Ezek A Legjobb Otthoni Gyógymódok Napégésre - Egészségkalauz – Priusszal Indult, De A Flotta Hőse Lehet - Ford Mondeo Turnier Hybrid Teszt
Szoláriumosok mellett ocsmány vagyok?
- Ezek a legjobb otthoni gyógymódok napégésre - EgészségKalauz
- Autó: Ford Mondeo Hybrid-teszt: cégautók közt a fehér holló | hvg.hu
Ezek A Legjobb Otthoni Gyógymódok Napégésre - Egészségkalauz
Arra azért figyeljünk, hogy a víznyomás ne legyen túl erős, és miután végeztünk a zuhanyzással, a törölközővel semmiképp se dörzsöljük a testünket, inkább csak finoman itassuk fel a vizet a bőrünkről. Hagyjunk ki néhány lépést a bőrápolási rutinunkból! Ha például az arcunk égett le, akkor egy időre felejtsük el az arcradírt, az arctonikot és a többi olyan terméket, amellyel még inkább irritálnánk az arcbőrünket. Néhány nap elteltével, amikor a bőrünk már regenerálódott, visszatérhetünk a megszokott rutinunkhoz. Fedjük el az érintett területeket! Szerencsétlen helyzet, ha a nyaralás elején sikerül leégnünk, viszont gondolnunk kell a vakáció hátralevő részére is. Figyeljünk arra, hogy kétóránként kenjük be magunkat napvédővel, a leégett testrészeket pedig még inkább óvjuk a naptól, vagyis viseljünk lenge ruhát, pólót vagy nadrágot. És hogy mikor jövünk rendbe? Ezek a legjobb otthoni gyógymódok napégésre - EgészségKalauz. Nem lehet egyértelmű választ adni, hiszen ez sok mindentől függ. Általánosságban azonban elmondható, hogy a fájdalom kb. 48 óra elteltével megszűnik, a bőrnek azonban akár egy hétre is szüksége van, hogy egy közepes leégés után elmúljon a pirosság.
Takács Nórát, a Hogyan legyek jó nő? sorozatunk arcát rengetegen keresik fel, hogy tanácsát kérjék egy-egy szépségápolási kérdésben. Nóra a múlt héten megosztotta velünk, melyek azok a kötelező darabok, amiket mindenképpen be kell pakolnod a bőröndödbe, ha külföldre indulsz, ezen a héten pedig a leégésre ad néhány egészen egyszerű, mégis hatásos tippet. Takács Nóra, a Hogyan legyek jó nő? sorozatunk arca rengeteg levelet kap szépségápolással kapcsolatos kérdésekben. A leggyakoribb kérdésekre adott válaszait hétről hétre olvashatod itt, a oldalain. Csatlakozz Nórához az iWiW-en és a Facebookon! "Kedves Nóri! S. O. S. segítség kellene. Egész nap a szabadban napoztam, nem mondhatnám, hogy betartottam volna a szabályokat, még délben is süttettem a hasamat, hogy szép barna legyek. Meg is lett az eredménye, mire hazaértem, égő, lángoló vörössé vált a bőröm. Nagyon fájt és nem tudtam, mit csinálhatnék. Próbálkoztam gyógyszertáras napégés elleni termékekkel, de egyik sem használt különösebben.
Még több autós tetsztért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Autó: Ford Mondeo Hybrid-Teszt: Cégautók Közt A Fehér Holló | Hvg.Hu
Kényelmesek a fotelek, csak itt nincsenek rezgések, mint egy dízel utasterében Forrás: Bolla György Na de vezetni biztosan jobb a tradicionálisan dinamikus Fordot, kiálthatnak a márkahívek, és ezúttal hozza is a papírformát: bár nem sportkocsi a Mondeo Hybrid, a sofőr nem fog panaszkodni. A kétliteres szívó benzin- és a villanymotor kettőse jól elrejti egymás hibáit, így autópályatempóig csak azt érezzük, milyen finoman, egyenletesen húz, különösebb pörgetés nélkül. Az Autobahn, vagy éppen egy combosabb előzés azért kihozza a szenvedés hangjait a benzinmotorból, ilyenkor felsejlik, hogy ebben a nehéz kasztniban a 187 lóerő azért még nem fogja a Ferrarikat ijesztgetni. Nincs turbófeltöltés, a kétliteres benzinmotor Atkinson-ciklusú. 70-80 km/h-s tempóig tisztán elektromosan is tud gurulni a Mondeo Forrás: Bolla György Ugyanez az 1600 kilós tömeg érezhető akkor is, amikor kanyarodásra bíztatjuk a Mondeot. Autó: Ford Mondeo Hybrid-teszt: cégautók közt a fehér holló | hvg.hu. Megteszi, végül is megteszi, de nem élvezet vele a szerpentin, senkiben nem fogja a sportosság érzetét kelteni.
Ismerős és mégis más a műszerfala Mielőtt útnak indul, néhány további hibridspecifikus megoldással is találkozhat a vezető. Ez a modell nem kapja meg automata rokonai forgótárcsás előválasztóját, hanem jókora karral kell végiglépni a P-R-N-D sort, de a Focusszal szerezett tapasztalatok fényében ezt kellemesebb használni. Azt viszont sajnáltuk, hogy a turbós benzines és dízel változatokkal ellentétben ebbe nem szerelik be a teljesen digitális, látványos műszeregységet, egy szem analóg kilométerórával nézünk farkasszemet. Analóg kilométeróra unalmas tipográfiával, hiányzó fordulatszámmérő, két (külön kormánygombról vezérelhető) kijelző: a műszeregységgel nem igazán sikerült kibékülni Fotó: Hirling Bálint - Origo Gyerekkorunk "mennyi van beleírva" műsorszámában nem végezne jól a 200 km/h-ig tartó skálával, viszont a két oldalán kijelzőkön követhetük nyomon a járműadatokat (fogyasztási diagrammal és vezetési stílusértékeléssel), illetve a Sony hifi és navigáció beállításait. Utóbbira persze ott a középső érintőképernyő is, bár a gyorsaságán lehetne javítani.