Volkswagen Caddy Maxi Eladó — Chevrolet Captiva 2012 Teszt
4 TSI BMT Maxi MO-i/1Tulaj Balajt, Borsod-Abaúj-Zemplén Volkswagen - Caddy - Év 2018 - Használt Megye: Borsod-Abaúj-Zemplén Kategória: Autó Gyártási év: 2018 Üzemanyag: Benzin Kivitel: kombi Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege:... 10 Mar 2022 - Volkswagen Caddy Maxi Maxi 1. 9 Pdti 105 LE Kalocsa, Bács-Kiskun Volkswagen - Caddy - Év 2009 - Használt Helység: Kalocsa Kategória: Autó Gyártási év: 2009 Üzemanyag: Dízel Kivitel: egyterű Állapot: Normál állapotú Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege: magyar... 4 Mar 2022 - Volkswagen Caddy 1.
Volkswagen Caddy Maxi Eladó Edition
--ref [6602440 Vállalat AUTOMOVILES COSTA DEL SOL, S. L. Kövesse ezt a kereskedőt Ön követi ezt a kereskedőt E-mail értesítés a kereskedő újabb hirdetéseiről! E-mail cím: Receive alerts from similar items You are following similar items to this Friss hirdetés figyelmeztető: Transporterek, Volkswagen A Mascus Magyarország kínálata Volkswagen Caddy Maxi 2. 0TDI Beach 75kW transporterek. Ennek a Volkswagen Caddy Maxi 2. 0TDI Beach 75kW az ára 4 359 207 Ft és a gyártási éve 2015. Az eszköz értékesítési helye, Málaga Spanyolország. A oldalon talál Volkswagen Caddy Maxi 2. 0TDI Beach 75kW eszközöket és egyéb transporterek modellt.
Volkswagen Caddy Maxi Eladó Convertible
4 TSI BMT Maxi 7 személyes M... Balajt, Borsod-Abaúj-Zemplén Volkswagen - Caddy - Év 2018 - Használt Megye: Borsod-Abaúj-Zemplén Kategória: Autó Gyártási év: 2018 Üzemanyag: Benzin Kivitel: kombi Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege:... 23 Mar 2022 - Volkswagen Caddy 2. 0 TDI Maxi SCR BMT DSG 4Moti... Százhalombatta, Pest Volkswagen - Caddy - Év 2019 - Használt Helység: Százhalombatta Kategória: Autó Gyártási év: 2019 Üzemanyag: Dízel Kivitel: egyterű Állapot: Sérült Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege:... 20 Mar 2022 - Volkswagen Caddy 2. 0 Tdi SCR BMT Maxi Comfortli... Nyírbogát, Szabolcs-Szatmár-Bereg Volkswagen - Caddy - Év 2015 - Használt Helység: Nyírbogát Kategória: Autó Gyártási év: 2015 Üzemanyag: Dízel Kivitel: kombi Állapot: Normál állapotú Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege:... 11 Mar 2022 - Balajt, Borsod-Abaúj-Zemplén Volkswagen - Caddy - Év 2018 - Használt Megye: Borsod-Abaúj-Zemplén Kategória: Autó Gyártási év: 2018 Üzemanyag: Benzin Kivitel: egyterű Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok... 10 Mar 2022 - Volkswagen Caddy 1.
A tehergépjármű nemdohányzó állapotú. Felszereltség: állítható szervó kormány 2 személyes manuális klíma vezetőoldali légzsák ASR (ki- és bekapcsolható kipörgésgátló), ABS (blokkolásgátló) hátsó tolatóradar fordulatszám mérő manuális ülésállítás BLAUPUKT Acapulco MP52 CD-s rádió 5 sebességes manuális váltó manuális első fényszóróállítás kiváló Michelin Alpin 195/65 R15 C téli gumik, 1-2 idényes nyári gumik új hátsó MONROE lengéscsillapítók 2 db. gyári kulcs törzskönyv kötelező tartozékok Tgk. Műszaki érvényessége 2016. 12. 15. Saját tömege 1427 kg., össztömege 2232 kg., teherbírása 805 kg. A kilométer óra állasa garantáltan 114314 km!!! Az utastérben a kárpitok, ülés és üléshuzatok hibátlanok, szakadás mentesek, a műszerfal és az egyéb műanyag elemek is tökéletes állapotúak. Az ára 2, 1 M Ft +Áfa, A tehergépjárműről áfás számlát tudunk kiállítani. Elérhetőség: +36 30 95 55 591
Markáns orr és teljesen új, karakteres motor. A Chevrolet szerint ennyi elég lehet ahhoz, hogy a Chevrolet szabadidő-autója ne tűnjön el a süllyesztőben. Másként láttuk. Markáns orrot kapott a megújult Chevrolet Captiva (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Mi ez, és mi az újdonság benne? A koreai gyökerekkel bíró Chevrolet az utóbbi időben egyre piacképesebb modellekkel jelentkezett, amelyek közül a Captiva leginkább méreteivel tűnt ki. A szabadidő-autónak számító Captiva kicsit talán még a testvér Opel Antaránál is jobban fogyott, azonban öt év dicső pályafutás után megérett a frissítésre. Teljesen új, sokkal határozottabb orrot kapott, de a külső változások ebben ki is merültek. Kicsit módosult a beltér, felfrissítették a motorkínálatot, és jött két új váltó is. Chevrolet captiva 2012 teszt teljes film. Ettől lenne újra versenyképes a Captiva. 4673 milliméteres hosszával az egyik legnagyobb a kategróiában Hogy néz ki? Megjelenése alapján a régi sem volt annyira unalmas, de az új orr meglepően felturbózza a Captivát.
Négy új motor mutatkozik be, a 2, 4-es alap benzinestől az új 2, 2 literes dízelekig. Ebből egyből kétféle verzió létezik, a gyengébb 163, az erősebb 184 lóerős. A Kia, Hyundai és a BMW már kétliteresből kihozza ezt a szintet, de a Chevrolet sem rossz. A tesztautóban az erősebb, 400 Nm-es nyomatékra képes példány dolgozott, amely egy szintén megváltoztatott hatfokozatú kézi váltó segítségével hajtotta mind a négy kereket. Valójában normál esetben csak az elsőket forgatja, csak tapadásvesztés esetén lép életbe a hátsó hajtás. Az új motor mellett kicsit áthangolták a futóművet, európaiasan feszesebb lett, de a menetstabilizáló elektronikát is újraprogramozták. Emellett fontos újdonság még, hogy a korábbi manuális helyett elektronikus kéziféket kapott, így a két ülés között lehet egy olyan tároló, amelyben már USB csatlakozási lehetőség is van. A hifi sajnos ennyiben fejlődött, nem a hangzása veszi le a lábáról az utasokat. Előnyére változott a műszerfal is Milyen vezetni? Már az autó felépítése alapján sem érdemes a vezetőnek nagy élményre számítani, de talán ehhez képest is egy kicsit csalódás a Captiva.
Egyébként ECO ide vagy oda, a fogyasztással elszálltunk, a városi 10 liter helyett inkább 12-13 liter fogyott száz kilométerenként, és meglepetésre városon kívül, egyenletes haladással sem apadt a várt mértékben az étvágy. Tartós 130 km/órás autópályázással 12 liter gázolajat kortyol a Captiva, mondjuk ez a tetemes önsúly és a nagy homlokfelület figyelembevételével azért nem katasztrofális, de nem is dicsekedésre okot adó érték – már csak azért sem, mert az ötajtós Chevrolet Cruze horvátországi bemutatójáról hazafelé jövet az automata Orlando 2. 0 D beérte 7, 3 literrel. Matekozzunk! Hét üléssel parányi, 97 literes a csomagtartó, ez nagyjából két sporttáska. Öt üléssel, a kalaptartóig pakolva 447, a tetőig rámolva pedig 769 liter áll rendelkezésre. Ugyanez a szisztéma lehajtott középső sorral 942, illetve 1 577 liter Sajnos, a vezetés élménye sem pipálható ki. A szokásosnál nagyobb átmérőjű volánnal túl könnyed a "szervóval átitatott" kormányzás, kanyarban érezhetően billegős a felépítmény – nem annyira, mint korábban, de a Captiva a keményebbre hangolt felfüggesztéssel sem tartja magát kellően feszesen.
Sebességváltó: hatfokozatú manuális. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/hűtött tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4673/1868/1756 mm. Tengelytáv: 2707 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1569/1576 mm. Tömeg: 1953 kg. Terhelhetőség: 550 kg. Csomagtartó térfogata: 447 l. Üzemanyagtartály térfogata: 65 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9, 6 mp. Végsebesség: 200 km/óra. Átlagfogyasztás: 6, 4 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 9, 3 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 174 g/km.
Az anyagok és a kivitelezés minősége nem rossz, de a prémiumos kidolgozástól messze van a Captiva, például az LTZ-hez széria bőrkárpit sem lendít rajta sokat, mert az anyag egyáltalán nem olyan, mint az igazi luxusautókban. Régi nóta, új hangszerelés. Igazából a színes központi kijelző körüli rész változott valamelyest, a gyári állítás szerint pedig szebben szól a 8 hangszórós hifi, és precízebb a kivitelezés. Szerintünk a navigáció grafikája eléggé kezdetleges, és azért akadtak apróbb minőségi problémák, például a burkolatok illesztéseinél Az LTZ stafírung gyakorlatilag kompletten nyújtja mindazt, ami a Captiva esetében elérhető, az opciós listán összesen két tétel "sorakozik", konkrétan a 180 ezer forintos, elektromosan mozgatható napfénytető, valamint a navigációt tolatókamerával kombináló egység – ez utóbbi 300 ezer forintot kóstál. Számolni így nem nehéz, az alapár 9 870 000 forintjához cirka félmillió csapódik hozzá, és 10 350 000 forinttal egy dögös külsejű, papíron bivalyerős, nyomatékos, kedvező fogyasztású, automataváltójának köszönhetően fokozottan kényelemes, elektronikusan vezérelt összkerékhajtásával pedig könnyebb tereppel is megbirkózó SUV állítható a garázsba.