Arany Pálma Dijon.Fr: Kipróbálnád Magad Egy Elektromos Motoron? Itt A Remek Alkalom! - Villanyautósok
A Moto perpetuó t 40 éve találta a legjobbnak a cannes-i zsűri. Május 27-én 40 éve, hogy Vajda Béla Moto perpetuo című animációs kisfilmje Arany Pálma-díjat kapott a cannes-i fesztiválon. Az évforduló alkalmából a film három napig ingyen megtekinthető a Nemzeti Filmintézet streaming csatornáján, a FILMIO-n. Vajda Béla filmjének hőse egy szürke kisember, aki a hivatal páternoszterébe szeretne beszállni, azonban valamennyi fülke foglalt: a hétköznapi helyzetektől kezdve a bulvársztorikon át, a nagypolitika zavaros színjátékaiig egyre sokkolóbb jelenetek töltik meg – olvasható az NFI közleményében. Cannes - Kiosztották az Arany Pálma-díjakat - alon.hu. 1970-ben, nem sokkal azután, hogy Herskó János filmfőiskolás osztályából a Pannónia Filmstúdióba került volna, Vajda Béla Páternoszter címmel filmtervet adott be a stúdió vezetőségének, reménykedve, hogy lehetőséget kap annak megvalósítására. Az ötletet, hogy egy hivatali épület liftjének fülkéiben mindenféle szokatlan dolog történik, a Filmművészeti Főiskolán egykori csoporttársával, Maár Gyulával dolgozták ki.
- Cannes - Kiosztották az Arany Pálma-díjakat - alon.hu
- Arany pálma-díjat - Blikk
- Lotus Eletre: máris egy jövőbeli 900 lóerős változat készülhet
Cannes - Kiosztották Az Arany Pálma-Díjakat - Alon.Hu
A zsűri a második legjelentősebb díjat, a Nagydíjat megosztva ítélte oda egy iráni és egy finn filmnek. Az iráni Egy hős az Oscar-díjas Nader és Simin – Egy elválás története című film rendezőjének, Aszgar Farhadinak újabb alkotása ismételten olyan morális kérdéseket feszeget (hiúság, lelkifurdalás, becsület), amelyek lehetetlenné teszik a boldogságot és az előrejutást az iráni társadalomban. A finn alkotás egy fiatal rendező, Juho Kuosmanennek egy oroszországi vonatozásról szóló Hatos kupé című filmje. A legjobb rendezés díját az Annette című angol nyelvű zenés film francia rendezőjének, Leos Carax-nak ítélte a zsűri. Arany pálma dijon. A giccsességet művészi eszközként vállaló musicalfilm, az amerikai Sparks art-pop duó ötlete alapján készült Annette, az Oscar-díjas Marion Cotillard-ral és Adam Driverrel a főszerepben. A filmet ősztől vetítik Magyarországon a Mozinet forgalmazásában. A legjobb forgatókönyv díját Hamagucsi Rjuszuke japán rendező Drive My Car című alkotása kapta, amely Murakami Haruki bestseller szerző Férfiak nők nélkül című novelláskötetének egyik története alapján készült.
Arany Pálma-Díjat - Blikk
A Titán című francia pszichológiai thrillernek, Julia Ducournau rendezésének ítélte az Arany Pálmát szombat este a 74. cannes-i fesztivál zsűrije - jelentette be Spike Lee zsűrielnök a díjkiosztó legelején. Az amerikai rendező véletlenül kotyogta ki a fődíjas film címét, miközben a legjobb férfi alakítás díját kellett volna a zsűrinek átadnia. Julia Ducournau a második női rendező, aki a fesztivál történetében átveheti az Arany Pálmát, 28 évvel az ausztrál Jane Campion után. Arany pálma díj. A 37 éves rendezőnő a versenyprogram legfiatalabb rendezője, alkotása pedig a 24 alkotás közül a legradikálisabb film. A Titán ősztől látható a magyar mozikban, a Mozinet forgalmazásában. A horror és a pszichológiai thriller határán mozgó film főhőse egy sorozatgyilkos pszichopata táncosnő és egy, a tíz éve eltűnt fiát kereső tűzoltó (Vincent Lindon) találkozásáról szól. A film főszerepét alakító Agathe Rousselle - aki először játszott filmben - a fesztivál egyik nagy felfedezettje. A horrorfilmek rajongóként is ismert rendezőnő - akinek Sharon Stone amerikai színésznő adta át a fődíjat - köszönetet mondott a zsűrinek, amiért "a filmes élményeinkben és az életünkbe is több sokszínűségre szólít fel, és köszönet azért is a zsűrinek, hogy hagyta beengedni a szörnyeket".
Persze, ha valaki alánéz a kocsinak, láthat mást is, például az alumíniumöntvény hátsó lengőkarokat, amelyektől igazán igényesnek számít, aki az új Mondeóval közlekedik. A belső térben, az újdonságnak már nem nevezhető, két éve a piacon lévő felső-középkategóriás beltér fogadja az embert. A térérzetre egyszerűen nem lehet panasz a 15 centi híján 3 méteres tengelytáv mellett, szemben a minőségérzettel, amely még a Titanium felszereltség ellenére - az üléseket, a kárpitot leszámítva - hagy kívánnivalót maga után. Mondeo hybrid teszt pro. A hibrideknek, egyébként van egyfajta jellegzetes illatuk is - talán az elektronok szaga..... Maga a fedélzeti egység központja a Microsofttal közös Sync 2-rendszer, amely érintőképernyőn keresztül működik, azonban nem kifejezetten gyors és nem is kifejezetten szép, de működését tekintve logikus, jól használható. Kiemelendő a nálunk teljesen szokatlan és kiváló biztonsági extrának tűnő, hátsó biztonsági övbe épített légzsák. Ilyet eddig csak S-Mercedesben láttunk, de sajnos a nagyon komoly extra hátránya, hogy a nálunk hagyományos gyerekülésbe nem tudjuk befűzni a túl vastag övszalag miatt.
Lotus Eletre: Máris Egy Jövőbeli 900 Lóerős Változat Készülhet
Az ID. 3 egy kiváló elektromos autó, amelynél a legfontosabb kritikai észrevétel a belső tér minősége. A Born szintén újrahasznosított anyagokból készült, de sokkal minőségibb az összeszerelés, az anyagválasztás. Az alcantara borítású ülőfelületek, a középkonzol egysége, a varrások és a kellemesebb tapintású anyagok összeségében jobb érzést adnak a benne ülőnek. Ezektől a részletektől érzem azt, hogy kaptunk valamit a pénzünkért. Egészen biztosan a technológia kerül többe, különösen egy elektromos autó esetében, de a közegtől lesz valami minőségi. Persze itt is vannak kemény műanyagok, de a színek és a harmónia miatt előrelépést érezhetünk a VW-hez képest. Az imént említett anyagokon, színeken kívül fontos kiemelni a Born kormányát, amely éppolyan egyedi, mint a többi Cuprában. Szerintem az iparág legszebbjei közé tartozik. Egyszerűen jó megfogni, élmény ránézni. A központi infotainement kijelző is mutatósabb, mint az ID. Lotus Eletre: máris egy jövőbeli 900 lóerős változat készülhet. 3-ban és nem utolsó sorban nagyobb is. A 12" -es kijelző tetszetős és fontos része az autónak.
Nem először volt szerencsém találkozni a Cupra Bornnal. Tavaly júliusban látogatást tettünk Barcelona mellett, a Formentor sajtó bemutatója alkalmából. Ekkor már statikus módon megcsodálhattuk a VW ID. 3 alapjára épülő Bornt. Mondanom sem kell, hogy alig vártam, hogy végre hosszabb időt eltölthessünk az első, teljesen elektromos Cupra modellel. Nehéz és rögös út a Cupra útja, ha belegondolunk, hogy 1 év hátránnyal indul a konszern testvér Volkswagen mögött. Az ID. 3-ra ugyanis kísértetiesen hasonlító elektromos autót úgy kellett tervezni, hogy a Cupra gének benne legyenek, új vásárlói kört hódítson meg és talán a legfontosabb, hogy ne egy átlogózott autót lássunk benne. A Formentor magasra tette a lécet és a sikere bizonyítja, hogy van igény arra, hogy több legyen a Cupra, mint egy high-end Seat. Így a legfontosabb kérdés számomra az, hogy ki tudott-e jönni a Born az ID. 3 árnyékából? Mondeo hybrid teszt tv. Megéri-e ez a modellt választani a VW helyett? Ha nagyon röviden szeretném jellemezni a különbségeket akkor a fő különbség a két modell között, hogy a Bornba nem felejtettek el fűszert tenni, amikor megalkották.