Bmw X1 (F48): Modellek, Műszaki Adatok, Hibrid | Bmw.Hu | Fekete Özvegy Budapest 2020
BMW X1 xDrive25e Steptronic M-line (2021) Lökettérfogat: 1499 cm3 Hengerek/szelepek: 3/12 Max. teljesítmény: 92 LE (5000-5500 1/perc) Max. forgatónyomaték: 220 Nm (1500-3800 1/perc) Elektromotor: 70 kW Max. rendszerteljesítmény: 220 LE Rendszer max. forgatónyomaték: 385 Nm Akku. kapacitás: 10 kWh Hossz. /szél. /mag. : 4447/1821/1598 mm Tengelytáv: 2670 mm Saját tömeg: 1820 kg Gyári vegyes fogyasztás: 1, 9 l Tesztfogyasztás: 7, 5 l CO2 kibocsátás: 43 g/km Végsebesség: 193 km/h 0-100: 6, 9 s Amennyiben érdekel más BMW crossover is, nézd meg ezt az X2 bemutatót!
A menürendszer gyors, papíron pedig vezeték nélkül is működik az Apple CarPlay. A valóságban azonban még kábelen sem sikerült kapcsolódni, pedig legalább 3 fajta almás telefonnal teszteltük. Vezetéstámogatókból természetesen megvan, ami ma egy ilyen kategóriájú autótól elvárható, a sávelhagyásra figyelmeztető és a vészfékezési asszisztens sem vétett hibát. A táblafelismerőnek azonban volt egy izgalmas epizódja, amikor úgy érezte, hogy az M7-es nyílt szakaszán látott egy előzést tiltó táblát 40-es sebességkorlátozással. Ekkor megsimogattam a műszerfal tetejét a következő szavak kíséretében: "Nem baj, legalább megpróbáltad. " Széles a motorpaletta Az X1-et meglepően sok hajtáslánccal el lehet érni, hiszen benzines fronton ott a 18i, a 20i és a 25i, a dízeleknél pedig a 16d, a 18d, a 20d és a 25d közül lehet választani. Ezek többségét csak különböző Steptronic automatákkal lehet kérni, ezekhez jön még hozzá az esetleges xDrive összkerékhajtás. A tesztautó ugyebár a plug-in hibrid rendszert kapta, orrában a MINI Cooperben is megtalálható 1, 5-ös, háromhengeres motorral.
Széles a középkonzol, talán csak a klímapanel lett szűkebb, és a központi kijelző fix, de ugyanúgy a vezető felé van fordítva minden, a nyolcsebességes Steptronic (bizony, keresztmotorhoz) pedig végre rendes előválasztó kart kapott. Az opcionális sportülések nekem túl szűknek bizonyultak, pedig az állítható oldaltámasz teljesen ki volt nyitva, de tudjuk már, hogy a sportülés nem okvetlenül a legjobb választás a mindennapi élethez, ezen ne akadjunk fel. Az iDrive funkciói bőségesek, netkapcsolat, a létező összes média-beviteli mód, remek felbontás, élénk színek, és szinte soha nem koszolódó tolatókamera is jár. Az óracsoport még hagyományos, az LCD-panel még itt nem jár, de az igazat megvallva nem is hiányzik. A helykínálat elöl átlagos, hátul viszont meglepően jó, és külön kiemelném, hogy ezúttal vállban sem szűk, bár egy hőfokszabályzót elviseltem volna a két légbeömlő mellett. A csomagtér emberes: 505 liter alapból, övvonalig pakolva, ami akár ideális családi autóvá is tehetné az X1-et.
Az X1 formailag meglepően dinamikus, ezért aztán mindenki a menettulajdonságaira volt kíváncsi. Az autó futóműve gyakorlatilag személyautós, nagyszerűen rugózik, csendes, de mégis egy kicsit feszes, így kanyarban is jól tart. A fékek határozottak, a motor pedig nagyon közvetlenül reagál a gázadásra, az automata váltó észrevétlenül tette a dolgát, és passzol is ehhez a motorhoz. Egyedül a csekély visszajelzést adó kormánnyal nem voltam kibékülve, amely nem illik a sportos karakterhez. Alapvetően tehát jó vezetni az X1-est; a futása is kiváló, hiszen nem csak az anyagminőség, hanem az összeszerelés is jól sikerült. Ha kulturáltan közlekedünk vele, kifejezetten csendes, nagy sebességnél azonban már zavaró szélzajt generál az óriás visszapillantó, és kicsit a tetőablak is zúg. Összességében mégis kiváló az utazási komfort, bár nekem annyira nem vonzó ez a terepjárós stílus. Kellemesen sportos a futóműve, alig dől kanyarban Éppen ezért kicsit belemerültem a részletekbe és megnéztem, miért kéne X1-est vennem, mikor ott a 3-as kombi is.
A kiegészítő felszerelések (például szélesebb gumiabroncsok) jelentős mértékben befolyásolhatják a fogyasztást. A feltüntetett adatok a magyarországi piacra szállított járművekre vonatkoznak. Az illusztrációkban szereplő modellek opcionálisan rendelhető felszereléseket tartalmazhatnak, amelyek nem részei az alapfelszereltségnek. A különböző piacokon eltérések fordulhatnak elő az adott modellváltozatok, valamint az alap- és a kiegészítő felszereltségek tekintetében. További információért kérjük, forduljon hivatalos BMW Márkakereskedőjéhez. A változtatások lehetősége fenntartva. A weboldalon szereplő felszereltségek nem piac-specifikusak. Saját tömeg (EU, kg): a megadott érték 90 százalékban feltöltött üzemanyag-tartállyal, 68 kg testtömegű vezetővel és 7 kg poggyásszal együtt értendő. A saját tömeg az alapfelszereltségű járműre érvényes. Az opcionális felszerelések növelhetik a megadott értéket. Teljesítmény: a BMW 95 RON üzemanyag használatát javasolja. Ólommentes RON 91, illetve magasabb oktánszámú, maximum 10 százalék etanol tartalmú (E10) üzemanyag használata engedélyezett.
Erős gázra elkezdi kifelé húzni az orrát az ívről, de ami a legjobban meglepett, hogy a futómű elég lágynak tűnt. Hosszanti irányban erőseket bólintott, oldalirányban pedig dőlt, ami nagyon szokatlan a mai túlfeszített BMW-ket ismerve, hiszen mindegyik olyan, hogy inkább minket ráznak szét, de az utat nem engedik. Mondjuk a kerekei nem emelte el az X1 sem, de a kormánymozdulatokat egy fél ütemnyi késéssel követte, hiszen messzebbről kellett átbillennie a másik irányba. Könnyen lehet, hogy szándékosan ilyen, talán a BMW is inkább tényleg komfortosra, puhára hangolta, csak éppen nem szóltak róla senkinek. Na jó, az igazsághoz tartozik, hogy közvetlenül utána átültem a Discovery Sportba, és az úgy úszott és ugrált ugyanakkora tempóval a kicsit töredezett út felett, hogy szinte rémisztő volt. Pedig abban aztán állítható futómű és minden csillámcsicsa benne volt. Szóval mégsem olyan reménytelen, de biztos, hogy ez az első BMW, ami semmilyen szinten nem sportos. Átlagos, jó helykínálattal nem olyan bántó már, mint az első generáció, a laikus könnyen összekeveri a nagyobb X3-mal, ráadásul a vevő azt kapja, amit kér.
2019. január 11., 16:18 Testét rádiótuner módjára tekeri át más frekvenciára, hogy vegye hálója rezgéseit. 2018. július 13., 10:25 Több mint 70 jelölt közül választotta ki a Marvel a nyertest, aki eddig nem akciófilmekben utazott. 2016. október 14., 07:03 A színésznő boldog lenne, ha a kedvenc Marvel-karaktere végre önálló mozit kaphatna. 2016. szeptember 21., 11:40 A hímek attól félnek, hogy a nőstény pókok felfalják őket. 2016. július 12., 13:39 De a színésznő nemcsak a titokzatos karakterért rajong, hanem az egész Marvel-kirakósért. 2015. augusztus 7., 14:23 2014. november 19., 22:12 A japán fekete özvegy 47 évesen kezdte temetni a férfiakat, a végén már ő maga is rásegített. 2014. március 10., 14:28 Kiszivárgott 4 perc az Amerika kapitány 2-ből, csodálja meg Ön is a latexben domborító színésznőt! 2014. március 6., 10:08 Ez a Marvel terve, ha nem készülne el időben a Bosszúállók 2 összes Fekete Özvegyes jelenete. 2013. október 22., 20:02 Ellepték a fekete özvegyek az angol intézményt, póktalanítással töltik majd október 23-at.
Fekete Özvegy Budapest Teljes Film
A film egyébként is impozáns színészgárdáját a Variety értesülései szerint a Szexi dög és a Martin Scorsese rendezte A tégla című alkotásokból ismerős Ray Winstone is erősíti, aki korábbi karakterleírások alapján egy rejtélyes kormányügynököt, egyúttal a címszereplő mentorát alakíthatja. Rajta és a fentebb említetteken kívül benne lesz még a Stranger Things sztárja, David Harbour, valamint Rachel Weisz (A kedvenc) és O. T. Fagbenle (A szolgálólány meséje). A Fekete Özvegy-filmet az egy hónap múlva megrendezésre kerülő San Diego Comic-Conon fogják bejelenteni a Marvel Moziverzum soron következő néhány filmjével egyetemben, ahol minden bizonnyal sokkal többet megtudunk a szereplőkről és magáról a történetről is. Végül nézzétek meg alább a budapesti forgatásról a tegnapi nap folyamán készült képeket és videókat: A new video from the set of the BLACK WIDOW movie shows Natasha Romanoff (Scarlett Johansson's stunt double) and another character riding a motorcycle through the streets of Budapest, Hungary!
Fekete Özvegy Budapest 2017
Ez a cikk több mint 1 éve frissült, elképzelhető, hogy a benne szereplő információk elavultak. Fotó: GeekTyrant A kedvező adózási környezet és a kiváló szakembergárda egyre több produkciót csábít Magyarországra, de arra még így sem volt példa, hogy egy Marvel-film Budapesten forogjon. Lassan szinte már hírértéke sincs annak, hogy a fővárosban egymást váltják az olyan színészek, mint Javier Bardem, Timothée Chalamet, Will Smith vagy Jason Momoa. A sor pedig úgy látszik, a Denis Villenevue-féle Dűne forgatásának befejezte után is folytatódik majd, az NH Entertainment ugyanis arról ír, hogy (többek közt) Budapesten készülne a Fekete Özvegy -film, Scarlet Johanssonnal a főszerepben. A magyar főváros mint (forgatási) helyszín több szempontból is adná magát: mivel a Fekete Özvegy aka Natasha Romanoff orosz származású, a Vörös veréb hez vagy a Die Hard ötödik részéhez hasonlóan Budapest most is helyettesíthetné Moszkvát. De a Johansson által játszott karakter többször emleget egy Sólyomszemmel közös budapesti küldetést is, amiről azonban eddig semmi nem derült ki.
Semmi olyasmi, amit ne láttunk volna egy akciókasszasikerben, azoktól nem kiemelkedve, de nem is lemaradva. Pusztai Dániel