Volvo V60 Teszt | Xxl Bútorbolt Székesfehérvár

Viszont az erős akkumulátor mellékhatása, hogy az elektromotor valódi tényező lehet, ahogy azt be is mutatták nekünk. A program részeként ugyanis letértünk a járt utakról, és kiautóztunk egy helyi tóra. Nincs ebben semmi meglepő: mivel a tavak méternél mélyebben is befagynak, arrafelé bevett szokás télen az úthálózat részévé tenni őket. És egy ilyen jégpályán annyira kicsi a tapadás, hogy végül mégis jól szórakoztam. A DSTC sport állásában összkerekesként is működik a jégtánc, de különösen akkor volt széles a mosolyom, amikor Pure állásban mentünk. Ilyenkor előbújik a tisztán elektromos, hátsókerekes sportkombi, és a bivaly akksi miatt ez most nem csak ígéret: amíg a DSTC engedi, addig bizony jöhet az ellenkormány, a finoman csúsztatva vett kanyarok, a balláb-fékkel ívre tett far. Itt tényleg van egy kis játéklehetőség, miközben zajnak nincs más, csak az elektronok surrogása. A V60 hibrid, a próbált felszereltséggel, a németországi árból kiindulva kb. 18 millió lenne itthon. Svéd delej - Volvo V60 Plug In Hybrid - tesztauto.hu. Ez bizony szép summa, bár azt hozzá kell tenni, hogy a prémium autók árazása már csak ilyen sztratoszférikus.

• Svéd delej - Volvo V60 Plug In Hybrid - tesztauto.hu
• Volvo V60 T8 teszt: hibrid sportkombi - ZoldAutok.hu

Svéd Delej - Volvo V60 Plug In Hybrid - Tesztauto.Hu

A Volvo Safety csomagja tartalmaz többek közt vészfékezőt, holttérfigyelőt, 360 fokos kamerát, sávtartót és adaptív tempomatot is. Utóbbi kettő a kamerákkal és egyéb szenzorokkal kiegészülve egészen szépen hajtja végre a részleges önvezetést, ez autópályás használatnál elég kényelmes tud lenni, hiszen ilyenkor sem a gázt, sem a kormányt nem kell "irányítani". Természetesen a kormányról nem szabad a sofőrnek levennie a kezét, ellenkező esetben az autó figyelmezteti, hogy fogja meg újra. A nagyobbik problémám az volt ezzel a megoldással, hogy minden különösebb jelzés nélkül megszünteti ezt a részleges önvezetési funkciót, ha valami épp nem tetszik neki, ez pedig szerintem balesetveszélyes. Elaltatja a figyelmed azzal, hogy "egyet se félj, én mindent megoldok", és ha nem figyeled a műszerfalon a zöld kormánykerék piktogram szürkévé változását, akkor gyakorlatilag abból jössz csak rá, hogy már nem ő vezet, hogy szépen közelít valamelyik záróvonal. Volvo V60 T8 teszt: hibrid sportkombi - ZoldAutok.hu. Ettől függetlenül egy elég biztonságos autónak tartom, hiszen a vészfékező rendszer nagyobb sebességnél is üzemel, ilyenkor az övet egyébként úgy megfeszíti, hogy belepasszíroz az ülésekbe.

Volvo V60 T8 Teszt: Hibrid Sportkombi - Zoldautok.Hu

A kritikát pedig azzal söprik le, hogy a kritikus nem ért a posztmodernhez. Jelzem, ez nem posztmodern, s a dadaizmus is inkább száz évvel ezelőtt volt forradalmi újdonság. "Sportos apukák választása" – mi inkább ilyen reklámszöveget tudnánk elképzelni a V60-ashoz, mert az legalább jelentene valamit. Egyébként annyiban felmenteném a Volvo szövegíróit, hogy jogos volna egy V60-as "minek nevezzelek? " versenyt indítani. Én például biztosan nem neveztem volna, mert fogalmam sincs, hova, milyen szegmensbe tuszkolható be ez az autó. Azt sokkal könnyebb megmondani, hogy mi nem a V60-as. Például nem kombi, a külföldi Volvo reklámok kerülik is ezt a kifejezést. Nem is kupé, ámbár – Geszti Péter után szabadon – a sajtóanyagokban kópén a kupéságra hivatkoznak. Ekkora puttonnyal viszont nyilván csak tréfának szánják ezt. © bcs Leginkább még a "sport wagon", sportkombi kifejezés illik rá, és tény, közvetlen rokonának talán a Saab 9-3-as vagy az Alfa 159-es sportkombit tarthatjuk, azokba se igen lehet pakolni, viszont valóban sportos, és lendületet sugárzó a formájuk.

A hifi ugyanis még mindig olyan szépen szól, ahogy azt a Volvóktól megszoktuk. Külső eszközökről is simán, tehát könnyen elindíthatjuk kedvenc lejátszási listánkat. Az ülések kényelmesek, a helykínálat is jó, de ez sem igazán ötszemélyes, inkább csak négy, ahogy a legtöbb versenytárs a kategóriában. A csomagtartó 529 literes (roló alatt), igényes kárpitozással, akasztókkal, rögzítőpánttal, továbbá egy nagyon praktikus, padlóból felhajtható, csomagfogó fallal, amit a Volvókból már hosszú évek óta ismerünk. Az ötödik ajtó nyitása (felárért) motoros, és virtuális pedállal – másnéven láblengetéssel – is vezérelhető. A belsőépítészet gyönyörű, összetéveszthetetlenül skandináv. A hangulat a nyitható panorámatetőnek köszönhetően a sötét színösszeállítás ellenére is otthonos. A bőrkárpit tesztautónkban durvább textúrájú és vastagabb volt, mint más Volvo modellekben. Az összhatás így is nagyon színvonalas, jól passzol a férfiasabb, favágós karakterhez. Strapabíróbbnak is ígérkezik, mint a finomabb tapintású bőrök, az illata pedig ugyanolyan finom.

Bemutatkozás Bútor, lakberendezési üzlet - A telefonszámot csak az előfizető engedélye alapján tehetjük közzé

shopping_cart Színes választék Bútorok széles választékát kínáljuk nemcsak a házba, de a kertbe is. credit_card A fizetési módot Ön választhatja ki Több fizetési módot kínálunk. Válassza ki azt a fizetési módot, amely leginkább megfelel Önnek. thumb_up Nem kell sehová mennie Elég pár kattintás, és az álombútor már úton is van

home Intézzen el mindent gyorsan és egyszerűen Válassza ki álmai bútorát otthona kényelmében.  A fizetési módot Ön választhatja ki Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben. account_balance_wallet Fizetési mód kiválasztása szükség szerint Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben.

credit_card A fizetési módot Ön választhatja ki Több fizetési módot kínálunk. Válassza ki azt a fizetési módot, amely leginkább megfelel Önnek.

 Fizetési mód kiválasztása szükség szerint Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.

 Jobb lehetőségek a fizetési mód kiválasztására Fizethet készpénzzel, banki átutalással vagy részletekben. home Nem kell sehová mennie A bútor online elérhető.  Széleskörű kínálat Több száz különféle összetételű és színű garnitúra, valamint különálló bútordarab közül választhat