Mercedes Glc Teszt, Nem Tervezi Magyarországi Áruházak Bezárását Az Auchan
Kipróbáltuk, mennyire sikerült jól a német gyártó középkategóriás crossoverének sportosra vágott kivitele - teszten a GLC 220d 4Matic Coupé. A divatterepjárók értelméről és hasznosságáról rengeteget lehetne vitatkozni, ahhoz viszont kétség sem férhet, hogy az autópiac mostanság tapasztalható növekedésének legfőbb mozgatórugója a SUV-szektor. Autó: Mercedes GLC Coupé teszt: rácsaptak a fenekére | hvg.hu. A szektorba a BMW vitt némi új színt 2008-ban, amikor is piacra dobta az akkorra már komoly karriert befutott X5 csapotthátú változatát, az X6-ot. Ez ma már a második generációjánál tart, és 2014-ben kijött az X4-es kistesó is, melynek közvetlen német prémium ellenfele nem más, mint jelen tesztalanyunk, a vadonatúj Mercedes GLC Coupé. Könnyen kikövetkeztethető módon a GLC Coupé alapjait az a 2015-ben debütált GLC adja, mely a baltával faragott arcú GLK utódja. A GLC-hez hasonlóan a GLC Coupé is az aktuális C-osztályra épül, és az említett két típus között a legfontosabb különbség, hogy míg az alapmodell úgymond hagyományosan unalmas, dobozos hátsó fertállyal rendelkezik, addig a kupé kiadás hátulja látványosan és dinamikusan lejt.
- Szép dolog ez, mondhatom – Mercedes-Benz GLC 220 d 4Matic Coupé teszt – Autó-Motor
- A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt
- Autó: Mercedes GLC Coupé teszt: rácsaptak a fenekére | hvg.hu
- Nem tervezi magyarországi áruházak bezárását az Auchan
- Ennyi volt: nincs több Cora áruház Magyarországon - Napi.hu
Szép Dolog Ez, Mondhatom – Mercedes-Benz Glc 220 D 4Matic Coupé Teszt – Autó-Motor
+: divatos külcsín, általánosan kiváló minőség, 9-sebességes váltó, nyomatékos dízelmotor, korrekt fogyasztás. –: hátrafelé rossz kilátás, kisebb csomagtartó, korlátozott hátsó fejtér, nagy tömeg, drága extrák.. A praktikum oltárán egy keveset áldozó, de cserébe igen szemrevaló Mercedes GLC 220d 4Matic Coupé alapára 14, 6 millió forint, ami jelentősen meghaladja a GLC 220d 4Matic 13, 2 millió forintos árát, azonban nem szabad elfelejteni, hogy a kupé magasabb alapfelszereltséggel rendelkezik, az pedig már más kérdés, hogy az extrákkal zsúfolásig telepakolt tesztautó árcéduláján bizony nem kevesebb, mint 23, 5 millió forintos összeg olvasható. Szép dolog ez, mondhatom – Mercedes-Benz GLC 220 d 4Matic Coupé teszt – Autó-Motor. Mi a kereken 15 millió forintos árról induló 250d-t mondanánk titkos aduásznak, de létezik 14, 5 millióról rajtoló 250-es benzines GLC Coupé is. Egyelőre csak ezzel a három motorral rendelhető a típus, de érkezőben a nagyobb benzines és dízel változatok, a 350e hibrid és a non-plus-ultra AMG modellről nem is beszélve. Ha pedig esetleg túl kicsi lenne a GLC Coupé, akkor érdemes néhány pillantást vetni a hasonló sziluettű GLE Coupéra.
A korábbi forgótárcsát ezért már nem találjuk meg a két első ülés között, a helyén egy kézírásfelismerésre képes tapipad kapott helyet. Ez a fiatal srác volt a modellfrissítés projektvezetője Fotó: Gulyás Péter Fejlődtek a vezetéstámogató rendszerek is, az Active Distance Assist Distronic nevű intelligens tempomat például már képes autópályán előzni 80 és 180 km/óra között, országúton pedig előre fékez a kereszteződések, élesebb kanyarok előtt, mivel adatokat képes kinyerni a GPS adatbázisából. Ha a felhőből olyan információt kap, hogy dugó van nem messze az autó előtt, akkor automatikusan 100 km/órára csökkenti a sebességet. Hasznos lesz az utánfutósoknak a trélerrel történő tolatást megkönnyítő új asszisztens is. A BMW-t másolja, de ügyesen teszi - Mercedes GLC Coupé teszt. Erősebb és hatékonyabb új négyhengeres motorok Teljesen lecserélték a motorkínálatot, két újgenerációs mild hibrid benzines (197 ill. 258 LE) és három dízelmotor (163, 194, 245 LE) alkotja a választékot, mind négyhengeres, még a GLC 300 jelzésű csúcsdízel is. Év végén érkezik az egyetlen háromliteres motor, a C43 AMG 390 lóerős, biturbó V6-osa és a zöld rendszámos plugin hibrid változat.
A Bmw-T Másolja, De Ügyesen Teszi - Mercedes Glc Coupé Teszt
Emiatt a Coupé már állóhelyzetben sokkal sportosabbnak tűnik, mint a normál GLC, aminek azonban ára van, és itt nem feltétlenül csak a magasabb vételárra gondolunk. © László Ferenc Az igen erőteljesen lefelé lejtő tetővonal miatt a hátsó üléssorban szerényebb fejteret kapunk, a vezetőülésből pedig igen nehezen lehet kilátni hátra - olyan, mintha egy széles de nagyon keskeny lőrésen kellene kifelé célozni a tekintetünkkel. Még szerencse, hogy a váltót rükvercbe kapcsolba az elektromos mozgatású csomagtérajtón lévő Mercedes jel megdől és kifigyel belőle a hasznos kis tolatókamera. Ezenkívül természetesen a 360 fokos körkörös kamerarendszer sem hiányozhat a fedélzetről, melyhez hasonló ma már ugyan sok autóban található, de tapasztalataink szerint a Mercedesé a leginkább használható és legjobb minőségű. Az esetünkben jácint piros színben pompázó GLC Coupé 8 centiméterrel hosszabb és 4 centiméterrel alacsonyabb a GLC-nél, így aztán sokkal jobban is néz ki annál, viszont meglepő módon mindkét modell ugyanolyan, 0, 31-es légellenállási mutatóval rendelkezik.
Autó: Mercedes Glc Coupé Teszt: Rácsaptak A Fenekére | Hvg.Hu
A többzónás légkondícionáló megbízhatóan, bár a vártnál hangyányit hangosabban teszi a dolgát, a beltér világításába viszont lehetetlenség belekötni. Beszálláskor a megvilágított küszöblécek felett libbenünk át, az ajtók legapróbb részletekig kidolgozott textúráját három színben állítható, változtatható fényerejű díszvilágítás emeli ki, az első sor olvasólámpáinak fénye pedig a vezetést egyáltalán nem zavaró módon a visszapillantó tükörből árad lefelé. A hozzánk érkezett 220d modellben egy 2, 1 literes lökettérfogatú turbódízel motor teljesít szolgálatot, melynek 170 lóerős teljesítménye és már 1400-as fordulatszámtól ébredő 400 Nm-es maximális nyomatéka gyerekjáték egyszerűségűvé varázsolja az előzéseket. A hétköznapokban ez az alapdízel is bőven elegendő erőtartalékkal rendelkezik, azonban érdemes inkább a csupán néhány száz ezer forinttal drágább 250d-t választani, mely 34 lóerővel és 100 Nm-rel komolyabb produkciót ad elő. A 220d 8, 3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a maximális sebessége pedig 210 km/h.
E kettősnek köszönhetően a GLC valamelyest árnyékban maradt, pedig a Mercedes itt hozta vissza azt, amit a másik kettő esetében az elegancia oltárán feláldoztak. Mercedes-Benz GLC - galéria © D. P. Az alap itt a Mercedes jelenlegi palettájának talán leginkább sikerült darabja, a C-osztály, amelyet limuzin és kombi változatban is teszteltünk mi is, ráadásul ugyanezzel a motorral. Ebben az osztályban amúgy az a nagyszerű, hogy ami a kis mercikben még véleményes ( a dizájn, az erőforrások, a multimédiás-egység), a luxuskategóriában pedig szinte értelmezhetetlen, az a középkategóriájú autóikban tökéletesre csiszolt és nagyon erős csomagot ad. A Mercedesnek a GLC-vel sikerült egy nem azonnali, zsigeri irigységet kiváltó, ám jól használható és közben elegáns autót csinálnia. Mindehhez persze legalább olyan nagyvonalúan kell az opciós listán kezelni a százezres tételeket tartalmazó kis rovátkákat, mint ezen a GLC 250 d 4MATIC tesztautón is tették. A GLC valamelyest nőtt az elődjéhez képest, a tengelytávban nyert arasznyi távot pedig jól hasznosítja, sem elöl, sem hátul nem kell szorongania senkinek.
Varga Gabriella, az Auchan Magyarország kft. beszerzési igazgatója arról beszélt, hogy a Székely heteket a Cora áruházak rendezték meg először három évvel ezelőtt. Ezt folytatni kívánták a magyarországi Auchan áruházak is – mint jó, követendő példát -, miután az Auchan felvásárolta a múlt évben a Cora áruházakat. Ennyi volt: nincs több Cora áruház Magyarországon - Napi.hu. Ezt követően felvették a kapcsolatot Hargita megye tanácsával, és ez év januárjában Csíkszeredában az Auchan szakemberei 35 székelyföldi kistermelővel találkoztak. Az itteni árumustrán válogatták ki a mostani – május 23-ig tartó – esemény árukínálatát. A Székely hetek rendezvénysorozatán azt is felmérik az Auchan szakemberei, hogy a vásárlók mely termékeket látnának szívesen az áruházak állandó kínálatában. Márton István, Hargita megye Tanácsának vidékfejlesztési igazgatója az MTI-nek elmondta: Hargita megyében 2008-ban határozták el, hogy a kistermelőknek segítséget adnak áruik értékesítéséhez. Két évvel később pedig már szűk lett a helyi piac, ezért Magyarországon a Corának szerették volna eladni a székelyföldi termékeket.
Nem Tervezi Magyarországi Áruházak Bezárását Az Auchan
vezérigazgatója februárban. Tavaly 7 Cora áruházat vásárolt meg az Auchan Magyarországon, ennek hatását leszámítva, a korábbi 12 áruházban a forgalom 5, 2 százalékkal, mintegy 20 milliárd forinttal esett vissza, a vásárlók száma pedig 3 százalékkal csökkent. (MTI)
Ennyi Volt: Nincs Több Cora Áruház Magyarországon - Napi.Hu
Szolgáltatásaink kialakításakor élünk a digitalizáció nyújtotta előnyökkel is, hogy élménnyé tegyük a bevásárlásokat, legyen szó online vagy személyes vásárlásról. Mivel a vásárlói szokások folyamatosan változnak, fontosnak tartjuk, hogy az új vagy megváltozott igényeket nyomon kövessük és azokra a lehető legjobb megoldásokkal reagáljunk. Ezért az elmúlt években számos új formátumú üzlettel bővítettük áruházaink listáját, köztük széles választékot kínáló és a napi bevásárláshoz is alkalmas szupermarketeket és superstore áruházakat több vidéki városban. Felelős áruházként nagy gonddal választjuk ki beszállítóinkat, és minden esetben előnyben részesítjük a helyi termelőket a tájegységenként jellemző frissáru termékek beszerzése során. Többek között ezzel is biztosítjuk, hogy az élelmiszerek kiváló minőségben és a legrövidebb úton jussanak el vásárlóinkhoz. Nem tervezi magyarországi áruházak bezárását az Auchan. A befogadó és nyitott közösség építése az Auchan egyik legfőbb prioritása. Hiszünk benne, hogy tartós sikereket csak akkor érhetünk el, ha kollégáink elégedettek.
Budapest, 2013. május 15., szerda (MTI) – Tizenegy székelyföldi termelő 76 termékét ismerhetik meg péntektől a magyar vásárlók az ország 19 Auchan áruházában. A Vidékfejlesztési Minisztérium (VM) agrárgazdaságért felelős helyettes államtitkára szerdán Budapesten, az esemény megnyitóján hangsúlyozta, hogy a tárca a rendelkezésére álló eszközökkel segíti a határon túli magyar gazdálkodókat. A minisztérium ösztönzi, hogy a határon túli magyar termelők árui eljussanak magyarországi üzletekbe, piacokra. Ezt biztosítja a Nemzeti Vidékstratégia végrehajtására szolgáló Darányi Ignác-terv, amelyben fontos feladatként szerepel a határon túli Kárpát-medencei magyar gazdálkodók lehetőségeinek szélesítése – közölte Feldman Zsolt az óbudai Auchan áruházban tartott rendezvényen. Emlékeztetett arra, hogy az összefogás és a közös munka kereteit a Vidékfejlesztési együttműködések a határon túli magyarsággal elnevezésű program keretében biztosítja a vidékfejlesztési tárca. Emellett a múlt év nyarán kezdődött az a kerekasztalbeszélgetés-sorozat, amelynek keretében a magyar agrárszakemberek, a minisztérium munkatársai elmennek a programban résztvevő határmenti területekre.