Vili A Balna Teljes Film Magyarul / Pető Attila Kreszprofesszor
- Történelmi fatojás – Őrimagyarosd
- Totalcar - Magazin - Tanuld (újra) a KRESZ-t, otthon!
- KRESZ | Vladár Autósiskola
- Kreszprofesszor | Megjelent a Készüljünk a KRESZ-vizsgára könyv
Történelmi Fatojás – Őrimagyarosd
Itt kapta meg végleges nevét, a Keikót, mely "szerencsés"-t jelent. Keiko aztán 1992-ben érkezett a világhír kapujába, amikor a Warner Bros elkezdte forgatni a Free Willy című filmet és a főszerepre őt találták a legalkalmasabbnak. A film történetét valószínűleg mindenki ismeri, egy sanyarú sorsú, rossz körülmények között élő delfinről szól, akit lelkes gyerekek kiszabadítanak a fogságból. A rajongók hamar "rájöttek", hogy a filmben szereplő delfin igazi életkörülménye nem sokkal jobb a valóságban, mint a filmvásznon, így létrehozták a Free Willy alapítványt, melyhez a Warner Bros is hozzájárult 4 millió dollárral. 1995-ben Keikót az alapítványnak ajándékozták, így került Newportba, egy újonnan épített tengeri akváriumba. Itt már nem kellett semmilyen mutatványt végrehajtani, látogatható volt, de nem szerepeltették. Keiko nem volt jó bőrben érkezésekor, sovány volt és beteges. Szerencsére sikerült "talpra állítani", a fagyasztott hal helyett friss halat kapott, mely eleinte furcsa volt számára, nem ette meg, hiszen egész életében csak fagyasztott étellel etették.
A "Szabadítsátok ki Willyt! kardszárnyú delfin főszereplőjét a világsikert követően megpróbálták visszavadítani, de visszatért az emberekhez. Szerettei gyászolják. Elpusztult Keiko, a kardszárnyú delfin a Szabadítsátok ki Willyt! mozifilmek közkedvelt főszereplője. A 6 tonás delfinnel, amely tavaly nyár óta élt a Norvégia északnyugati partján található Taknes fjordban, tüdőgyulladás végzett. Az emberekhez rendkívül ragaszkodó gyilkos bálnának is nevezett kardszárnyú delfin 27 éves volt. Gondozói szerint Keikót nagyon hirtelen terítette le a betegség, és gyorsan el is vitte. A gyilkos bálnák átlag 35 évet élnek. Így élt Willy Willy (balról), még egészségesen A 7 és fél méter hosszú, fekete-fehér színű orkát 1979-ben fogták be Izland partjai előtt, majd 1985-ben eladták egy mexikói vidámparknak. Ezt követte a filmkarrier, amelynek nyomán Keiko egy newporti medencébe került. A cetfélékkel rokon kardszárnyú delfint azonban nem csak a filmekben akarták kiszabadítani, hanem a valóságban is: alapítványt hoztak létre Keiko visszailleszkedésének segítésére.
Ha kezedben a jogsid, az életed alapjaiban megváltozik. Ha megtanulsz autót vezetni, a világ kitárul előtted. Szeretnéd, ha mi segítenénk? Az igényes nők autósiskolája Az elmúlt 10 évben már 7000 nőnek segítettünk. Pető Attila vezető oktató (a Kreszprofesszor): Hirtelen az tűnt fel, hogy egyre több nő akart az én tanulóm lenni. Szinte kellemetlen volt, ahogy rám vártak, hogy megkezdhessék a gyakorlást, s közben a többi oktatónak alig akadt tanulója. Totalcar - Magazin - Tanuld (újra) a KRESZ-t, otthon!. Amikor megkérdeztem az egyiket, hogy miért vár hetekig rám, azt válaszolta, hogy a barátnője ajánlotta: nálam tanuljon, senki másnál! Vélemények a Mosolyzónáról: Ügyfélkiszolgálás 97% Oktatók türelme 95% Első KRESZ vizsga sikeressége 84% Panaszkodó tanulók száma 4% Megbízhatóság, figyelem, humor 100% Demcsák Zsuzsát már sikerült meggyőzni: Erdőhegyi Brigitta is kipróbálta, tetszett neki: amelyben elmeséljük neked, hogy miért jobb választás a női autósiskola, mint egy hagyományos: Orsi ebben a filmben elmeséli, hogy egy másik autósiskolában kezdett, majd átjelentkezett hozzánk, ahol a KRESZ-tanfolyamott is újra végigjárta.
Totalcar - Magazin - Tanuld (Újra) A Kresz-T, Otthon!
Ikea parkolójába szerettem volna behajtani nagy ívben, az Örs vezér tér, Nagy Lajos király felé vezető oldaláról, mikor az ellenkező oldal, jobbra kanyarodó sávjában közlekedő autó meggondolta magát, kitette az indexet, és elkapta az autóm hátát. Az anyagi kár szinte jelentéktelen, nekem szinte semmi sem sérült, neki a lökhárítója jobb első része kimozdult a helyérő, de miután nem tudtunk megegyezni a károkozó személyét illetően rendőrt hívtunk, akinek - kihangsúlyozottan személyes véleménye az volt- hogy én voltam a hibás, mert mindenképp meg kellett volna adnom az elsőbbséget a kisívben kanyarodó autónak. Én azzal érveltem, hogy kétsávos útra kanyarodván -tudomásom szerint- mindkettőnken egyenrangú joga van a saját sávában, ráadásul az ütközés pontja számomra azt mutatja, hogy én még csak elkerülni sem tudtam volna az ütközést, ezért előadóhoz kerül az ügy. KRESZ | Vladár Autósiskola. Ha van ideje, nagyon szívesen meghallgatnám az Ön véleményét is a szituációról, valóban én voltam a hibás, jövőben hogy járjak el ilyen helyzetben.
Kresz | Vladár Autósiskola
1988-ban egy KRESZ-elméleti tanfolyam megtartása volt az első szakmai feladatom. Nem tűnt egyszerű feladatnak kiállni harminc ember elé, és átadni a tömény elméleti anyagot. Most új módszerrel próbálkozom: minden előadást közérthető videókban rögzítettem, így nem kell végigülni az órákat, elég ha elindítod sorban az összes epizódot, így is felkészülhetsz a vizsgára. Akinek régóta van jogosítványa, szintén rengeteg újdonságot talál majd az anyagban, és ki tudja, talán bírságoktól mentheti magát, ha felfrissíti a tudását. Az első saját előadásomat újabbak követték. Volt olyan időszak, hogy hetente 8-10 foglalkozást kellett vezetnem, és előfordult az is, hogy nyolcvanan ültek a teremben. A sok gyakorlótanításnak köszönhetően egyre jobban belejöttem a feladatba, és 1990-ben autósiskolát nyitottam. Kreszprofesszor | Megjelent a Készüljünk a KRESZ-vizsgára könyv. Bár rendszeresen oktattam az autóban is, szívem csücske mindvégig a KRESZ-tantárgy tanítása volt. Ahogy jöttek az újabb generációk, folyamatosan meg kellett újulni, így elsőként használtam fotókat, számítógépes programokat, majd animációkat a tanításhoz.
Kreszprofesszor | Megjelent A Készüljünk A Kresz-Vizsgára Könyv
Miként Spindler Tibor fogalmazott, az autószerelőkéhez képest "egyszerűsített képzési beltartalommal" kialakított tananyagból oktatnák a tanulókat, s nagy hangsúlyt kapna a manuális gyakorlati képzés. Az, aki elvégzi ezt az OKJ-s képzést, kizárólag szakképzett autószerelő felügyelete mellett dolgozhatna a szervizekben, s olyan feladatokat láthatna el – például szét- és összeszerelést, vagy komplett részegységek cseréjét – amelyekhez nem feltétlenül szükséges az autószerelői végzettség. Spindler Tibor szerint az új munkakörben dolgozók az egyszerűbb karbantartási-szerelési feladatok ellátásával tehermentesíthetik a nagyobb szaktudással rendelkező autószerelőket és a felügyeletüket ellátó technikusi végzettséggel rendelkezőket, így sikerülne valamelyest mérsékelni az autószerelő-hiányt és növelni a szervizek javítási kapacitását. Kormánydöntésre várva De ha nincs elég szerelőjelölt, akkor miért jelentkeznének sokan gépjármű-karbantartónak? Spindler Tibor szerint a válasz az oktatási rendszerben rejlik.
Ha valaki úgy érzi, hogy még gyakorlásra szorul, igényelhet plusz órákat a 30 óra leteltével. Hogy válasszunk oktatót? A jó oktató elengedhetetlen a gyakorlat megtanulásában. Érdemes minél több helyen tájékozódni. Ez duplán fontos, hiszen a sikeres tanuláshoz nem csak a jó oktató, de a stresszmentes környezet is szükséges. Kinek hiányzik a folytonos feszültség és kiabálás, mikor épp egy autóval próbál kijutni a csúcsforgalomból? A gyakorlat során is fontos az elméleti tudás? Jó, ha minden órán úgy áll a tanuló a vezetésnek, hogy a fejében végigfuttatja az előző órán tanultakat. Emellett, az utazások alkalmával, akár egy buszút során figyelje meg a vezetőt és a járművet körülvevő forgalmat. Figyelje meg mások miképp vezetnek, és mire figyelnek a vezetés közben.