Galvani Híd Nyomvonal, Felmentették Az Offshore-Gyanú Alól A Dk-S Jelöltet, Pedig Nem Árulta El, Hogy Kit Rejtett Az Általa Képviselt Delaware-I Cég | 24.Hu
A Csepel-szigeti fejlesztések kapcsán az Index a sehonnan sehová nem vezető útvonalról kesereg, a Magyar Építők honlapja pedig az új, sokmilliárdos megrendelésen örömködik. Eközben a lényeg elsikkad. Hiszen természetesen nagyon is vezet az az út valahová, összeköti Buda és Pest déli részének a Duna által eddig szétszaggatott szövetét. A gyorsaság, gondolattalanság, érzéketlenség jegyében pontosan azt köti össze azzal, amit és amivel nem lenne szabad összekötni. Új Duna-híd: ezek a pesti nyomvonalak lehetnek a befutók – látványtervek, videó - Infostart.hu. Ennél még a semmibe vezető út is jobb lenne. Gyorsan tekintsük át, hogy a Nagykörút kiépülése után mi történt a budapesti körutak háza táján: 1880 körül a Közmunkatanács kijelölte az úgynevezett Kültelki körút (milyen őszinték bántak abban az időben az elnevezésekkel! ) nyomvonalát, melyet több évtized alatt sikerült kiszabályozni, azonban az egybefüggő útvonal nem azokon a kialakult közterületeken át épült meg, melyeket az út érdekében nyitottak meg. A Népligettől délre az útvonal nem az eredetileg tervezett Ecseri út–Kén utca–Galvani út–Neszmélyi út vonalán halad a Budaörsi út felé, hanem a vasúti folyosóban, annak északi oldalához tapadva.
- Kiszivárgott a Galvani híd hatástanulmánya - Mit mond a BFK? - Portfolio.hu
- Ingatlan: Február végén dönthetnek a Galvani híd pesti levezetőjének helyéről | hvg.hu
- Új Duna-híd: ezek a pesti nyomvonalak lehetnek a befutók – látványtervek, videó - Infostart.hu
- X. kerület - Kőbánya | Bakos Bernadett: Kőbányán is problémákat okozhat a Galvani projekt
- Alba autómosó kit deco
Kiszivárgott A Galvani Híd Hatástanulmánya - Mit Mond A Bfk? - Portfolio.Hu
Már nagy nemzetközi építész irodák is bejelentkeztek a Dél-Pest, Csepel és Dél-Buda közé tervezett hídra. A nyomvonal elkerülné az összes sűrűn lakott területet, ez lenne előnye és hátránya is. A nagy nemzetközi építész irodák is érdeklődnek a Dél-Pestet Csepellel összekötő híd iránt, írja egy szakportál híre alapján Vitézy Dávid a Facebookján. Olyan nagy építész irodák, mint a Knight Architects + ARUP, a Zaha Hadid Architects + Leonhardt, a Andrä und Partner, vagy a NEY & Partners is szerepelnek azon a szűkített listán, amelynek szereplőitől 2018 januárjáig várják a terveket. A tervpályázat eredményhirdetése pedig jövő márciusra várható – derül ki az Archinect News híréből. X. kerület - Kőbánya | Bakos Bernadett: Kőbányán is problémákat okozhat a Galvani projekt. A Galvani-hidat a budapesti olimpiához kapcsolódóan álmodták meg, és ugyan a pályázatot már feladták, a hidat máig véresen komolyan gondolják, már a tendert is kiírták rá. Értelme egyes vélemények szerint ( erről itt és itt olvashat) nem sok lenne – közel van a Rákóczi-hídhoz, és elkerüli Csepel és Pesterzsébet központját is.
Ingatlan: Február Végén Dönthetnek A Galvani Híd Pesti Levezetőjének Helyéről | Hvg.Hu
október 12-én külön online lakossági fórumot is szerveztünk a témában. Ezzel egyidejűleg kérdőíves felmérést is indítottunk, melynek kitöltésére közel egy hónapon keresztül, 2020. október 20-ig volt lehetőség. Kiszivárgott a Galvani híd hatástanulmánya - Mit mond a BFK? - Portfolio.hu. A kérdőívet 2227 fő töltötte ki, közülük 1027 fő valamelyik nyomvonalváltozat közvetlen szomszédságában lakik, 704 fő pedig rendszeresen a területen közlekedik. A felmérés eredményeit lakossági csoportok szerint elkülönítve elemeztük, külön kimutatva, melyik nyomvonalváltozatról mi a véleménye azoknak, akik annak közvetlen közelében élnek.
Új Duna-Híd: Ezek A Pesti Nyomvonalak Lehetnek A Befutók – Látványtervek, Videó - Infostart.Hu
A mindeddig Galvani-hídként ismert, nemlétező, a fővárosi hídprojektek között sürgősségben viszonylag hátrasorolt hídnak hamarosan minden paramétere megváltozik egy kormánydöntés nyomán. Nemlézetőből létezővé fog előlépni, időben meg fogja előzni a városszerkezetileg jóval fontosabb Albertfalvi-hidat, és hát a neve is beszédes lesz, ez lesz az Új Duna-híd, (lásd még: Új Villamos), ami egészen a rákövetkező híd megépüléséig prímán fog szolgálni, utána meg az özönvíz. Azért örülünk, hogy az Illatos-híd elnevezés nem merült fel. A Magyar Közlönyben megjelent határozat rímel az eddig ismert információkra: 2×3 sávos lesz az új átkelő, Kén utcai nyomvonal elfelejtve, szekrény alól újból előkaparva a már elfelejtett Illatos úti nyomvonal. A tervezésre nemzetközi tervpályázatot írnak ki – ez azért megnyugtató, bár az új nemzeti tőkésosztály megteremtésének nyíltan deklarált szándékával kissé szembemegy, de a kivitelezésnél majd be lehet pótolni a bepótlandót, ki tudja, milyen cégekről fog még kiderülni, hogy a hídépítéshez is értenek.
X. Kerület - Kőbánya | Bakos Bernadett: Kőbányán Is Problémákat Okozhat A Galvani Projekt
Baranyi Krisztina mereven elutasítja a WTE "8-as" verzióját is (az Illatos-árok menti, egyenes vonalú kéregalagutat), de tett egy talányos nyilatkozatot a WTE-vel és Gajda Péterrel közösen, amelyben a mindkét érintett lakóteleptől "kellő távolságban" megállapított nyomvonalra lehetségesként tekint. Miközben minket – Kiserdővédőket – már jó ideje senki nem keres újabb ötletekkel, egyeztetési szándékkal. A BFK és megbízottjai a WTE-nél, a WPE-nél, valamint a két érintett kerület vezetőjénél egyre furcsább verziókkal házalnak. A "9-es" nyomvonal-változat – a 3-as, Határ úti kéregalagút egyik mutációja – a Határ úti végi rámpát, a felszínen 6 sávosra bővülő közút problémáját aképpen orvosolná, hogy a rámpát egy kanyarral bevezeti az erdőbe, hogy az Iibis Hotel és a Remiz között találja meg a folytatását, a Kőér utca irányát. Az erdőben vezetett kanyargó rámpák tehát egyáltalán nem "védik meg" a Kiserdőt, sőt: a kivágott fákon túl el is szigetelnek jókora részeket a területből, a gyalogosok, futók, kutyasétáltatók és minden kikapcsolódni vágyó számára használhatatlanná téve azokat.
Ennek az az oka, hogy a fák többsége (720 fa) nem erdőterületen, hanem közterületen található. A tervrajzokon látszik, hogy a már meglévő villamossínek és a közút között lévő fák kivágását jelentené az alagút építése. Ebben az esetben közelebb lenne az út a házakhoz, ami jelentősebb rezgésterhelést jelentene, amit különböző műszaki megoldásokkal terveznek csökkenteni. A terv megvalósítása 48, 2 milliárd forintba kerülne. A harmadik változat esetében a Határ úti csomópontot átépítenék. A 4. változat egy felszínen vezetett "autópályát" jelentene a Határ út helyén, és a lakókat zajvédőfal védené, ami mögött egy szervizutat építenének. A művelet 810 darab fa kivágásával járna, de ebben az esetben érné a legtöbb zaj a lakókat. A kivitelezés viszont a többihez képest olcsó, mindössze 20, 5 milliárd forint lenne. A cikkben arról is szó esik egyébként, hogy bár a helyiek nem láthatták ezidáig a terveket, a polgármesterek már talán állást foglalhattak az ügyben. Eszerint Gajda Péter, Kispest polgármestere például 3. verzióra voksolt, mert nem szeretné, ha olyan változat valósulna meg, amely a Kiserdő eltüntetésével járna, és a felszínen vezetné az új útpályát.
A 2011 végén alapított cégnek is van offshore-os előélete: 2020. január végéig a már említett, delaware-i Szerresz LLC érdekeltségében állt, és egy ideig Ráczné az offshore céggel osztozott az Olajkút üzletrészein. Az elmúlt évre nem lehetett panasza a képviselőjelöltnek: csaknem 120 millió forint forgalom mellett bő 61 millió forint nyereséget mutatott a mérleg adózás után. Az Opten azonban Ráczné offshore céges múltjáról a fentieken kívül is őriz érdekes részleteket. Irányítása alá tartozott három, színekkel megkülönböztetett villamosipari vállalkozás is, mégpedig a Kék, a Piros és a Sárga Tókerék Kft. Mindhárom cég a Nevis-szigeti Greekhome Ltd. tulajdona volt, és 2019-ben szüntették meg őket. Mit hozott az autómosó? Az üzemanyag-kiskereskedelemmel foglalkozó Alba Autómosónak nem megy rosszul, volt olyan éve is, amikor bőven 3 milliárd forint feletti bevételt és 100 millió forint feletti adózott eredményt hozott össze. Alba autómosó kit.com. Tavaly ugyan nem érte el a 2, 5 milliárd forintot a forgalma, de a 2019-es árbevétel meghaladta a 3, 8 milliárdot, és 102 millió volt a nyereség az adófizetés után.
Alba Autómosó Kit Deco
Aztán az Országos Előválasztási Bizottságnak elismerte, hogy 2010-től idén nyárig igazgatója volt a cégnek, de azzal védekezik, hogy ettől még sosem volt a cég tulajdonosa, márpedig csak ez lenne kizáró ok az előválasztáson. De egy általa aláírt, angol nyelvű dokumentum tulajdonosként jelöli meg őt. Szerinte abban csak elírás történt.
Friss hírek Tovább Rovatainkból ajánljuk 2022. április. 05. 16:30 HVG Nem látni, mi van a hűtők polcain, hanem a hűtőajtón futó reklámokat kell nézni. 2022. 07. 07:30 Samsung Electronics Magyar Zrt. Zöldnek lenni ma már nemcsak trend, de kötelesség is a vállalatok körében, hiszen a fogyasztók, a véleményvezérek és a döntéshozók is ezt... 2022. 06. Alba autómosó kit deco. 06:30 Gyükeri Mercédesz, Arató László Elsőként Magyarország ellen vetette be az Európai Bizottság a jogállamisági normák megsértésére tartott új fegyverét: az uniós pénzek... 2022. 14:00 A Fővárosi Törvényszék előkészítő ülésén a három vádlott nem ismerte be bűnösségét, ezért azt tárgyalni fogja a bíróság. 2022. 15:04 EUrologus Miután egyre több bizonyíték kerül nyilvánosságra az orosz hadsereg által, ukrán civilek sérelmére elkövetett kínzások, gyilkosságok...