Pascal Titan X Ár / Ford Kuga Teszt

July 20, 2024

Másodszor, a rendelkezésre állás kérdése. A csúcskategóriás GTX 1080 a bevezetése óta nem marad megbízhatóan, ami viszont felfutott utcai árakat eredményezett. (A GTX 1070 és a GTX 1060 már több állománysal rendelkezik, de még mindig nagy a kereslet. ) Ne várják, hogy a Titan X Pascal ára magasra nézzen, mivel csak az Nvidia értékesítik őket, de a készletek nagyon korlátozottak a közeljövőben. Vagy nem! Itt a Harmadik Titan X !!. Meg kell látnunk. A 1200 dolláros kártya iránti igény kétségtelenül alacsonyabb lesz, mint egy 600 dolláros kártya, például a GTX 1080 esetében. Mindazonáltal, ez a dolog szörnyetegnek tűnik. Van egy új Titan a városban, és egy ideig a közönséges 800 fontos gorilla lesz, az AMD rajongó osztályú "Vega" kártyái a HBM2-vel nem várhatók legalább az év vége, vagy esetleg 2017.

Az Nvidia Szörnyű Titan X Pascal Gpu-Jára Helyezi A Szcénát 2022

Ne tévedj: az Nvidia elsőként és legfőképpen az új Titánt használja számítási kártyaként. De a legtöbb PCWorld-olvasó ember nem adatkutató. A legtöbb ember azt akarja megtudni, hogy a Titan X Pascal mennyire segíti a játékokat. [További olvasnivaló: A legjobb PC-s videókártya] Titan X szemüveg és játékteljesítmény Sajnos az Nvidia nem küldött minket egy felülvizsgálati egység. De valójában csak kapott egy Titan X alapú rendszert a Falcon Northwest-tól, és remélem, hogy hamarosan felülvizsgálja azt, beleértve a csúcsminőségű játékokat is. UPDATE: Gordon Mah Ung elégetett az éjféli olajjal, hogy 4K és 5K játék teljesítményt nyújtson, amit megtalálhat a dekadens Titan X előnézeti előnézetében. Vásárlás: ASUS GTX Titan Z 12GB GDDR5 768bit (GTXTITANZ-12GD5) Videokártya - Árukereső.hu. A következő két, új megjelenésű Titan Xs rendszerrel összehasonlítva egy másik, folyadékkal hűtött GTX 1080-as rendszerrel összehasonlítjuk: Far Cry Primal 5K felbontású Olvassa el ezt a cikket! De ebben az esetben beszéljünk részleteket. Az új Titan X Pascal sokkal több hardvert csomagol, mint az elődje, ahogy az az alábbi összehasonlító táblázatban látható: A Titan X Pascal 3, 584 CUDA magot csomagol 1, 417 MHz-es bázisállomással és 1, 531 boost órajelrel.

Vásárlás: Asus Gtx Titan Z 12Gb Gddr5 768Bit (Gtxtitanz-12Gd5) Videokártya - Árukereső.Hu

4 1080P (Full HD) lejátszás: Igen 3D Technológia: NVIDIA 3D Vision HDMI ki: 1 db DVI-I ki: 1 db DisplayPort ki: 3 db Táp csatlakozó: 8+6 Mélység (max. Az Nvidia szörnyű Titan X Pascal GPU-jára helyezi a szcénát 2022. ): 266, 8 mm Bővítőhely: 3 db SLI - Crossfire: SLI Így is ismerheti: GeForce GTX Titan X 12 GB GDDR 5 384 bit GTXTITANX 12 GD 5, GeForceGTXTitanX12GBGDDR5384bitGTXTITANX12GD5, GeForce GTX Titan X 12GB GDDR5 384bit (GTXTITANX 12GD5), GeForceGTXTitanX12GBGDDR5384bitGTXTITANX-12GD5, GeForce GTX Titan X 12GB GDDR 5 384bit (GTXTITANX-12GD 5) Galéria Vélemények Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.

Egyszerűen Villámgyors Az Nvidia Titan X - Hwsw

Piacra került az Nvidia két héttel ezelőtt bejelentett új csúcskártyája, a Titan X. A megjelenés apropójából az első tesztek is felbukkantak, így kiderülhetett mire képes az 1200 dolláros videokártya. Nagy meglepetés nincs, az újdonság jóformán mindent agyonver, kérdőjelek csupán az üldözőbolyhoz mért előnyben vannak. A júliusi bejelentés során az Nvidia kiemelten beszélt a gépi tanulásról, játékos kemény mag mellett ugyanis az amatőr kutatókat is célozza a Titan X. Szerencsére már a kártya ezen képességeit is górcső alá vették, a Facebook egyik alkalmazottja az AlexNet képcsoportosítóval próbálta kideríteni az új és régi Titan X közötti különbséget. A végeredmény meggyőző lett, 63 és 101 százalék közötti előnyt mutatott az új Titan X. Bár a két kártyához eltérő cuDNN (CUDA Deep Neural Network) könyvtár tartozott (a Maxwell-alapú modellhez a 4-es, a Pascal-alapú kártyához pedig az újabb, 5-ös verziót használta a tesztelő), mindez valószínűleg nem jelentett hátrányt a korábbi kártyának.

Itt A Harmadik Titan X !!

Fogyasztásban és zajszintben jellemzően az előd értékeit hozta a kártya ami nem meglepő, a hűtés felépítése és a TDP érték is hasonló. A GPU maximális hőmérséklete 85 Celsius körül áll meg, a teljes rendszer fogyasztása 263 wattnál, a zajszint pedig 37 decibelnél tetőzik a tesztje szerint. Kinek érheti meg? Érthető módon az 1200 dolláros ár sokakat azonnal elriaszthat, ráadásul ár/teljesítmény tekintetében jellemzően pocsék eredményeket produkál, de ez a kategória nem erről szól. A csillagászati ár mellett vitathatatlan, hogy jelenleg a Titan X a leggyorsabb egy GPU-s videokártya, aki pedig pénzt nem kímélve 4K felbontást és a magas grafikai részletességet szeretne, annak most kétség kívül ez lehet a legjobb választás. A játékosok mellett ott a másik célközönség, a gépi tanulással foglalkozó otthoni, amatőr kutatók szűkebb csoportja. Bár a kártya ezen a téren is remekel, bizonyos esetekben jobban megérheti felhős számítási kapacitást bérelni, aki viszont bármilyen okból napi több órában használná a kártya ezen képességét, annak hosszú távon megtérülhet a Titan X ára.

És kapd meg ezt: Két Titan X Pascal kártyát két rendszerben futtathatsz az Nvidia új SLI HB hídjával - a kemény híd alatt. Ez volt szükség a Titan X SLI előnézeti előadásához. Gordon Mah Ung Annak ellenére, hogy sokkal több képpontot nyomunk, a Titan X Pascal ugyanazt a 250 watt teljesítményt használja, mint az eredeti Titan X, pin és 6 tűs csatlakozók. A két nyílású kártya mérete 10, 5 hüvelyk hosszú, 4, 376 hüvelyk széles, és ugyanazokkal a kapcsolatokkal rendelkezik, mint a GTX 1080: DVI-D, HDMI 2. 0b port és három DisplayPort 1, 4 csatlakozó. Az új Titan ugyanazt a gőzkamrás hűtést használja, mint egy GTX 1080 ventilátoros ventilátort, hasonlóan szögletes fémfóliával, bár a Titan X Pascal nem fekete, hanem ezüst. A Titan X Pascal csomagol a Pascal által kifejlesztett különféle új funkciók, beleértve az egyidejű multi-vetítésű, aszinkron számítástechnikai fejlesztéseket, az Ansel szuperfelvevő eszközt, a gyors szinkronizálást, a GPU Boost 3. 0-ot és még sok mást. A Pascal GPU friss áruiról az összes GTX 1080 áttekintésben olvashatunk.

Az újabb verzió jellemzően Pascal-specifikus optimalizációkat tartalmaz, amiből a korábbi Titan X nem tudna profitálni. A közvetlen elődhöz mért különbség a játékok alatt is megmaradt, itt viszont érdekesebb a GTX 1080-hoz viszonyított eltérés, amire például a Tom's Hardware tesztje is jól rávilágít. A méréseket jellemezően magasabb, WQHD és UHD (4K) felbontásban végezte az oldal, kisebb felbontásban már gyakorlatilag értelmetlen egy ilyen kártya vizsgálata. A Titan X előnye 4K felbontásban nagyobb, amire a szélesebb, 384 bites memóriabusz tűnik a legvalószínűbb magyarázatnak, itt jön ki jobban a GTX 1080-hoz viszonyított 50 százalékkal magasabb, 480 GB/s-os maximális sávszélesség jótékony hatása. Ez számszerűen nagyjából 27-38 százalékos különbséget takar a GTX 1080-hoz képest, ami még a legmagasabb részletességi beállítások mellett is megfelelő játékélményt biztosít 4K felbontásban. A szóban forgó tesztben a legalacsonyabb, 27 fps-es minimum értéket a The Division alatt produkálta a Titan X, ami még mindig megüti a játszható szintet.

A Ford Kuga pályafutása még 2008-ban kezdődött, majd 2012-ben debütált a második, 2019-ben pedig a harmadik generáció. Utóbbiból már elérhető Plug-in Hybrid verzió is, és ez a hajtáslánc időtállónak tűnik. Szerencsére a Ford Magyarország PR flottájában egy ST Line-X verzió is található, ez utóbbi kötött ki nálam teszten. A kicsit fura első benyomás után végül egészen jól összebarátkoztunk… A Ford Kuga 2. Öthengeres nélkül – Ford Kuga 1.6 Ecoboost teszt - Autó és Stílus online. 5 PHEV ST Line-X külseje A harmadik generáció külseje jóval sportosabb és fiatalosabb, mint az első szériás modellé volt. A Rapid Red fényben (300 000 Ft-os extra) pompázó tesztautó orr részének leghangsúlyosabb része a méretes, fekete hűtőmaszk. A LED-es lámpatestek szintén mutatósak és még hasznosak is, a motorháztetőn található élek pedig szépen futnak le a kasztnin. Oldalról szemlélve kimondottan dögös a Kuga, a külső visszapillantók előtt megbúvó ST-Line pakett pedig még rá is tesz egy lapáttal a kíváncsiságra… A 18 colos sportos felnik mögött vörös féknyergek figyelnek, ez szintén egy hatás vadász húzás a gyártótól.

Öthengeres Nélkül – Ford Kuga 1.6 Ecoboost Teszt - Autó És Stílus Online

Olyannyira, hogy számunkra a mai napig a legjobb alternatívákat jelenthetik egyes kategóriákban. Mint például a "nagyautós" SUV-szegmensben is, ahová belépőszinten tartozik a tesztben is szereplő Ford Kuga 2. 0 Ecoblue mHEV. Mára jobb, ha megszokjuk: az mhev felirat (mild hybrid electric vehicle) nagyjából minden új típuson ott díszeleg, és ott is fog, sajnos, vagy nem sajnos. Bár a lágy hibrid hajtással még a vaskalapos fosszilis üzemanyagot szürcsölgető motor-fanek is elégedettek lehetnek, de az biztos, hogy nem annyira nehéz megkötni a kompromisszumokat. Lágy, azaz lefordítva gyakorlatra: szinte észrevehetetlen. No de első körben nézzük meg a Ford Kuga 2. 0 Ecoblue mHEV küllemére utaló részleteket. Bár már több ízben mutattuk be az Autóaddikt hasábjain a Kuga nagyszerű variánsait, most sem tudunk másképp fogalmazni: a formavilág meggyőző, sports és elegáns egyben, hamisítatlan SUV-jelleget hordoz. Nyilvánvalóan a frontrész díszrácsa a leginkább hangsúlyos részlet a Ford Kuga 2. 0 Ecoblue mHEV esetében.

Akinek az enyhén ültetett futómű és a dinamikus megjelenés helyett inkább a jobb zajszigetelés, a több króm és a méhrácsos hűtőrács fontos, annak inkább a Vignale csúcsfelszereltség felé érdemes kacsintgatnia. Az ST-Line felfüggesztését szerencsére nem vették túl feszesre, de persze a rossz minőségű hazai úthálózaton közlekedve néha még így is puhább utazásra vágynánk. Vagy például egy adaptív futóműre. A dupla hátsó kipufogó nagyon vagány, mint ahogy a 19-es felnik is, de alapáron be kell érnünk 17-es kerekekkel. Milyen belül? A beszállás könnyen megy, hiszen mégiscsak egy gólyalábakon álló járműhöz van szerencsénk. A helykínálat átlagosnak mondható, normál testalkatúak korrekt módon elférnek elöl és hátul, azonban a hátsó üléspozíció lehetne kényelmesebb is. A műszerfal anyagminősége elmarad a várakozásainktól, ezenkívül pedig a középkonzol kialakítása sem éppen a legmodernebb. Legfelül trónol a manapság egyre kevésbé használt CD-lejátszó, alatta pedig ott figyel a 8 colos érintőképernyő, melynek használhatóságát korlátozza, hogy egy kisebbfajta alagút mélyére süllyesztették.

Latin Tánc Oktatás Budapest