Mucsi Zoltánra A Jelenlegi Felesége Van A Legnagyobb Hatással - Nlc.Hu: Plasztikrakéta - Suzuki Gsx-R 1000 K5 Teszt
Kult család gyermek Mucsi Zoltán örökbefogadás színész Féltve őrzött titkot árult el magáról Mucsi Zoltán: kiderült, hogy a színész három fia mellett egy örökbefogadott kislányt is nevel. Minderről Mucsi M. Kiss Csaba Boldogságkönyv című kötetében beszélt – írta a Blikk. A színész elárulta, néhány éve egy hozzájuk közel álló kislánynak szüksége van a család segítségére. Könyvben vallott eddig eltitkolt kislányáról Mucsi Zoltán - Blikk. Ekkor döntött úgy Mucsi Zoltán és felesége, hogy nem engedik nevelőotthonba a gyereket, így magukhoz fogadták. "Ő a legkisebb, most tizenkét éves. […] Arra gondoltunk a kedvesemmel, ha ez a gyermek intézetbe kerül, attól kezdve mi hogyan mehetnénk fel a színpadra adott esetben morális kérdéseket feszegetni. […] Nagyon jó, hogy ő van nekünk. […] Szóval megérkezett közénk egy kislány, és olyan fénysugarat hozott az életünkbe, amilyet eddig még nem láttam" – idézte a színészt a cikk. Mucsi Zoltán elmondta a kislány, Veronika most 12 éves, és ugyanúgy szereti, mint vér szerinti fiait.
- Könyvben vallott eddig eltitkolt kislányáról Mucsi Zoltán - Blikk
- Totalbike - Tesztek - Teszt: Suzuki GSX-R 1000 K7 - 2007
Könyvben Vallott Eddig Eltitkolt Kislányáról Mucsi Zoltán - Blikk
Xantus János Eszkimó asszony fázik- ja ugyan 30 éve készült, ennek ellenére a mai napig emlegetik Méhes Marietta szereplését, aki akkor a Trabant zenekar énekesnője volt. Xantus egy szerelmi háromszögről szóló filmjét - melyben egy siket állatgondozó, egy intézetből szökött lány és egy menő zongoraművész drámáját mutatja be - szintén elsőfilmesként készítette 1984-ben, a '80-as évek underground közösségének segítségével. A filmet megnézve, nemcsak az derül ki, milyen egy fánál dugni, hanem az is, milyen irgalmatlanul kegyetlen tud lenni a szerelem. Dobray György gyakran nyúl a szexhez filmjeiben, az 1979-es Áldozatban Reviczky Gábor és és Sáfár Anikó esik egymásnak. Bár a fogakon és a mellkasokon kívül nem sokat látni, mégis átjön az aktus vadsága. A jelenetet meglehetősen intim körülmények közt vették fel, az operatőrön kívül csak a rendező volt jelen. Ennél is kevesebb látható a '83-ban készült Vérszerződésben, ahol egy amatőr szereplőre csap le Bubik István. A cipzáros overálltól megszabadulni csak egy perc, és máris előkerülnek Tóth Judit mellei, aki egyébként akkortájt lett Grunwalsky Ferenc rendező felesége.
Pont egy ilyen hasalós kanyarban jöttem rá, hogy miért is olyan könnyű elszállni ezzel a géppel: annyira könnyedén kezelhető a motor és olyan észrevétlenül jelenik meg az a bődületes teljesítmény, hogy nagyon gyorsan futunk bele olyan sebességtartományba, ami már meghaladhatja a képességeinket. Én is rendszeresen azon kaptam magamat, hogy a megszokottnál jóval gyorsabban esek be a kanyarokba, ezért gyakran a határon kellett karistolni, hogy a sávomon belül fejezzem be az ívet. Az új modell külsejéről kár sok szót vesztegetni, mindenki döntse el, hogy tetszik-e neki vagy sem. Szerintem nagyon pofás darab, bár nem olyan kecses, mint az R1-es és nem olyan vad, mint a ZX-10R. Ha az elődje mellé állítjuk, sokkal kisebb és harmonikusabb külsejű motor benyomását kelti a 2005-ös ezres. Totalbike - Tesztek - Teszt: Suzuki GSX-R 1000 K7 - 2007. Nincs meg benne a korábbi modell élekkel szabdalt brutalitása, sokkal több lágy vonallal lehet találkozni, külön esztétikai csemege a szív alakú ülés, ami egy asszonyosan telt hátsórészben folytatódik. A színválaszték három kombinációban merül ki: sárga-fekete, kék-fehér és fekete-ezüst a repertoár, illetve létezik még egy teljesen fekete limitált széria is, ám ez utóbbit - az importőr tájékoztatása szerint - már elkapkodták.
Totalbike - Tesztek - Teszt: Suzuki Gsx-R 1000 K7 - 2007
Őszinte, durva, teljesítményben tudja azt, amit drágább társai. " – NrbMoto "Nem egy lusta dög. A váltókar útja nekem kicsit hosszú. Ha nem pörgeted a halálba, akkor mindig az az érzésed, hogy 3-asban mész. Tud lassan menni, de mégis gyorsan érzi jól magát. Már csak az utakat kéne rendbe rakni itthon, hogy ki is lehessen motorozni őkelmét. " – HD Biker És aki erre gerjed, annak itt vannak az adatok: Hengerűrtartalom: 999cc Hengerszám: 4 henger, soros Teljesítmény: 150 LE @10. 000 rpm Nyomaték: 108 Nm @ 9500 rpm Váltó: 6 seb. Tengelytáv: 1460 mm Ülésmagasság: 810 mm Tömeg: 210 kg Tank: 17 l És hát az ömlengésem sem maradhat el videó formájában, úgyhogy tessék:
fordulatszámhatárt. Ez bizony már nem a korábbi 160-170 lóerős sportmotorgeneráció szintje, a nyers erő döbbenetes, az igazat megvallva pedig profik kivételével kimotorozhatatlan. Egy-egy egyenes szakaszt mintha térugrással tennénk meg, egyedül a féktávok hozzák vissza a valóságba a vezetőt, egyszerűen iszonyatos a tempó. A Brembo rendszernek meg bármennyire is komoly a fékhatása, az adagolhatóság nem különösebben élvonalbeli. Lehet, hogy nem kellett volna elspórolni a fém fékcsöveket? Mindenesetre tény, hogy sokkal könnyebb gyorsan menni az újdonsággal, mint a korábbival és ez nem csak a megmentő elektronika számlájára írható. Kompaktabbnak érződik az egész, keskenyebb a váz, és a futómű is hegyesebb. Ennek ellenére az a döbbenet, hogy sportmotor létére egészen kényelmes, a csukló nem kap olyan terhelést, hogy elmenne a kedvünk akár egy városi motorozástól. Ha viszont egyvalamit kellene kiemelni, az a nagy sebességű stabilitás. A kanyartempó észvesztő, és ha netán korrigálni kellene, természetesen és villámgyorsan válaszol a vezető parancsára.