Lexus Nx 200T Teszt / F1 Spanyol Nagydíj - A 3. Szabadedzés Eredményei - Alon.Hu

July 25, 2024

Milyen vezetni? Lexus NX - Autónavigátor.hu. A Toyota Camry-ből, RAV4-ből és Lexus ES-ből ismert GA-K platform miatt nem csak a tömegközéppont került 20 mm-rel mélyebbre, de a karosszéria torziós merevsége is jelentősen nőtt Forrás: Lexus Érdekes, hogy az NX öntöltő és a plugin hajtáslánca az akkumulátorokat leszámítva nagyjából megegyezik, sőt a benzinmotor az öntöltőben erősebb 5 lóerővel, a rendszerteljesítmény a plugin-ben mégis jóval magasabb (306 lóerő, ugyanannyi, mint a RAV4 -ben és a vele azonos Suzuki Acrossban). Ez már érezhető előnyt jelent a menetteljesítményekben a kétmázsás túlsúly ellenére is, a százas sprintet 6, 3 másodperc alatt képes teljesíteni az 450h, a 200 km/h-nál lekorlátozott végsebességet viszont a 350h is megfutja (a RAV4-ben 180-nál jön a tiltás). A több extra miatti tömegnövekedést úgy ellensúlyozták, hogy nagyszilárdságú acélokat használtak a karosszériaszerkezetben, és a sárvédőket, valamint a géptetőt már alumíniumból sajtolják Kép: Gulyás Péter (Origo) Autóversenyzők segítségével hangolták a Lexus mérnökei az új NX futóművét és kormányzását, a cél a korábbinál agilisabb viselkedés és a több visszajelzés volt.

Célkeresztben Az Audi Q5 És A Bmw X3 - Lexus Nx (2021) Bemutató

Megmaradt a márkára jellemző, orsó alakú hűtőrács, a kupészerű tetővonal és a határozott élekkel megrajzolt profil, de a mai divathoz igazították a dizájnt, hátul például középre, az ovális embléma helyére került egy L E X U S felirat, és a lámpákat is összekötötték egy világító LED fénycsíkkal. A korábban a lassúsága miatt sok kritikát kapott csomagtérajtó-mozgatás kétszer gyorsabb lett, a nyitás és zárás már csak 4 másodpercet vesz igénybe Forrás: Lexus Alig változtak a méretek: a 4660 mm-es hossz és a 1865 mm-es szélesség is 20 mm-rel nagyobb, mint korábban, a magasság 5 mm-rel nőtt meg. Célkeresztben az Audi Q5 és a BMW X3 - Lexus NX (2021) bemutató. 30 mm-rel nyújtották meg a tengelytávot, hogy nagyobb lehessen a lábtér a második sorban, az első nyomtáv 30, a hátsó 59 mm-es növelése viszont a jobb kanyarstabilitást szolgálja. A hossz 2, a tengelytáv 3 centit nőtt. Már 20 colos felni is kérhető az NX-re Forrás: Lexus A Toyota Camry-ből, RAV4-ből és Lexus ES-ből ismert GA-K platform miatt nem csak a tömegközéppont került 20 mm-rel mélyebbre, de a karosszéria torziós merevsége is jelentősen nőtt.

Megújult A Lexus Nx - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

A lengéscsillapítók mozgó alkatrészei között fellépő súrlódás minimumra csökkentésével kanyarodás közben finomabban érezhetők a kormánykeréken az útfelület visszajelzései. Az NX karosszériája nagy mennyiségben tartalmaz nagy szilárdságú acélt és alumíniumot, így a szerkezet nemcsak rendkívül merev, hanem könnyű is. A fejlett gyártási technológiák – például a ragasztás, a lézersugaras hegesztés és a kiegészítő ponthegesztések – még erősebbé teszik a lemezek illesztéseit. Megújult a Lexus NX - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Az ajtónyílások körül alkalmazott lézersugaras hegesztést lemezragasztási technológiák és egyéb megerősítések egészítik ki a kritikus területeken. Az NX 300h modellben a jól bevált Lexus Hybrid Drive rendszer működik, amelyben egy 2, 5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotor, egy generátor, egy elektromotor és egy hibrid akkumulátor található, s ezek működését egy kifejezetten az NX-hez kifejlesztett hibrid vezérlőegység hangolja össze. Az autó elsőkerékhajtású és összkerékhajtású változatban is megrendelhető. A rendszer összesített teljesítménye 197 LE/145 kW; a kombinált ciklusban mért üzemanyag-fogyasztás 5, 1 l/100 km, a CO₂-kibocsátás pedig csupán 116 g/km.

Lexus Nx - Autónavigátor.Hu

Mindezt persze csak azután, hogy minimum 10, 9 millió forintot elutalunk a Lexus számlájára a belépő szintet jelentő fronthajtású, Comfort csomagos NX 300h-ért. Ennél csak 400 ezerrel kerül többe az összkerekes változat, így ezen nem éri meg spórolni, ahogy az extrákon sem, hiszen a németekkel ellentétben a japánok nem egyesével, hanem kedvező árú csomagokban mérik őket. Ez azt jelenti, hogy az általunk is tesztelt csúcsfelszereltségű Luxury kivitel, teletömve az összes elérhető vezetéstámogató asszisztenssel, elektromosan mozgatható hátsó ülésekkel és csomagtérajtóval, 14 hangszórós hi-fivel, LED-es fényszórókkal, head-up-kijelzővel is elhozható 18 millió alatt. Ugyanez a németeknél nem jön ki ennyiből, cserébe viszont néhány területen még mindig lépéselőnyben vannak a Lexus-hoz képest. Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a

Ilyen Autót Még Sosem Gyártott Japán Prémiummárka - Lexus Nx Menetpróba

Amúgy az előszériás tesztautó meglepően jól tudott magyarul, amikor nem értett valamit, udvariasan visszakérdezett, de az fura volt, hogy a parancsainkat lengyelül mindig megismételte... Mid tud a konnektoros hibrid hajtás? A PHEV hajtáslánc a Toyota RAV4-ből származik, a futómű azonban más, és a karosszéria is merevebb. A 18, 1 kWh-s akkumulátor az utastér alá, a padlóba került Kép: Gulyás Péter (Origo) Négyféle hajtáslánccal gyártják az NX-et, de Közép- és Nyugat-Európában csak a két hibrid lesz válaszható. A kedvezőbb ára miatt népszerűbbnek ígérkező 2, 5 literes, öntöltő hibrid (350h) teljesítményét 197-ről 242 lóerőre emelték, így a gyorsulási idő 9, 3-ról 7, 7 másodpercre csökkent a régi NX-hez képest. Meglepően agilis az NX, egy SUV-hoz képest nagyon jól fekszi az utat, és közben kényelmes tud maradni Forrás: Lexus Mérnöki bravúr, hogy ezek ellenére az elektronikus szelepvezérlésű, Atkinson-ciklusú 2, 5 literes szívó benzinmotor fogyasztása is kisebb lett 10 százalékkal: átlagosan 5, 8 literrel kell számolni a fronthajtású, és 6, 2 literrel az összkerekes verzió esetében, és ahogy a Toyota hibridjeitől megszoktuk, ezeket a gyári WLTP-értékeket erőlködés nélkül a valóságban is el lehet érni.

A gépjárművek és az autósport világából is érkeznek hírek

432). Egyébként a finn nyerte a legutóbbi, 2019-ben rendezett ausztrál futamot még a Mercedes színeiben. Nem sokkal később megint Leclerc nevével kezdődött a sorrend, ám ismét jött Sainz, és 1. 979-cel átvette a vezetést. Verstappen közben a rádión jelezte, hogy nagyon idegesen viselkedik az autó a gyors kanyarokban, egyszerűen nem tudja befordítani a kanyarokban. Felkerültek a piros jelölésű lágy keverékek, amelyeken Leclerc 1. 771-et futott, majd jött Sainz is, aki 1. 568-cal megverte csapattársát, érezhetően a spanyol versenyző érezte jobban az ausztrál körülményeket a pénteki napon. Ekkor jött a hétvége eddigi meglepetése: Fernando Alonso 1. 537-tel az élre állt, majd Leclerc alig öt századdal, de visszavette a vezetést. Ezt követően a monacói 1. 18. F1 Spanyol Nagydíj - A 3. szabadedzés eredményei - alon.hu. 978-cal áttörte az 1. 19-es álomhatárt, aki ekkor szűk négy tizeddel állt csapattársa előtt. Verstappen is próbálkozott, ám 408 ezredes lemaradásával csak a harmadik helyre volt jó, míg Pérez a másik Red Bull-lal ötödik lett. Aztán valamit nagyon eltalált a holland, mert valahogy befurakodott a két Ferrari közé, igaz, közel két és fél tized másodperccel elmaradt Leclerctől.

F1 Spanyol Nagydíj - A 3. Szabadedzés Eredményei - Alon.Hu

F1: Szaúdi Nagydíj, 3. szabadedzés – élőben az NSO-n Bár a pályán is bőven volt mire figyelni a szaúd-arábiai versenyhétvége pénteki napján, a legfőbb kérdést mégis az jelentette, hogy folytatódik-e egyáltalán a tervezett program Dzsiddában a versenypályától csupán 20 kilométerre történt rakétatámadás következtében. A Formula–1 vezetősége és a helyi szervezők biztosítottak mindenkit, hogy gond nélkül – és ami a legfontosabb, biztonságos körülmények között – meg tudják rendezni a szombati és vasárnapi eseményeket, ám a versenyzők még a bojkott lehetőségét is felvetették. Formula 1 / 3.szabadedzés. Néhány órával a harmadik szabadedzés előtt aztán ismét zöld utat kapott a folytatás, így az eredeti terveknek megfelelően az utolsó edzéssel veszi kezdetét a szombati program Dzsiddában. Tartsanak élő szöveges közvetítésünkkel, és szóljanak hozzá a látottakhoz!

A versenyzőknek emellett az üzemanyagra is figyelniük kell, Melbourne-ben ugyanis nagyon magas szokott lenni az autók fogyasztása. A csapatoknak volt egy kis idejük leszűrni a konzekvenciákat az első két verseny után. Egyértelmű, hogy a Mercedes kapta a legnehezebb házi feladatot, bár a két futamból kettő technikai problémát és kiesést összeszedő Alpine sem lehetett nyugodt. Ennek ellenére a németek egyáltalán nem hoztak módosításokat az Albert Parkba, elmondásuk szerint most nem szabad kapkodniuk, lépésről lépésre kell feltárniuk az autó problémáit. 1. szabadedzés Magyar idő szerint hajnali 5. 00-kor zöldre váltott a bokszutca lámpája, és ahogy az lenni szokott, több csapat is teszteléssel kezdte a napot. F1: Szaúdi Nagydíj, 3. szabadedzés – élőben az NSO-n - Hírnavigátor. Hiába etalon jelenleg a Ferrari, az olaszok is hoztak friss elemeket: most éppen egy új kialakítású diffúzort teszteltek, ahogyan a Haas is. Talán az Alpine alakult át a leginkább, amely áttért a kék fényezésre a rózsaszínről, de a váz alatt is történtek módosítások, például a padlólemezen.

Formula 1 / 3.Szabadedzés

Valtteri Bottas végzett az élen a Formula–1-es Katari Nagydíj harmadik szabadezdésén. A Mercedes finn versenyzője mögött a csapattársa, Lewis Hamilton zárta a tréninget, a harmadik Max Verstappen lett, akinek azonban többször is szerelni kellett a Red Bullját az utolsó tréningen. A katari időmérő előtt is a Mercedes és különösen Valtteri Bottas diktálta a tempót (Fotó: AFP) Napfényben rendeztek még a harmadik szabadedzést Katarban, s mivel nem ilyen körülmények között csaphat majd össze a mezőny az időmérőn, a versenyzők nem siették el a pályán zajló munkát az utolsó tréning kezdetén. Először a Haas párosa hajtott aztán a pályára, ám Nyikita Mazepinnel rögtön az után, hogy elhagyta a bokszutcát, közölték, álljon féle és állítsa le az autót. F1 3 szabadedzés teljes film. A Haas újonca ezt meg is tette, de amíg a szerelői visszatolták az autót a bokszába, félbeszakították az edzést. A mezőny végül nem veszített többet néhány percnél, és amint újra a pályára lehetett hajtani, lassacskán érkeztek a többiek is. 1. KATARI NAGYDÍJ NOVEMBER 19., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1.

Nem sokkal a tesztelés megkezdése után jött az első piros zászló, ugyanis Sergio Pérez autójáról leszakadt egy elem, ami elég rossz helyen ért földet, majd a koronavírus-fertőzés miatt a szezont csak Ausztráliában megkezdő Sebastian Vettel alatt megállt az Aston Martin. Ezzel szemben a Ferrari és a Red Bull ugyanott folytatta, ahol két hete Dzsiddában abbahagyta. Egy ideig a címvédő Max Verstappen is vezetett, ám végül a tréninget Carlos Sainz nyerte 1. 19. 806-os kört futva, aki ezzel bő öt tizedet adott csapattársának, Charles Leclercnek. A Mercedes ezúttal is a középmezőnyben küszködött, Hamilton több mint egy másodperccel lemaradva Sainztól a hetedik, George Russell pedig csak a 12. lett. FP1 CLASSIFICATION The red cars come out on top in first practice 💪 #AusGP #F1 — Formula 1 (@F1) April 8, 2022 2. szabadedzés Leclerc 1. 20. 898-cal kezdte a helyileg már délutáni tréninget az élen, mögé pedig a hazai pályán versenyző Daniel Ricciardo jött be a McLarennel, majd Valtteri Bottas repítette az első helyre az Alfa Romeót (1.

F1: Szaúdi Nagydíj, 3. Szabadedzés – Élőben Az Nso-N - Hírnavigátor

© Technológia: Két év után tért vissza a száguldó cirkusz mezőnye Melbourne-be, a pénteki két szabadedzést pedig a Ferrari uralta. Az elsőt Carlos Sainz nyerte, a másodikat Charles Leclerc. Egyedül a monacói tudott 1 perc 19 másodperc alatti kört futni a némiképp újragondolt Albert Parkban. 2019 után a Formula–1 mezőnye ismét Ausztráliában szerepel ezen a hétvégén. Az elmúlt években a Covid miatt sajnos nem volt lehetőség versenyt rendezni az országban. Azonban a kieső időt a szervezők jól hasznosították, ugyanis több helyen is átépítették a pályát, amitől izgalmasabb, több előzést hozó viadalt remélnek. Egyedülálló módon négy DRS-zónát is kialakítottak a pályán, ilyenre még nem volt példa az F1 történetében. Ahogyan arra sem, hogy az F1 gumiszállítója, a Pirelli eltért az eddig megszokott gumikiosztási szokásaitól, ugyanis ezen a hétvégén a C2–C3 és a C5-ös keverékek lesznek elérhetők a csapatoknak, vagyis a legpuhább (C5) és a közepes (C3) gumi között jóval nagyobb lesz a különbség, a tartósságról nem is beszélve.

00-tól a harmadik szabadedzéssel, majd 8. 00-tól az időmérővel folytatódik. Ezt a cikket az Index szakmai együttműködő partnere, az egyForma készítette. (Borítókép: Dan Istitene – Forma 1 / Getty Images) A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.

Sao Paulo Időjárás