Candy Mosó Szárítógép Programok 3 - Hiába Akciózik A Szuezi-Csatorna, A Hajók Inkább Megkerülik Afrikát

Aktuális legalacsonyabb ár: 132 990 Ft További Candy termékek: Candy Mosógép Termékleírás Típus Automata Kialakítás Szabadonálló Kivitel Elöltöltős Energiaosztály (2021-ig) A Centrifugálási hatékonyság B Kijelző Van Szárító funkció Van Késleltetett indítás/befejezés Van Aquastop Nincs Mosás Mosókapacitás 8 kg Energiafogyasztás (mosás) 0. 89 kWh/ciklus Éves energiafogyasztás 264 kWh/év Vízfogyasztás 54 liter/ciklus Centrifugálás Van Centrifuga fordulatszám 1400 ford. /perc Gyors mosás Van Pamut mosás Van Gyapjú mosás Van Szárítás Szárítókapacitás 5 kg Energiafogyasztás (szárítás) 5. Candy CSOW 4965TWE/1-S gőz mosó-szárítógép Wifi + BT 9/6 kg. 44 kWh/ciklus Okos mosógép Bluetooth Nincs NFC támogatás Van Wi-Fi Nincs Zajszint Zajszint mosásnál 51 dB Zajszint centrifugálásnál 77 dB Méretek Szélesség 60 cm Magasság 89 cm Mélység 53 cm Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk!

1. Candy mosó szárítógép programok 1
2. Sikerült megmozdítani a Szuezi-csatornát elzáró hajót - Portfolio.hu
3. Hiába akciózik a Szuezi-csatorna, a hajók inkább megkerülik Afrikát
4. Keresztbe állt egy hajó a Szuezi-csatornán – de nem ez az első eset, hogy megbénult az útvonal | 168.hu
5. Részben kiszabadították a Szuezi-csatornában elakadt hajót - Napi.hu

Candy Mosó Szárítógép Programok 1

Technikai jellemzők Ruhatöltet (mosás): 14 kg Termék típusa: Mosó- és szárítógép Ruhatöltet (szárítás): 9 kg Betöltés típusa: Elöltöltős Felépítés: Szabadonálló készülék Centrifuga zajszint: 80 dB Cikkszám: 1345385 Programok Programok száma: 16 Programok: 15+1 program Kialakítás Különleges jellemzők: Snap&Wash, Simply-Fi, Google Home és Amazon Alexa kompatibilis, Daily Hygiene, Speed Drive motor, Mix Power System, gyors szárítás Inverter motor: Igen Applikáció kompatibilitás: Kijelző/vezérlés Bluetooth: WLAN: Beállítható kezdési időpont: Max. 24 óra Általános jellemzők Zajszint mosás / szárítás: 53 dB / 57 dB Méretek (Szé / Ma / Mé): 60 cm x 89 cm x 67 cm Szín: Fehér Magasság: 89 cm Szélesség: 60 cm Mélység: 67 cm Tömeg: 75 kg Doboz tartalma: Jogi megjegyzések: A jótállási szabályokra ("garancia") vonatkozó általános tájékoztatót a részletes termékoldal "Jótállási idő" rovatában találja.

A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.

Drámai jelenet bontakozott ki a Szuezi-csatornán: kedd reggel keresztbe állt egy 200 ezer tonnás hajó, és megbénította a forgalmat az útvonalon, ahol a világ kereskedelmének 10 százaléka halad át. A Vörös- és Földközi-tenger közti átjárón még most sem lehet áthajózni, mivel az Ever Given nevű hajó elmozdítására tett kísérletek egyelőre mind kudarcba fulladtak. Sokan már attól félnek, hogy egészen a hétvégéig kell várni, hogy megoldódjon az ügy. A csatornán naponta több mint 50 hajó halad át. A balesetek egyáltalán nem gyakoriak: az elmúlt évtizedben összesen csupán 75 incidenst jegyeztek fel az Allianz Global Corporate & Specialty SE szerint. Ezek több mint harmada konténerszállító hajókat érintett. Keresztbe állt egy hajó a Szuezi-csatornán – de nem ez az első eset, hogy megbénult az útvonal | 168.hu. A balesetek leggyakoribb fajtája a megfeneklés: a biztosító szerint ez történt az Ever Givennel is. A lebénult csatorna viszont egy másik problémára is felhívja a figyelmet. A tengeri kereskedelemben egyre fontosabbak lesznek az olyan szűk átjárók, mint a Szuezi-csatorna, a Panama-csatorna, a Hormuz-szoros, vagy a délkelet-ázsiai Malacca-szoros.

Sikerült Megmozdítani A Szuezi-Csatornát Elzáró Hajót - Portfolio.Hu

A Covid-19 járvány egyik fejleménye az olajpiar megroppanása és a kőolaj árának drámai csökkenése. Ennek az egyik legfrissebb lecsapódása a tengeri teherhajózás útvonalainak és időtartamainak növekedése. A konténerszállítóknak ugyanis egyre inkább megéri hosszabb útvonalon célba érniük - írja a gCaptain a Bloomberg alapján. A Szuezi-csatorna helyett a Jóreménység-foka felé tart a világ egyik legnagyobb konténerszállító hajója, hogy Afrikát megkerülve jusson vissza Ázsiába. Hiába akciózik a Szuezi-csatorna, a hajók inkább megkerülik Afrikát. A mintegy 5400 kilométeres, öt napos kitérő végső soron egyike a koronavírus hatásainak. Korábban ugyanis szinte elképzelhetetlen volt, hogy a tengerjáró hajók szándékosan hosszabb útvonalon közelítsék meg céljukat, ám mint annyi mindent, a világjárvány ezt is megváltoztatta. A CMA CGM tengeri szállítási holdinghoz tartozó, gigantikus Alexander Von Humboldt nevű hajó Spanyolország parjait elhagyva, március 31-én már Nyugat-Afrikánál hajózott. A hajó a malajziai Port Klang kikötőjébe tart, várhatóan április 26-án fut majd be, a korábban tervezett április 21-e helyett.

Hiába Akciózik A Szuezi-Csatorna, A Hajók Inkább Megkerülik Afrikát

Az Alexander Von Humboldt most szintén az alacsony árak miatt kerül több ezer tengeri mérföldet. A helyzet ugyanis az, hogy az üzemanyag most annyira olcsó, hogy a hajónak megéri abból többet elégetnie, mert a kerülő így is kevesebbe kerül, mintha a Szuezi-csatornán áthaladva, az üzemeltető kifizetné annak használati díjait. "A csatorna már bevezetett kedvezményeket azért, hogy megakadályozza az útvonalmódosításokat, néhány napja az európai járműveknek további 6 százalékos árengedményt ígértek. De a CMA típusú hajóknál ez sem lesz elegendő, hogy elejét vegye annak, hogy Afrika irányába kerüljenek" - mutatott rá Lars Jensen, a SeaIntelligence Consulting iparági elemző vezérigazgatója. A világ egyik legnagyobb konténerszállítója az első olyan teherhajók egyike, amelyek inkább a kerülőt választják. Szuezi csatorna hajó. A CMA CGM csoportnál további 11 hajó van, melyet érinthet hasonló útvonalmódosítás, mert ugyanezen a tengeri folyosón közlekednek, de egyelőre nem világos, lesz-e ezeknél is változtatás.

Keresztbe ÁLlt Egy HajÓ A Szuezi-CsatornÁN &Ndash; De Nem Ez Az Első Eset, Hogy MegbÉNult Az ÚTvonal | 168.Hu

Ehhez képest viszont a jobb oldalon látható képen is jól látni, hogy a csatorna bejáratánál milyen sok hajó torlódott fel. Ezek apró fényes pontként ragyognak a vízen. Hajó szuezi csatorna keszthely. A szakemberek folyamatosan dolgoznak a 200 ezer tonnás jármű kiszabadításán, ám egyelőre nem tudni, mikorra lesz újra járható a csatorna. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.

Részben Kiszabadították A Szuezi-Csatornában Elakadt Hajót - Napi.Hu

Vasárnap is sikerült már pár centit mozdítani rajta, de a magasabb vízszintet segített a vontatásban. Napok óta a kotrók igyekeztek elszívni a hajó körül lévő 27 000 köbméter homokot és iszapot. Egy másik hatalmas vontatóhajó, a Carlo Magno, a helyszínre száguldott, hogy csatlakozzon az erőfeszítésekhez. Bár a hajó jelenlegi helyzetében sérülékeny, a Shoei Kisen Kaisha Ltd. társaság, az Ever Given tulajdonosa hétfőn azt mondta, hogy a hajó motorja működőképes, és szabadulva normálisan folytathatja útját. Sikerült megmozdítani a Szuezi-csatornát elzáró hajót - Portfolio.hu. A hajóüzemeltetők nem közöltek határidőt vagy céldátumot a létfontosságú csatorna újbóli megnyitására, amely a globális kereskedelem 10 százalékát, ezen belül a világ olajának 7 százalékát szállítja. A példátlan leállás hatással lehet a Közel-Keletről Európába irányuló olaj- és gázszállításokra.

A Szuezi-csatornát elzáró teherhajót sikerült szombaton megmozdítani, de nem lehet tudni, mikorra szabadítható ki - jelentették hírügynökségek tisztségviselők közlése alapján. Az Ever Given nevű, panamai bejegyzésű konténerszállító kedd reggel fordult keresztbe a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő csatorna déli végének közelében, egy szűk szakaszon, ahol egyszerre csak egy irányban közlekedhetnek a hajók. A balesetet az üzemeltető Soei Kiszen japán cég szerint az erős szél okozta. Szuezi csatorna elakadt hajó. A 400 méter hosszú hajó kiszabadításán mások... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái