La Dolce Vita &Ndash; Kultúra.Hu, Renault Kangoo Elektromos
A La Dolce Vita (olaszul: "Az édes élet") 1960-ban megjelent olasz film, amelyet széles körben az egyik legfontosabb és a rendező között elismert együttmûködés elsõként tartanak számon. Federico Fellini és színész Marcello Mastroianni, aki a rendező alteregójának képviseletében jött. A La Dolce Vitában Mastroianni egy kiábrándult újságírót és pletykaírót ábrázolt, szégyellte hivatása sekélyességét, de túl gyenge ahhoz, hogy eltávolítsa magát az általa kínált éjszakai kísértésektől: pia, könnyű nők és egzotikus mulatság. Bővelkedik irónia és szürreális képi melynek jelentését csak már ismert, hogy maga a rendező, a film egy kényszerítő vádirat a dekadencia, a modern élet, a tömeges fogyasztói, és mi megy a nagy kultúrát. A film nyitójelenete - egy helikopter, amely Krisztus szobrával Rómába repül, mellé egy bikini ruhás nő lövedéke kerül -, csak egy a sok közül, amely keveri a szentet és a sekélyt. Az ilyen szekvenciák vitát váltottak ki, és néhány országot - és a Vatikánt is - elítélték vagy egyenesen betiltották a filmet.
- Itt az új Renault Kangoo Z.E. - Villanyautósok
- Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Renault Kangoo ZE
- Renault Kangoo E-tech Electric - Duna Autó Zrt.
- Shick-R - Hivatalos Renault márkakereskedés
- Renault Scenic II gyári új elektromos kézifék kapcsoló 2003-2008-ig 8200610146
Fellini eleget tett a kérésnek, majd részt vett Rossellini következő filmje, a Pais? elkészítésében is. Ekkor állt először rendezőként a kamera mögött, amikor egy rövid snittet forgatott le Rossellini távollétében. Színészként is kipróbálta magát, ám megmaradt a forgatókönyvírásnál, majd szaporodó szakmai tapasztalatainak köszönhetően hamarosan társrendezői feladatokat is kapott előbb Rossellini Ferenc, Isten lantosa című művében, majd Alberto Lattuada A varieté fényei című alkotásában. Fellini első filmje, A fehér sejk sajnálatos módon megbukott, és úgy tűnt, az épphogy elindult filmrendezői pályafutásnak máris befellegzett, A bikaborjak című alkotás azonban megmentette a fiatal alkotót. A kisvárosi, polgári származású aranyifjakról szóló művet meghívták az 1953-as velencei filmfesztiválra, ahol elnyerte az Ezüst Oroszlánt. A bikaborjak Fellini a siker után egy szkeccsfilmet készített, majd egy nagyjátékfilmmel is megbízták, ám annyira aggódott évek óta kallódó filmterve, az Országúton miatt, hogy semmit nem volt hajlandó megrendezni addig, amíg azt el nem készítheti.
A bikaborjak velencei sikere után Carlo Ponti producer elvállalta a film finanszírozását, Giulietta Masina szerepeltetését azonban csak úgy hagyta jóvá, ha a két férfi főszerepet amerikai színészek kapják. Fellini nem tiltakozott, mivel Anthony Quinn és Richard Basehart megfeleltek a figurákról alkotott elképzeléseinek. A kész film Velencében került először a közönség elé, 1954-ben: a siker óriási volt. Federico Fellini világhírű rendezővé vált, és 1957-ben ő vehette át az első idegen nyelvű filmnek járó Oscar-díjat. A már elismert alkotó 1957-ben elkészítette a Cabiria éjszakái című filmet Pier Paolo Pasolini közreműködésével. A katartikus hatású filmdráma az Országúton hoz mérhető világsikernek bizonyult, és szintén elnyerte az Oscar-díjat. Fellini ezután Az édes élet elkészítésébe fogott, mely követte a siker útján addigi alkotásait. Országúton Az édes élet után Fellini egészsége megromlott, orvosai javaslatára szanatóriumba vonult. Ott kezdett el körvonalazódni benne egy újabb film terve, amelybe a korábbiaknál is több személyes élményt és kínzó problémát dolgozott bele.
Federico Fellini 1920. január 20-án született Olaszországban, Riminiben. A gyermek Fellini hétéves korában járt először cirkuszban. Az élmény nagy hatással volt rá, noha a bohócokat ijesztőnek, nem pedig mulatságosnak találta. Nem sokkal később megszökött egy vándortársulattal, ám a család egyik barátja fülön csípte és hazavitte. A kissé magának való Federico szeretett rajzolgatni, és rajongott a képregényekért. Tizenegy éves volt, amikor álnéven elküldte rajzait és képregényeit néhány firenzei és római lapnak. Évek múlva, amikor már nem is számított rá, megérkezett az első honorárium. Az akkor már tizenhét éves Federico Firenzébe ment, ahol mintegy fél évig gyakornokként dolgozott a 420 nevű vicclapnál, majd 1938 elején Rómába utazott. Szüleinek azt ígérte, hogy ott beiratkozik az egyetem jogi karára, ám az előadásokat végül nem látogatta. Rómában Fellini ismét újságírással próbálkozott. A Popolo di Roma rendőrségi rovatánál dolgozott, majd a Marc? Aurelio nevű vicclaphoz került, emellett pedig a Cinemagazzino nevű, kis példányszámú lapot is ellátta színes hírekkel, interjúkkal.
Modern változatot forgatnak Fellini Az édes élet című filmjéből. Azt még nem közölték, hogy ki fogja átvenni Marcello Mastroianni és Anita Ekberg szerepét a több mint ötven évvel ezelőtt készült mozi új változatában. Az új rendező és a főszereplők neve még nem ismert, de Federico Fellini örököse engedélyezte, hogy az 1960-as La Dolce Vita című filmből új változatot forgassanak – írja az MTI. Forrás: AFP La Dolce Vita Fellini leghírhedtebb filmje a maga idejében botrányosnak számított a dekadens felső tízezer züllött mulatozásainak bemutatásával. A hőse Marcello (Marcello Mastroianni), az íróból lett bulvárújságíró, aki a csillogó Rómában olyan emlékezetes epizódokon át keresi a boldogságát és az élet értelmét, mint a Trevi-szökőkútbeli fürdőzés Anita Ekberggel (Villányi Dani, a filmkritikusa) Francesca Fellini, az 1993-ban elhunyt olasz rendező unokahúga jelentette be, hogy Az édes életből új, modern verzió készül. Fellini jogörököse az utóbbi években számos kérést kapott a La Dolce Vita újraforgatására, de eddig mindig nemet mondott.
Tolatókamera A belső visszapillantó tükrön, vagy a navigációs képernyőn megjelenő képek segítségével kiváló rálátása nyílik a hátsó területre. TECHNOLÓGIA & TELJESÍTMÉNY A KANGOO E-TECH forradalmasítja professzionális utazásait. Az azonnal elérhető maximum 226 Nm-es nyomaték és az automata váltó élénk és zökkenőmentes gyorsítást tesz lehetővé csendes, nyugodt környezetben. A számos technológiának köszönhetően élvezheti az elektromos mobilitás előnyeit a mindennapokban: zajmentesség, nulla kibocsátás, ugyanakkor 100%-os hatékonyság és 100%-os vezetési élmény. Az automata váltóval a KANGOO E-TECH sebességváltás nélkül is képes az élénk gyorsításra, emellett kényelmes és zökkenőmentes vezetést biztosít. Shick-R - Hivatalos Renault márkakereskedés. A KANGOO E-TECH 44 kW-os motorja a Renault ZOE R75/90-es motorjából származik. 200 km-es hatótávolságát! Az új Z. 33 akkumulátorral a KANGOO E-TECH lehetővé teszi akár 200 km megtételét valós körülmények között az akkumulátor újratöltése nélkül. Feltöltés Szeretné feltölteni a Renault KANGOO E-TECH-t?
Itt Az Új Renault Kangoo Z.E. - Villanyautósok
A hátul elhelyezett négyhengeres, négyütemű 748 cm 3 -es Ventoux motor eleinte mindössze 17 lóerős volt. A háromsebességes manuális váltóval szerelt Renault modell egyik különlegessége a rendkívül direkt kormányzása volt. 1961-igy gyártották a piacvezető Renault 4CV-t. Ez volt az első olyan Renault modell amelyből több mint egy milliót adtak el. 1965-ben bemutatta a Renault a 16-ost. Az autóban hatalmas helykínálat volt és ízléses karosszériája elnyerte az emberek tetszését. 1966-ban az Év Európai Autója díjat is megnyerte a 16-os Renault modell. Renault Scenic II gyári új elektromos kézifék kapcsoló 2003-2008-ig 8200610146. Egészen 1980-ig gyártották és több mint másfél millió példányt gyártottak belőle. 1990-es években több innovatív típust mutattak be mint például a Twingot, a Cliot, és a Megane-t. A Renault töretlen sikeréhez tartozik könnyen beszerezhető és nagy választékban elérhető Renault alkatrészek is, amiket webáruházunkban kedvező áron hatalmas raktári készletről meg vásárolhat. Forduljon hozzánk bizalommal, keressen minket telefonon, vagy személyesen üzleteinkben.
Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Renault Kangoo Ze
Még harminc évvel később, 1960-ban is szolgálatban volt kilenc elektromos jármű - az utolsót 1963-ban selejtezték le. A magyar postások első villanyautói Tessék, alig ötven évnek kellett eltelnie, és már itt is az utánpótlás lehetősége. Persze csak elméletben; egyelőre nem tudunk arról, hogy a postának szándékában állna villanyautókat venni, jelenleg motorkerékpárok, robogók beszerzése van folyamatban. Itt az új Renault Kangoo Z.E. - Villanyautósok. Bár a franciáknál ötezer eurós állami támogatást kapnak az elektromos autók, a Renault azért tudja, túl sok energiát még így sem érdemes beletolni az egyes modellekbe, nem lesznek itt komoly darabszámok. Látszik, hogy magát az elektromos hajtásláncot szépen összecsiszolták, arra keményen ráfeküdtek, hiszen lényegében ugyanaz, mint a Fluence-ban, és sejthető, hogy van köze a Leaf-hez is. De a körítésből amit csak lehet, átvettek a benzinesből vagy a dízelből, nyilvánvaló praktikus okokból. Kell egy hagyományos akku is a villanyautókba, többek között azért, hogy legyen, ami életben tartja az elektronikát akkor is, amikor a nagy akksi teljesen lemerül A fűtéstől a fékig minden megegyezik a széria Kangoo-val, de még a felső motortartó bak is ugyanaz, mint a dugattyús motoroknál.
Renault Kangoo E-Tech Electric - Duna Autó Zrt.
Shick-R - Hivatalos Renault Márkakereskedés
Ha valaki a kishaszonjárműveinek a zöldítésében gondolkodik, akkor elsősorban a francia gyártók jöhetnek szóba. A Renault, a Kangoo Z. E. -vel már régi motoros. Renault-Nissan szövetségben ügyesen felosztották zöld vonalon is a szerepeket: a Nissan a Leaffel tarol az utcai autók között, haszonjármű vonalon pedig ott az e-NV200. A Renault-nál a Zoe nem zavarja Leaf köreit, mert nála egy számmal kisebb, haszonjármű fronton viszont ott a Kangoo Z. E., amely két tengelytávval, három és négy köbméteres raktérrel rendkívül praktikus munkaautó. A jelenleg futó változat elég idős, mert 2007-ben lépett színre a második generáció, amiből 2011 óta gyártanak elektromos kivitelt. A hírek szerint jövőre érkezik a friss, teljesen megújult változat. Ennek a Kangoo Z. -nek a paramétereit valószínűleg jóval jobbak lesznek, mint a jelenleg futó változatnak. Ráadásul már a tervezésnél nagyságrendekkel jobban előtérbe kerülhetett az elektromos hajtás. Ami biztos, hogy az ötajtós, személyszállító kivitelben is elérhető Kangoo Z. nem egy Tesla Model S vagy Porsche Taycan dinamikájú jármű.
Renault Scenic Ii Gyári Új Elektromos Kézifék Kapcsoló 2003-2008-Ig 8200610146
A középmotorosok legnagyobb...
Százra majd tízszer lassabb szökken fel, mint a Tesla, mert a Kangoo Z. 22 másodperc alatt éri el az említett tempót… A végsebességét pedig 130 km/órában maximálták. Az energiát 33 kWh-ás akkumulátor biztosítja, ami a valóságtól elrugaszkodott NEDC mérési módszer szerint 270 kilométeres hatótávolságot biztosít. Idevágó fontos megjegyzés: a Renault előtt le a kalappal. Azért jár a dicséret a franciáknak, mert a sokaknál meglévő zöld autós rózsaszín ködöt jól eloszlatja a cég, még a nézelődés elején. A Renault a hazai weboldalán ugyanis leírja, hogy a gyárilag megadott hatótáv a való világban 200 km. Ami ennél is pozitívabb, hogy a hőmérséklet, a terhelés és más adatok megadásával, a valós hatótáv kiszámolható. Ez sok csalódástól menti meg az érdeklődőt és a zöld-autós utópiát gyorsan eloszlatja. A hagyományos motor helyére beépített villanymotor 60 lóerőt és 250 Nm nyomatékot ad le. A fogyasztása pedig 16 kWh/100 kilométer. A villamos technika úttörő mivoltáról sokat elmond, hogy a típus 2011-es színre lépésekor, megkapta az európai Év kishaszonjárműve díjat (Van of the year).