Zuhanyfal 60 Cm | Honda Civic 1.4 Hybrid Teszt – Bmw
- Zuhanyfal 60 cm x
- Honda Univer-Car - Bemutatkozott a tengerentúlon a vadonatúj Civic Si Coupe és a Civic Sedan
- [origo] nyomtatható verzió
- Eladó HONDA CIVIC | Budapest megye - JóAutók.hu
- Autó: Teszt: valóban olyan jó a Honda Civic, amilyen drága? | hvg.hu
Zuhanyfal 60 Cm X
Műszaki adatok · Színe: víztiszta · Anyaga: edzett üveg · Vastagsága: 8 mm · Merevítő távtartó a csomag része (állíthatósága: 68 – 120 cm-ig) · U alakú alumínium fali profil · Egyszerű karbantartás · Akadálymentes belépés · Zuhanytálca nélkül is használható · Korrigálási lehetőség a falnál 1, 5 cm · Nagy üvegfelület, krómozott elemekkel az elegáns megjelenés érdekében A csomag tartalmazza a szereléshez szükséges alkatrészeket a merevítő távtartóval együtt! Szerelési útmutató letöltése. Személyes átvétel raktárról azonnal Itt ez nem választható Szállítás Normál 8-12 munkanap Itt ez nem választható Szállítás VIP 3-7 munkanap Itt ez nem választható Előrendelés szállítás 9-14 munkanap 3175 Ft
Sanipro OBB fix fal OBD zuhanyajtókhoz Bármelyik "OBD" zuhanyajtóval kombinálható. Rendelhető 80 cm és 90 cm széles változatban. Gyártó/forgalmazó: ROLTECHNIK Figyelem: A zuhanykabinok névleges méretei a TÁLCÁRA TÖRTÉNŐ BEÉPÍTÉSHEZ vannak megadva, és mindig a tálcához viszonyított behúzással kerülnek felszerelésre. A zuhanykabinokat telepítse mindig a tálca szélétől 7-25 mm-re (típustól függően)! Zuhanyfal Walk-in zuhanyfal 90, 200cm, 8mm 60.638 Ft WIF-900. Amennyiben PADLÓLAPRA KERÜL, akkor félő, hogy a zuhanykabin mérete kisebb lesz, mint a padlólapok által lefedett terület. Padlóra telepítéskor a kabin beépítési méreteit kell figyelembe venni. Beépítési méret y: kabin maximális külső mérete Zuhanyajtó szélesség 80 cm Zuhanyajtó magasság 185 cm Biztonsági üveg vastagság 6 mm Termékverzió OBB/800 fix fal OBD zuhanyajtókhoz Normál szállítás 1490 Ft Prémium szállítás 7900 Ft Raktárkészlet Rendelésre Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
© Autómenedzser Az alapfelszereltség a kategória egyik legjobbja: hat légzsák, riasztó, kipörgésgátló, ESP, vészfék-asszisztens, kormányról vezérelhető audiorendszer mp3-lejátszással, USB-csatlakozóval, esőérzékelős ablaktörlő, automata fényszóró, állítható vezetőülés, négy elektromos ablak, hátsó olvasólámpa, fűthető első ülések, tempomat, automatikus klíma, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, tolatóradar. Mindez természetesen nem olcsó, az 1, 4-es Civic alapára 4, 6 millió forint. Csomagtartója méretes, még egy szabvány szánkó is befért. Erénye, hogy alacsonyan van a küszöb, így könnyedén megpakolhatjuk. Az ülések okos megoldással egy mozdulattal a padló síkjába dönthetők. Autó: Teszt: valóban olyan jó a Honda Civic, amilyen drága? | hvg.hu. B. Cs. Autómenedzser Honda Civic 1, 4 Sport MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1339 Környezetvédelmi besorolás EURO 5 Max. teljesítmény lóerő/kW 100/6000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 127/4800-as fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2620 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4255/1765/1460 Csomagtér 456 liter Saját tömeg (kg) 1200 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 177 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 13, 0 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 7, 3 Országúti 5, 0 Vegyes 5, 9 Tesztfogyasztás 6, 75 CO 2 kibocsátás (g/Km) 135 ÁRA 4, 599 millió forint
Honda Univer-Car - Bemutatkozott A Tengerentúlon A Vadonatúj Civic Si Coupe És A Civic Sedan
-t. Én ebben a modellben találtam meg a Honda-érzést, ez olyan és úgy viselkedik, mint egy közvetlen leszármazott. Az 5d, mint írtam, a komfortot és a zajszegénységet leszámítva bármelyik jó közép kategóriás autó lehetne, semmi egyébben nem emelkedik ki a mezőnyből. Kíváncsi lennék, hogy a 4d az 1, 8-as motorral hogy teljesít, mert már ez az 1, 6-os egység is nagyon jó dinamikával mozgatja. Honda Univer-Car - Bemutatkozott a tengerentúlon a vadonatúj Civic Si Coupe és a Civic Sedan. Jó vételnek tűnik, csak ajánlani tudom mindenkinek. Még, talán csak annyit, hogy egyik modellben sem jött semmi féle zörgő, nyiszogó hang a műszerfal környékéről (amúgy sehonnan sem), ezt a régebben fennálló problémát csillagos ötösre oldották meg a Honda mérnökei. Teljesítmény, egyéb felszereltség adatokat azért nem írtam egyik modellnél sem, mert ezt a HH honlapján mindenki megnézheti. szerző: Öreg Kergyu
[Origo] Nyomtatható Verzió
A féke határozott, de a rugózása egy kicsit lágy. Alapvetően alulkormányzottra van beállítva, de gázelvételekkel minimálisan mozgatni lehet a farát is. Nem véletlen, hogy a motor jobban él a szedánban, a tömege kisebb, körülbelül 60 kilogrammal. Nem csak ez érződik a motor rugalmasságában, hanem a rövidebb áttételezésű váltó is. Eladó HONDA CIVIC | Budapest megye - JóAutók.hu. Amíg az ötajtós ugyanezzel a motorral 9, 7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra, addig a szedánnak elég 9 másodperc. Az ötajtósban odáig sikerült fokozni a kényelmet, hogy a kategória egyik legkomfortosabb autója vált belőle. Futóműve hátul az egyszerűbb és helytakarékosabb csatolt lengőkaros, de ezt nem lehet megérezni rajta, mert nagyon szépen fekszik fel a kanyarok íveire. Tempósan bevett fordulókban is stabil és jól kezelhető marad, csak minimálisan alulkormányzott. Kiegyensúlyozottan viselkedik, a vaskos kormánnyal jól irányítható a szűk fordulókban és a rugózási komfortról sem feledkeztek meg. Jó érzés beleülni, az egész autó nyugalmat áraszt, japánosan jó minőségével pedig vezetés közben is meggyőzi a sofőrt arról, hogy jól döntött.
Eladó Honda Civic | Budapest Megye - Jóautók.Hu
A BMW a kétkerekűek között is az első helyre tör.... Tovább->> A Civic kilencedik generációja legalább olyan jó, mint elődei. Persze azokat is kipróbáltuk.... Tovább->> A Twingo bemutatkozása idején formabontó volt. Ma már inkább egy női divat autó lett belőle. Igaz a kategóriájában nem igen van tőle formásabb darab.... Tovább->> Az i30 beiratkozott a nagyfiúk osztályába. A Golf az Astra a C4 felköthetik a nadrágjukat.... Tovább->> Toyota Yaris D4D teszt autogram módra.... Tovább->> A Jaguar igazi nagymacskája Gergő és Sanyi szemszögéből.... Tovább->> A Civic kilencedik generációja. Szép, vagy csúnya, döntse el mindenki. Az viszont biztosan állítható, hogy jó autó.... Tovább->> Lancia Thema, vagy Chrysler 300C? A tesztből kiderül.... Tovább->> A Mazda6 benzines, vagy diesel változata a jobb? Melyiket éri meg megvásárolni?... Tovább->> Meghökkentő mese a mai történetünk. A jaguár már meghökkentően jó autó.... Tovább->>
Autó: Teszt: Valóban Olyan Jó A Honda Civic, Amilyen Drága? | Hvg.Hu
Ha abból indulunk ki, hogy ez egy családi autó, akkor ez a sportos apukáknak is jó érzést ad, ugyanis ebben az autóban az 1, 8-as i-VTEC motor is jobban élt, mint az ötajtósban. A hatfokozatú váltó kapcsolási érzetre a legszebb Honda hagyományokat idézi fel Ez többek között azért lehetséges, mert hiába 25 centiméterrel hosszabb a szedán, a tömege kisebb, körülbelül 60 kilogrammal. Nem csak ez érződik a motor rugalmasságában, hanem a rövidebb áttételezésű váltó is. Amíg az ötajtós ugyanezzel a motorral 9, 7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra, addig a szedánnak elég 9 másodperc. Cserében viszont az ötajtós 215 km/h-ás végsebességéhez képest "csak" 200-ra képes. Ez utóbbi valószínűleg kevés embernek fog hiányozni. Nem túl igényes megjelenésű hifi, felette már most el van válva a műszerfal borítása A szedán tehát sokkal fickósabb az 1, 8-as motorral, de közben a fogyasztása sem rossz, pedig a gyári adatok az ötajtósnál 0, 6 literrel rosszabb átlagot jósolnak. Városban normálisan közlekedve 7, 5 liter körüli átlag is elérhető, ami autópályán lemegy 6, 5 literre.