Volkswagen Lupo 3L — Egyéni Vállalkozó Táppénz Igénylése
Pozitív Minőségi utastér, elöl kényelmes ülések. Stabil futómű, 60 lóerőtől dinamikus mozgás. Tényleg nagyon takarékos 3L. Negatív Magas vételár. Jelképes csomagtér. Szerény alapfelszereltség. Kényes TDI, viszonylag szomjasak a benzinesek. Típustörténet A Volkswagen Lupo piaci bevezetése. Bemutatkozik az alacsony fogyasztású Lupo 3L TDI (3 literes fogyasztás 100 km-en) automatizált váltóval, 1, 2 TDI (61 LE) erőforrással. Lupo GTI 1, 6-os benzinmotorral, 125 lóerővel. Új benzines erőforrások: 1, 4 (60 LE), 1, 4 FSI (105 LE). Hatfokozatú váltót kap a GTI. Az ABS valamennyi Lupo modellhez alapáras. Leáll a típus forgalmazása.
Hihetetlen, hogy a maga idejében ez volt a világ egyik legdrágább kiskocsija. No de milyen vezetni, és mennyit eszik a valóságban?
Természetesen a világ legkisebb fogyasztású, szériagyártású autóját is a VW-nek kellett elkészítenie, és ahogy a többi típus esetében, itt sem foglalkoztak sokat sem fejlesztési költségekkel, sem a gazdaságos gyártás megszervezésével, hiszen a cél a vállalat presztízsének növelése volt, nem a közvetlen haszonszerzés. Belül valamivel jobban tetszett, legalábbis elöl ülve. A két csőműszer és a kerek közepű, ezüstös műanyag betéttel megbolondított kormány üdítő színfolt - élénkebb képzeletű családtagom szerint olyan, mintha egy maki meregetné a szemét -, és az anyagok, az összeszerelés minősége is meggyőzőnek tűnik. Látszik, hogy az 1990-es évek végén már működött a Volkswagennél a híres minőségérzet-tervezés, azaz a tapogatható közelségben levő felületek sokkal jobb anyagokból készültek, mint az autó többi része. Itt elöl még a helykínálat is bőséges, két nagyobb darab felnőtt számára is kompromisszumok nélküli kényelmet nyújt a Lupo. Ahogy a külső arányok alapján is sejthető, hátrafelé haladva egyre rosszabb a helyzet: a második sorban már a gyerekek sem érezték jól magukat, a csomagtér pedig szinte csak jelképes, egy nagyobb sporttáskával teljesen kitölthető.
Hamar feltűnt, hogy a tesztautó mennyire spártai jószág. A legegyszerűbb kivitelű, gyári VW Alpha rádión kívül semmilyen kényelmi berendezés nincs benne: az ablakokat kurblizni kell, légkondicionálót hiába keresünk, és központi zár is csak utólag került az autóba a riasztóberendezéssel együtt. Ez nem a Lupo sorozat hibája - ahhoz rendelhető volt minden lényeges extra -, hanem a 3L változaté, amelyből készakarva hagyták ki az összes nélkülözhető elektromos fogyasztót, ahogy látni fogjuk, nem is ok nélkül. Olvasóink írták "Ami engem zavart, az az, hogy nincsen csukható kesztyűtartó, nincs pohártartó és hogy nincs pótkerék. " "A csomagtartó nevetséges, többen röhögésben törtek ki láttán. A tapasztalatok szerint egy plüsskutya fér be, kicsit passzítva. " Írjon ön is ítéletet! A kárpitok szürkesége és az ajtóbelső színre fényezett műanyag burkolata is a szegényesség érzését erősíti; az egész pont olyan, mintha egy filléres alapkivitelben ülnénk, egyedül a Tiptronic váltó választókarja lóg ki az összképből.
A Lupo belvilága mégis megnyerő, stílusa pedig egészen egyedi és modern, így aki benne ül, nem unatkozik. A Lupo 3L-ben a VW legkisebb és legkönnyebb, alumínium motorblokkos (az egyetlen ilyen a VW-nél), csökkentett belső súrlódású PD TDI erőforrása dolgozik. Az alacsony emissziójú háromhengeres motorhoz elektronikus vezérlésű, ötfokozatú sebességváltó járul, amely szekvenciálisan és automatikusan is működhet. A fogyasztás még tovább mérsékelhető ECO üzemmódban, ekkor az elektronika megálláskor leállítja a motort, és a fékpedál felengedéséig nem is indítja újra. A 3 literes fogyasztás eléréséhez azonban könnyűszerkezetes karosszériára és futóműre is szükség volt. A mérnökök emellett javítottak az autó lég- (0, 29) és gördülési ellenállásán is. Az 1, 2-es motor kellően nyomatékos, és jól húz, zaja hallható de ez nem zavaró, az élvezetet csak a nagy lökésekkel kapcsoló váltó csorbítja. Kézi váltással a kapcsolási sebesség valamelyest növelhető. Igaz, a Lupót elég közel engedték a földhöz, gumiabroncsai is keskenyek, így nem lesz belőle kanyarbajnok, sem légpárnás jármű.
Üzemanyag kb. 34 liter. Méretek, súlyok: hosszúság 3529 mm, szélesség 1621 mm, magasság 1464 mm, tengelytáv 2319 mm. Csomagtér 130/830 liter. Saját tömeg 855 kg, megengedett össztömeg 1210 kg. Menetteljesítmények (gyári adatok): csúcssebesség 165 km/h, gyorsulás 0–100 km/h-ra 14, 5 s, fogyasztás (város/országút/átlag) 3, 6/2, 7/2, 99 liter, tesztfogyasztás 4, 4 liter (90% város). Gazdasági adatok Alapár (VW Lupo 3L PD TDI): 3 760 000 forint. Alapfelszereltség: ABS, vezető- és utasoldali légzsák, indításgátló, magasságállítható kormányoszlop, automata biztonsági övek övfeszítővel, egyben dönthető hátsó ülés és támla, fényszórómagasság-állítás, átlagfogyasztás-kijelző, csomagtérroló, fényezett külső tükrök, részben fényezett lökhárító, kovácsolt könnyűfém keréktárcsa, Alfa rádió 4 hangszóróval. Extrák (bruttó árak, forintban): komfort elektromos csomag 1 187 600, magasságállítható vezetőülés 32 200, oldallégzsák elöl 70 700, mechanikus klíma 344 000, elektromos üvegtető 179 200. Garancia: 1 év kilométer-korlátozás nélküli, 1 év a gyári alkatrészekre, 12 év átrozsdásodásra.
Ne szüneteltesd a vállalkozást, és akkor igényelheted 28 nappal előbb. Nekem 2 hónapos a kicsi, 21 hónapos lesz a nagy, mindkettőre kapom az ellátást, soha nem szüneteltettem a vállalkozást egy napig sem, csak küldözgetem folyamatosan a nyomtatványt, és kész. A nyomtatványt viszont fontos beküldeni minden hónap 12-ig, mert abból lehet probléma. Egyébként azért mondták ezt a 42 napot is, mert a szüneteltetéssel megszűnik a biztosítási jogviszonyod is - és passzív jogon meg nem leszel jogosult GYED-re, mert már nincs passzív GYED. Felesleges is lenne szüneteltetni, hiszen a CSED-GYED alatt nem kell fizetni a KATA-t, jól mondta az OEP-es, tehát nem jelent hátrányt, ha nem szünetelteted, az viszont hátrányt jelent, ha igen. Így igényelhető vállalkozóként táppénz, csed és gyed – mutatjuk a részleteket - Adózóna.hu. "Nem kell a tételes adót megfizetnie a kisadózó vállalkozásnak a kisadózó után, amennyiben a kisadózó a hónap egészében táppénzben, baleseti táppénzben, terhességi-gyerekágyi segélyben, gyermekgondozási díjban, gyermekgondozási segélyben, gyermeknevelési támogatásban vagy ápolási díjban részesül, katonai szolgálatot teljesítő önkéntes tartalékos katona, fogvatartott, egyéni vállalkozói tevékenységét szüneteltette kivéve, ha a kisadózóként folytatott tevékenységébe tartozó munkát végez. "
Így Igényelhető Vállalkozóként Táppénz, Csed És Gyed – Mutatjuk A Részleteket - Adózóna.Hu
Az a kérdés, hogy meddig lehet valaki táppénzen, manapság egyre kevesebb dolgozót érdekel, ugyanis egyre kevesebben tehetik meg, hogy betegség esetén otthon maradjanak táppénzen. Ennek egyszerűen az, az oka, hogy a munkavállalók nem merik megkockáztatni, hogy távollétük alatt felmondjanak nekik. Sajnos, a félelmük nem alaptalan, ugyanis sok munkáltató nem tűri el, hogy a dolgozóik betegség címén otthon maradjanak, hanem azonnal leépítéssel fenyegetőznek. Mindezek ellenére, azért sokan kénytelenek mégis igénybe venni a táppénz lehetőségét, ugyanis súlyosabb betegségek esetén alkalmatlanok a munkavégzésre. Nézzük is meg, hogy meddig lehet valaki táppénzen. Amit legelőször tisztáznunk kell, az nem más, mint hogy elválasztjuk egymástól a betegszabadság, és a táppénz fogalmát, amelyeket sokan összekevernek. A betegség első 15 napjára ugyanis betegszabadság jár, amely időre az ellátást a munkáltató fizeti. Amennyiben a betegség elhúzódik, és meghaladja a 15 napot, akkor a 16. naptól jár táppénz a munkavállalónak, amely időre az ellátást, az egészségbiztosítási pénztár fizeti.
3. 6 B-12–1/9–2014–0249 programban a hárommillió forintot. Ez nagyon sokat segített az kezdeti ügyfélszerző, iroda kialakító időszakban és pontosan addig volt elegendő, amíg az új ügyfelek elkezdték pénzben is honorálni az általam adott munka értékét. JB: Ez egyenlőre egy vállalkozás. Nyíregyházán a helyi ügyfelekre összpontosítva. Ha minden jól megy és az előirányzott ütemben növekszik az ügyfélkör talán pár év múlva ki tudok majd alakítani egy olyan oktatási rendszert, ahol kiképezhetem a saját módszeremre azokat a követőket, akik lányvállaltként vagy önálló üzletként viszik tovább ezt a bevált üzleti modellt szerte. A JTM-re vonatkozó szabályozás alapján a jövedelem maximum 50%-a fordítható hiteltörlesztésre (400 ezer forint fölött 60%), viszont a bankok gyakorlatában óvatossági okokból a 30-40%-os arány a jellemző. Például egy 200 ezer forintos nettó mellett, nagyjából 60-80 ezer lehet a havi törlesztő. KATA Amennyiben KATA-s vállalkozó vagy, a NAV jövedelemigazolása a mérvadó, ami a bevételed 60%-át veszi figyelembe (társas vállalkozás esetén a tulajdoni hányadnak megfelelő résszel számolva).