Miskolci Egyetem Rektor Tv: Kawasaki H2R Ár
). A megbízott rektor szerint: "Az írás több vonatkozásban is elferdíti a valóságot, és az ismert oktatáskutatónak (Polónyi Istvánnak – a szerk. ) a Miskolci Egyetemre vonatkozó, kivétel nélkül negatív prognózisait tendenciaszerűen válogatja össze, és ezzel az intézmény jó hírnévhez fűződő jogos érdekeit sérti. Az Index cikke szerint csökkent a Miskolci Egyetemre jelentkezők száma, amely a cáfolta szerint kétségkívül igaz (összes jelentkezőké 18, 7 százalékkal, az elsőhelyeseké 16, 9 százalékkal), de a mérséklődés az országos átlaghoz (22. 4 százalékos csökkenés) képest kisebb, és jóval kedvezőbb, mint számos más fővárosi vagy vidéki tudományegyetemen, illet neves főiskolán. (Az adatok a ellenőrizhetők) "Nem felel meg a valóságnak, hogy a Bölcsészettudományi Karra ne jelentkeztek volna – fogalmaz a megbízott rektor. – A 2013. évi általános felvételi eljárásban – a cikk utalásával szemben – 763-an jelölték meg az ME BTK -t, s közülük 298-an nyertek felvételt. A humán képzésre szüksége van a régiónknak, hiszen a hátrányos helyzetű térség felemelkedésének egyik esélye a tanulás.
Miskolci Egyetem Rektor Egyetem
Miskolc - "Az egyetem universitas-jellege nélkül a térség lecsúszása tovább folytatódna" – érvel Prof. Dr. Stipta István. Az utóbbi hónapokban több fórumot kaptak nyilvánoságot valósnak vélt, a hazai felőoktatás rendszerét alapjaiban megváltoztató elképzelések. A "megszellőztetett " átalakítási tervek vélelmezik, hogí a Miskolci Egyetem struktúrájában is nagyarányú változások lesznek. A témával pró és kontra több ízuben foglalkoztunk lapunk hasábjain, megszólaltatva – érintettként – megyénk oktatási, politikai, gazdasági vezetőit, meghatározó személyiségeit. Legtutóbb az Index hírportál augusztus 1-jei keltezésű, "Kisvárosban ne legyen már agysebészképzés! " című terjedelemes cikke foglalkozott az átalakítási tervekkel, nagy helyet szentelve a Miskolci Egyetem jövőjével kapcsolatos vált elképzeléseknek. A cikk nyomán fogalmazott meg tételes cáfolatot Prof. Stipta István, a Miskolci Egyetem megbízott rektora (mint lapunkból is tudhatják, miniszteri döntés nyomán augusztus 15-től Prof. Torma András az intézmény kinevezett vezetője – a szerk.
Miskolci Egyetem Rektor Tv
Biztosak vagyunk abban, hogy nincs olyan központi szándék, amely a Miskolci Egyetem bármely karának megszüntetését irányozná elő. A minisztérium jogászai tudják – amit tudnia kellene minden szakértőnek –, hogy a kar megszüntetése a szenátus hatáskörébe tartozik. A Miskolci Egyetem szenátusának nincs ilyen szándéka. A teljes képzési körben szeretettel várjuk a pótfelvételire jelentkezőket. " - ÉM-SZB - Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Miskolci Egyetem Rektor Utca
Megkezdődött a rektorválasztási folyamat a felsőoktatási intézményben. Ketten pályáztak a pozícióra: Piskóti István, a Marketing és Turizmus Intézet egyetemi tanára, Szikszó alpolgármestere, valamint Horváth Zita, a Történettudományi Intézet egyetemi tanára, felsőoktatásért felelős helyettes államtitkár. Motivációjukról, terveikről, víziójukról kérdeztük őket. Mindkét jelölthöz ugyanazokat a kérdéseket intéztük, és arra kértük őket, hogy maximum 3500 karakterben foglalják össze gondolataikat. A kérdéseink az alábbiak voltak: Mi motiválta, hogy pályázzon a rektori tisztségre? Hogyan pozícionálná jelenleg a Miskolci Egyetemet? Az új fenntartói "környezetben" milyen lehetőségeket lát az intézmény előtt? Mire lehet építeni, és miben kell előre lépni? Milyen jövőképet lát a Miskolci Egyetem előtt? Felkészült az izgalmas átmenetre Piskóti István úgy fogalmazott, egyértelműen az alapítványi fenntartásra, a "kvázi magánegyetemi" – azaz egy rugalmasabb, egy piacibb, de szigorúbb teljesítmény-elvárású – működésre áttérés, az újra-pozícionálás irányítása motiválta.
Fokozatmentes, 2 utas (nagy/kis sebesség) nyomófokozati csillapítás, fokozatmentes húzófokozati csillapítás, teljes mértékben állítható rugó előfeszítés Méretek Méretek (H x Sz x M): 2, 070 x 770 x 1, 160 mm Tengelytáv: 1, 450 mm Hasmagasság: 130 mm Ülésmagasság: 830 mm Üzemanyagmennyiség: 17 literes Menetkész tömeg: 216 kg Tesztek Piaci tesztek Összegyűjtöttük a modellről írt leghasznosabb teszteket, hogy Önnek már ne kelljen! Motorrevü - H2 / H2R menetpróba A teljesítményadatok közel sem adják vissza azt az érzést, amit egy motorozás jelent a Kawasaki két kompresszoros szörnyetege, a H2 és a H2R nyergében. Tovább a teljes cikkre --> - Földönkívüli: 300 lóerős a Kawasaki H2R A 9 teaser videó után íme 10+1 kép a Ninja H2R-ről, amelyet mindenképp látnod kell... A szemünk a látványt, míg az agyunk a teljesítményadatokat akarja nehezen elhinni... A mezei (utcai? ) H2 200 lóerős lesz - Van-e autó, ami megveri a Ninja H2R-t? A Kawasaki Ninja H2R minden idők legerősebb és legjobban gyorsuló motorja.
A Kawasaki H2R lélegzetelállító formatervével meghökkentette a nagyvilágot - a műszaki adatai még a kinézeténél is durvábbak lesznek, csak győzzük kivárni! A Kawasaki újdonságáról nehéz lesz tárgyilagosan írni a jelenleg napvilágot látott képek alapján. A Ninja H2-ről augusztus végén kezdték el csepegtetni az apró részleteket, most viszont leplezetlen fényképeket láthatunk a típus versenyváltozatáról, a H2R-ről. Egyszerűen hihetetlen a formavilág, amellyel megörvendeztették a türelmetlen rajongókat. Ördögi ábrázattal rendelkezik a Kawasaki Ninja H2R A pályára készült változat szénszálas idomokkal és aerodinamikailag fontos és hasznos légterelőkkel készül – természetesen fényszórók és tükrök nélkül. A hivatalos bemutatóját a mai napra datálja a Kawasaki – a kölni Intermot kiállításon élőben is megcsodálhatjuk a zöld térhálós vázra épített csodát. Szénszálas idomokkal, zöldre fényezett térhálós csővázzal és aerodinamikailag fontos szárnyakkal látták el a mérnökök A műszaki adatokról egyelőre még nincs hír, de a szupersport kategória csúcsmotorjainak van okuk rettegni.
Most összemérték gyorsulását a legdurvább szupersport-kocsikkal is. Hegylakók - Szerencse fiai Az őszi seregszemlék után azt hihettük, hogy elfogytak a kivételes jelzők, a túlzó megfogalmazások, melyekkel a 326 lóerős zöld szörnyet illették. Nos, a lenti tesztet látva mégis csak akadtak új kifejezések, hiszen a rövid pályateszt ismét lenyűgözte a pilótákat. Kapcsolat Érdeklődik a jármű iránt? Kipróbálná? Kérjen ingyenes visszahívást, vagy hívjon minket a +36 1 7766 500 -as telefonszámon!
Villámgyors kiszállítás! Készleten lévő terméknél akár 1nap! Hivatalos Magyar garancia! Minden termékre! Biztonság és kényelmes Hitelesített online fizetés! Hűségpont! Minden termékre!
Metal Earth ICONX - Kawasaki Ninja H2R (ezüst/zöld) ár: 10 130Ft. Rajongsz a motorokért? A Metal Earth segítségével most megépíthetsz egy igazi mérnöki klasszikust, a Ninja H2R modellt! A Metal Earth modellek kirakásához nincs szükség ragasztóra vagy csavarokra, csupán ügyesen össze kell illesztened az elemeket. Az elemek összerakásában segítségedre lehet a Metal Earth szerszámkészlet, mely három darab különböző fogót tartalmaz. Tedd még látványosabbá! Az elkészített modellt még inkább kiemelheted egy napelemes forgó talppal vagy a LED-es állványok egyikével, ami hangulatos megvilágítást is ad kedvenc modellednek! További információ: A csomag tartalma: két, a jármű elemeit tartalmazó lézervágott, kipattintható acéllap Az összeállított modell mérete: 20, 3 x 1, 3 x 12, 7 cm Korosztály: 14 éven felüliek 3 év alatti gyermekektől tartsuk távol, mert az apró alkatrészek fulladást okozhatnak!