Hibridhajtású Audi A6 - Messze Több Az Elegendőnél | Autoszektor — Anda Present Kalocsa

Persze ezzel együtt rendkívül sportos is a megjelenés, az egész tálalás, ami oldalnézetből jön ki elsődlegesen. Laposnak ható kocsiszekrény, itt már megjelennek a kellemes, ízléses ívelések, kultúrált krómcsíkozással, berakásokkal. S a limuzin-jelleg, csomagtartósan, mindenestül jelen van. Fura elegy, de rettentően jól mutat, s alapvetően a kockaformát szerető sofőrök vagy Audi fanek egész biztos elolvadnak a látványtól. Hátulnézetből is megvan az ingolstadti kiállás, a megszokott formák és rajzolatok visszaköszönnek. Bár a VW-konszern szereti az ékalakú, befelé csúcsosodó hátsó lámpaburákat, így tényleg nem meglepő, hogy a tesztelt Audi A6 50 TDI quattro is ilyeneket kapott; itt is LED, alsó és felső fénysorokkal. A harmóniát egy erőteljes krómberakás töri ketté, vagy inkább egységesíti azt, hogy teljes mértékben passzoljon a dizájnhoz. Passzol is remekbeszabottan, a négykarikás logó itt ismét hangsúlyos, csakúgy, mint a dupla, lapított kipufogóvégek. Mondanunk sem kell: krómberakással.

• Világhírű viseletgyűjtemény Kunszentmiklóson - Bács-Kiskun Megyei Önkormányzat weblapja
• Kalocsára települ az Anda Present Kft. - ProfitLine.hu
• Jelentős beruházás és minőségi munkahelyteremtés – sikeresen fejlődik a ANDA Present Group cégcsoport Kalocsán
• Letették az ANDA Present Group új csarnokának alapkövét | Aktuális | VIRA

V6, gázolaj Feljebb már említettük, most újra megtesszük: 3 literes, 286 lóerős (3500-4000 RPM) V6 aggregát dolgozik az Audi A6 50 TDI quattro orrában, az összkerekes hajtáshoz 8 sebességes automataváltó biztosítja a megfelelő erőátvitelt. A motor karakterisztikája remek, az orgánuma szintén: igen, van V6-jelleg, viselkedésben és hangzásban is – igaz, a motor hidegen hangos, mutat némileg dízel jellegéből. Enyhe gázadásra is masszívan meglódul az egyébként 1825 kilogramm saját tömegű kaszni, s a tekintélyes, 620 Newtonméter forgatónyomaték szinte azonnal éledni kezd (2250-3000 RPM). Nem meglepő ezek után, hogy az Audi A6 50 TDI quattro 5 és fél másodperc alatt ugrik százra, a végsebesség pedig 250 kilométer/óránál zárul, a rendszer leszabályozásának köszönhetően. Legendás menettulajdonságai vannak egy quattro-nak, nem véletlenül. AZ Audi A6 50 TDI quattro is remek kiegészítője a klasszikus-kultikus palettának, ugyanis nem volt olyan sziutáció (eső, hó, sár), amelyben ne viselkedett volna atomstabilan.

Ez elsősorban a hűtőmaszk markáns, erőteljes rajzolatú hűtőmaszkján látszik leginkább, sok-sok krómberakással, figyelemfelkeltő és tekintetvonzó fícsörrel. A lámpatestek szintén nélkülözik a lekerekített éleket, viszont hozzá remekül passzoló LED csíkokat kapott a kialakítás; a tesztelt A6 modell tehát elöl, s hátul is LED technológiára épít. Minden klasszikus, minden hagyományos Egyszerűen az a legjobb az Audi A6 50 TDI quattro-ban – legalábbis, ami a formavilágot illeti – hogy nem nyúltak felesleges sallangokhoz a formatervezők és dizájnerek. Nem volt cél, hogy a mai trendnek megfelelő, egykaptafás, 3D tervezőszoftver által randomgenerált sziluettet csapjanak össze (persze nyilván sokat nyomott ez a vonal is a latba), hanem inkább a régóta jól bevált limuzinos, business jelleget hagyták érvényesülni. És milyen jól tették! Aki 2019-ben Audi A6-ot vásárol, az némileg konzervatív. Nem divatjamúlt, vagy begyöpösödött, a kettőt nem szabad összetéveszteni. Tehát konzervatív az Audi A6 50 TDI quattro, ez a legjobb kifejezés.

Minden ilyen gondolatot háttérbe szorít elindulni az Audi A6 55 TFSI e quattro S tronic volánja mögött. A bőrülés (annál jobb már csak egy velúrhuzatú lehet) és a vezetőhely ergonómiája tökéletesen alkalmazkodik hozzám, motorindítás gombnyomásra, az automatikus váltómű figyelmesen és tettre készen ügyködik, eszemben sincs manuálisan beavatkozni, aligha tudnék gyorsabban és gazdaságosabban menni. "Nagy test, nagy élvezet", de belülről ez nem érezhető, annyira készségesen reagál a kocsi a legapróbb kormánymozdulatokra, egyáltalán nem szintetikus érzést ad a volán, bár a sávtartó automatika kissé határozottá teszi a középállást. Szerencsére nem vitték túlzásba a sportosságot a fejlesztők, éppen eltalálták a futómű hangolásának arany középútját a feszes keménység és az ingatag hintáztatás között. Teljes biztonságban éreztem magam, miközben a komfortra sem lehetett kifogásom. Hang szinte csak a rádióból jött, onnan is jó minőségű. Elköszönve a kocsitól, azon tűnődtem, hogy mennyivel kell többet adni a szükségesnél, hogy elégedett, boldog lehessen egy-egy autóhasználó.

Az Audi connect szolgáltatásai pedig digitális világunkhoz kínálnak hozzáférést. Ugyancsak az alapfelszereltséget bővíti a nagyfelbontású Audi virtual cockpit műszeregység, amely minden fontos járműinformációt megjelenít, külön műszeren mutatja az akkumulátor töltöttségi szintjét, a rendelkezésre álló elektromos hatótávot, valamint a hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszer más információit, illetve a benzintank szintjét. Ebbe a közel harmincmillió forintos autóba beülve azonnal áthat a kivételezettség érzése. Mindent tud, ami kell, sőt annál sokkal többet. Például összkerékhajtású, ami régóta az Audi egyik tromfja. Vannak árnyalatnyi menettulajdonsági előnyei a teljesítmény elosztásának a négy kerék között (nem mintha hiányos lenne a fronthajtású Audik aktív biztonsága), de mennyi is az éghajlatváltozás korában az annyira havas nap, hogy valóban kijátszhassa fölényét? Ennek fejében örökösen cipel magával egy csomó vasat, nagyjából egy utas súlyának megfelelő mennyiségben, és persze ki is kell fizetni a többlet szerkezetet.

Összességében tehát nagyon jó, kényelmes, erős autó az A6-os, különösen ezzel az erős, ám mégis emberi (11-12 L) fogyasztással kecsegtető motorral. Ami tetszett: Erős, nyomatékos motor Kényelem és minőségi anyagok Sok extra a kényelem érdekében Ami nem tetszett: Hiányos magyar navigáció Kissé magas ár

Az autó tele van még további apró finomságokkal, amik kényelmessé varázsolhatják életünket. Ilyen pl. a bluetooth alapú kihangosítás. Elég egyszer párosítanunk telefonunkat az autóval, ezek után már elég csak a bekapcsolt bluetooth-szal beülni az autóba, és pár másodperc múlva már a fordulatszám és a sebességmérő közötti kis kijelzőn láthatjuk telefonkönyvünk tartalmát. Ezek után nem maradt más dolgunk, csak a kormányon lévő kis kapcsolóval a kívánt személyig legörgetnünk és megnyomni a hívás indítását szimbolizáló gombot. Említésre méltó még a hátsó ablak előtti sötétítőfüggöny, ami egy gombnyomásra felhúzódik, így megakadályozva a hátsó ülésen ülök tarkójának leégését. Ha a vezető hátramenetbe kapcsolja a váltót, a rendszer automatikusan lehúzza a sötétítőt, majd az újbóli "D" vagy 1-es fokozat kapcsolása után felhúzza magát. Szokásos hiányosság viszont az általam mindig említett navigációs rendszer, ami csak Budapestet ismeri részletesen, az ország többi részét már csak főútvonal-szinten tárja elénk.

Újra csarnokot avat az ANDA Present! - KALOhírek 2022. 04. 08. péntek Dénes: 377 Ft: 347 Ft Benzin: 479. 3 Ft/l Dízel: 479. 5 Ft/l Írjon nekünk NAPI GYORS: 2022. Kalocsára települ az Anda Present Kft. - ProfitLine.hu. január 13. A mai alapkőletételről Font Sándor és dr. Filvig Géza is bejegyzést tett közzé a közösségi médiában. Kinőve budapesti székhelyét, 2014-ben Kalocsán is megkezdte termelő tevékenységét az újteleki származású András Attila családi cége. 2017-ben már új csarnokot avattak, és évről évre, az újabb gépek munkába állítása mellett mára a kalocsai foglalkoztatotti létszáma meghaladja a 160 főt. " - olvasható Font Sándor országygűlési képviselő Facebook-bejegyzésében. Az Anda Present életének jelentős mérföldkövéhez érkezett, mert a teljesen önerőből felépített új 1. 000 négyzetméteres csarnokuk átadása mellett a soron következő fejlesztésük, egy 5. 300 négyzetméteres csarnok építése, melyben üzem és gyártórész, valamint logisztikai raktár és irodahelyiség kialakítására is sor kerül. A beruházás összértéke meghaladja 2, 2 milliárd forintot, melyhez a cégcsoport a Pénzügyminisztérium Nagyvállalati Beruházási Támogatási Programjának keretében, közel 940 millió forintos pályázati támogatásban részesült.

Világhírű Viseletgyűjtemény Kunszentmiklóson - Bács-Kiskun Megyei Önkormányzat Weblapja

Illés György Cinó | 2016. 09. 07., 11:48 Az induláskor húsz-, ma negyvenfős, később száz dolgozóval tervező kalocsai üzemegységben jelenleg a zömében Kínában gyártott promóciós termékek feliratozását, emblémázását végzik, változatos technológiákkal, például szitanyomás, tamponnyomás, gravírozás alkalmazásával. Jövőre 300 milliós gépbeszerzést terveznek, és a bővülő üzembe akár hatvan új, kalocsai munkavállalót is fölvehetnek. Az üzemben a reklámtárgyak egyedivé tétele mellett egyre több alaptermék is készülhet. Világhírű viseletgyűjtemény Kunszentmiklóson - Bács-Kiskun Megyei Önkormányzat weblapja. Mindezt a húszéves vállalat részben külföldi munkatársai számára múlt péntekre szervezett szabadidős és szakmai napja keretében tartott sajtótájékoztatón mondta el András Attila, a vállalat kalocsai származású tulajdonosa és ügyvezetője. A budapesti székhelyű, kétszáznyolcvan fős munkavállalói állománnyal tevékenykedő Anda Present promóciós termékeket gyárt, amelyek többnyire exportra készülnek – termékeik mintegy 80%-a külföldi megrendelések nyomán más országokban kerül értékesítésre.

Kalocsára Települ Az Anda Present Kft. - Profitline.Hu

ezredes, a Bács-Kiskun Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság megyei igazgatója aktualitásokról beszélt, és a 2021-2027 fejlesztési ciklus hatósági feladatait ismertette. Mint tudjuk, a katasztrófavédelmi hatóság feladata a lakosság élet- és vagyonbiztonságának, a nemzetgazdaság és a kritikus infrastruktúra elemek biztonságos működésének védelme, amely kiemelkedően fontos közbiztonsági érdek. Prioritást kap a katasztrófák hatósági megelőzése; a bekövetkező polgári veszélyhelyzetekben a mentés végrehajtása; a védekezés megszervezése és irányítása; a káros következmények felszámolása; a helyreállítás-újjáépítés megvalósítása. Elmondta, hogy a megyei rendszerben működő kirendeltséghez három bázis tartozik: Kecskemét, Kiskunhalas és Baja központokkal. Hangsúlyozta, hogy megyénkben minden veszélyforrás megtalálható, ami más megyék esetében nem, vagy elvétve. Jelentős beruházás és minőségi munkahelyteremtés – sikeresen fejlődik a ANDA Present Group cégcsoport Kalocsán. A két folyó között árvíz, belvíz, erdőterületeink nagysága miatt az erdőtűz veszélyeztetettség, illetve ipari jellegű veszélyforrásban sem szűkölködünk, ugyanakkor jól szervezett védelmi rendszer és elhivatott szakemberek biztosítják a megye védelmét, a lakosság biztonságát.

Jelentős Beruházás És Minőségi Munkahelyteremtés – Sikeresen Fejlődik A Anda Present Group Cégcsoport Kalocsán

Letették Az Anda Present Group Új Csarnokának Alapkövét | Aktuális | Vira

Valaki csak segít odafentről! 2021. 07. 19-t életem végéig nem felejtem el, és mint 2. születésnapom tartom majd számon. Nagyon vártam a munkaidő végét, mert másnap szabadnap lévén egy esti pecát terveztem be. Rohantam haza, gyors tusolás, bepakolás után irány a Bufurc híd, ahová kisgyerek korom óta járok már. Halomig a Korona rádióóra kareokiztam, utána meg a Petőfire, ami csak hellyel közzel jön be, a kimaradó sorokat énekeltem tovább. Jó szokásomhoz híven, ahogy rákanyarodtam a csornai bekötőútra kikapcsoltam a világítást, és kibújtam a biztonsági övből, ami, mint később kiderült az életemet mentette meg. Az utat úgy ismerem, hogy vakon, emlékezetből is odatalálok. A csatorna partra kanyarodva a nagy énekléstől és a cigitől rám jött egy köhögőgörcs, aki szívja az tudja, hogy milyet lehet ezután köpni. Jobb oldalt a nyolcvan fokos, 3m-es vízpart. Balra néztem, hogy az ablakon keresztül megszabaduljak a pofázmányom tartalmától. Közben vigyorogtam mert a tesóm jutott eszembe, aki egyszer azt hitte, hogy le van húzva a kocsiablaka, oszt ki akart köpni, de csak nagyon tiszta volt.

A fejlesztéseknek köszönhetően a kalocsai telephely dolgozói létszáma a jelenlegihez képest további 40-50 fővel 200 fő fölé emelkedik majd, ennek megfelelően raktári munkatársat, targonca jogosítvánnyal rendelkező raktárost, sofőr-gépkocsi vezetőt, betanított gépkezelőket, betanított csomagolókat, karbantartókat és az bővülő szervezet miatt raktári adminisztrációs munkatársakat és csoportvezetőket is keresnek, várnak a csapatba, tette hozzá András Attila vezérigazgató. A beruházás és az ahhoz kapcsolódó jövőkép előrevetíti, hogy a térség legdinamikusabban fejlődő cége stabil és hosszú távú biztos hátteret ad azoknak, akik dolgozóként szakértelmükkel, kitartó munkájukkal gazdagítják az ANDA Group csapatát.