két tonnája ellenére úgy tartja magát a tempós kanyarokban, hogy komplett fizika tanszékek sem tudnának meggyőzni róla, hogy nincs benne varázslat. Jártunk ennél sokkal durvább terepen is, de ott nem készült fotó Galéria: Porsche Taycan Cross Turismo – 2021.

22 Ebből a szögből például épp nem az alig észrevehető puttony árulja el, hogy ez egy kombi Galéria: Porsche Taycan Cross Turismo – 2021. Hogy a minőségét nem kérdőjelezi meg senki, aki már vezetett Porschét, az még egy ilyen groteszk műfajban is magától értetődő, mint a dragster terepsportkombi. A kiállása mellett viszont ne menjünk el ilyen magától értetődő bizalommal, mert ahol ennyi mindent akarnak egyszerre, ott legalább két dolgot megkövetel a fizika: fel kell pumpálni hátul és emelni kell a hasmagasságon. E kettő csak elfele tudja lökni a sportautózástól megjelenésre, de ezt még sikerült megoldani nagy stílusvesztés nélkül; sok szögből alig észrevehető, hogy ez nem a szedán. Amit még szokni kell egy Porschén, de talán egy élet is kevés hozzá, az a műanyagozás. A Turbók fényes műanyagját még meg lehet szokni, a matthoz majd több idő kell Galéria: Porsche Taycan Cross Turismo – 2021. A Panamera kombiját – ami igazából egy shooting brake – még megoldották anélkül, hogy műanyagba húzzák a kerékjárati íveket.

Utazás az Oranje északi partján Oranjevallei és Keimoes városkáin keresztül. Rátérés a Namíbia felé vezető egyetlen útra. Rövid felkészülés a nemzeti park információs bázisán, majd séták a folyó déli partján a legszebb kilátópontokhoz. Az Oranje folyó 18 km hosszú völgyet vágott a homokkő és gránit térszínbe, 56 m mélységű vízesése hangos morajlással zúdul alá. (A vízesés neve is a bushman Aukoerebis kifejezésből "a Nagy Zaj Helye" ered. ) Fotózás a Moon Rock, Ararat és Echo Corner kilátópontoknál, antilop és madár megfigyeléssel. Kokerboom (a híres félsivatagi növény) fényképezés. Dél-Afrika nagyvadjai és természeti csodái. Éj az Augrabies Falls Nemzeti Parkban 9. nap: A virágzó Kalahári Reggeli indulás északra a Kalahári sivatag ba. Utazás a Namíbia – Botswana határ irányába Andriesvale -ig. Andriesvale elhagyása után haladás a Nossob időszakos vízfolyása mentén, a Kalahári homokútján a Twee Rivieren bázisra. Twee Rivieren a 38. 000 km2 méretű (! ) Kgalagadi Transfrontier Park déli bejárata. A mozgó vöröses - narancssárgás homokdűnéiről is ismert Kalahári nem tökéletes sivatag.

Dél-Afrika Nagyvadjai És Természeti Csodái

A régió egyetlen lakosa a berberek és az arabok, akik hozzá vannak szokva a térségben uralkodó szélsőséges körülményekhez. Ebben a régióban foszfátlerakódások találhatók északon. 9. Algériai sivatag Az ország északi központi részén fekszikAfrika és a Szahara része. Ez a sivatag Algéria több mint négyötödét foglalja el, és rengeteg homokdűnével rendelkezik, akárcsak a Szahara sivatagában. A sivatag délnyugati részén a Tassuli n'Ajjer néven ismert hegyláncok találhatók. Édenkertek a sivatag közepén: nézd meg a világ 4 leggyönyörűbb oázisát! - Utazás | Femina. 10. Az Atlasz-hegység Tekintettel arra, hogy ez egy hegység, az azarra számított, hogy annak egy része zöld növényzettel rendelkezik. A szaharai szeleknek kitett oldal azonban kopár. Az Atlasz hegy magassága 4165 m (ez a legmagasabb csúcsa). A szerkesztő ajánlása: A 10 legfontosabb afrikai nemzeti parknak kell lennie 10 csodálatos és népszerű turisztikai látványosság Afrikában

Édenkertek A Sivatag Közepén: Nézd Meg A Világ 4 Leggyönyörűbb Oázisát! - Utazás | Femina

1. nap: Budapest - Johannesburg Találkozás a Liszt Ferenc repülőtéren délután. Elutazás Budapestről londoni – vagy frankfurti átszállással. Éj a repülőn 2. nap: Megérkezés a Búr-magasföldre; Dél-Afrika aranya Reggeli megérkezés Johannesburg repterére. Járművünk felvétele, majd utazás a Drakensberg-hegység irányába. Ismerkedés a Highweld (Búr-magasföld) természeti földrajzával, benépesítésének történetével. Átkelés a Krokodil folyó hídján, majd haladás északra a Montrose – Sabie – Graskop útvonalon, a Highweld peremének (Escarpment) festői vidékére. Időtől függően délutáni látogatás Pilgrims Rest aranyásó műemlékvárosában. Sörözés egy kiskocsmában (Windhoek bier), közben beszélgetés a "városka alól" kikerülő aranygazdagságról – illetve Dél-Afrika aranyáról. Éj Graskopban 3. nap: Az Escarpment festői vidékén A legszebb vízesések fényképezése, rövid sétákkal: Lisszabon Falls (70 m magasság), Berlin Falls (80 m magasság). Séta a csodálatos kilátást nyújtó Istenek Ablaka kilátónál, "légi-felvételek" készítése a mélyben elterülő Lowveld lankás vidékéről.

Kelet-Afrika a magasföldek övezte árokrendszerek, híres vulkánok otthona. A 2, 5 millió km2 kiterjedésű Kelet-Afrika, a vetődéssel kialakított nagy tavak, magasföldek, árokrendszerek és vulkánok földje. A domborzati képét meghatározó törésrendszerek: a Közép-afrikai- és a Kelet-afrikai-árokrendszer, a Kelet-afrikai-magasföldet veszik közre, az árkokban tavak mélyülnek, míg az árkok mentén harmadidőszaki vulkánok emelkednek. A Kelet-afrikai-magasföld az Indiai-óceán partja felé egy lankás lejtővidékben megy át és csatlakozik a parti síkság övéhez. A Közép-afrikai-árok, az Albert-tótól mintegy 1500 km hosszan, 60-70 km szélességben mélyül a Tanganyika-tóig. Az árokrendszerben helyet foglaló tavak feneke különböző magassági szintekben és mélységben fekszik. A legmagasabban fekvő tó a Kivu-tó (1460 m), amelyet a Virunga-vulkáncsoport lávája gátolt el. A Közép-afrikai-árokrendszer legnagyobb és legmélyebb tava a Tanganyika-tó (1435 m), egyben Földünk második legmélyebb tava. Az Albert-tó és az Edward-tó között 5120 m-ével magasodik a legendás hírű, kristályos kőzetű Ruwenzori, a Hold-hegység, Afrika harmadik legmagasabb pontja.