Sony Ericson T230 – Ate Ceramic Fékbetét
Ha tud valaki egy linket akkor lécci segítsen! Köcce! Túl messzire kell mennünk ahhoz, hogy megtudjuk, milyen messzire mehetünk! Dilikutya nagyúr válasz #1 üzenetére Netről Én próbáltam keresni, de amiket találtam, azok bepötyöghetetlenek voltak a t230-ba. Nem vagyok perverz, csak haladok a korral. (Még mindig: Rock&roll feeling baby, rock&roll feeling..... ) Hirdetés
- SonyEricsson T230 - készülék leírások, tesztek - Telefonguru
- Merci, Mercedes alkatrész árak - Kovács
Sonyericsson T230 - Készülék Leírások, Tesztek - Telefonguru
T:Zsolt Sziasztok tanyalakók! A lányom telefonja csak a Sony logóig jut el majd újraindul. Van mikor nagy nehezen be bootol de akkor is pár perc mulva újraindul. Kérdésem: recovery menüt hogy tudom elérni? Neten írták hogy power gomb+ volume fel, egyszerre 10mp ig de nem történik semmi. Állitólag recovery modból orvosolható a teló. SonyEricsson T230 - készülék leírások, tesztek - Telefonguru. Üdv:Attila Sziasztok. Mar regebben hozzam kerult egy S-E C905 tipusu telefon, az elozo tulaj azt mondta foliahibas. Akkoriban ha be akartam kapcsolni, a gombok kivilagosodtak, rezges jelezte az indulast, a kijelzo hattervilagitasa is bekapcsolt, de kep nem volt. Aztan elsulyedt a tobbi hasznalt/hibas telefon kozott a fiokban. A minap a felesegem telefonja beadta az unalmasat, es mas telefon utan kutatva lelt ra erre a S-E-ra. Odatette tolteni, s lass csodat, feleled a kijelzo is, szepen bekapcsol, es jelzi a toltest is. Mikor feltoltotte az aksit, betettem a Digi sim-et, ujbol szepen bekapcsolt es kiirta, hogy tegyek bele megfelelo sim-et. Ezt eljatszottam meg 2 kartyaval, mindanyiszor bekapcsolt szepen.
A gombsor is hagyományosan jó. Természetesen könnyen kezelheto és elodjétol abban a lényeges dologban különböztetheto meg, hogy bekerült egy 5 állású navigációs gomb is. A többi billentyu formailag azonos, méretileg pedig a T230 oldalára javult. A smart key, azaz a készülék oldalán található csúszókar, még mindig elsosorban a hangerot hivatott szabályozni. Sajnos a másikat, azaz a készenléti ido kiírás funkciót, errol a típusról is lehagyták, pedig szerintünk ez igazán nem állt senkinek az útjában (sot). Eroltetik viszont a nyár "slágereit": a nyakba akasztó zsineget és a kamerával való "garázdálkodást". Mindketto perifériára van csatlakozási lehetoség. Belso tekintetében sem küszködik kihívásokkal ez az eredetileg alsókategóriás "csodafon". Szabvány 3x3-as menürendszer, logikus felépítésu, bár sajnos minoségileg túl pixeles- szemcsés. Talán ezt sajnáljuk leginkább, pedig minimális animációt is párosítottak az egyes ikonokhoz. A telefonkönyv nagyon ígéretes hosszútávon is, mert 250 név + nevenként egy kép + 3 telefonszám + email cím is tárolható.
Széria: 3 Típus: E46 Kivitel: Sedan Modell: 316i Évjárat: 2002 Elküldve: 2013. kedd, 22:28 Elküldve: 2013. kedd, 22:15 jlaci74 írta: nickname írta: sevcsenko írta: Sziasztok, Első féktárcsa valamint hozzá tartozó betét érdekelne, hogy milyen márkát ajánlotok? (E90 320d 2009) Szervízben a Jurid-ot emlegették?! Előre is köszi! Sev hát E46-nál gyári beszállító volt a Jurid. szerintem nem rossz, de ne a szervízen keresztül rendeld meg, mert jóval drágább lesz. normál felhasználásra tökéletes, mind tárcsában, mind betétben. szerintem. Azt azért ne feledjük, hogy a kereskedelmi forgalomban ( bárdi, unix,... ) megvásárolható Jurid ( vagy pl. Merci, Mercedes alkatrész árak - Kovács. Textar) az nem ugyanaz mint a gyári dobozos, gyárilag beszerelt, azonos gyártmányú termék... Nekem az utánagyártott TEXTAR gyári tárcsával, nagyon bejön, egyetlen negativuma hogy nagyon kormol. Nem mondtam, hogy rossz, csak nem ugyanaz, tehát az árát sem kell összehasonlítani. Ha nem akarsz fékport akkor ATE Ceramic... Modell: 316i 1. 9 Évjárat: 1999 Elküldve: 2013. kedd, 19:34 Hy!
Merci, Mercedes Alkatrész Árak - Kovács
Annak érdekében, hogy mindkét elem csökkentése mellett ugyanaz a fékminőség megmaradjon, a kivételes innovációra kellett összpontosítani, és valami teljesen újat, a piac számára ismeretlent kellett előállítani. autóipari.. A termék és sikerének titka az új fékbetét-összetételben és a féktárcsával való innovatív kölcsönhatásban rejlik. Az ATE kerámia fékbetétek használatának köszönhetően rövid használat után védőréteg képződik a tárcsán. A védőbevonat azonnal felismerhető a szürkéskék árnyalatról. Az újonnan gyártott szénréteget alacsony mikronvastagsága és különösen a féktárcsa kivételes keménysége és kopásállósága jellemzi. Ezzel az új kombinációval a féktárcsa és a fékbetét kopása is csökkent. A végeredmény minden vezető számára észrevehető – minimális por, szinte észrevehetetlen a kerekek peremén. Annak érdekében, hogy a féktárcsán lévő védőbevonat hatása maradéktalanul teljesítse célját, a gyártó azt javasolja, hogy az új ATE Ceramic fékbetéteket csak új ATE féktárcsákkal szereljék be.
autója adatai Széria: 1 Típus: E82 Kivitel: Coupe Modell: 125i Évjárat: 2009 Elküldve: 2013. szeptember 03. kedd, 23:04 YELLOW írta: MattM325 írta: Ceramic betétet próbáltad már? Hidegen is működik? Nekem is Textar van, évek óta ezt használom csak tényleg eléggé porzik. Újabban 1-2 erősebb fékezésnél csikorog is kicsit, de hamar abbahagyja. Tárcsa Zimmermann lesz tuti, betét Ate, de a ceramicot nem ismerem. miért ennyire tutti a zimmermann neked? kiváncsi vagyok a véleményre. fosvágen konszerneken jól szuperál, de bmw-n nem annyira szeretik. Hát, tárcsából próbáltam az évek alatt nagyon sokfélét Textar, Pagid, Brembo sport, Ate, mindegyikkel volt valami, rázott, esetleg csikorgott (másik tárcsa, ugyan azzal a betéttel nem), mind közül a Brembo volt a leghitványabb, leggagyibb, hiába mart, sport.., felszerelés után még nem is fékeztem, máris rázott, ütött... Most Ate van, Textar betéttel, ez elég jó, de volt egy E36-osomon Zimmermann sport, és az tökéletes volt. Bírta a többszöri erősebb fékezéseket nagyobb sebességről, tetszik a dizájnja, ebben nem vagyok biztos, de elvileg Németországban gyártják, nem a távol keleten.