Hyundai Tucson Hybrid Teszt, Időkép 30 Napos Szolnok — Idokep 30 Napos Szolnok
Ez egy sokkal bonyolultabb rendszer, mint a Toyotáé, hiszen itt egy közvetlen befecskendezéses, turbós benzinmotor, egy hatsebességes automata váltó, és egy villanymotor dolgozik össze. Azt, hogy a második tulajnak mennyire lesz stabil a rendszer, nehéz megjósolni, de a toyotás gőg belőlem azt mondja, a japánok rendszere már csak az egyszerűsége miatt is tartósabb lesz. Amit viszont a Toyota nem tud, az az autószerű hibridezés: itt nincs üvöltő motor, nincs nyúlós hajtáslánc, ha a Tucsont letiporjuk, ugyanúgy indul meg, ahogy azt bármilyen autó teszi, csak épp segít neki egy villanymotor is. Főleg 50-60-as tempóig érezni a delejt, ebben tartományban rendesen keményen lódul az autó, 100-ra mindössze 8, 3 másodperc alatt gyorsul. Hyundai tucson hybrid teszt 2017. A hibrid akku nem ment a csomagtér rovására, 577 liter Galéria: Hyundai Tucson hibrid – 2021. És persze ott a többi kombinált hibridekre jellemző üzemmód: ha egyszer a benzinmotor bemelegedett, gyakran lövi le az elektronika, és kilométereken át gurulhatunk elektromosan, és dugóban araszolásnál egész sokat tud tisztán elektromosan gyorsítgatni.
- Hyundai tucson hybrid teszt tv
- Hyundai tucson hybrid teszt 2017
- Hyundai tucson hybrid teszt 4
- Hyundai tucson hybrid teszt 1
- Hyundai tucson hybrid teszt motor
- Idokep mezotur 30 napos 5
Hyundai Tucson Hybrid Teszt Tv
A felhasználók a Bluelink alkalmazáson keresztül nyomon követhetik a Tucson Plug-in Hybrid akkumulátorának töltöttségi szintjét, és módosíthatják a töltési beállításokat. Ezen túlmenően a Tucson a kategória egyik legbiztonságosabb autója. Új részletek derültek ki a Hyundai Tucson Plug-in Hybridről :: AUTOBLOG ::. Az automatikus parkolást segítő, távvezérelt rendszer például önállóan leparkolja a gépkocsit, a problémás szituációkban tehermentesítve a vezetőt. Az autópálya menettámogató funkció a sáv középvonalában tartja az autót, miközben a navigációs adatokhoz és a környező forgalomhoz igazítja a sebességet. A kizárólag a Tucson Plug-in Hybrid modellhez kínált hátrameneti ütközéselkerülő támogatás kis sebességű tolatás során megakadályozza, hogy nekiütközzünk valaminek. A konnektoros hibrid hajtású Tucson Plug-in Hybrid 2021 tavaszától elérhető Európában. */
Hyundai Tucson Hybrid Teszt 2017
De a Hyundai nem biztonsági játékot játszott a Tucsonnal, kívül és belül is valami újat, frisset hoztak, ráadásul nem öncélú kreténségekkel, hanem jól, esztétikusan. Eddig úgy voltam vele, hogy a Toyota RAV4 a legjobb hibrid hobbiterepjáró, a jó hibrid rendszeréért cserébe még a sivár belteret is megbocsátottam neki. Hyundai Tucson 1.6 T-GDi (2015) teszt - Szállj fel magasra. Viszont most itt a Tucson, ami ugyanolyan jó, ha nem jobb hibrid, ráadásul igazán kellemes életteret, remek infotainmentet, és rafkós extrákat kínál odabent, emlékezetes dizájnt odakint. Legyen ez üzenet a többi gyártónak is, érdemes újítani, mert jól is elsülhet. Totalcar értékelés - Hyundai 1, 6 T-GDI hybrid 2WD Executive - 2021 Remek formaterv, friss, jól működő ötletek, hatékony hajtáslánc. Az apró ergonómiai hülyeségektől eltekintve remek autó.
Hyundai Tucson Hybrid Teszt 4
De mi van akkor, ha minderre igényünk van? Szerencsére van olcsóbb alternatíva: az új fejlesztésű, 1, 6 literes turbómotor, amelyhez már a márka hétfokozatú duplakuplungos automataváltója csatlakozik. A négyhengeres benzines ráadásul nem csak kedvezőbb, de jobb is, mint dízeles társa. Az előnyök felsorakozása már abban a percben elkezdődik, amikor a széles körben tetszetős vonalakon végigfuttatva a tekintetet, helyet foglalunk a továbbra is kicsit kisméretű vezetőüléseben és elindítjuk az erőforrást. Hyundai tucson hybrid teszt motor. Nincs dízel kerepelés, a négyhengeres sima járással és visszafogott orgánummal kel életre. A téli időben jól jött, hogy hidegindítást követően a tisztább benzines hamarabb felfűtötte magát, majd az utasteret. Még csendesebb és kényelmesebb vele belül Hétfokozatú duplakuplungos váltóval A legjobb pedig hátravolt. A hétköznapi közlekedés során tempónál is visszafogott marad turbómotor orgánuma, a 177 lóerős csúcsteljesítményt, és a papíron 1500-nál (a valóságban érezhetően később) érkező 265 Nm-es nyomatékcsúcsot tökéletesen használja ki a hétfokozatú duplakuplungos automataváltó.
Hyundai Tucson Hybrid Teszt 1
De ezt majd a következő Tucson-tesztben mélyebben kifejtjük. Varga Tibor kollégámmal egy rövid bemutatót is készítettünk a tesztautóról. Ha mobilról nem állítható HD minőségűre, használjátok ezt a linket. A tesztlehetőséget a Hyundai Magyarország biztosította!
Hyundai Tucson Hybrid Teszt Motor
Amúgy a lágy hibrid rendszer felára is félmillió körül mozog. Galériához kattintson a képre! Forrás: Ruschel Zoltán Az immár negyedik generációs újdonság a Hyundai igazi slágermodellje. Ha erőt akarsz, Tucsonból ma már hibridet kell vegyél! - Autónavigátor.hu. Nem véletlenül, hiszen a SUV-ok divathulláma töretlen, és ebből a tortából a koreaiak jelentős részt tudhatnak magukénak, lényeges volt tehát a Tucson generációváltása. Talán a legradikálisabb átváltozásnak lehetünk szemtanúi a kategóriában (még a Toyota RAV átszabása volt sem ilyen horderejű), és az új modell sok szempontból a Hyundai jövőjét is előrevetíti. Az utolsó csavarig mindent újraterveztek rajta, így még nyomokban sem hasonlít az elődjére, akár kívül, akár belül, akár műszakilag vizsgáljuk. Mozgalmas lemezfelületek és sajátos hűtőrács Kezdjük is a külsővel, hiszen úgyis ez adja az első benyomást. Az előd kellemes, de konzervatív külseje után mellbevágó látvány tárul a szemünk elé. Rendkívül izgalmas, futurisztikus, magabiztos és erőt sugárzó a dizájn, ugyanakkor ez a merész váltás egyben kockázatos is lehet, hiszen egy ilyen formavilág szinte mindig megosztó is.
Ennél több nem is kell, a kissé könnyű, átlagos pontosságú, de sokat fejlődött volán sem táplál sportos ambíciókat. Nem úgy a motor! A 177 lóerős papírformánál jó eséllyel sokkal messzebbre merészkedtek a tervezők, amikor a ménes osztásán volt a sor. Hyundai tucson hybrid teszt tv. Más ugyanis nem magyarázza azt, hogy a 9, 1 másodperces 0-100-as sprinttel szemben tesztautónk már 7, 8 szekundum alatt letudta a 100-as határt mérésünkön. Felül kimondottan jó erőben van a négyhengeres, amely sportos karakterrel ruházza fel a Tucsont – így már a hátsó dupla kipufogóvég sem tűnik akkora túlzásnak. Ha kell, gyorsan megindulnak a mutatók A kívül kompakt, belül tágas test és az összkerékhajtás cipelése nem jelent gondot az erőforrásnak – feltéve, ha megadjunk neki cserébe, amit kér. Kortyolgatni pedig szeret a hajtáslánc, igaz, a fogyasztást csak mai szemmel nevezhetjük soknak – néhány éve ez még teljesen normális volt. Hogy mi is? Normakörünk 8, 1 literes eredménye abszolút nem tár elénk hajmeresztő adatokat, és az autópályás és városi meneteknél is betudhatjuk 9, 2 liter körüli étvággyal az utazást, amennyiben figyelünk a fogyasztásra és a megengedett sebességhatárokra.
Kb. 7-8 percig tartó gyenge zivatar érintett minket. Jelenleg dél-délkelet felől szépen dörög. a szélvihar van az előbb még egy falevél se rezzent Rastual friss fotója, köszönjük! MarcM4 friss fotója, köszönjük! Erős Viharos a szél a járdákon még látszik a víz imrelakatos98 friss fotója, köszönjük! epike88 friss fotója, köszönjük! Már most hó van benne nem ilyen dara Üdv! A pénteken lehullott 6-7 centis hóból, mára, csak apró foltokban maradt meg. Reggel óta be van borulva az ég. A maximum hőmérséklet az előrejelzés szerint 4 fok lesz, de szerintem, csak 2-3 fokig emelkedik majd. A gyenge havazás mellett süt a nap. blaller1979 friss fotója, köszönjük! Fúj a szél. Hűl a levegő pali200101 friss fotója, köszönjük! turiemberevo friss fotója, köszönjük! ungvolgyipeter friss fotója, köszönjük! heildi friss fotója, köszönjük! Szonda János friss fotója, köszönjük! 2020. Idokep mezotur 30 napos 5. 22:18 2020. 20:22 2020. 18:51 2020. 17:10 2020. 17:01 Szerintem Hamarosan Eső lesz 2020. 10:10 2020. 08:48 2020. 08:10 2020. 18:16 2020.
Idokep Mezotur 30 Napos 5
16:34 2020. 13:10 2020. 11:13 2020. 10:38 2020. 08:18 2020. 05:24 2020. 19:50 2020. 18:20 2020. 17:40 2020. 17:29 2020. 17:27 2020. 17:26 2020. 17:20 2020. 16:26 2020. 10:59 2020. 08:23 2020. 06:31 2020. 06:24 2020. 05:12 2020. 15:22 2020. 10:58 2020. 09:36 2020. 07:03 2020. 15:55 2020. 11:14 2020. 07:26 2020. 05:23 2020. 23:40 2020. 22:31 2020. 22:08 2020. 19:56 2020. 16:06 2020. 15:51 2020. 15:12 2020. 15:11 2020. 15:07 2020. 14:34 2020. 12:30 2020. 10:00 2020. 12:26 2020. 11:31 2020. 17:24 katona0315 friss fotója, köszönjük! 2020. 16:59 2020. 14:59 2020. 10:13 2020. 09:17 2020. 07:08 2020. 07:05 2020. 17:58 2020. 16:07 2020. 09:21 2020. 07:38 2020. 07:11 2020. 18:06 2020. 15:49 2020. 13:23 2020. 11:02 2020. 09:53 2020. 07:57 2020. 16:20 2020. 11:44 2020. 10:22 2020. 08:39 2020. 07:23 2020. 09:50 2020. 08:21 2020. 07:40 2020. 12:08 2020. 10:25 2020. 08:25 2020. 08:19 2020. 08:11 2020. 06:58 2020. 19:43 2020. 16:45 2020. 14:38 2020. 08:26 2020. 19:06 2020. 16:36 2020. Mezőtúr időjárás. 10:50 2020. 09:15 2020.
06:43 daniyyy friss fotója, köszönjük! Kovács Tamás friss fotója, köszönjük! Marcelos friss fotója, köszönjük! a Nyírségi zivatar felhőzete így látszik nagyjából 150 km-re délnyugatról VivottA friss fotója, köszönjük! MatlakneMonika friss fotója, köszönjük! bebus friss fotója, köszönjük! hajni23 friss fotója, köszönjük! csaba913 friss fotója, köszönjük! Ez is kikerül minket Nem nagyon akar lejjebb menni 30fok Humidity: 45% Rainfall: 1 mm/24h Wind: Csikós Norbert Levente webkamerája, köszönjük! gyengén felhős, szép az idő... Goldfinger18 friss fotója, köszönjük! Vadkan13 friss fotója, köszönjük! robi960820 friss fotója, köszönjük! Botrin friss fotója, köszönjük! jana81 friss fotója, köszönjük! Lexy1994 friss fotója, köszönjük! lkata247 friss fotója, köszönjük! Szilvieslaci friss fotója, köszönjük! Időkép 30 Napos Szolnok — Idokep 30 Napos Szolnok. látszik hogy kenderes felől sötét felhők közelegnek. Este Nyugat felől zápor/zivatar/jégeső közeleg Emellett messzi dörgések hallhatók. Az eső elállt. Percenként 1-2 hangos dörgés hallható. Jelenleg szakad az eső, és a dörgés-villámlás is egyre hangosabb.