Totalcar - Tesztek - Használtteszt Porsche Cayenne S, 2006 / Új Menetrend Székesfehérvár

August 9, 2024

Mára hétköznapi kifejezéssé vált a "SUV-szégyen", ám annyira mégsem terjedt el: a regisztrációs számok legalábbis mást mutatnak. Folyamatosan nőnek, ahogy a modellek kínálata is egyre gazdagabb. 2019-ben ehhez a körhöz csatlakozott a Porsche Cayenne Coupé verziója. A Porsche jó későn szállt be a játékba, hiszen a Mercedes és a BMW nagy SUV-jai már a második, harmadik generációnál járnak. A Porsche ezzel szemben elsőként vezeti be azt a nem túl előnyös formulát, ami szerint ugyanahhoz a hosszúsághoz kevesebb helyet kapunk. A Cayenne 4, 93 méteres hosszához azért objektíve sok hely társul, hiszen 625 liter fér a csomagtartóba, ami az üléseket előre hajtva 1540 literre bővül. A középkonzol nagy fogantyúkkal ugyan sportos hatást kölcsönöz, de valamelyest zsugorítja az utasteret. Csak a fogyasztási mutatók nem sportosak Ez az autó mozgásáról is elmondható: a 730 ezer forintos felárért elérhető összkerékhajtásnak hála a Cayenne sportosabban suhan, mint ahogy kinéz. Az elülső kerekek agresszívan hasítanak az aszfalton, a kormány érzetre kellően direkt, azonnal reagál.

Néhány opció fejlődésének azért még hagyott teret a márka, a jó képességeket pedig meg kell fizetni. Előnyök: Tágas, jól variálható belső tér; Izgalmas hangú, bivalyerős motor; Visszafogott fogyasztás; Kiváló vezethetőség; Opciós tételekkel jó terepképességek; Kivételes személyre szabhatóság Hátrányok: Csalódást keltő Burmester audiorendszer; Lehetne fejlettebb a navigáció; Átlagos gázreakció; Kissé borsos ár

A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (9 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Az autó, amihez kevés vagy, de nyugi, én is Csak a padlógáz van meg, és az elhaló sikoly. Dermesztette már beléd a vért az ég földre küldött haragja? Túl jó, hogy igaz legyen Nick mélyen a szemembe néz, ő is tudja, hogy ez egy fontos pillanat, ami (bennem) örökre megmarad: azt akarjuk, hogy MINDIG keresztbe menjetek.

Az autó képességeit természetesen nem adja ingyen a gyártó, ám az Autó Pult normafelszereltség szerinti 28, 65 milliós árat értékarányosnak mondhatjuk. Végtére is a legolcsóbb konkurens, a megbújást elősegítő VW Tuareg a 4, 2 literes V8-as dízel 340 lóerős változatával szintén nem diszkontajánlat: ugyanúgy felszerelve 24 millió forint. Menetteljesítményekben a BMW X5 veszi fel a lépést. Igaz, az új generáció érkezéséig még egy-két hónapot várni kell, de valószínűleg a bajor sem lesz borsosabb, mint a jelenlegi M50d hasonló felszereltséggel 26, 5 milliós ellenértéke. A Cayenne lenne a legdrágább? Korántsem: a Range Rover V8-as dízellel szerelt verziója még mindig közel 10 millióval drágább… Néhány szóban A tökéletes mindenes – a Porsche nem kevesebbet hozott létre a Cayenne izgalmasabb dízel változatával. Jól vezethető, kellemesen dinamikus, lenyűgözően rugalmas, s eközben tágas, nem fogyaszt sokat és megfelelő abroncsokkal még terepen is megállja a helyét. Az S Diesel a kínálat legfényesebben csillogó tagja, amely a szerényebb öngyulladóssal ellentétben nem lóg ki a Porsche modellek sorából, miközben annak minden pozitív tulajdonságát – amitől a márka egyik legsikeresebb típusává vált – örökli.

A V8-as orgánum egyértelműen a legnyomatékosabb Cayenne sajátja, viszont csak olyan mértékben, hogy ráncot maximum a hangélménytől mosolyra húzódó száj csal majd a leendő tulajdonosok arcára. Viszont ha libabőrt is akarnak, akkor van egy jobb ajánlatunk… A Cayenne GTS Miközben túránkon a dízel csúcsmodell vált hű kísérőnké, több ízben ismételten megízlelhettük a legsportosabban vezethető csúcsmodell képességeit is. A 4, 8 literes, 420 lóerős V8-as szívó benzinessel szerelt GTS nem a kínálat legerősebb darabja, de élmények terén egyértelműen a legintenzívebb. Ebben nem utolsó sorban kiválóan hangolt kipufogórendszere is szerepet játszik, ami úgy képes kihozni a legtöbbet a V8-as orgánumból, hogy visszafogott közlekedésnél nem kelt zavaró hangokat. Nem a terep a GTS terepe, de úgy látszik, erről neki nem szóltak A sportautós hangzás mellett a motor pörgősebb karaktere is tovább fokozza a hangulatot. A dízellel ellentétben itt hiába keressük az alul jelentkező nyomatéktengert – a gázpedál mélyre süllyesztésével, így pedig a fordulat magasra szökésével érkezik az erő, amely hasonló dinamikát eredményez.

/ Autós hírek / Tesztek / Porsche > [ 2022. 01. 11] [ 2021. 11. 12] [ 2021. 09. 28] [ 2021. 06] [ 2021. 07. 29] [ 2021. 27] [ 2021. 19] [ 2020. 10. 24] [ 2020. 05] [ 2020. 08. 26] [ 2020. 13] [ 2020. 06. 07] [ 2020. 02. 17] [ 2019. 10] [ 2019. 14] [ 2019. 27] [ 2019. 11] [ 2019. 03. 21] [ 2018. 13] [ 2018. 11] [ 2018. 05. 07] [ 2018. 11] [ 2017. 30] [ 2017. 07] [ 2017. 24] [ 2017. 03] [ 2017. 29] [ 2017. 01] [ 2017. 03] [ 2016. 07] [ 2016. 20] [ 2016. 30] [ 2016. 22] [ 2016. 01] [ 2015. 25] [ 2015. 31] [ 2015. 31] [ 2014. 03] [ 2014. 03] [ 2013. 25] [ 2013. 05] [ 2013. 15] [ 2012. 09] [ 2012. 31] [ 2012. 12] [ 2012. 08] [ 2012. 24] [ 2012. 21] [ 2012. 07] [ 2012. 03] [ 2012. 01] [ 2011. 12. 06] [ 2011. 31] [ 2011. 25] [ 2011. 14].

Ennek ellenére a bivalyerős motornak köszönhetően már-már sportautós menetteljesítményekkel számolhatunk: a százas sprintet akár 5, 7 másodperc alatt abszolválni képes a monstrum, vagyis egy hajszállal még egy alap Boxsternél is gyorsabb, miközben a fizika törvényei csak 252 km/h-nál állítják meg a száguldó SUV-t, amivel a Cayenne számos, 250 km/h-ban korlátozott luxus- és sportautó mellett képes elcsorogni a németországi autópályák legbelső sávjában. Azonban nem ezért fogjuk igazán szeretni az S Dieselt... Ennél komolyabb előzésekkel sem lesz gond Porschéhez méltó szólamokkal - galéria Hanem orgánuma és húzóereje miatt. A 850 Nm-es nyomaték ugyanis a nagy szám sugallta magabiztossággal húz bele a hámba, a nagy lökettérfogat miatt pedig az alsóbb fordulatokon is meglehetősen vehemens rugalmasságot szavatol, emellett pedig kulturált a motor. Az öngyulladós mivolttól abszolút nem kell félni: részben minden bizonnyal tesztautónk jobban szigetelő kettős üvegezésének is köszönhető, de a kerregés teljesen kiszorult a kabinból, miközben dölyfös szólamok érkeztek a kipufogó felől.

A mai napon három új város helyi menetrendjeivel bővült alkalmazásunk: Székesfehérvár, Tatabánya és Siófok. A támogatott városok listája ezzel a fejlesztéssel már 14-re nőtt, amelyek az alábbiak: Budapest Debrecen (valamint Berettyóújfalu és Püspökladány) Dunaújváros Kaposvár Kecskemét Miskolc Nyíregyháza Pécs Siófok Szeged Székesfehérvár Tatabánya Székesfehérváron mától új menetrend került bevezetésre, az alkalmazásban már ez az új menetrend látható. Az ehhez szükséges menetrendi adatokat Székesfehérvár Önkormányzata biztosítja alkalmazásunk számára, amit ezúton is köszönünk. Siófokon szintén új menetrend lépett életbe a mai napon, és az alkalmazásban is már az új menetrend érhető el. Az adatokat a hálózatot tervező Mobilissimus Kft. Új városok: Székesfehérvár, Tatabánya és Siófok. csapata biztosítja alkalmazásunk számára. Köszönjük! Végezetül Tatabányán a helyi autóbusz-közlekedést üzemeltető T-Busz Közlekedési Kft. biztosítja a menetrendi adatokat az alkalmazás számára, amit szintén köszönünk. Az alkalmazás letölthető Androidra a Google Play-ből és az AppGallery-ből.

Új Menetrend Az Észak-Balatoni Vasútvonalon | Likebalaton

2021. december 16. Alkalmazásunk Hódmezővásárhely helyi menetrendjeivel bővült. 2021. szeptember 23. Budapesten megjelent a Kedvencfigyelő, amely értesítést küld, ha a kiválasztott járatok valamelyikén forgalmi változás történik. 2021. szeptember 1. Az alkalmazás Pécel helyi menetrendjeivel bővült, amely Budapestet kiválasztva, az elővárosi buszjáratok kategórián belül érhető el. 2021. augusztus 26. Alkalmazásunk Szombathely és Veszprém helyi menetrendjével bővült, így most már 14+2 városban vagyunk elérhetőek. 2021. augusztus 19. Bevezetésre került a támogatói rendszer, melynek segítségével különféle kényelmi funkciókért cserébe támogathatod az app fejlesztését. 2021. Székesfehérvár – új buszhálózat és menetrend 2021. július 17-től. július 17. Alkalmazásunk Székesfehérvár, Tatabánya és Siófok helyi menetrendjével bővült, így mától már 12 nagyobb, és 2 kisebb magyar városban vagyunk elérhetőek. 2021. június 10. Szolgáltatásunk mostantól egyetlen közös alkalmazásban, néven érhető el, amely minden támogatott város menetrendjét tartalmazza egy helyen. 2021. május 11.

Székesfehérvár – Új Buszhálózat És Menetrend 2021. Július 17-Től

A minisztérium kitért arra is, hogy a Budapest-Székesfehérvár vonal vasúti korszerűsítése lezárásának köszönhetően jelentős kínálatbővítés lép életbe vasárnap a MÁV-START dunántúli vonalain. A változásokat a kényelmes csatlakozások érdekében a környező települések "rá- és elhordó" buszjáratainak menetrendje is követi. Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. Új menetrend az észak-balatoni vasútvonalon | LikeBalaton. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!

Új Városok: Székesfehérvár, Tatabánya És Siófok

Ezáltal ebben az időszakban Szombathelyről 9:03-kor indulva tapolcai átszállással Balatonfüredre 11:56-kor érkezik; ellenkező irányban 16:00-kor indulva, tapolcai átszállással Szombathely 18:54-es érkezéssel érhető el. Forrás: má

Az autóbuszok csúcsidőben jellemzően óránként, napközben és hétvégén kétóránként közlekednek. A járatok Velencén és Gárdony vasútállomáson is biztosítják a Budapest irányú közvetlen vasúti csatlakozásokat. Nadap Nadapra a 707, 748 és 749 -es jelzésű vonalak egyes járatai térnek be a jövőben, a jelenleginél gyakrabban, továbbá késő este 22 óra után is közlekedik autóbuszjárat Székesfehérvárról Nadapra. Vereb, Pázmánd Kismértékben változik a Verebet és Pázmándot kiszolgáló, Kápolnásnyéken vasúti csatlakozásokat biztosító autóbuszok menetrendje: A jövőben a Székesfehérvár – Pákozd – Kápolnásnyék – Vereb járatok 748-as jelzéssel közlekednek. 718 -as jelzéssel indulnak a továbbiakban a Kápolnásnyék – Pázmánd – Vereb autóbuszjáratok. Munkanapokon reggel egy jelenleg Pázmánd – Kápolnásnyék között közlekedő járat Verebről fog közlekedni 6:07 órakor. Munkanapokon új autóbuszjáratok indulnak 758 -as jelzéssel Székesfehérvár – Agárd, gyógyfürdő – Gárdony – Velence – Kápolnásnyék – Pázmánd – Vereb útvonalon, mellyel a két településről közvetlen kapcsolat lesz biztosított a déli parti településekre és az ott található intézményekhez is.

Tisza He Szolnok