Zsiga Katalin Őrmester, Viszlát, Traktorhang! Volkswagen Passat 2,0 Cr Tdi Highline, Dsg
Frissítés, II. 16: A Szegedi Regionális Nyomozó Ügyészség közleménye szerint a nyomozás során beszerzett bizonyítékok a feljelentő valamennyi állítását cáfolták, ráadásul a nő többször is változtatott a történetén, az állításait nem tudta alátámasztani és ellentmondásokba is keveredett. A rendőrnő által megnevezett egyik elkövető az események idején több száz kilométerre tartózkodott azok helyszínétől. Az állítólagos videófelvételnek nem találta nyomát az ügyészség, ahogyan a szolgálat alatt használt rendőrautó üléshuzatán és a rendőrnő ruháján sem találtak "anyagmaradványt". Mindezeket figyelembe véve az ügyészség az eljárást bűncselekmény hiányában megszüntette. Itthon: A rendőrség szerint semmi gond nincs a rendőrök pszichológiai szűrésével | hvg.hu. Korábban írtuk: Pénteken járta körbe a sajtót a hír, miszerint a Készenléti Rendőrség egyik bevetési alosztályán dolgozó Zsiga Katalin őrmester feljelentést tett, mert állítása szerint két kollégája megerőszakolta őt az egyik közös műszakjuk után. Katalin története számos részletében rendkívül lesújtó, és olyan rendszerszintű problémákra is rávilágít, melyek megnehezítik minden bántalmazott nő sorsát, és azt, hogy az áldozatok valódi segítséget kapjanak.
Itthon: A Rendőrség Szerint Semmi Gond Nincs A Rendőrök Pszichológiai Szűrésével | Hvg.Hu
Márpedig a látencia aránya kiugróan magas Magyarországon az EU államai közül. Egy 2009-es kutatás szerint a rendőrség által regisztrált nemi erőszak-bűncselekmények száma az uniós összevetésben itthon a legalacsonyabb volt, míg az interjús módszerrel készült adatok azt mutatták, hogy az ilyen bűncselekmények legalább olyan gyakoriak, vagy gyakoribbak, mint más uniós országokban. "A két szám közti eltérés mutatja, hogy sok esetben az első rendőr, akivel a sértett találkozik, inkább lebeszéli a nőt arról, hogy feljelentést tegyen, és nem regisztrálja a bűncselekményt" – mondta az Euronewsnak Wirth Judit, a NANE nőjogi civil szervezet vezetője. – "Bár ez a kutatás 2009-ben készült, a tapasztalataink alapján semmi nem utal arra, hogy a helyzet megváltozott volna. " Wirth szerint a nők elleni erőszak már attól sokat javulhatna, ha a hatóságok is tisztában lennének a vonatkozó jogszabályokkal és azok változásaival, és betartatnák őket. Sok áldozat későn tesz feljelentést A magas látenciának számos oka van.
Mélységesen csalódott A rendőrnő nem szeretné többet felvenni az egyenruháját: "Szerettem a munkámat, de annyira kikészültem, hogy nem akarom felvenni többet az egyenruhát. Elkábítottak és megerőszakoltak a kollégáim, ezt le is videózták… ezek után mi tartana itt? – tette fel a költői kérdést Katalin. Az Országos Rendőr-főkapitányság a lap kérdésére közölte: "minden támogatást megadnak a nyomozáshoz". Hozzátették: "a Készenléti Rendőrség parancsnoka intézkedett az érintettek szolgálatának munkahelyi találkozását kizáró módon történő szervezésére. " Hírlevél feliratkozás Nem akar lemaradni a Metropol cikkeiről? Adja meg a nevét és az e-mail címét, és mi hetente három alkalommal elküldjük Önnek a legjobb írásokat! Feliratkozom a hírlevélre
Nem véletlenül a kategória eladásainak éllovasa - galéria Konkurensek keresése közben gyorsan jön a felismerés, hogy a középkategóriában (a presztízsmárkákat leszámítva) nem sok automataváltós, dízelmotoros autót találunk. A Passat mellett ilyen az új Skoda Superb, ami ötajtósként praktikusabb, de nagyon hasonló áráért még az adagolófúvókás dízelt szerelik bele. Ha kizárólag a nem prémium kategóriát nézzük, 140 lóerő körüli teljesítménnyel a Citroën C5, Ford Mondeo és a Peugeot 407 kínál még automataváltós dízelt, amelyeket csak a jobban felszerelt kivitelekhez lehet rendelni. Ilyen még a Chevrolet Epica és Hyundai Sonata is, de ezek kifinomultságában és presztízsében messze elmaradnak a riválisoktól. A középkategória nem prémium sarkában inkább a látványos karosszériájú Ford Mondeo, és a hamarosan érkező, szintén feltűnő megjelenésű Opel Insignia lehet erős ellenfele a Volkswagennek. Eleganciáján és kényelmén felül a Passat a magyarországi piacon még egy ütőkártyával rendelkezik, a népautó név ellenére is igen magas presztízzsel.
Feltűnni már csak a hosszabb és laposabb Passat CC volánja mögött lehet, és hogy mennyire, arra hamarosan egy másik tesztben derítünk fényt. Sokan buknak rá - galéria Az újonnan megjelent Bluemotion kivitel után nem sokkal ismét egy Passat került a parkolónkba. Nem modellfrissítésről van szó, hanem egy új motorról. Abból az alkalomból köszönthetjük a Volkswagen középkategóriását, hogy adagolófúvókás dízelmotorját a mai trendeknek és fokozott elvárásoknak jobban megfelelő, új fejlesztésű, közös nyomócsöves rendszerű dízelre cserélte. Maga a motor már nem ismeretlen számunkra, hiszen a Volkswagen konszern új típusai, az Audi A4 és a Volkswagen Tiguan már ezzel az erőforrással kerültek hozzánk kipróbálására. Paramétereiben szinte semmit sem változott, hiszen azzal, hogy a blokkot szivattyúfúvókák helyett közös nyomócsöves befecskendezővel szerelték, a 140 lóerős teljesítmény és 320 Nm maximális nyomaték a régi maradt, az átlagos fogyasztás a gyári értékek szerint pár decivel csökkent, és a széndioxid-kibocsátás is mérséklődött.
Most néztem többet, aminek sikerült megszereznem az alvázszámát. Próbálkoztam a márkaszervízekben a lekérdezésekkel, hol adtak infót, hol nem. De ahol adtak is, ott is csak igen nagy vonalakban beszéltek az adott autóról. 4/6 anonim válasza: Hol olvastad, hogy a CR TDI nem megbizható? Ez hülyeség, az 1. 6-os és a 2. 0-ás is nagyon jó konstrukció, az áruk meg azért egyezik, mert ilyen a használtpiac, eltűnnek az árkülönbségek. Szóval megéri 2. 0-ást venni, ami azért jóval erősebb az 1. 6-nál. 15:39 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 A kérdező kommentje: Az 1, 6-ról hamar lebeszéltem magamat! :D 6/6 anonim válasza: Mindegyik jó motor és a Passat is egy jó autó. Egy valamit nem árt, ha tudsz. Egy dízel kombit mindenki azért vesz, mert sokat megy vele. Ha csak az általad is említett napi 80-100 kilométert mennek vele, akkor is összejön ennyi idős korára 150-200 ezer km, de ez nem feltétlenül kell, hogy elriasszon. Egy rendszeresen szervizelt és karbantartott autónak nem lehet nagy baja ekkora futás után sem.