D Csepel 125 Bolum – Tojásos Nokedli Kezdőknek - A Főzés Tudománya
Az ötvenes és hatvanas évek hazai mércéjével nézve nem volt rossz gép; akkoriban a technikai döccenők a motorozás mindennapjaihoz tartoztak. Ne feledjük, alkatrész is volt ezekhez, nem volt gond belepiszkálni a gyújtásba, s egy dugattyúra sem kellett várni napokig. A 70-75 kilométeres végsebesség is csak a népköztársaság néptelen útjain volt elviselhető. A D-Csepel mára színtiszta hobbijárművé vált, amelyhez kell egy adag kurázsi – akkor tesztmotorunk miért egy kedves hölgy kirándulós motorja? Mert vagány! A kilométeróra is feláras volt Galéria: D-Csepel 125 Lukácsék életében a közlekedés kulcsfontosságú. A közelmúltban bemutattuk Pali oldalkocsis Jawáját – ez a kedves feketeség a felesége járműve. Ritka látvány egy nő veteránmotoron, biztos, hogy sokan megnézik őket, mikor a háromtagú család öt keréken megérkezik. Ezt a 125-öst 1957-ben gyártották, de a forgalmija 1959-es eredetről tanúskodik. Feltehetőleg élete első két évét BM szolgálatban töltötte, majd utána tiszta lappal kezdett – a családhoz működőképesen került, de felújításra szorult.
Csepel 125 D Alkatrészek
32 Nem erős, de kétségkívül szép Galéria: D-Csepel 125 A csepeli gyárban kezdődött. A háború előtt, alatt és után is világos volt, hogy szükség van fürge, olcsó és könnyen üzemben tartható motorkerékpárokra. Nem csak az ipari óriás WM Csepel, hanem kis cégek, mint az SHB, a Mátra és a BMG is készítettek száz köbcenti körüli motorokat. A világháború és azt követő államosítás nem tette lehetővé, hogy ez a sokszínűség tovább működjön. Szovjet módra központosítottak – csak a főváros szélén található Csepel művek maradt meg, amely termelési kapacitásának töredékét fordította csak motorkerékpár-gyártásra. A 125-ös modell elődjét még Jurek Aurél és kollektívája tervezte. Tanulva a 100 köbcentis Csepel Túra előnyeiből és hátrányaiból, ügyesebb és korszerűbb kétüteműt hoztak létre. Háromfokozatú, lábkapcsolós váltó – már ez szakítást jelentett a harmincas évek hagyományaival. A hengerűrtartalom maradt, a furat és löket arányát csupán akkor változtatták meg, amikor 1948-ra elkészült a szériaérett 125-ös.
D Csepel 125 Euro
Elődjéből, a Csepelből létezett merev vázas is Galéria: D-Csepel 125 Olvasói tesztmotorunk 1957-es, így már a zuglói Danuvia Szerszámgépgyárban készült, vagyis D-Csepel. A termelés 1954-ben került át a város másik felére. Volt néhány apró különbség, de az igazi differencia, hogy ezek már körsonkás főtengelyt kaptak – nincsenek fölösleges nyomáshullámok a forgattyúsházban, nagyobb az előszívás, sőt, olcsóbb lett a gyártás is. A korabeli források és visszaemlékezők kiemelik, hogy a katonai munkák mellett bizony háttérbe szorult a motorkerékpár-gyártás. A 60 darabos nullszéria 1955 nyarára tehető, a boltok ősszel kapták meg a D-Csepeleket. Zugló nem tudta kielégíteni az igényeket, de a minőség is hullámzó volt – mindenkinek ajánljuk Dr. Kováts Miklós könyvét, a Magyar motorkerékpárokat: abban megemlítik, hogy például a külsőstől vásárolt dugattyúöntvények is komoly kiívásokkal küzdöttek. 4, 5 lóerő: nem hegyezték ki túlságosan Galéria: D-Csepel 125 Akkoriban normális volt, hogy egy balatoni kanyar közben meg kell állni szerelni.
Pentelényi János és Jurek az 54x54 millimétert tartotta ideálisnak; igazuk volt, a négyzetes elrendezés előnyös, nem csak a kétüteműek számára. Annak ellenére, hogy pici, nem kényelmetlen jármű Galéria: D-Csepel 125 Mindössze 65 kiló volt, ami örömtelien kevés, igaz, a 4, 5 lóerő nem vitte túl virgoncan az akkor még merev vázas gépet, hivatalos nevén a 125/48-at. Hiába igyekeztek – 1949-50-ben 10 ezer darab készült –, a termelés elmaradt az igényektől. Több állami vállalat részletfizetési lehetőséget biztosított, amit sokan ki is használtak. Ne feledjük, sokáig jogosítvány sem kellett ezek vezetéséhez. 1951 végén jött az első jelentősebb fejlesztés: a 125/T-nek a hátsó kereke is rugózottá vált, így jelentősen megnőtt a menetkényelem. A fékeket sem hagyták érintetlenül, valamint az egységesen festett, térdgumival ellátott tank révén aránylag elegánssá vált a motorka. Annak ellenére, hogy az ingadozó minőség miatt sok reklamáció volt, nagyobb mennyiséget exportáltak dél-amerikai és egy keveset a nyugat-európai országokba is.
Nyámi!!!! Természetesen addig, ameddig meg nem puhul a hús:))) Nekem max egy óra alatt omlósra szokott puhulni a combból a husi. Én is 1, 5 - 2 órát legalább:( Nem tudom miért ilyen soká fől meg, de ha hamarabb lekapcsolom, tuti rágós. (Biztos 100 éves disznókat árulnak:D) Két óra+késhegyni szódabikarbóna. Két órát biztosan de általában kóstolom. Nézem, hogy a hús omlós lett e. Én rakok bele magyaros fűszerkeveréket és pörkölt kockát valamint egy kevés (nagyon kevés!!! ) mustárt. Isteni íze lesz. Különleges. Nálunk a család a csodájára jár a pörköltemnek és ha összejövetel van csak én főzöm. :) Most elárultam a "titkot"!!! :) Próbáld ki. Magyaros fűszerkeverék!!! ez a titka... Combból sertéspörköltet ti mennyi ideig főzitek? További ajánlott fórumok: Hogy tudnék combból és a vádlimból fogyni? Hogy főzitek a rizst? Mit, hogyan mennyit főzzek?: Húsok, zöldségek főzési, párolást ideje. Nem zacskós, előfőzöttet! Beáztatjátok a rizst előtte? Vagy csak simán sós vízben? Hogy főzitek a sonkát? Hogy fogyjak combból és fenékből? Hogyan fogyhatnék combból? Őrölt pirosparika helyett paprikakrém?
Nokedli Főzési Idée Originale
Sertéspörköltet szeretnék csinálni, de kifogytam a pirospaprikából.
Felejtsd el a ragadós, szétfőtt vagy épp kemény, rágós nokedlit! Csak egyszer kell ráérezni, és mindig tökéletes lesz az állaga! Néhány trükkel a tésztát nagyon egyszerűen tudod kezelni. Házi nokedli Hozzávalók 4 személyre 60 dkg liszt 3 tojás 4 dl víz fél teáskanál só olaj Előkészítési idő: 20 perc Elkészítési idő: 20 perc Elkészítés: A lisztet öntsd egy nagyobb tálba, add hozzá a tojást, a sót, és annyi hideg vizet, hogy közepesen lágy tésztát kapj. A víz mennyisége a liszt nedvességtartalmától és a tojások méretétől függően változhat, így több részletben öntsd csak hozzá. Szakácskönyv/Tanácsok/Z/Zöldborsó – Wikikönyvek. Fakanállal viszonylag gyorsan dolgozd össze a tésztát. Akkor jó, ha szép fényes és kissé ragacsos. Arra ügyelj, hogy ne keverd túl sokáig, mert akkor kemény lesz. Fontos, hogy csak közvetlenül főzés előtt állítsd össze a tésztát, és ne hagyd állni, különben nyúlóssá válik. Sokan arra esküsznek, hogy a víz egy részét tartósított tejjel helyettesítik. Tégy fel egy nagyobb lábosba vizet forrni. Ha lobog, szaggasd bele a nokedlit.